Дорога, которую можно заряжать без проводов, электромобиль тоже можно заряжать в дороге

Все более популярные электромобили, как и другие продукты, работающие от электричества, не могут избежать проблемы «зарядки». В этом отношении электромобили чем-то похожи на мобильные телефоны.Они обычно приводятся в действие батареями.Хотя есть электрические автобусы, которые не питаются электричеством, они должны быть подключены к электрической сети выше, чтобы поддерживать работу.

Когда батарея вот-вот разрядится, будь то мобильный телефон или электромобиль, ее обычно необходимо подключить к зарядке. Впрочем, многие мобильные телефоны теперь можно заряжать без проводов, и во время зарядки их удобнее брать с собой, а вот электромобили приходится «ловить» перед зарядной кучкой.

Сегодня электромобили также можно заряжать без проводов. Не так давно израильская компания Electreon объявила о планах по развертыванию своей первой общедоступной системы беспроводной зарядки электромобилей в США. Пилотный проект будет завершен в следующем году в Детройте, штат Мичиган, и должен быть запущен к 2023 году.

Electreon работает с NextEnergy и Jacobs Engineering Group, среди прочего, над проектированием, оценкой, итерацией, тестированием и реализацией проектов. Текущий план состоит в том, чтобы обеспечить динамическую и статическую беспроводную зарядку электромобилей на дорогах длиной около мили.

Технические решения Electreon включают подземную инфраструктуру, автомобильные технологии и программное обеспечение для управления зарядкой. Под дорогой будет подземная сеть зарядных медных катушек, подключенных к энергосети, а автомобили, которые нужно заряжать, оборудованы приемниками.

Когда транспортное средство находится над сегментом дороги, блок управления передает мощность от сети на сегмент катушки для беспроводной зарядки дороги. Затем автомобильный блок получает беспроводную энергию от катушки беспроводной зарядки и передает ее на аккумулятор автомобиля, и все это можно контролировать в режиме реального времени с помощью облачного программного обеспечения для управления.

Приемник, установленный на зарядном транспортном средстве, должен осуществлять зарядку во время движения, что фактически является гарантией безопасности. Поскольку система не вырабатывает электричество без активного приемника, пешеходы и животные, пересекающие дорогу, не будут поражены электрическим током, если соприкоснутся с дорогой.

Кроме того, система Electreon является модульной, и каждая катушка индивидуально подключается к сети, поэтому даже если на дороге есть выбоины, это не повлияет на использование всей системы зарядки.

С помощью этой системы электромобили можно заряжать по разным сценариям. Он может заряжаться статическим электричеством в таких местах, как автобусные остановки, погрузочные доки и автостоянки, как и многие современные зарядные станции.

Он также может динамически заряжать транспортные средства, которые путешествуют по ежедневным маршрутам, такие как грузовики, автобусы и BRT, а также может выполнять полудинамическую зарядку, например, ожидающих в очередях на такси, в портах логистических узлов и трафике. светлые участки, тихоходный транспорт…

Учитывая то, как работает дорога и стоимость ее прокладки, очевидно, что использовать ее для замены существующей модели зарядки электромобилей нереально, но это желательный метод зарядки для автобусов, следующих по фиксированному маршруту.

В пробках транспортный поток с «черепашьей скоростью» расходует не только время и электроэнергию, но и уверенность владельцев электромобилей в электричестве. Если он находится на дороге, которую можно заряжать без проводов, автомобиль можно заряжать во время ожидания, по крайней мере, чтобы продлить время вождения электромобиля, застрявшего на дороге, прежде чем добраться до зарядной станции.

#Добро пожаловать на официальный аккаунт Айфанер в WeChat: Айфанер (WeChat: ifanr), в ближайшее время вам будет представлен более интересный контент.

Love Faner | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo