Все автомобили Lamborghini на чистом топливе распроданы, эпоха закончилась

В статье Дун Чехуи «Суперкары Китая — это не только шутки» мы рассказали об истории «нарицательного имени» Lamborghini и рассказали историю производителя сельскохозяйственных тракторов, основанного в 1950-х годах и со временем превратившегося в суперкар. история.

Спустя 60 лет этот суперкар снова возвестил о важном моменте трансформации.

В начале июля бренд суперкаров в составе Volkswagen Group официально объявил, что все заказы на Huracan и Urus закрыты, и заказы на эти две модели больше приниматься не будут. Более того, генеральный директор Lamborghini Стефан Винкельманн сообщил внешнему миру, что все модели Lamborghini с двигателями внутреннего сгорания уже распроданы.

Эпоха «чистых» высокопроизводительных автомобилей Lamborghini подошла к концу.

Электрификацию Lamborghini не остановить

Волна электрификации, кажется, не погасила любовь этих супер-энтузиастов двигателей внутреннего сгорания. Вместо этого эффект «обратного отсчета» двигателя внутреннего сгорания принес Lamborghini больше заказов на продажу.

Винкельманн рассказал о выдающихся показателях продаж Lamborghini за последние годы: в 2021 году общий объем поставок Lamborghini составит 8 420 единиц, а в 2022 году годовой объем поставок Lamborghini достигнет 9 233 единиц, что на 9,65% больше, чем в прошлом году.

Что еще интереснее, популярность этих моделей с двигателями внутреннего сгорания намного превзошла ожидания внутренней команды Lamborghini. Согласно подробностям закрытия заказа, раскрытым Винкельманном, момент закрытия заказа Lamborghini намного раньше, чем первоначальный производственный цикл этой партии моделей. Короче говоря, партия Lamborghini с чистыми моделями двигателей внутреннего сгорания продавалась быстрее, чем они были построены.

Можно увидеть, в какой степени рынок покупает модели Lamborghini с двигателями внутреннего сгорания.

Однако фанатичная погоня за энтузиастами двигателей внутреннего сгорания, похоже, не в состоянии сохранить «чистоту» двигателей внутреннего сгорания, и Lamborghini решилась на электрификацию.

В июле прошлого года Lamborghini показала внешнему миру свое стремление превратиться в электрификацию. Итальянский бренд суперкаров объявил, что для того, чтобы более активно адаптироваться к волне глобальной электрификации, он планирует в будущем инвестировать до 1,8 млрд евро (около 14,23 млрд юаней) в поддержку своего «гибридного плана» в 2024 году. преобразования, гибридные продукты будут «абсолютной главной силой» перехода Lamborghini к чистому электричеству.

Винкельманн сказал, что переход на электрификацию будет непростым для Lamborghini. Инвестиции в размере 1,8 млрд евро являются чуть ли не крупнейшими инвестициями в истории бренда Lamborghini, кроме того, неизбежна проблема сохранения уникальной ДНК суперкаров Lamborghini в области электрификации, и гибридная «авантюра» неизбежна.

В «гибридном плане» Lamborghini 1,5 миллиарда из 1,8 миллиарда евро будут использованы для изменения энергетической структуры моделей Huracan, Urus и Aventador, и все три модели полностью перейдут на гибридную платформу.

Подключено, готово к работе

Переход Lamborghini на электрификацию уже давно стал знаменательным.

Lamborghini не раз «жаловалась» внешнему миру, а все более ужесточающаяся политика защиты окружающей среды доставляла неприятности крупнолитражным двигателям. Бренд суперкаров считает, что строгие нормы выбросов делают его «сложным» в разработке двигателей внутреннего сгорания.

Чтобы иметь возможность соответствовать все более «узким» европейским стандартам выбросов, Lamborghini необходимо постоянно корректировать свои двигатели большого объема. По словам внутренней команды Lambo по исследованиям и разработкам, исследования и разработка двигателей внутреннего сгорания часто сопровождаются огромными капиталовложениями, и перед ними стоят большие затраты, что вынуждает Lamborghini сделать выбор в пользу электрификации.

Это напоминает мне аналогичный случай, от Toyota.

Это очень похоже на текущее изменение электрификации.С постоянным улучшением логики автомобильных коробок передач в отрасли в основном стало консенсусом заменить механическую коробку передач автоматической коробкой передач, но некоторые люди просто «не верят в судьбу». Тойота-"несгибаемый" решил использовать GR Supra Выше восстанавливается первоначальный аромат МКПП.

Сама Supra имеет те же корни, что и BMW Z4, с тем же двигателем и той же восьмиступенчатой ​​коробкой передач, что и ZF (на 2022 год). Тем не менее, для предстоящей Supra 2023 года Toyota возвращает механическую коробку передач и, по слухам, будет использовать тот же двигатель от BMW M3 в сочетании с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач.

На самом деле, поднимать шум вокруг оригинальной системы питания непросто, и Тойота заплатила за это высокую «цену». В дополнение к усовершенствованию центральной консоли Supra, Toyota также экспериментировала с тремя различными массами коробки передач: между 68-200 граммами Toyota пошла на компромисс и выбрала окончательную массу шестерни, чтобы обеспечить гибкость Supra.

На протяжении всего процесса повторные испытания принесли Toyota почти «заоблачные» затраты на НИОКР.Кроме того, Toyota пришлось размещать новые «заказы на пресс-формы» у поставщиков из-за изменения дизайна центральной консоли.

Это верно для моделей с обычными характеристиками, не говоря уже о затратах на тюнинг супермощных роскошных автомобилей.

Однако скорость перехода Lamborghini чрезвычайно высока. В марте этого года Lamborghini выпустила преемника «Даниэля», Revuelto, который также является первой моделью Lamborghini с гибридной структурой.

Новый Revuelto по-прежнему оснащен двигателем с большим рабочим объемом.6,5-литровый атмосферный двигатель V12 обеспечивает огромный источник энергии для Revuelto.Разница в том, что Lamborghini также поставляет Revuelto с тремя приводными двигателями на этой основе, что делает его Максимальная мощность может достигать 1015 лошадиных сил.

Первая модель внедорожника Lamborghini не может избежать участи гибридизации.По словам представителей Lamborghini, Urus 2024 года будет использовать подключаемую структуру. Другими словами, версия Уруса с двигателем внутреннего сгорания 2023 года стала лебединой песней.

Сверхмощным роскошным автомобилям нужны новые отличительные черты

Нет «хороших плодов», которые можно было бы съесть без преобразования, но после преобразования есть и «эксклюзивные проблемы» супермощных роскошных автомобилей.

Перед мотором «класс» производительности становится хрупким. Как было сказано выше, трансформация не сложна, а вот как сохранить ДНК бренда после трансформации — вопрос более серьезный.

Престижный бренд роскошных автомобилей все еще нуждается в некоторой дифференциации, чтобы сохранить свою «уникальность», и Lamborghini — не единственная автомобильная компания, которая «обеспокоена» этим.

Rolls-Royce также максимально сохраняет свою «элегантность» в электрификации. В задних фонарях электрифицированной модели Rolls-Royce Shining внутренняя команда дизайнеров использовала несколько независимых и непрерывных световых групп, встроенных в гладкую заднюю часть автомобиля, чтобы обеспечить достаточную узнаваемость, сохранив неизменное изящество Rolls-Royce.

Британский классический Aston Martin также начал свой собственный план электрической трансформации. Донг Чехуэй был приглашен принять участие в конференции по запуску Aston Martin DB 12 в Китае в июне этого года.Будь то макет сцены в день запуска или концепция производства автомобилей Aston Martin, вы можете видеть, что он активно поддерживал молодёжь. отношение.

На пути к электрификации Aston Martin также выбрал «молодой» подход. Не так давно Aston Martin официально заключила соглашение о сотрудничестве с Lucid, новым американским автопроизводителем, и Lucid станет поставщиком электрических моделей Aston Martin.

Другой активный сторонник электрификации — Alfa Romeo. В дополнение к гибридной модели Tonale, выпущенной ранее, Alfa Romeo представила Quadrifoglio, свою первую модель с чисто электрическими характеристиками. Хотя соответствующие детали до сих пор неясны, согласно официальному заявлению Alfa Romeo, новая чисто электрическая модель Clover будет иметь мощность более 1000 лошадиных сил, что почти вдвое больше, чем у модели с двигателем 2,9T.

Alfa Romeo также представила несколько лучших в отрасли услуг по обслуживанию аккумуляторов. Генеральный директор Alfa Romeo показал свое видение беспроводной зарядки в будущем, и Alfa Romeo гарантировала лидерство своих аккумуляторов, пообещав обновить свои аккумуляторы в течение 3-5 лет, чтобы оставаться в аккумуляторном бизнесе «№1» весь год. раунд. Один эшелон".

Кроме того, последующие электрические модели Alfa Romeo также будут более склонны рассматривать некоторые классические ретро-дизайны, а чисто электрические модели, выпущенные в 2026 году, воберут внешний вид классической модели Alfa Romeo SZ.

На самом деле, элегантный ли он, молодой или ретро, ​​логика за ним одна и та же. После перехода на электрификацию этим брендам супермощных роскошных автомобилей также срочно нужна новая вывеска, чтобы «отметить» их отличия и создать «рв» супер-роскоши.

Эпоха чисто высокопроизводительных автомобилей на топливе подошла к концу, и все суперпроизводительные люксовые бренды должны встать на путь «электрической дифференциации».

#Добро пожаловать в официальный публичный аккаунт Айфанер в WeChat: Айфанер (идентификатор WeChat: ifanr), в ближайшее время вам будет представлен более интересный контент.

Ай Фанер | Оригинальная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo