Автобус Volkswagen вернулся, и на этот раз он электрический

Оригинальный Volkswagen Microbus является автомобильной иконой, что может объяснить, почему VW потребовалось так много времени, чтобы запустить продолжение.

После показа нескольких концептуальных автомобилей, вдохновленных Mircobus, VW представил полностью электрический концепт Microbus на автосалоне в Детройте в 2017 году, что подтвердило планы по выпуску серийной версии. В то время как мир охал и ахал над этой концепцией ( и мы ездили на ней ), VW не торопился с серийной моделью. Фольксваген ID. Сегодня Buzz наконец-то дебютировал в сети, и он по-прежнему не поступит в продажу в США до 2024 года.

Доступен как в пассажирском, так и в ID. Варианты Buzz Cargo, этот электрический фургон сочетает в себе стиль, вдохновленный классическим микроавтобусом, с современными технологиями и экологичными материалами. Это не просто заявление о ретро-моде. Идентификатор. Buzz был разработан Volkswagen Commercial Vehicles, поэтому он должен понравиться торговцам, а также хиппи и серферам.

Дизайн

Приличное количество дизайна концепт-кара 2017 года осталось, но ID. Серийная модель Buzz немного более квадратная и менее приятная на вид, чем концепт. Некоторые элементы стиля, такие как двухцветный экстерьер и большой логотип VW по центру, являются явными отсылками к Microbus, но ID. Buzz далек от ретро.

VW не смог бы создать современный микроавтобус, если бы он не был электрическим. Гибкость компоновки электрической трансмиссии позволила VW сохранить классическую форму Microbus, одновременно отвечая современным стандартам краш-тестов и максимально увеличивая внутреннее пространство. Идентификатор. Buzz также использует ту же платформу MEB, что и VW ID.4 , Audi Q4 e-tron и другие модели VW Group. Это позволяет VW воспользоваться эффектом масштаба, который обычно недоступен для такой нишевой модели.

Интерьер больше обязан современным электромобилям VW, чем любому хиппи-мобилю 1960-х годов. Дизайн приборной панели выглядит в основном так же, как и у других электромобилей семейства ID, но у VW есть съемный отсек для хранения с отсеками для всего, от бутылок с водой до ноутбуков. VW также делает упор на экологичные материалы, отказываясь от кожи и используя пряжу Seaqual — материал, изготовленный из переработанного пластика — для чехлов для сидений, напольных покрытий и обивки крыши. По данным VW, краска для наружных работ также имеет органическую основу.

Технология

Кроме форм-фактора, ID. Buzz получает в основном тот же интерфейс, что и другие последние модели VW . Это включает в себя 10-дюймовую приборную панель Digital Cockpit, интерактивную систему освещения ID.Light и многоцветное окружающее освещение. 10,0-дюймовый сенсорный экран является стандартным, а 12,0-дюймовый — опционально. Мы ожидаем, что беспроводные сети Apple CarPlay и Android Auto также будут стандартными.

Европейские модели получают стандартное предупреждение о лобовом столкновении, помощь в удержании полосы движения и распознавание дорожных знаков, а также опциональный адаптивный круиз-контроль, помощь при парковке, экстренную помощь (автоматически замедляет автомобиль, если водитель становится недееспособным) и помощь в движении, которая добавляет автоматическое центрирование полосы движения. к адаптивному круиз-контролю. Подобные функции уже доступны на некоторых моделях VW для рынка США , поэтому этот список, скорее всего, сохранится.

Характеристики

При 185,5 дюймах и 117,6-дюймовой колесной базе европейская стартовая версия немного меньше, чем пассажирские версииFord Transit Connect иMercedes-Benz Metris , но VW немного шире, чем эти фургоны. Версии для США будут основаны на пассажирской модели с удлиненной колесной базой, которую планируется представить в 2023 году.

Пассажирская версия ID. Buzz будет запущен в пятиместной конфигурации, за которой последует шестиместная версия с сиденьями, расположенными в три ряда по два человека. Идентификатор длинной колесной базы. Buzz, предназначенный для США, будет доступен с семью сиденьями в трех рядах. Наконец, удостоверение личности. Buzz Cargo предложит до 137,7 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями — больше, чем грузовой фургон Ford Transit Connect.

При запуске идентификатор европейской спецификации. Базз и ID. Buzz Cargo будет иметь аккумуляторную батарею на 82 киловатт-часа, установленную под полом, и один электродвигатель, передающий 201 лошадиную силу и 229 фунт-фут крутящего момента на задние колеса. VW указал максимальную скорость, ограниченную электроникой, на уровне 90 миль в час, но ничего не говорит о времени или диапазоне от 0 до 60 миль в час. По словам VW, другие варианты аккумуляторных батарей с различной выходной мощностью будут объявлены в 2023 году.

Идентификатор. Buzz будет заряжаться на 11 киловатт с помощью зарядной станции переменного тока уровня 2 на 240 вольт или 170 кВт с быстрой зарядкой постоянного тока. По данным VW, последний позволяет заряжать от 5% до 80% за 30 минут. ID.Buzz также будет совместим с Plug & Charge, что означает, что вы можете начать сеанс зарядки на общественной станции, просто подключившись к сети.

В Европе VW также предложит двунаправленную зарядку, позволяющую ID.Buzz отводить энергию обратно в сеть. Однако автопроизводитель не подтвердил эту функцию для США.

Время запуска

При этом удостоверение личности. Наконец-то появился Buzz, покупателям придется немного подождать, чтобы купить его. Производство для европейского рынка планируется начать в конце 2022 года, а официальный европейский запуск запланирован на третий квартал года.

Идентификатор спецификации для США. Buzz не будет представлен до 2023 года, а запуск продаж запланирован на 2024 год. Поскольку это так далеко, VW не готов обсуждать цены в США. Автопроизводитель действительно подтвердил удостоверение личности. Тем не менее, Buzz получит восьмилетнюю гарантию на аккумуляторную батарею с пробегом 100 000 миль, как и VW ID.4 .