Воскресший внедорожник Acura ZDX — это ярлык для электромобилей
Acura немного опоздала с игрой на электромобилях, но нашла умный способ наверстать упущенное. Начало поставок запланировано на следующий год. Acura ZDX 2024 года станет первым электромобилем роскошного бренда, сочетающим в себе элементы дизайна Acura и почти забытое имя из недавнего прошлого бренда с аппаратным обеспечением General Motors Ultium .
Оригинальный Acura ZDX был одним из первых «внедорожников-купе», сочетая высокий клиренс традиционного внедорожника с низкой крышей, которая была больше формой, чем функциональностью. Хотя этот поджанр внедорожников позже стал популярным , ZDX не имел успеха в продажах, продержавшись только с 2010 по 2013 модельный год.
Новый полностью электрический ZDX 2024 года имеет гораздо более традиционный стиль, чем его тезка и многие другие электромобили. Вдохновленный концептом Acura Precision EV , представленным в прошлом году, мало что в дизайне указывает на то, что ZDX является электромобилем, за исключением преувеличенной длины колесной базы для размещения аккумуляторной батареи.
Именно здесь начинает проявляться ДНК GM ZDX. Как и во всех электромобилях на базе Ultium , колесная база зависит от размера аккумуляторной батареи. А 121,8-дюймовая колесная база ZDX и аккумуляторная батарея на 102 киловатт-часа соответствуют Cadillac Lyriq . Тем не менее, по оценкам Acura, одномоторные заднеприводные версии ZDX будут иметь запас хода 325 миль по сравнению с 314 милями у Lyriq. Полноприводные версии с двумя двигателями будут иметь максимальный пробег в 315 миль по сравнению с 307 милями у Cadillac.
Эти цифры относятся к базовому ZDX A-Spec, который будет развивать мощность 340 лошадиных сил в заднеприводной версии и неизвестную мощность в полноприводной версии. ZDX Type S более высокого уровня получает двухмоторную трансмиссию мощностью 500 л.
Максимальная мощность быстрой зарядки постоянного тока в 190 киловатт не очень впечатляет, но, по оценкам Acura, этого будет достаточно, чтобы добавить 81 милю пробега после 10 минут зарядки в одномоторной модели A-Spec. Автопроизводитель также предложит онлайн-рынок Acura Home Electrification, чтобы помочь владельцам настроить зарядное оборудование и установщиков.
Интерьер определенно похож на Acura, с закрытым 11,0-дюймовым цифровым приборным щитком и отдельно стоящим 11,3-дюймовым сенсорным экраном, который поддерживает беспроводную связь Apple CarPlay и Android Auto . Впервые для Acura и, вероятно, еще один пример влияния GM , ZDX получает встроенные приложения Google, включая Google Maps, Google Assistant и Google Play. Еще одна новая функция Acura — стандартная аудиосистема Bang & Olufsen с 18 динамиками.
Ожидаемый набор функций помощи водителю входит в стандартную комплектацию под баннером Acura Watch, наряду с новым для Acura торможением задним ходом, вспомогательным рулевым управлением в слепой зоне и предупреждением о пешеходах сзади. Система AcuraWatch 360+ добавляет функцию Hands Free Cruise, которая, по-видимому, является ребрендингом системы GM Super Cruise , и автоматизированную помощь при парковке.
Ожидается, что цены начнутся в диапазоне от 60 000 долларов за базовый ZDX A-Spec и от 70 000 долларов за более спортивный ZDX Type S. Это ставит ZDX в самое сердце рынка электрических роскошных внедорожников, который включает не только Lyriq, но также Audi Q8 e-tron, Jaguar I-Pace, внедорожник Mercedes-Benz EQE и более прочный Rivian R1S .