Выручка NIO в третьем квартале резко выросла, новый флагманский автомобиль будет выпущен в течение месяца, Ли Бинь раскрывает больше новостей об Альпах

Сегодня вечером NIO провела конференц-звонок по итогам третьего квартала.

После начала встречи генеральный директор NIO Ли Бинь впервые представил результаты деятельности и финансовое положение NIO в третьем квартале:

Выручка NIO в третьем квартале достигла 19,07 млрд юаней, увеличившись в годовом исчислении на 46,6%, а месячный рост составил 117,4%. При этом благодаря увеличению средней цены реализации , постоянное снижение стоимости транспортных средств и эффект масштаба, общий доход NIO в третьем квартале. Валовая прибыль от транспортных средств вернулась к двузначным числам, достигнув 11%, вернувшись на лидирующие позиции в чисто электрической области.

Что касается НИОКР, NIO по-прежнему готова тратить деньги.В третьем квартале инвестиции в НИОКР составили 3,04 млрд юаней, превысив 3 млрд юаней в течение четырех кварталов подряд. Хорошей новостью является то, что чистые убытки Weilai начали сокращаться, упав на 24,8% в месячном исчислении. В настоящее время денежные резервы Вэйлай достигают 45,2 млрд юаней, что на 13,7 млрд юаней больше, чем в предыдущем квартале.

Можно сказать, что третий квартал этого года стал для Weilai лучшим кварталом. В NIO заявили, что благодаря прорыву в доходах ряд основных показателей, включая валовую прибыль, будут значительно улучшены.

С точки зрения доставки NIO также добилась хороших результатов. В третьем квартале NIO поставила в общей сложности 55 432 автомобиля, что на 135,7% больше, чем в прошлом месяце, и на 75,4% в годовом исчислении. С запуском и поставкой нового EC6 компания NIO сформировала относительно полную матрицу продуктов в ценовом диапазоне 300 000–600 000 юаней.

NIO также очень оптимистично настроена в отношении четвертого квартала. 16,079-16,701 млрд юаней, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года примерно на 0,1% до 4,0%.

Кроме того, Dong Auto Association также собрала другой контент в отчете о прибылях и убытках, включая новый флагманский автомобиль, который будет выпущен в этом месяце, а также последующие корпоративные изменения .

1. О исследованиях и разработках и продуктах

В начале третьего квартала NIO провела свой первый День инноваций и технологий NIO IN и выпустила мобильный телефон, «рожденный для владельцев автомобилей NIO», а также 12 технологий, включая чипы и автомобильное интеллектуальное оборудование, аккумуляторы, электрические приводы и автомобилестроение.«Полный набор технологий Weilai» в ключевых технологических областях.

Weilai будет настаивать на использовании исследований и разработок в обмен на долгосрочную валовую прибыль.

Тогда на пресс-конференции Ли Бинь не только подчеркнул важность самоисследований NIO, но и рассказал о результатах самоисследований NIO в различных областях, включая первый саморазработанный основной чип управления лидаром NIO NX6031, который также Это «Ян Цзянь» и SkyOS Tianshu, первая в Китае полноценная автомобильная операционная система.

В ходе сегодняшней телеконференции Ли Бинь также упомянул об умном вождении NIO, заявив, что умное вождение NIO будет быстро повторяться в течение следующего периода времени: «Все автомобили NIO имеют одинаковую конфигурацию, так что подождем и посмотрим. циклической системы, наши последующие возможности итерации будут очень быстрыми».

В настоящее время NIO открыла возможность использования глобальной навигационной помощи NO P+ для первых пользователей в некоторых крупных городах.Количество городских маршрутов и охватываемых городов также увеличивается, что значительно превышает цели, поставленные Днем инноваций и технологий. В то же время в ноябре NIO также запустила пилотную функцию замены мощности в зонах высокоскоростного обслуживания. В настоящее время в общей сложности 29 станций замены мощности по всей стране поддерживают эту функцию, реализуя полную автоматизацию процессов для сценариев высокоскоростной замены мощности.

NIO, которая одновременно использует программное и аппаратное обеспечение, также нуждается в новом флагманском автомобиле для реализации этих конфигураций.

23 числа этого месяца NIO представит новую флагманскую модель на выставке NIO Day 2023. Ли Бинь заявил, что новый автомобиль станет техническим эталоном для глобальных умных электромобилей, а «многие технологии являются ведущими в мире».

Кроме того, Ли Бинь также поделился некоторыми новостями об Альпах. Он сказал, что первый автомобиль Alpine недавно завершил пробное производство автомобиля VB (Производство прототипа проверки сборки): «Состояние очень хорошее. NIO очень уверен в этом автомобиле». При этом он также уточнил положение бренда Alpine в сети замены аккумуляторов NIO.

В будущем сеть обмена электроэнергией NIO будет разделена на два типа: «выделенная сеть» и «общая сеть». Первая представляет собой выделенную сеть для пользователей NIO и не может использоваться пользователями Alps; вторая представляет собой общую сеть обмена электропитанием. от NIO, Alps и др. сети брендов .

Аналогичным образом, что касается продаж, Alps не будет использовать сеть продаж NIO, но будет использовать часть сервисной сети.

2. О продажах и обслуживании

На сегодняшний день, включая временные магазины, NIO открыла в общей сложности 460 центров NIO и пространств NIO, охватывающих 152 города; у нее есть 314 сервисных центров и 62 центра доставки, охватывающих 217 городов.

Ли Бинь сказал, что создание сетей продаж и обслуживания имеет очень высокий приоритет в NIO, уступая только технологическим исследованиям и разработкам. «Если мы не расширим нашу сеть продаж, нам будет недостаточно, чтобы справиться с рыночной конкуренцией».

По словам Ли Биня, в настоящее время в Weilai работает около 5700 консультантов по продажам, более 3000 из которых присоединились к компании в последние месяцы, а обучение в Weilai длится полтора месяца: «Поэтому, если они хотят развивать возможности продаж, они все еще нужно некоторое время». Он считает, что от адаптации до достижения хороших результатов пройдет около 6 месяцев.

Ли Бинь отметил, что в октябре этого года NIO превзошла BMW и Mercedes-Benz по объему продаж моделей стоимостью более 300 000 юаней в Шанхае. Хотя это может быть связано с местной политикой, NIO также быстро улучшилась в Цзянсу и Чжэцзяне.Совокупный объем продаж в трех вышеупомянутых провинциях составил 50% национальных продаж NIO.

Но с другой точки зрения, NIO еще предстоит пройти долгий путь на некоторых рынках с более консервативной осведомленностью потребителей.

Разрыв в продажах между нами, Mercedes-Benz и BMW по-прежнему очень велик, поэтому мы продолжим расширять нашу сеть продаж и обслуживания, чтобы увеличить наши возможности для дальнейшего роста продаж.

По этой причине большие надежды возлагаются на два бренда Alps и Firefly. Далее NIO продолжит реформировать внутренние рабочие процессы и разделение труда, исходя из того, что 3 бренда и 9 основных продуктов будут запущены в соответствии с графиком, уделяя особое внимание инвестициям в проекты, которые могут улучшить финансовые показатели компании, а также повысить организационную эффективность и эффективность использования ресурсов. .

3. Об обмене электроэнергией и сотрудничестве

Что касается сетей зарядки и замены, на данный момент NIO развернула в общей сложности 2226 станций замены аккумуляторов по всему миру, включая более 9400 станций наддува и 11 000 зарядных станций назначения. На сегодняшний день система замены батарей работает уже 5 лет и предоставила более 32 миллионов услуг по замене батарей и пополнению запасов энергии.

Ли Бинь сказал, что пришло время открыть сеть обмена электропитанием NIO не только потому, что у NIO уже есть возможность открыться, но и потому, что модель обмена электропитанием была полностью проверена и отвечает потребностям пользователей.

"Подавляющее большинство городских пользователей живут в квартирах, поэтому многие пользователи, а фактически более половины новых потребителей энергии, испытывают трудности с установкой зарядных свай". Этот момент очень важен для бренда Alpine, который позиционируется ниже, чем Weilai. Это Особенно актуально для пользователей.Если у пользователей нет домашней зарядной станции, замена аккумулятора также будет хорошим решением.

По этой причине, в дополнение к постоянному расширению собственных эксклюзивных станций обмена электропитанием NIO, NIO также необходимо активно создавать общую сеть обмена электропитанием, совместно используемую несколькими брендами. Хорошей новостью является то, что Weilai договорилась о сотрудничестве с Changan и Geely для совместной разработки аккумуляторных блоков и создания сетей по обмену аккумуляторами. "Есть еще несколько других компаний, которые все еще находятся в стадии переговоров", – сказал Ли Бинь.

Бренды, подключенные к сети замены аккумуляторов NIO, будут модифицировать свои модели на основе аккумуляторных блоков NIO . Что касается стоимости, по словам Ли Биня, она «не особенно высока».

Чтобы еще больше снизить затраты на строительство и эксплуатацию станций подкачки электроэнергии, NIO фактически пробует новую модель: инвесторы финансируют строительство подстанций подкачки электроэнергии, а NIO несет ответственность за последующую эксплуатацию. Кроме того, Ли Бинь сказал, что есть инвесторы, которые заинтересованы в независимом финансировании NIO Power, и он не исключает возможности независимого финансирования NIO Power.

Что касается бизнеса NIO по производству зарядных устройств, то он практически безубыточный.

Следующие два года, несомненно, станут этапом наиболее жесткой конкуренции в период трансформации автомобильной промышленности.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись aifaner в WeChat: aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo