Автомобильный климат-контроль лучше с ручкой, но Range Rover правильно делает цифровое управление

За последние несколько лет автомобильные компании уделили гораздо больше внимания своим информационно-развлекательным системам и автомобильным технологиям в целом, добиваясь более гладкого интерьера и более современного опыта. Но для многих из них это означает размещение на экране множества элементов управления, включая климат-контроль.

Обычно это плохо. Чтобы внести ясность: я не полностью против цифрового климат-контроля, но я против плохо реализованных версий, которые требуют более нескольких нажатий для изменения настроек. Это не просто неудобно, это опасно — заставлять водителей отводить взгляд от дороги, чтобы включить кондиционер, тогда как они могут дотянуться до тактильного циферблата, которым можно управлять, даже не глядя.

Но есть компании, которые правильно используют цифровой климат-контроль.

Что обеспечивает хорошо продуманный цифровой климат-контроль?

Есть несколько вещей, которые делают цифровой климат-контроль отличным, но на самом деле они сводятся к простоте использования. Элементы управления должны быть максимально простыми, требующими как можно меньшего количества нажатий для изменений.

Это также означает, что эти элементы управления должны всегда быть на экране, даже при использовании такого программного обеспечения , как CarPlay и Android Auto. В конце концов, физические элементы управления не зависят от используемого вами программного обеспечения — зачем цифровые элементы управления?

Одна из больших проблем заключается в том, что для изменения температуры автомобиля задействовано несколько элементов управления. Есть скорость вентилятора, температура и переключатель вентиляции. Это помимо элементов управления такими функциями, как противозапотевание лобового стекла, обогреватели и охладители сидений и так далее.

Кто делает это правильно?

Пока не так много компаний взломали код, но недавно я обнаружил, что Range Rover находится на правильном пути. Все, что вам нужно сделать, чтобы изменить температуру в Range Rover, — это провести вверх или вниз на любом экране. Органы управления как для водителя, так и для пассажира присутствуют на соответствующих сторонах экрана. 

Но даже Range Rover мог бы добиться большего. Изменить температуру климат-контроля очень легко, но как только вы захотите изменить такие вещи, как скорость вентилятора или выбрать, какие вентиляционные отверстия использовать, вам придется больше нажимать. Справедливо отдавать предпочтение температуре над другими элементами управления, но большинство водителей по-прежнему регулярно меняют такие параметры, как скорость вращения вентилятора. К счастью, вы по-прежнему будете получать быстрые кнопки для таких вещей, как включение обогрева лобового стекла, что очень удобно.

Конечно, все это все еще относительно ново для автомобильных компаний, которые в целом продолжают разрабатывать плохо спроектированное программное обеспечение. Честно говоря, в наши дни большинство автомобилей имеют так называемые «автоматические» климатические режимы, а это означает, что вы можете установить предпочтительную температуру и оставить ее в покое. Хотя многие водители по-прежнему предпочитают менять климат вручную, эти автоматические режимы становятся все лучше в автоматическом изменении температуры и скорости вентилятора по мере необходимости, чтобы обеспечить более комфортный салон автомобиля.

Что дальше?

Давайте будем честными: джин не вернется в бутылку, по крайней мере, в ближайшее время. Компании работают над созданием более современных интерьеров автомобилей, а это, похоже, означает, что кнопки и циферблаты уходят в прошлое. Это не обязательно должно быть плохо. Но я надеюсь, что автопроизводители смогут разработать более простые в использовании, более интуитивно понятные и безопасные элементы управления, прежде чем они бросятся чинить то, что не сломалось.