Вслед за Tesla BMW выпускает новый эпохальный электромобиль

Пока традиционные бренды будут проявлять свою силу, новым силам придется довести свою игру до конца.

Кто бы мог подумать, что эти высказывания совершенно превратились бы в шутку в контексте бурно развивающегося внутреннего рынка новой энергетики. BBA, которые когда-то были превосходны в эпоху топливных транспортных средств, сталкиваются с ожесточенными контратаками со стороны новых сил.

Тем не менее, доля рынка элитных товаров по-прежнему оставляет достаточно времени для BBA. Для нынешнего внутреннего рынка новой энергии цена в 300 000 юаней по-прежнему является ценовой красной линией. Уровень проникновения новых энергетических брендов на элитный рынок в течение длительного времени был ниже 20%. Это дало BBA достаточно времени для определения развития чистых электромобилей направление силы.

«Радикальный» BMW действительно создал чистый электрический продукт, превосходящий время.

На автосалоне в Мюнхене 2 сентября компания BMW официально представила чисто электрическую концептуальную модель Vision Neue Klasse.Новый автомобиль основан на новой чисто электрической архитектуре BMW Neue Klasse и является производным от концептуальной модели BMW i Dee, дебютировавшей на выставке CES 2023.

Хотя оба они являются концепт-карами, Vision Neue Klasse явно нам ближе. Согласно официальному заявлению BMW, первая партия моделей на базе чисто электрической архитектуры Neue Klasse будет запущена в серийное производство уже в 2025 году. Интересно, что BMW не исключила возможность того, что Vision Neue Klasse напрямую заменит седан 3-й серии.

Новый класс Сохранить BMW

Neue Klasse, что означает эта цепочка слов?

Для BMW это спасение и новое определение роскоши.

Компания BMW была основана в Германии в 1916 году. Первоначальное название компании было «Bayerische Flugzeugwerke AG», что переводится как «Баварская авиастроительная компания». В то время BMW сосредоточилась на производстве авиационных двигателей. Год спустя BMW сменила название на Bavarian Engine Manufacturing Company и начала выходить на рынок мотоциклов; в 1923 году BMW разработала мотоциклетный двигатель первого поколения и в том же году выпустила свою первую модель мотоцикла BMW R32, анонсировав официальный выход на рынок мотоциклов.Рынок производства мотоциклов.

Рынок мотоциклов недостаточно велик, чтобы удовлетворить аппетиты BMW. В 1927 году компания BMW заключила соглашение с британским производителем автомобилей Austin Motor и получила лицензию на производство модели Austin 7. В 1928 году компания BMW модифицировала и выпустила свой первый автомобиль — BMW 3/15, основанный на этом экономичном автомобиле. превратилась из производителя авиационных двигателей в производителя автомобилей.

Модель BMW 3/15 PS действительно завоевала популярность на рынке BMW. Помимо более низкой цены, которая обеспечивает относительно низкий порог покупки, ее гибкий кузов и хорошие характеристики также могут помочь владельцам автомобилей в поездках на короткие расстояния. 15 PS когда-то считался лучшим автомобилем эконом-класса до Beetle.

Однако экономичные модели и мотоциклетный бизнес не смогли поддержать дальнейшее развитие BMW.

В 1962 году BMW официально выпустила новую модельную серию Neue Klasse, из которой Neue Klasse 1500 является предшественником нынешней серии 5. BMW применила на этой модели дизайн решетки радиатора с «двойными почками», а также представила решетку радиатора с «двойными почками». Впервые дизайн на задней стойке. Дизайн «Уголок Хо». В то же время BMW также оснастила этот среднеразмерный седан новым двигателем и системой подвески, что существенно улучшило характеристики Neue Klasse.

В конце концов, ходовые качества этого роскошного седана среднего размера завоевали рынок. BMW вернулась на мейнстрим с серией моделей Neue Klasse и вошла в сегмент роскошных спортивных автомобилей высокого класса, восстановив будущее позиционирование бренда BMW.

Для BMW Neue Klasse стал поворотным моментом искупления. Сегодня, 70 лет спустя, BMW вернула Neue Klasse и назвала его новой моделью серии чисто электрических.

Если Neue Klasse смог спасти BMW один раз, он сможет спасти его и во второй раз.

Роскошь и будущее: новое определение

Мы усердно работали над тем, чтобы Vision Neue Klasse был настолько футуристичным, что казалось, будто он пропустил целое поколение.

Главный дизайнер BMW Адриан ван Хойдонк прокомментировал дизайн этого нового чисто электрического автомобиля.

На Мюнхенском автосалоне нам удалось поближе познакомиться с этой «эпохальной» работой.

Судя по внешнему виду Vision Neue Klasse, BMW по-прежнему сохраняет для него классические элементы. Передняя часть Vision Neue Klasse, срезанная под углом 45 градусов, отдает дань уважения классическому дизайну решетки радиатора «двойной почки» топливных автомобилей. Разница в том, что команда дизайнеров интегрировала фары в весь «ноздревой» модуль; кроме того, , BMW также сохраняет Вдохновленный «уголом Хо» Neue Klasse, изогнутый угол маленького окна задней стойки в новой модели абстрагирован, продолжая суть создания ощущения движения.

Что касается задней части кузова, BMW превратила заднюю часть Vision Neue Klasse почти в целую плоскость. По мнению команды дизайнеров BMW, упрощенный стиль, используемый по всему кузову, может увеличить запас хода этого нового чистого электромобиля примерно на 30%, а эффективность сопротивления ветру – на 25%.

Внутри Vision Neue Klasse предстает самое киберфутуристическое место. Положение кабины выполнено в том же дизайне, что и в новой модели 3. Вся приборная панель имеет интегрированную модульную структуру, а развлекательная аудио- и видеосистема выведена на независимый большой экран центрального управления. Кроме того, BMW изменила дизайн рулевого колеса: по сравнению с тяжелым стилем нынешней 3-й серии, поперечное рулевое колесо Vision Neue Klasse имеет большую выемку, что придает ему ощущение «инопланетной формы».

Самым особенным является то, что BMW успешно перенесла интерактивное решение с панорамным обзором в этот концептуальный автомобиль, который бесконечно близок к серийному производству. Однажды мы подробно представили решение панорамного обзора BMW в статье «Радикальный BMW дает новой 3-й серии сильную дозу».

В механизме панорамного обзора BMW интегрирует большой объем бортовой информации на лобовом стекле перед владельцем автомобиля. По сути, устройство под лобовым стеклом представляет собой усовершенствованное устройство с проекционным дисплеем. Водителям достаточно скользящего жеста, чтобы донести до глаз необходимую информацию центрального управления, по-настоящему реализуя BMW «руль в руке», окончательное видение «руля в руке». дорога перед тобой».

Как заявили в BMW, простота, будущее и элегантность становятся основной темой дизайна будущих моделей. Начиная с Vision Neue Klasse, BMW сформировала новое мышление и определения относительно роскоши и будущего.

Большие планы BMW

Если компания хочет расширить производство своей новой чистой электрической продукции и достичь цели по увеличению продаж более половины электрических моделей к 2030 году, BMW должна безостановочно расширять свои глобальные производственные мощности по производству чистой электроэнергии.

По плану BMW, ожидается, что Neue Klasse будет серийно производиться на заводе в Шэньяне в 2026 году. С завершением строительства завода в Мексике BMW также поднимет производственные мощности Neue Klasse на новый уровень в 2027 году.

Разумеется, переход на новую электрическую платформу предъявляет более строгие требования к производительности аккумулятора BMW. Фактически, BMW много вложила в производство аккумуляторов.

Согласно официальным сообщениям, BMW, как ожидается, инвестирует 1,4 миллиарда долларов США (около 10 миллиардов юаней) в модернизацию завода в Шэньяне, включая создание новой линии по производству аккумуляторов для поддержки крупномасштабного массового производства Neue Klasse в 2026 году. На заводе в Шэньяне BMW также строит собственную линию по сборке аккумуляторов на своем заводе в Мексике. Ожидается, что BMW инвестирует 541 миллион долларов (3,934 миллиарда юаней) в строительство центра сборки аккумуляторов.

Кроме того, аккумуляторы, собранные на новой производственной линии, также уникальны.

Компания BMW пошла по стопам Теслы и отказалась от призматических батарей, используемых в нынешних моделях, и перешла на цилиндрическую конструкцию, аналогичную батарее 4680. Согласно официальным заявлениям, плотность энергии цилиндрических батарей на 20% выше, чем у призматических. будучи установленным в реальный автомобиль, новая электрическая модель BMW будет иметь запас хода, увеличенный на 30%.

Руководители BMW также сообщили, что внутренняя конечная цель BMW — снизить стоимость компонентов цилиндрических аккумуляторов как минимум на 50% и увеличить запас хода на кВтч на 25%.

Коллекция Neue Klasse — наша крупнейшая инвестиция за всю историю.

сказал внутренний руководитель BMW.

Поскольку Vision Neue Klasse приближается к массовому производству и инвестирует в высокопроизводительные аккумуляторы, BMW планирует еще раз обновить наименование чисто электрических моделей. Среди них самые большие изменения касаются моделей с чисто электрическими характеристиками. В будущем BMW будет использовать хвостовой знак «Z» для обозначения всех моделей с электрическими характеристиками, а названия моделей M3 и M4 начали входить в обратный отсчет для использования.

Начиная с Neue Klasse, BMW сделала вторую большую ставку для бренда.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись aifaner в WeChat: aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo