В этом гибридном теневом леопарде я решил лечь ровно

В Интернете владельцы Shadow Leopard — это особая группа, над которой часто смеются, по сравнению с владельцами Civic они еще хуже.

Раньше я никогда не связывался с владельцами Shadow Leopard, и даже ошибочно думал, что они мало чем отличаются от того, что говорят в интернете.

По словам Йойо:

В их возрасте они молоды, и им некуда ходить каждый день.Когда они едят, они могут съесть 5 чашек риса.В этом возрасте у них еще есть прыщи!

Буквально в прошлом месяце мне посчастливилось связаться с группой реальных владельцев Shadow Leopard на мероприятии для СМИ, которое дало мне понять, что они сделали это, не видя AMG, с криками «Второй день, второй, второй. Воздух», а группа настоящих, молодых людей, готовых пролить пот своей юности.

Ну, когда мы с тобой были молодыми, тебе нравились Теана, Аккорд и Камри?

Shadow Leopard не только удовлетворяет потребности молодых людей с точки зрения дизайна и ориентации на обучение, но эти молодые люди выбирают Shadow Leopard больше, чтобы навесить на себя ярлык, молодой и энергичный ярлык.

В этой группе людей, которые всю ночь были у костра, можно легко различить, кто владельцы Shadow Leopard, а кто СМИ.Эй, это те немногие, кто улыбается и ухмыляется, и они не чувствуют усталости вообще.

Один владелец Shadow Leopard даже написал песню для своей машины:

Вождение этой машины, она все время детонировала.Все на месте происшествия сразу же громко закричали, взорвали крик, теневой леопард кричал, теневой леопард кричал, и ревел в воздухе.

По правде говоря, я относительно интроверт в незнакомой среде, и хотя я нахожусь в том же событии, я все еще не очень хорошо реагирую на этот энтузиазм.

То же самое можно сказать и о Shadow Leopard: великолепное сочетание цветов и звуковые волны действительно слишком броские для таких людей, как я, которые стесняются открывать кабриолет в городских условиях.

В отличие от этого, этот Shadow Leopard Hybrid может быть более подходящим для меня.

Экономия топлива может быть или не быть главным героем

На этот раз участвовать в мероприятии, это не для этих владельцев автомобилей.Главная цель, конечно, вождение.Мы Dong Chehui, а не повседневный персонаж.

Краткое введение в маршрут: мы стартуем из городского района Гуанчжоу в утренний час пик, пройдем весь путь на север, проедем по скоростной автомагистрали Ле-Гуан и, наконец, прибудем в Цинъюань Индэ, проехав около 180 километров.

Это очень разумный маршрут тест-драйва.Этот Shadow Leopard Hybrid испытает различные условия работы в городских районах, на скоростных дорогах, национальных дорогах и сельских дорогах, которые проверят всесторонний уровень автомобиля.

Перед вылетом маленькие счеты GAC Trumpchi затеяли драку, запустив небольшое соревнование в попытке получить красивые данные о расходе топлива – от Гуанчжоу до Индэ, чтобы посмотреть, кто израсходовал меньше всего топлива.

Итак, на следующее утро медийные друзья примерно разделились следующим образом:

1. Я старый водитель, кого я боюсь?

У них богатый опыт вождения, они могут точно управлять акселератором, абсолютно уверены в своей правой ноге и обладают сильным самоконтролем.Пока машина может двигаться, он никогда не нажмет на акселератор.

2. Аборигенный тип в тропиках

При температуре 33°C для достижения максимальных показателей по расходу топлива отказались от кондиционера и даже закрыли окна – только для снижения сопротивления ветру.

3. Твой дедушка, я не хуже чемпиона F1

Этот тип медийных друзей, очевидно, является большим поклонником автоспорта, они не только обладают навыками и решимостью двух вышеперечисленных типов людей, но и переносят теоретические знания на трассе на шоссе – кусают впереди идущую машину, используют автомобиль впереди, чтобы сопротивление воздуха уменьшилось до предела, о чем мы часто говорим, сосать след.

4. Прекрасный тип

Как следует из названия, эти люди полностью игнорируют показатели энергопотребления автомобиля. приз? Все равно не мучайте себя.

Очевидно, я принадлежу к последней категории. Кроме того, этот тест-драйв имеет смысл показать реальный расход топлива этого гибрида Shadow Leopard.

Итак, заправляем бак и вперед.

Достаточно весело и тихо

Давайте поговорим об этом Shadow Leopard Hybrid.

С точки зрения внешнего вида, эта версия Shadow Leopard Hybrid повторяет топливную версию дизайна темы истребителя.Движущаяся модель сохраняет немного боевого духа.

Отличие в том, что Shadow Leopard Hybrid Edition добавили новый цвет кузова — Superstar Silver, а также технологию белого цвета + гибридный голубой свет в салоне, который более городской.

Эта гибридная версия Shadow Leopard напоминает мне главного героя «Мужской любви и любви дочери», Юй Летиана, которого играет Хуан Цзихуа, — хорошо одетого помощника юриста, работающего в офисном здании, практичного и способного, но иногда трудного. сердце.

Неуправляемость Shadow Leopard Hybrid Edition связана не только с его внешним видом и внутренней отделкой, но и с его GMC 2.0.

В Shadow Leopard Hybrid Edition используется комбинация высокоэффективного двигателя Atkinson GAC 2.0ATK и электромеханической муфты Julang Hybrid GMC 2.0 с общей мощностью 180 кВт (241 л.с.) благодаря быстрому акселератору у ваших ног.

Как бойко, официальные данные выдергиваются и переплетаются:

Время разгона 0-60 км/ч составляет 3,4 секунды, а стартовая реакция на месте ≤0,23 секунды.

В реальном опыте вождения, будь то в экономичном, обычном или спортивном режиме, характеристики этой гибридной версии Shadow Leopard на начальном этапе ускорения превосходны , и это очень хорошо.Если вы поместите четыре тихих и удобных Giti под на его ногах шины GitiComfort серии F22 заменены, и результаты могут быть намного быстрее.

Однако, если вы замените его, это не будет правильно.

На этом Shadow Leopard Hybrid очень весело ездить.Его удовольствие во многом связано с несоответствием между его мощностью и шинами – каждый раз, когда вы наносите масло для пола, шины будут дребезжать, а на поворотах будут большие ноги.Масло также будет звенеть шина, короче, как давить, как шуметь.

Некоторые друзья могут сказать, что это не предел.

Это не обязательно плохо. Друзья с опытом работы на трассе будут знать лучше.При интенсивном вождении автомобиль, который может четко сказать вам, где находится предел, будет более удобным в вождении.Внезапная потеря управления часто бывает самой ужасной.

Кроме того, добавление аккумулятора также уменьшает центр масс версии Shadow Leopard Hybrid на 12 мм по сравнению с Shadow Leopard 1.5T. Благодаря спортивному рулевому управлению DP-EPS и независимой подвеске версия Shadow Leopard Hybrid может достичь высокой управляемости. .точка.

На мой взгляд, возможность позволить молодым людям, которые ходят за продуктами, безопасно наслаждаться вождением , является самым большим преимуществом этой гибридной версии Shadow Leopard.

В то же время этот комплект шин дает Shadow Leopard Hybrid Edition еще одно преимущество — бесшумность, не забывайте, что это редкий комплект бесшумных шин в своем классе.

В GAC Трампки заявили, что когда гибридная версия Shadow Leopard едет со скоростью ниже 80 км/ч, двигатель в основном не вмешивается, а мощность обеспечивается мотором.В сочетании с отличной звукоизоляцией характеристики NVH этого автомобиля сопоставимы с автомобиля при движении по городским дорогам.Электромобили ничем не отличаются, в условиях высокой скорости его шумоподавление также заслуживает похвалы, лишь небольшой шум ветра доносится над передними стойками.

В последующем разговоре с д-ром Сюй Янхуэй, главным техническим директором Исследовательского института GAC, я говорил об этом, он сразу же сказал: «Эта проблема не должна возникать, это ненормально», и записал это в меморандуме. .

На самом деле у технического директора другая должность – начальник отдела NVH Гуанчжоуского автомобильного научно-исследовательского института.Можно сказать, что его больше всего беспокоят и в чем он больше всего уверен, так это характеристики NVH гибридной версии Shadow Leopard. .

Как игра получилась?

После разговора о мощности и характеристиках NHV гибридной версии Shadow Leopard давайте, наконец, взглянем на расход топлива этого 2,0-литрового двигателя с тепловым КПД 42,1%.

4,1 л на 100 км, вот ответный лист, сданный нашей машиной.

Справедливости ради, это очень хороший результат.Официальный расход топлива WLTC составляет 4,33 л. Моя первая реакция, когда я увидел эту цифру, была: неужели она не получит награды?

Жалко, что те медийные друзья с вами не вразумятся, посмотрите на других, 3.3L. Я должен сказать, что эта линия действительно слишком запутана.

Поэтому было правильно выбрать лежать в начале, независимо от того, можете вы это делать или нет.

Иначе откуда вы знаете, что эта машина такая забавная?

#Добро пожаловать на официальный аккаунт Айфанер в WeChat: Айфанер (WeChat: ifanr), в ближайшее время вам будет представлен более интересный контент.

Love Faner | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo