Демистификация истории о том, как Huawei Xiaoyi садится в машину: Xiaoyi повсюду

Март 2021, Шанхай.

Шэнь Фей, хочешь выйти и установить флаг?

Говоря о «чрезвычайной плавности» умной кабины, лидер, сидевший посреди комнаты для совещаний, взглянул на Шэнь Фэя рядом с ним.

Среди смеха своих коллег менеджер по продукту автомобильных автомобилей Сяойи чувствовал себя беспомощным и смущенным.

Ю Чэндун, генеральный директор терминального бизнеса Huawei, однажды позвонил ему, чтобы оказать на него давление: «Голос в машине должен быть идеальным! Он должен приносить пользователям наилучшие впечатления!»

С момента прихода в Huawei на протяжении более десяти лет Шен Фей также участвовал во многих проектах от 0 до 1, но продукт будет иметь процесс итерации и обратную связь с рынком, требуя, чтобы первая версия была конкурентоспособной, и он все еще находится в совершенно недоступном Можно себе представить трудность пройденного поля. Поэтому особого доверия у него нет.

«Чрезвычайная плавность» — самое важное требование Huawei к кабине Hongmeng.Шэнь Фэй почувствовал головную боль, когда увидел это слово, и почувствовал, что это слово оказывает на него сильное давление.

Он считает, что в кабине экипажа голосовое взаимодействие стало важнее, чем когда-либо, а существующая сеть кабины и вычислительная мощность, сравнимая с мобильными телефонами, просто противоположны «чрезвычайно плавному» голосу.

По данным Всемирной организации здравоохранения, отвлеченное вождение является одной из основных причин примерно 1,3 миллиона смертей на дорогах каждый год. В этом контексте голосовая функция, которая позволяет водителю покинуть экран, естественно, стала важным критерием для оценки качества умной кабины.

В Huawei это поняли очень рано — если голос не очень хороший, независимо от того, насколько хороша кабина Hongmeng, пользователи не узнают ее по-настоящему.

Но насколько это хорошо? На ранней стадии продукта Шэнь Фей нацелился на Xiaopeng Motors.

Стандарт Huawei всегда заключался в том, чтобы быть первым и лучшим: «Если я не смогу быть конкурентоспособным, мистер Ю «убьет меня».

найти проблему, решить класс проблем

Из слов Шэнь Фэя нетрудно увидеть, что Юй Чэндун придает большое значение малому искусству автомобиля, и Юй Чэндун, который практикует цель «найти проблему и решить класс проблем», также очень увлечен найти баги для сотрудников.

Согласно неполным статистическим данным, Ю Чэндун задал тестовой группе более 200 вопросов за несколько месяцев, прошедших с момента тестирования прототипа AITO Wenjie M5 до запуска и поставки. Он попросил ответственное лицо дать отзыв в течение 2 часов и предложить четкое решение в течение 24 часов.

Хотя рабочее давление было немного больше, Шэнь Фэй считал, что Юй Чэндун по-прежнему задает очень хорошее направление для команды.

Во-первых, голосовое взаимодействие — это «командное соревнование», которое требует сотрудничества различных экологов и отделов.Прямое руководство СЕО терминального бизнеса стирает границы различных отделов и значительно улучшает координацию команд. Такая кросс-командная, даже межуровневая организация без внимания лидеров на уровне г-на Ю, возможно, не сможет достичь таких хороших результатов, прилагая в три-пять раз больше усилий.

«Г-н Ю не критикует других в группе», — сказал Шэнь Фэй. Хотя Юй Чэндун будет обучать сотрудников за закрытыми дверями, в группе он будет эффективно общаться с инженерами по конкретным вопросам: «Вы только думаете, почему он постоянно упоминает такие детали? позаботится об этом».

В мае прошлого года кто-то сообщил Ю Чэндуну, что Сяойи не может открыть зарядный порт, и Ю Чэндун, как обычно, бросил эту проблему в группу. По логике вещей, Сяойи уже тогда был очень стабилен, и Шэнь Фэй чувствовал, что его команда не может совершать такие мелкие ошибки.

Юй Чэндун ответил: «Братья, вам все еще нужно быть смиренными и смотреть на эту проблему глубже? Это может быть проблема, которую нелегко воспроизвести».

В последующие три дня генеральный директор неоднократно ежедневно выполнял команду «включить порт зарядки» в своей машине, пытаясь воспроизвести этот баг.

"Он просто хочет четко обозначить проблемы и опыт и использовать свой собственный опыт и проблемы, чтобы направлять команду к совершенствованию. С этой точки зрения г-н Ю является главным менеджером по всем нашим продуктам", – сказал Шэнь Фэй.

Yu Chengdong не только любит искать ошибки сам, но и любит приглашать других искать их вместе с ним.

В то время до поставки AITO Wenjie M5 оставалось еще несколько месяцев, Сяойи был еще незрелым, и при спешном входе в магазин он сталкивался с двумя серьезными проблемами: одна заключалась в том, что голос нельзя было разбудить, а другой заключался в том, что после пробуждения было легко «перевернуться».

Но Юй Чэндун настоял на том, чтобы впустить машину в магазин, думая, что «если вы не согласитесь с «бомбардировкой» потребителей, у вас не будет возможности быстро расти».

Период с января по март 2022 года был самым напряженным периодом для Шэнь Фэя за эти годы: он спорил с разными командами о бизнесе и анализировал последующие меры по улучшению, во время которых он также потерял много волос. Сегодня он особенно ненавидит слово «переворот».

Вспоминая первый день, когда AITO Wenjie M5 вошел в магазин, Шэнь Фей был крайне взволнован: «Меня трясло весь день, я не шучу».

Он не знает, какие проблемы возникнут после входа в магазин, будет ли отключен сервер на стороне облака, будут ли проблемы с архитектурой конечного облака и не сможет ли Xiaoyi использовать его для долгое время проснись……

Для человека, который делает продукт, продукт эквивалентен его ребенку. «Успех продукта по-прежнему является первым. Мне также нужно учитывать самоотверженность и тяжелую работу всей команды в течение столь долгого времени. Сяойи также срочно нуждается в положительной обратной связи. Эту эмоцию нельзя даже считать обидой, это всего лишь небольшой эпизод».

Внешние мнения всегда самые деликатные. Для голосового взаимодействия мы должны не только обращать внимание на технологии, но и заботиться о том, как их воспринимают потребители.

"Противоположность любви — безразличие. Пользователи, которые высказывают нам свое мнение, — это Ай Сяойи. Пользователи и Сяойи на самом деле представляют собой положительный двусторонний порыв", — сказал Шэнь Фэй.

Выставляя прототипы автомобилей, Шэнь Фэй и его команда получили множество отзывов от потребителей, и Xiaoyi также постоянно развивается.

В это время Шэнь Фэй почувствовал, что может дать Сяойи 60 баллов.

ИИ везде, Сяойи везде

Сяойи, Сяойи, помогите мне отрегулировать температуру до 23 градусов и оставить щель в окне.

Это предложение пришло из внешней демонстрации Юй Чэндуна.Получив инструкцию, Сяойи блестяще справился со своей задачей.

На самом деле сцена "швы автомобильных стекол" изначально не поддерживалась, окна могут быть только полностью открыты, полностью закрыты или иметь четкий процент. Добавление такой маленькой детали стоит за серией обзоров спроса и решений по спросу.

23 декабря 2021 года, после конференции AITO M5, Huawei создала специальную группу по улучшению качества голосовой связи в автомобиле с участием Smart Car, Car BU и Cyrus. До сих пор команда еженедельно встречалась для обсуждения требований.

Они разложили автомобильный голосовой опыт на 4 KEP: управление автомобилем, навигация, мультимедиа и телефон. «Мы сосредоточены на том, чтобы атаковать их, и это требует больших усилий, требующих, чтобы все пути KEP не имели «поломки» опыта», — сказал Шен Фэй.

В то время мы обсудили все функции голосовых помощников на отраслевой автомобильной сцене и какие проблемы должна решить каждая функция в течение длительного времени, а затем включили KEP/KEI, накопленные Huawei CBG за столько лет. , быть помощником, который может охватить все пути взаимодействия потребителей.

Наиболее типичными являются полифонические области и семантическое отклонение .

В сцене с транспортным средством положение пассажиров относительно фиксировано, и очень важными становятся распознавание многозвуковых областей и семантическое отвержение. Чтобы хорошо справиться с этими двумя пунктами, необходимо учитывать не только вычислительную мощность ЦП, но и граничную задачу.

Например, пользователь привык говорить, глядя на экран, но на самом деле микрофона на экране нет, или пользователь общается с другим пассажиром, давая указания.

Команда Shenfei также рано определила ключ к проблеме:

• Алгоритмически оптимизировать границу звуковой зоны для решения проблемы перекрестных помех;
• На модель накладывается многослойная голосовая и семантическая отбраковка, так что взаимодействие пользователя в автомобиле не будет нарушено.

Помимо своевременного реагирования на инструкции, пользователям также необходимы более проактивные услуги. Huawei считает, что Xiaoyi — это не просто интерактивный инструмент, это еще и помощник, который может активно выполнять какие-то действия для пользователей в нужное время.

Шэнь Фэй упомянул «предложение Сяои».

Xiaoyi предлагает отображать его в нижней части экрана в виде сервисной карты.В дополнение к напоминаниям в расписании Xiaoyi также будет разумно и динамично рекомендовать услуги в соответствии с привычками и сценами использования пользователя и даже активно контролировать транспортное средство.

Например, при въезде в туннель, чтобы воздух в машине оставался свежим, Xiaoyi автоматически включит внутреннюю циркуляцию и уведомит водителя, а при низком уровне топлива/аккумулятора порекомендует ближайшие заправочные станции или зарядные станции. ; пользователь собирается прибыть домой, Xiaoyi также автоматически напомнит вам, что есть незабранный курьер, и предоставит код получения.

Шэнь Фэй сказал, что за этими активными услугами стоит окружающая среда, местоположение, сцена и даже восприятие водителя. В то же время восприятие и принятие решений объединяются.Чтобы гарантировать, что Xiaoyi примет правильное решение, может потребоваться вытащить весь домен кабины.

В нужное время и в нужном месте подтолкните нужный контент к нужному человеку, дайте пользователям интеллектуальное восприятие и станьте незаменимым личным помощником для пользователей в путешествии, что является направлением усилий Xiaoyi.

Шикарная кабина, простор для фантазии еще есть

Эта индустрия на самом деле очень сладострастная.

В начале создания проекта цель Шен Фэя заключалась в том, чтобы «стать любимым голосовым помощником пользователя». Этого далеко не достаточно, чтобы быть на одном уровне с конкурентами. Только путем постоянного предоставления улучшений и инноваций и их частого использования. и часто новые, могут ли потребители продолжать обращать на вас внимание.

Сейчас прошло уже больше года, и каждая компания отличилась в автомобильном голосе. Например, архитектура «совместная работа устройства и облака», стоящая за Xiaoyi, не только защищает конфиденциальность пользователей, но и использует достаточную вычислительную мощность на стороне облака для повышения точности.

Но самая большая разница между Xiaoyi и ее конкурентами заключается в универсальной стратегии Huawei.

Для Huawei Xiaoyi — это не только голосовой помощник, но и решение, которое может реализовать больше связей между сценами. Одним из примеров является функция «Напоминание о потере мобильного телефона», реализованная на AITO Wenjie M7.

Huawei думала о том, как лучше использовать ценность данных? Как лучше понять потребителей в данном месте? В то же время это не будет беспокоить пользователей?

Шэнь Фэй сообщил, что в настоящее время более 99% запросов на услуги инициируются пользователями Xiaoyi, в то время как услуги, инициированные Xiaoyi, составляют менее 1%, но в будущем доля последних будет только увеличиваться.

Это такая же тенденция развития умной кабины, и она необратима. По мнению Шэнь Фэя, интеллект кабины следует разделить на два уровня.

Основная интеллектуальная кабина предоставляет пользователям только более умную операционную систему, предоставляя более богатые и более мощные функции.Это очень поверхностный уровень интеллекта, аналогичный контрасту между смартфонами и обычными телефонами.

На следующем уровне мы подходим к искусственному интеллекту, который является разновидностью интеллекта данных и интеллекта восприятия. «Все сосредоточены на этом, и это действительно не то, что можно сделать за год или полтора».

Нынешний Xiaoyi уже обладает такими характеристиками.Шэнь Фей считает, что значение «ИИ + данные + сервис + платформа» будет постепенно отражаться в итерации обновления кабины Hongmeng.

В то же время разработка программного обеспечения также постоянно способствует прогрессу аппаратного обеспечения. Шэнь Фэй привел пример.

Например, некоторые индикаторы теперь являются ручками, и пользователь включает их голосом, а выключает вручную. Как пользователь может сбросить их? Это будет очень хлопотно в следующий раз, когда пользователь будет использовать физические кнопки. Такая проблема требует времени для решения.

На сегодняшний день кабина Hongmeng стоит на машине уже год, и, по мнению Шэнь Фэя , Сяойи наконец-то набрала 80 баллов .

На самом деле, есть еще много планов, которые не реализованы, и впереди еще долгий путь, но в итоге нам еще предстоит вернуться к пользовательскому опыту.

Нет сомнений в том, что, опираясь на полноценные возможности Huawei, Xiaoyi достигла «потолка» отрасли, хотя и сыграла лишь часть своих преимуществ.

Нынешняя Сяойи похожа на чемпионку на вступительных экзаменах в колледж – она ​​уже достигла вершины, и ее ждет будущее.

*Примечание: Шэнь Фэй в статье является псевдонимом.

#Добро пожаловать, обратите внимание на официальный публичный аккаунт Айфанер в WeChat: Айфанер (идентификатор WeChat: ifanr), более интересный контент будет представлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Оригинальная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo