В этом году на Double Eleven Са Бейнинг тоже весело проводит время

Осенью 1993 года четверо юношей из Нанкинского университета придумали хороший способ избавиться от одиночки —

Сделайте предстоящее 11 ноября Днем холостяков и используйте это как повод для организации одиноких мужчин и женщин в кампусе. Далее, это зависит от человека, чтобы играть.

Да, это происхождение «Дня холостяков».По мере того, как группы студентов покидают кампус, этот фестиваль постепенно становится популярным в обществе.

Некоторые читатели, которые еще молоды, могут задаться вопросом: «Разве Double Eleven не фестиваль покупок?»

Под беспорядочной бомбардировкой льготных мероприятий, таких как полные скидки, огромные скидки и беспроцентная рассрочка, сегодняшний «Double Eleven» — это уже не сердца красивых мужчин и женщин, а ваш кошелек.

В это время года почти все продавцы подчеркивают силу своих скидок и раздают массу льгот, но есть такой бренд, что он не идет по обычному пути.Вы говорите о скидках, а я буду бороться за качество. Пони» подтянул 10-тонную «телегу».

Каждый раз, когда к нам присоединяется новый коллега, главный редактор Лю Айфанер отправляет смайлик с надписью «Остерегайтесь ловушек потребления, не создавайте спрос», но на этот раз я не могу избежать этой «ловушки».

Не только я не могу сбежать, но и Са Бейнин тоже не может сбежать.

Практика — единственный критерий проверки истины.

Говоря о «Пекинском университете в порядке» Са Бейнине, все знают, что он ведущий CCTV, но на самом деле у него другое звание — почетный «президент» Yadea Technology Group.

Так как он является президентом, также уместно время от времени проверять работу.Этот «Double Eleven» г-н Са приехал в штаб-квартиру Yadea Technology Group в Уси, чтобы ознакомиться с последними научными и технологическими достижениями Yadea.Выберите «Короля автомобилей 2022 года». .

Впрочем, о выборе автомобиля мы поговорим позже.Целью поездки г-на Са является «ознакомление с заводом».

Являясь первой лабораторией национального предприятия в отрасли, сертифицированной CNAS, лаборатория технологических исследований и разработок Yadea Technology Group имеет 51 лабораторию, которые разделены на 6 основных категорий: окружающая среда, электрика, механика, транспортное средство, оптика, а также долговечность и надежность.

Чем больше категорий, тем естественным образом будет увеличиваться количество необходимого снаряжения. Более 260 комплектов высокоточного оборудования могут самостоятельно проводить осмотр всего транспортного средства, электрических устройств и механических свойств электромобилей, а также моделировать сценарии использования транспортного средства в реальных условиях.

Конечно, при таком количестве лабораторий господину Са, отвечающему за ежедневную работу, некогда читать их все. на сцену для вручения наград выходят всего несколько представителей студентов.

Тогда давайте поприветствуем на сцене нескольких студенческих представителей Yadi.

1. Лаборатория долговечности рамы

Прочность велосипеда или нет во многом зависит от его рамы, и то же самое верно и для двухколесных электромобилей.

Эта лаборатория может имитировать вибрацию, создаваемую электромобилем во время движения, чтобы определить, будут ли рама, основной материал плоской вилки и свариваемые детали иметь трещины, отпайки, переломы и т. Д. Под воздействием высокочастотной вибрации. , вибрация Количество раз достигло 1 миллиона, что в 10 раз превышает национальный стандарт, что эквивалентно 10 годам нормальной езды пользователей.

Во время теста Yadi также добавит около 200 кг нагрузки на раму (около 3 м), причем эти нагрузки будут разумно распределены на все части тела — педали, сиденье водителя, пассажирское сиденье, и, наконец, добавили вес самой батарея.

Если во время процесса вибрации в основном материале рамы и каждой свариваемой детали имеются такие дефекты, как трещины, отпайки и трещины, а остаточная деформация рамы превышает 3 мм, она будет признана неквалифицированной.

Ю Хао, глава испытательного центра Yadea Technology Group, представил Xiaosa «Президента».

2. Лаборатория ударопрочности

Как видно из названия, эта лаборатория также используется для проверки надежности продукта, но проверяемые вещи меняются с рамы на амортизацию.

Во время теста инженеры Yadea установят два блока высотой 40 мм для проверочного тестового колеса, чтобы имитировать участок препятствия. В целом, амортизация из этой лаборатории пройдет 800 000 виброиспытаний, по расчету 200 ремней замедления в день, амортизацию можно использовать не менее 8 лет.

После завершения теста, что делать с теми, кто не прошел тест?

В первую очередь, конечно же, чтобы найти суть проблемы.После утверждения плана исправления, инженеры Yadea проведут процесс еще раз и снова проведут проверочный тест. Короче говоря, это неправильно, меняйте его, пока оно не будет правильным.

3. Лаборатория испытаний шасси

В отличие от двух предыдущих лабораторий, которые проводят индивидуальные испытания, эта лаборатория испытаний шасси может имитировать различные состояния транспортного средства при движении по дороге и проводить комплексные системные испытания различных показателей его эффективности.

Видите дисплей на передней панели? Вышеупомянутое может отображать различные показатели, такие как максимальная скорость, характеристики ускорения, характеристики набора высоты, расстояние скольжения, крейсерская скорость с постоянной скоростью и выносливость транспортного средства в рабочем состоянии от полной мощности до потери мощности.

Если взять в качестве примера тест на способность преодолевать подъемы, то общий угол наклона дороги и основания составляет менее 10°, а угол подъема испытательного автомобиля Yadea достиг 15°, что превышает ежедневные потребности пользователей.

В статье «Практика — единственный критерий проверки истины» Ху Фумин, преподаватель кафедры философии Нанкинского университета (и, по совпадению, снова Нанкинского университета), сказал:

Наше понимание может быть ошибочным, и оно должно быть проверено практикой, а все, что было доказано ошибочным или не соответствующим действительности, должно быть изменено.

Yadea, имеющая 22-летний опыт производства электромобилей, прекрасно это понимает: качество ее продукции зависит не только от более чем 260 контрольно-измерительных приборов в лаборатории, но и от стремления Yadea к качеству.

«Автомобильный король» президента Са может не быть вашим «автомобильным королем»

Как упоминалось ранее, «инспекция» г-на Са пришла с миссией – избрать «автомобильного короля 2022 года».

Опираясь на такую ​​строгую и научную лабораторию, Yadea выпустила серию продуктов с надежным качеством и высокими технологиями.

Из-за большой пользовательской базы и широкого спектра применения двухколесных электромобилей специфические потребности потребителей, естественно, разнообразны: кто-то ценит время автономной работы, кто-то делает упор на комфорт, а кому-то нужна мощная мощность.

Яди немного «экстремальный», например, тащит упомянутый в начале 10-тонный фургон.

Да, все продукты Yadea имеют свои сильные стороны.

Yadea Guanneng 3 E9 GT Mountain Edition оснащен двигателем Yadea TTFAR мощностью 1200 Вт, выходной крутящий момент достигает 140 Н·м, а максимальный угол подъема достигает 14°, что особенно подходит для горных пользователей, которым необходимо перевозить грузы.

Кювет, кювет и т.п., легко выкрутить правой рукой.

Если ваш дом находится на северо-востоке, на реке Сунгари, вам также подойдет Yadea 3 E9 GT с аккумулятором TTFAR Graphene 3 Plus.

Yadea добавила незамерзающий электролит в батарею TTFAR Graphene 3rd Generation Plus, реактивность батареи значительно улучшилась, и она может нормально работать даже при температуре -20°C.

Кроме того, при том же объеме емкость графеновой батареи была значительно улучшена по сравнению с емкостью обычной свинцово-кислотной батареи, что позволяет увеличить запас хода.

Если неудобно заряжать и есть большие требования к времени автономной работы, этот Yadi Guanneng 3 S9 MAX может быть лучшим выбором.

Фактически, во время «президентской» инспекции лаборатории Xiaosa команда из 5 Yadea Guanneng 3 S9 MAX также выполнила свою задачу – 200-километровое реальное дорожное испытание, которое длилось 9 часов.

Все верно, этот небольшой двухколесный электромобиль может проехать 200 км, а на работу и обратно он может проехать 5 или 6 км каждый день, и его не нужно заряжать один раз в течение полумесяца.

Yadea Guanneng 3 S9 MAX может иметь такое удивительное время автономной работы благодаря интеллектуальному ядру электронного управления вождением TTFAR в системе расширения диапазона TTFAR3.0, которое он применяет, поддерживает режим обратной зарядки и может выполнять «зарядку во время езды». операция.

В дополнение к этим трем электромобилям со своими сильными сторонами Yadea, которая всегда придерживалась исследовательского подхода, также выпустила соответствующие диверсифицированные продукты в сочетании с различными сценариями путешествий. Например, соло, которое можно сложить одним щелчком, «бордер», который можно превратить в посадочный бокс, или боковые три колеса, которые могут удовлетворить путешествие трех человек — дорожная версия GN 3 M9.

Итак, какую машину г-н Са наконец выбрал «Королем автомобилей 2022 года»? Не имеет значения.

Как транспортное средство с запасом более 100 миллионов, сценарии использования двухколесных электромобилей не являются последовательными.Yadea, которая продолжает практиковать ориентированность на пользователя, также понимает это и запустила такое разнообразие отличительных продуктов.

Следовательно, «автомобильный король» в представлении Са Бейнинга не обязательно подходит вам, и вы должны определить настоящего «автомобильного короля».

От Китая до всего мира ключевое слово по-прежнему «спрос».

Друзья, которые знают Yadi, могут знать, что это не первое сотрудничество между Yadi и CCTV New Media. Год назад, также на заводе Yadea, они установили первую связь, создав прецедент в отрасли.

Причина, по которой Yadea может продолжить свое сотрудничество с CCTV и Sa Beining, связана с ее высокими показателями на рынке и статусом в отрасли.

Являясь первой зарегистрированной на бирже компанией в индустрии электромобилей Китая, Yadea лидирует среди брендов электромобилей с высокой долей рынка в 27,9% и объемом продаж 13,86 млн автомобилей в 2021 году. За высокими продажами стоит контроль Yadea за потребительским спросом, стремление к качеству продукции и непрерывный технологический поиск.

Из процесса исследования фабрики Са Бейнинг видно, что Yadea настаивает на жестких инвестициях в технологии, которые не только создают благотворный круг и положительный стимул для самой Yadea, но также модернизируют всю отрасль и успешно продвигают отрасль из «производства». на "производство". "Интеллект" меняется.

Сильный импульс развития Yadea также находит свое отражение на зарубежных рынках.

После трех лет выдающихся результатов подряд компания Yadi снова появилась на Миланском международном мотоциклетном салоне EICMA в ноябре этого года, представив не только матричную презентацию продукции, но и официально представив городской электромобиль начального уровня Yadi VFD и высокоскоростной мотоцикл. интеллектуальный Dianmo Yadi VFV привлек внимание большого количества зарубежных авторитетных СМИ.

За последние четыре года Yadea точно отслеживала спрос на двухколесные электромобили на зарубежных рынках, постоянно совершенствовала свою продуктовую матрицу и демонстрировала более удобные и эффективные решения для путешествий зарубежным пользователям с помощью Миланской международной выставки мотоциклов.

В этом году, благодаря полному присутствию Yadea в Испании, число самых продаваемых стран и регионов Yadea успешно превысило 100, что принесло новый опыт путешествий 60 миллионам пользователей по всему миру.

В будущем Yadea также будет придерживаться ориентированного на пользователя бизнес-происхождения, решать болевые точки пользователей и возвращаться к бизнес-сущности создания ценности для пользователей, чтобы сотни миллионов людей могли наслаждаться прекрасными путешествиями.

Отказ от ответственности:
*Двигатель TTFAR, являющийся основным компонентом системы расширения модельного ряда TTFAR3.0, получил международную сертификацию ведущих технологий Китайской федерации машиностроения.Для получения подробной технической идентификационной информации, пожалуйста, свяжитесь с официальным брендом Yadea;
* Графеновая свинцово-кислотная батарея впервые разработана Yadea и основана на глубоких исследованиях и демонстрации глобальных и китайских систем привода аккумуляторных батарей для двухколесных транспортных средств и связанных с ними отраслей добычи и переработки, проведенных Frost & Sullivan;
* «Первая литиевая батарея TTFAR из углеродного волокна 2.0 от Yadea» означает, что литиевая батарея из углеродного волокна TTFAR версии 48V48Ah является первой инновацией Yadea в области двухколесного электрического транспортного средства национального стандарта с литиевой батареей наибольшей емкости». Проверьте результаты исследования;
* «200 километров» относится к модели TDR2796Z, оснащенной литиевой батареей TTFAR 2.0 из углеродного волокна 48 В 48 Ач, разработанной Институтом инспекции, испытаний и сертификации Уси, при температуре окружающей среды в помещении 25 ℃ ± 5 ℃, вес конфигурации меньше или равен до 75 кг и скорость движения 20 км/ч, один раз Пробег, полученный в результате теста при полной зарядке;
* Фактический пробег может увеличиваться или уменьшаться в зависимости от различных факторов, таких как модель автомобиля, погода, температура, дорожные условия, вес водителя, состояние батареи, емкость батареи и т. д. Подробную информацию см. в реальной ситуации;
*КПД двигателя увеличился примерно до 92%, а крутящий момент увеличился примерно до 140 Н·м" относится к данным самопроверки лаборатории Yadea. Для модели, оснащенной GN3 YD2000DT-E, при номинальном напряжении 72 В и номинальной мощности 2000Вт Результаты испытаний с двигателем TTFAR2000W;
* «Испытание на вибрацию более 1 миллиона раз» означает, что в соответствии со стандартами производства автомобилей Yadea и данными самопроверки лаборатории Yadea общая нагрузка на раму составляет 205 кг (включая батарею 50 кг), амплитуда составляет 15 мм, а частота испытаний составляет 2,6 Гц. и 2,2 Гц после теста.При условии 1 миллиона вибраций результат теста считается квалифицированным, национальный стандарт вибрации рамы составляет 100 000 раз;
* Модели, отображаемые на этой странице, представляют собой продукты Yadi Guanneng 3 S9 MAX, E9 PRO, E9 GT, E9 GT Mountain Edition, абордаж, SOLO, Summoner · Taike, рекламные изображения, модели, производительность и другие параметры только для справки, фактическая информация о продукте имеет преимущественную силу.

#Добро пожаловать на официальную учетную запись Айфанер в WeChat: Айфанер (WeChat: ifanr), в ближайшее время вам будет представлен более интересный контент.

Love Faner | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo