Если в дождливый день пробка, давайте возьмем такси.

Недавно у меня возникла небольшая мысль: воспользовавшись онлайн-сервисом заказа такси в дождливый день, когда ожидаются сильные пробки, потратив немного больше денег на частный автомобиль, можно эффективно облегчить беспокойство по поводу пробок.

При езде в автомобиле тревога, вызванная пробками, более сложна и включает в себя увеличение времени, необходимое для достижения пункта назначения, разочарование при остановке и движении, а также непреднамеренные жалобы водителя.

Что еще хуже, я получил «вонючую машину», которая была в плохом состоянии и имела запах. Не так давно на Weibo был популярный запрос: «Почему в онлайн-сервисах по вызову автомобилей все больше и больше вонючих машин?» Что касается сезонных факторов, факторов личной гигиены водителя, то я не буду вдаваться в подробности об общих экологических факторах, хочу лишь подчеркнуть, что вероятность попасть в вонючую машину в экспрессе действительно не мала. раздражает, но застрять в вонючей машине еще удушливее.

Плюс личного автомобиля в том, что, во-первых, гарантированы базовые качества водителя, а вероятность жалоб и ругани очень низка, во-вторых, транспортное средство более комфортное и просторное, а также вероятность появления запаха; очень низкий.

Конечно, если есть возможность, лучше всего купить машину класса люкс.

После вступления перейдем к сути: почему мы хотим или не хотим оставаться в машине?

Играете в «Черный миф: Вуконг» в машине? Немного возмутительно, но разумно

Когда не так давно был выпущен Lynk & Co Z10, появилось пасхальное яйцо. Пользователи могут добавить 30 000 юаней к моделям Z10 среднего и высокого класса, чтобы выбрать версию Z10, адаптированную для киберспорта.

Кабина Lynk & Co Z10 для киберспорта оснащена независимой видеокартой AMD RX6600M на базе вычислительной платформы Yikatong Makalu Z10 (системный чип AMD V2000A). По сути, это компьютерная конфигурация с архитектурой x86, поэтому она может работать. Большие игры ААА.

Исходя из этого, киберспортивная версия Lynk & Co Z10 также оснащена 17-дюймовым задним OLED-экраном, твердотельным накопителем емкостью 1 ТБ, сетью 5G, сиденьями для киберспорта и небольшим столиком для клавиатуры и мыши. также используйте режим игрового пространства Flyme Auto, который может одновременно регулировать автомобильную аудиосистему, кондиционер, сиденья, окружающее освещение и т. д., чтобы создать захватывающую сцену киберспорта.

Если вы не хотите играть в игры, задний экран также поддерживает запуск другого программного обеспечения Windows, включая обрезку офиса и редактирование видео.

В связи с недавней популярностью игры «Black Myth: Wukong», адаптированная для киберспорта версия Lynk & Co Z10 стала первым автомобилем, который может запускать эту игру прямо в автомобиле. Ранее многие автомобильные компании заявляли, что они могут играть в «Black». Миф «в машине». «Укун» достигается косвенными методами, такими как подключение к портативным консолям и потоковая передача.

Хотя игры в машине не являются чем-то новым, предоставляя вам полную конфигурацию игрового компьютера, а также монитор, клавиатуру и мышь, запуск игр 3A фактически вышел из категории легких казуальных игр.

Кроме того, с точки зрения защиты глаз и безопасности мы не рекомендуем пассажирам играть в игры, смотреть видео и играть в мобильные телефоны во время движения автомобиля.

Сиденья с невесомостью и массаж сидений, системы вентиляции и подогрева развлекательных экранов для пассажиров, задних развлекательных экранов, автомобильных проекций и автомобильных холодильников и т. д., которые когда-то были частью совместных предприятий или импортированных роскошных моделей; теперь появляются модели стоимостью 200 000, 300 000 и даже 100 000 юаней. Модель стоимостью десятки тысяч долларов – это «цветной телевизор с холодильником и большой диван», вызвавшая в прошлом году большую дискуссию.

Внедрение игровых компьютеров, несомненно, является актом увеличения веса кабины и неизбежно приведет к дискуссиям: едет ли машина или сидит в ней, между холодильником, цветным телевизором, большим диваном, игровой консолью и шасси. подвеска, двигатель и коробка передач. Кто на самом деле представляет автомобиль?

Мы не занимаемся такого рода противостоянием и разделением. Бензин, дизельное топливо и электроэнергия являются хорошими источниками энергии, если они могут двигаться. Большие диваны и пневмоподвески — хорошие конфигурации, если они могут обеспечить комфорт пассажиров.

Если вам это не нравится, просто не покупайте и позвольте невидимой руке рынка работать.

На самом деле, что действительно нужно обсудить, так это то, нужно ли нам оставаться в машине, кроме вождения и езды?

Если взять ранее в качестве примера Lynk & Co Z10, то причина на самом деле в том, что бренд Lynk & Co подвергался критике за свои автомобили и кабины, а затем получал дивиденды за счет обновлений своих автомобилей, двигателей и кабин.

До того, как Lynk & Co 08 была оснащена Flyme Auto, многие старые владельцы Lynk & Co считали автомобильную систему Lynk & Co недостатком. Однако Lynk & Co 08 представила систему Flyme Auto, которая имеет режим сна, анимацию светлячков и функцию Flyme Auto. Эффекты окружающего освещения. Глаза людей загораются.

Смысл этой маленькой детали заключается в том, что во многих офисах рабочих либо нет кроватей, либо в них шумно. Если они хотят комфортно отдохнуть на обеде, автомобиль — хороший выбор, поэтому лучше сделать хорошую спальную кабину.

Прежде чем потребители убедились в рациональности адаптированной для киберспорта версии Lynk & Co Z10, по крайней мере, кабины Lynk & Co 08 и Lynk & Co 07 были хорошо приняты.

Есть и негативные примеры. Например, производитель автомобилей ранее рекламировал приготовление пельменей и подачу горячего в машине. В этом нет необходимости. Даже директора Гала-концерта Весны не очень любят готовить пельмени.

Конечно, мы также можем найти больше примеров того, как люди остаются в машинах, помимо вождения и езды на них.

Раньше была шутка о том, что когда мужчина достигает среднего возраста, ему не хватает места и времени для себя. Есть старшие и младшие. Независимо от успеха или неудачи, давление и живот становятся все больше и больше. волос и энергии становится все меньше и меньше, и только после того, как он поедет домой и полчаса спокойно просидит в машине, прежде чем подняться наверх, мужчина средних лет может побыть в одиночестве.

Причина, по которой эта шутка получила широкое распространение, отчасти заключается в том, что она может вызвать резонанс. У мужчин среднего возраста нет брони, а автомобили носят броню мужчин среднего возраста.

В отличие от европейского и американского рынков, потребление автомобилей является основной покупкой для китайских потребителей, уступая только домам, и роль автомобилей также различна. Китайские потребители Так же, как автомобиль, предпочитающий длинную колесную базу и низкий расход топлива, вы должны экономить на том, что вам нужно, и наслаждаться тем, что вам нужно.

Кроме того, уровень владения автомобилями на душу населения в Китае также низок по сравнению с Европой и Соединенными Штатами, поэтому автомобиль будет принадлежать большему количеству людей, а не только водителю.

На самом деле это другой вид автомобильной культуры.

Почва автомобильной культуры, такой как гонки на треке, классические автомобили и маслкары, в Китае относительно бедна, но наше внимание к кабине не уступает роскоши.

По этой причине мы также можем увидеть несколько примеров возмутительных трюков. Помимо вышеупомянутых представителей автомобильных брендов, которые готовят пельмени и варят горячее в машине, есть также много людей, которые едят, пьют, спят, купаются и готовят еду в машинах. Внедорожники.

Однако имеет смысл добавить в машину ароматизатор, массаж сидений, экран большего размера, а также компьютеры и периферийные устройства.

Нам нужно больше третьих мест

Концепция третьего пространства возникла в Starbucks. Это означает, что людям нужно пространство за пределами дома и офиса, чтобы общаться, побыть в одиночестве или делать все, что они хотят. В любом случае, не оставайтесь дома или в офисе.

С глобальной точки зрения, третья космическая концепция Starbucks также весьма успешна. Даже в стране она сталкивается с прямой конкуренцией со стороны Ruixing и кофе за 9 юаней. Она по-прежнему хорошо выживает благодаря своим лучшим коммерческим преимуществам и потенциалу бренда.

В противостоянии Tesla, мощному противнику, ключевым моментом для отечественных автопроизводителей является также пространство.

Поскольку Модель 3 и Модель Y не обладают отличными пространственными характеристиками и комфортом сзади, мы видели, что недавно выпущенные Ledo L60, Zhijie R7 и Xpeng P7+, а также другие новые автомобили в этот период используют Tesla. цель, чтобы показать космическое преимущество.

Такая стратегия продвижения, похожая на то, как отечественные мобильные телефоны любят пренебрегать iPhone, на самом деле существует уже давно, но в последнее время кажется, что трюк сработал, и осведомленность потребителей открылась, и они это поняли. Чем больше места и больше комфорта, тем лучше.

Региональные условия будут сильно влиять на форму продукции и использование автомобилей. Западная Европа рано урбанизируется, имеет узкие дороги и тесные парковочные места, поэтому в Соединенных Штатах цены на нефть относительно низкие, а земля обширна и малочисленна. населены, и многие жилые дома представляют собой виллы, поэтому различные большие двигатели V8 в американском стиле, защита окружающей среды передается TM.

Китай имеет огромную территорию, урбанизация началась поздно, но прогрессировала быстро, в больших городах серьезные пробки, население из сельской местности и небольших городов переезжает в большие города. Происходят большие миграции людей во время праздников и т. д., а это означает, что. Ситуация с использованием автомобилей здесь более сложная. Автомобили должны не только справляться с ежедневными личными поездками на работу и семейными поездками по выходным, но также должны справляться с дальними поездками всей семьи во время национальных праздников и праздников Весны. как частые пробки, огромная разница температур между севером и югом и так далее.

Конечно, даже когда вы не за рулем, автомобиль также может быть местом для сна, устройством электропитания во время кемпинга и движущимся инструментом во время движения, поэтому функции режима отдыха, сиденья с невесомостью, внешней разгрузки и складывания задней части автомобиля все появились и стали популярными.

Многие объясняют предпочтение отечественных потребителей удлиненным седанам или внедорожникам «хорошим лицом». Возможно, в первые дни для этого были некоторые причины, но теперь кажется, что само пространство — это «функция», которая просто необходима отечественным потребителям. .

В глобальном масштабе время в пути офисных работников в крупных городах Азии больше, чем в европейских и американских городах. Среди них время в пути в столицах Китая, Японии и Южной Кореи входит в тройку лидеров. В мире: среднее время ежедневной поездки на работу в Токио составляет 95 минут, в Пекине — 94 минуты, в столичном регионе Сеула (включая Сеул, Инчхон и провинцию Кёнгидо) — 83 минуты, за ним следует Шанхай — 80 минут, а ежедневное время поездки на работу офисных работников в Шэньчжэне. и Гуанчжоу также более 70 минут.

Между временем и пространством существует соответствующая связь. Дом и офис — два наиболее важных пункта среди двух пунктов. Мы очень четко понимаем важность их пространства, поэтому серьезно подумаем о комфорте матраса в этом пространстве. ., безопасные для кожи простыни и пододеяльники, а отличные компании будут подчеркивать в объявлениях о вакансиях, что офисные стулья от Herman Miller, система подачи свежего воздуха от Honeywell, офисное здание спроектировано Foster + Partners и т. д. .

Когда ежедневное время в пути превышает один час, мы должны обратить внимание на значение автомобиля как пространства.

Для этой группы людей время, проведенное в машине, уступает только дому и офису и может быть даже дольше, чем время еды в ресторане. Поэтому Starbucks для этих людей – не третье место, а машина.

При этом мы, естественно, должны заботиться о «стульях Herman Miller, новом стиле Honeywell и дизайне Foster + Partners» в этом третьем пространстве так же, как мы заботимся о пакете заработной платы компании. Кому это не нравится? Компания с высокими зарплатами, хорошей атмосферой, новыми и быстрыми офисными компьютерами, стульями, на которых не утомляет долгое сидение, свежим и чистым воздухом?

Мы не можем подсознательно думать, что высокая зарплата должна означать плохую окружающую среду. Поскольку у нас нет этого подсознательного понимания, механическое качество и комфортабельность автомобиля не должны быть просто тем или иным.

Даже если я изо всех сил стараюсь доказать рациональность автомобиля как пространства, это не значит, что в этом пространстве можно делать все, что захочешь. Точно так же, как большинство людей знает, что можно пить кофе, общаться, работать, играть в игры и т. д. спать в Старбаксе, но здесь это называется Нет необходимости ставить плиту и готовить мясо на вынос в горшочке.

Конечно, то же самое касается и автомобилей. Не нужно доказывать, что пространство великолепно, верно? Если это не сработает, мы можем просто сыграть в маджонг.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись WeChat aifaner: aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo