Гуманоидный робот Tesla, выпущенный Маском, потрясающий, но, возможно, это просто шутка

У Маска есть проверенный метод управления эмоциями зрителей.

На встрече по поставке Model 3 год назад он подпрыгнул от волнения и быстро довел атмосферу до апогея. На недавнем Дне Tesla AI Маск повторил это поведение.

Просто на этот раз танцевали актеры-«роботы».

Юмористический танец всегда может деконструировать серьезность деятельности, заставить людей вырваться из напряженного состояния и получить момент радости.

И Маск неожиданно добавил огня в атмосферу сцены – когда в следующем году был запущен прототип танцующего робота Tesla Bot, атмосфера воспользовалась тенденцией, чтобы подняться на новый уровень, и люди продолжали аплодировать.

Но действительно ли план Маска надежен?

Запуск Tesla Bot в следующем году – на самом деле довольно «радикальная» цель.

Ожидания Маска в отношении Tesla Bot можно увидеть из "измерительных" данных робота.

Его высота составляет 5 футов 8 дюймов (около 172 см), он весит 125 фунтов (около 56,7 кг), имеет грузоподъемность 45 фунтов, около 20 кг и может двигаться со скоростью 5 километров в час. Эти данные почти равны такой же, как у среднего взрослого.

Он хочет создать робота, похожего на обычных людей, чтобы помогать людям решать опасные, повторяющиеся и скучные задачи, например помогать людям выполнять поручения, покупать вещи в магазинах, убирать предметы домашнего обихода и т. Д.

По мнению Маска:

Автомобиль – это полуинтеллектуальный робот с колесами.

В настоящее время система автоматического вождения Tesla Motors обнаруживает окружающую среду с помощью системы, состоящей из камер + радаров + алгоритмов, и распознает светофор, пешеходных прохожих, вождение автомобилей и т. Д.

На мероприятии Tesla AI Day Маск и связанные с ним сотрудники также продемонстрировали более продвинутую систему обратной связи.Автомобиль может не только собирать данные о блоках через камеру, но и делать различные прогнозы для встречных транспортных средств, а затем настраивать ваше собственное поведение при вождении. что две машины не столкнутся.

Роботам-гуманоидам также необходимо распознавать окружающие объекты, чтобы выполнять такие задачи, как обработка и уборка. Требования к ним схожи. Использование одной и той же базовой системы кажется естественным выбором.

Звучит логично, но, судя по плану Маска по запуску прототипа робота в следующем году, это, несомненно, еще одна «радикальная» цель.

Даже выполнение простой работы по дому означает, что Tesla Bot обладает сильными возможностями распознавания и обработки, и между конкретным контентом распознавания и автомобилем нет небольшой разницы.

Среда, в которой автомобили используются ежедневно, – это городские кварталы, шоссе и т. Д., В то время как Tesla Bot полностью дома, когда выполняет работу по дому, и он сталкивается с диванами и другими предметами домашнего обихода.Окружающая среда и предметы домашнего обихода в каждой семье будут разными и разными. Комбинации, возникающие в результате экстремальных ситуаций, практически безграничны.

Tesla Bot пока не может предоставлять автоматизированные функции помощи при вождении на серийно выпускаемых автомобилях, таких как автомобили, что позволяет большому количеству клиентов помогать компании собирать различные данные о вождении во время вождения для тренировки системы восприятия автомобиля.

В этом случае создание виртуальной среды обучения кажется необходимым решением.

До этого Tesla продемонстрировала виртуальную городскую транспортную систему на базе ИИ-чипа Dojo, созданного в облаке. Это может помочь автоматической системе помощи при вождении Tesla, обучая автопилоту, справляться с более экстремальными ситуациями.

Очевидно, что Tesla Bot также нуждается в соответствующей виртуальной обучающей системе, которая поможет ему распознавать разные домашние среды, предметы мебели и даже реагировать по-разному в зависимости от различных ситуаций. Однако здесь нет обучения в реальной среде, как вождение автомобиля, и скорость обучения и окончательный результат обучения распознаванию в конечном итоге будут слабее.

Во-вторых, по сравнению с автомобилями, Tesla Bot имеет некоторые отличия в системах взаимодействия человека с компьютером. Автомобили оснащены большим центральным экраном управления, в то время как Tesla Bot может отображать информацию только на лицевом экране, что означает, что он больше полагается на голос с точки зрения взаимодействия.

Что касается понимания человеческого языка, то все основные голосовые помощники уже дали ответы, которые можно использовать, но не очень удобно.

Что еще более важно, система действий человека намного сложнее, чем вождение автомобиля. Помимо направления и скорости, она также должна поддерживать баланс, не говоря уже о прыжках и других более тонких движениях. Это также причина того, что двуногие роботы не могли коммерчески приземлиться.Одна из причин.

Роботы-гуманоиды – не новость, но до коммерческих запусков еще далеко

Двуногие роботы-гуманоиды не новость. До Tesla Bot роботы Boston покоряли публику танцами. Также в августе этого года Boston Dynamics также опубликовала паркур-видео робота-гуманоида Атласа.

В мгновение ока два робота Atlas пересекли один деревянный ящик за другим, а в конце видео даже последовало стандартное сальто назад.

Такие замечательные действия также вызвали аплодисменты. Объем воспроизведения видео быстро превысил 6 миллионов, а количество лайков превысило 190 000. Однако даже такой мощный Атлас, широко известный как самая передовая робототехническая компания в мире, Boston Dynamics, также является коммерческим. План создания гуманоидного робота Атлас никогда не оглашался.

На официальном сайте Boston Dynamics четко указано, что Atlas – это исследовательская платформа, способствующая технологическому развитию.

Почему это происходит?

Основная причина – технические ограничения.Даже новейшие роботы Atlas по-прежнему требуют, чтобы техники были развернуты заранее при выполнении действий паркура и «научили» их некоторым базовым действиям, чтобы Atlas мог делать выводы в зависимости от ситуации и того, какие операции должны быть выполнены.

Вы должны знать, что еще в 2016 году Atlas был оснащен лидаром, который является обычным для транспортных средств с новой энергией, а также оснащен соответствующими алгоритмами распознавания. Однако роботам по-прежнему сложно понимать действия и давать обратную связь. Это сложно применить к большему количеству полей.

Роботы-гуманоиды ограничены в том, что они могут делать, и их неизбежно сложно коммерциализировать. Даже Boston Dynamics продавала себя несколько раз. Google, Softbank в Японии и Hyundai были контролерами Boston Dynamics.

В настоящее время коммерческими продуктами Boston Dynamics по-прежнему являются такие продукты, как четвероногий робот Spot в форме собаки. Во-первых, четырехногая конструкция имеет лучшую стабильность, а во-вторых, относительно простая форма корпуса позволяет ему адаптироваться к промышленной среде. .

Дисней нашел подходящую область коммерческого применения для роботов-гуманоидов – «создание» персонажей в фильме. В апреле этого года Дисней продемонстрировал последние достижения своей фэнтезийной студии. Они создали персонажа Грута в «Марвел». Выходи и попробуй сделать эти роботы-актеры становятся интерактивными объектами в парке развлечений.

Поскольку на рынке нет готового решения, Disney даже пригласил ЛаВалли, который построил первого робота Atlas, и после почти трех лет исследований и разработок наконец создал робота-актера Грута.

Судя по видео, показанному Disney, робот Грут, кажется, действительно вышел из фильма.Хотя темп невысокий, но он очень стабильный и даже здоровается с людьми.

Но робот Groot также имеет очевидные ограничения, такие как линия управления за ним и всего 45 минут автономной работы.

Disney также заявила, что продолжит исследования и в будущем выпустит соответствующие обновленные продукты, но пока неизвестно, когда люди это увидят.

Таким образом, несмотря на то, что Tesla имеет хороший опыт в области датчиков, распознавания искусственного интеллекта и даже чипов, необходимо превзойти роботов Boston Dynamics Atlas в течение года и реализовать «робота-гуманоида, который может выполнять домашнюю работу», как сказал Маск. Это по-прежнему крайне сложно.

Не ждите слишком многого от Tesla Bot

Радикальная пропаганда стала почти традицией Tesla: от FSD (полностью автоматизированной системы вождения) до Tesla Boring Tunnel и даже этого Tesla Bot, Маск поставил очень грандиозную цель.

Это привлекло большое внимание к Тесле и даже к Маску и даже сформировало своего рода религиозное поклонение. Мы упоминали в предыдущей статье:

"By Maskism" – это новый вид культа личности. Они поклоняются не только выдающимся личным способностям и выдающемуся резюме Маска, но и чувству миссии, созданной Маском, защите окружающей среды, исследованию космического пространства и другим проектам. Это чувство миссии убеждает его поклонников в том, что поддерживать Маска – значит стоять на стороне благородного человеческого прогресса.

Но не все амбициозные цели могут быть достигнуты.Во время последнего интервью, посвященного Tesla AI Day, отношение Маска к автономному вождению стало менее радикальным, и он даже сказал:

Я считаю, что автомобили будущего, безусловно, будут иметь возможность автономного вождения, но нужны ли им водители?
Наверное, он еще нужен, как и в век автомобилей, есть конные экипажи.

Идея создания туннеля Boring Tunnel, через который можно было бы добраться до Сан-Франциско из Лос-Анджелеса за полчаса, тоже провалилась: теперь это не что иное, как автомобильный туннель длиной 1,29 км.

Что еще более важно, культ личности не всегда приносит положительные результаты. Ранее некоторые люди считали, что Маск косвенно контролирует цену Биткойна. Сначала он утверждал, что Биткойн привлекает в игру множество людей. Позже он сказал, что производство Биткойн Отказ от биткойнов привел к падению цены.

Случай с Dogecoin более прост: кто-то использовал культ личности Маска для создания афера и использовал онлайн-рекламу, чтобы заманить людей платить Dogecoin на назначенный счет, утверждая, что они получат двойное вознаграждение Dogecoin, субсидируемое Маском.

По сути, это всего лишь фишинговая реклама, и люди не могут получить двойное вознаграждение. Это также заставляет многих сомневаться в Маске, он, кажется, просто занимается маркетингом, маркетинговой компанией.

Tesla Bot также вызвал немало подозрений. The Verge даже назвала это шуткой в ​​статье. По его мнению, это всего лишь способ для Маска отвлечь людей.

Некоторое время назад Tesla привлекла внимание американских регуляторов автомобильной безопасности из-за происшествия, связанного с нарушением правил безопасности, и даже начала расследование безопасности системы автопилота Tesla.

Создать действительно пригодного для использования робота-гуманоида гораздо сложнее, чем можно себе представить. Boston Dynamics разрабатывает Атлас в течение 8 лет с момента его первой демонстрации. Профессор электротехники и компьютерной инженерии Университета Карнеги-Меллона Радж Раджкумар также сказал Reuters в интервью. Express:

Я могу с уверенностью сказать, что любой компании на планете потребуется 10 лет, чтобы выполнить для вас поручения в магазине с роботом-гуманоидом.

Конечно, хорошо иметь новую компанию, желающую инвестировать в сферу гуманоидных роботов, но нельзя игнорировать, что это все еще чрезвычайно сложная вещь. Основываясь на чрезмерно преувеличенных результатах Маска и Теслы во многих предыдущих проектах Наверное, у нас должны быть оговорки по поводу робота Tesla Bot.

Изображение в названии взято из: времена инноваций

# Добро пожаловать, чтобы подписаться на официальный аккаунт Aifaner в WeChat: Aifaner (идентификатор WeChat: ifanr), более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ai Faner | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo