Ваша страховая компания знает о вас больше, чем вы думаете
Ваша страховая компания, очевидно, знает о вас гораздо больше, чем вы думаете, и использует эту информацию для определения ваших ставок. Согласно новому отчету New York Times , новые автомобили с доступом к Интернету отслеживают ваши привычки вождения, и эти данные передаются брокерам данных, которые затем продают информацию компаниям по страхованию автомобилей.
Все это происходит независимо от участия водителя. В наши дни, когда вы покупаете автомобиль, у вас часто есть возможность снизить тарифы на страховку, загрузив приложение и позволив вашему автомобилю отслеживать такие параметры, как резкость торможения и повороты. Однако сбор данных происходит независимо от того, используете ли вы эти функции или нет.
В отчете отмечается, что крупные автопроизводители, такие как General Motors, Ford, Kia и Suburu, делятся данными с брокерами, такими как LexisNexis и Verisk, которые затем анализируют их и передают страховым компаниям. Затем страховые компании используют его для определения «оценки риска» для водителя, которая затем учитывается при расчете ставок, которые страховые компании взимают с водителей.
Новость не так уж и удивительна, хотя и разочаровывает. В прошлом году в отчете Mozilla отмечалось, что автомобили — это «худшая категория продуктов», которую Mozilla когда-либо проверяла с точки зрения конфиденциальности. Фактически, согласно отчету, автомобили отслеживают не только привычки вождения и местоположение, но и такие показатели, как биологические характеристики, сексуальная ориентация, сексуальная жизнь, генетические данные и многое другое. В этом виноваты все автопроизводители, причем Tesla входит в число худших нарушителей.
К счастью, похоже, существует некоторая тенденция к регулированию видов данных, которые могут собирать автопроизводители. Сенатор США Эд Марки (демократ от Массачусетса) недавно написал письмо в Федеральную торговую комиссию (FTC), утверждая, что ограничений на сбор данных автопроизводителей недостаточно.
«Я пишу, чтобы призвать Федеральную торговую комиссию расследовать практику конфиденциальности данных автопроизводителей», — сказал Марки в письме. «Благодаря новым достижениям в области автомобильных технологий и услуг автопроизводители собирают огромные объемы данных о водителях, пассажирах и даже людях, находящихся вне автомобиля. Судя по публичным отчетам и ответам на мои собственные запросы об этой практике, автопроизводители практически не сталкиваются с ограничениями на сбор, использование и раскрытие этих данных. Потребители часто остаются в неведении».