Звездолет Маска второго поколения впервые поднялся в воздух! «Палочки держат ракету» снова, но вторая ступень распалась

Седьмой полет Звездолета наконец-то прибыл. Это первый полет звездолета второго поколения и первый полет звездолета 2025 года.

Цифэй фактически откладывался трижды. Хотя этот процесс мало чем отличается от предыдущего, он привел к появлению нескольких первых и повторений.

Снова ставится самая зрелищная «ракета с палочками».

Но произошло нечто неожиданное, и вторая ступень звездолета распалась.

Первый полет Starship в новом году, снова «Палочки для еды, чтобы держать ракету»

Как мы уже неоднократно говорили ранее, система звездолетов в основном разделена на две ступени: первая ступень, сверхтяжелый ускоритель (Super Heavy) внизу; вторая ступень, космический корабль (Starship) вверху;

Как обычно, в первую очередь завершаются зажигание двигателей «Раптор» 33-го ускорителя, преодоление максимального динамического давления, первичное и вторичное термическое разделение, а также обратное зажигание ускорителя.

Первый фокус Цифея появляется примерно на 7 минуте, стоит ли пытаться «поймать ракету палочками» и забрать ракету-носитель из стартовой башни, станет известно в этот момент.

Ранее только пять полетов успешно вернули ракету-носитель на стартовую площадку. Во время шестого полета вышка связи была повреждена, и ракета-носитель в конечном итоге приводнилась в Мексиканском заливе.

Безопасность является главным приоритетом каждого испытательного полета. В зависимости от состояния ракеты-носителя и башни на стартовой площадке может быть принято решение, захватить ее на месте или приземлиться в Мексиканском заливе.

На этот раз SpaceX не разочаровала людей, ожидающих в комнате прямой трансляции. Она снова достигла «палочек для еды, держащих ракету», и производительность была более стабильной и плавной, чем у Wufeng. Фактически, спустя более чем 3 минуты после взлета было объявлено, что ракета-носитель вернется на стартовую площадку для попытки захвата.

В ускорителе также спрятана пасхалка — один из 33 двигателей Raptor — это двигатель Raptor, используемый Вуфеем. SpaceX заявила, что это «первый раз, когда используется проверенное в полете оборудование».

Это не счастливый бонус, а проверка возможности многоразового использования звездолета. Оказывается, подержанные тоже могут подойти.

Извлекая уроки шестого полета, SpaceX также тестирует несколько радиолокационных датчиков на роботизированной руке стартовой башни (также известной как «Палочки для еды»), чтобы более точно измерить расстояние между роботизированной рукой и ракетой-носителем во время процесса захвата.

Следующий момент должен произойти примерно через 17 минут 30 секунд — первая демонстрация развертывания полезной нагрузки. Не считая странных бананов в прошлый раз, звездолет впервые в своем седьмом полете нес полезную нагрузку: 10 симуляторов Starlink.

Имитаторы, которые по размеру и весу аналогичны спутникам Starlink следующего поколения, будут летать по той же суборбитальной траектории, что и Starship, и, как ожидается, разобьются при входе в атмосферу.

Но прежде чем мы доберемся до этой сцены, происходит что-то подозрительное.

Космический корабль Starship, который должен был выйти на орбиту Земли и врезаться в Индийский океан, также известный как Starship Level 2, позже прекратил предоставлять данные телеметрии. Ведущий позже подтвердил «потерянный корабль», но причина была неясна. все, что последовало за этим, внезапно оборвалось.

Позже SpaceX заявила: «Во время подъема и сгорания звездолет испытал быстрый и незапланированный распад».

Маск репостнул изображение распада с текстом: «Успех неопределенен, но развлечение гарантировано!»

Я должен был бросить вызов своим пределам, но мои амбиции не осуществились.

Самым революционным изменением этого испытательного полета стал дебют космического корабля Starship второго поколения, жизнь которого коротка, как искра.

По сравнению с первым поколением второе поколение было модернизировано во многих аспектах, включая изоляционные плиты, конструкцию закрылков, бортовое оборудование, двигательную установку и т. д., что повысило его способность выдерживать экстремально высокие температуры при повторном входе в атмосферу, а также также увеличена продолжительность времени, в течение которого задание может быть выполнено.

Чрезвычайно высокая температура при входе в атмосферу — проблема, с которой всегда справлялись звездолеты. В ходе последних нескольких испытательных полетов, когда космический корабль Starship снова входил в атмосферу, теплоизоляционные плитки практически отваливались.

SpaceX усвоила этот урок и сделала края изоляционных плиток более гладкими, а также добавила резервные слои на случай потери или повреждения некоторых изоляционных плиток. В то же время компания также организовала некоторые «экстремальные операции» — удаление большого количества изоляционных плиток. Уоттс, проверяющий слабые места звездолета. Испытано множество металлических изоляционных плиток, в том числе с активным охлаждением.

Но на этот раз работоспособность входа второй ступени звездолета в атмосферу проверить не удалось, и прямая трансляция завершилась через десять минут.

По первоначальному расписанию весь испытательный полет должен был продлиться более часа.

Примерно через 37 минут и 33 секунды Звездный корабль должен был снова попытаться перезапустить один из двигателей Raptor в космосе, чтобы проверить способность космического корабля вывести зажигание с орбиты и подготовиться к будущей полностью орбитальной миссии (в настоящее время все еще суборбитальный испытательный полет). .

Фактически, эта операция была успешно опробована Люфэем, и Цифэй хочет повторить ее снова, что доказывает ее важность. Зажигание с орбиты является ключевым шагом для возвращения космического корабля на Землю с орбиты. Если оно ненадежно, попытка настоящего орбитального запуска будет невозможна.

Примерно через 47 минут и 30 секунд звездолет должен был снова войти в атмосферу.

Примерно в 1 час 6 минут звездолет должен был приземлиться в южной части Индийского океана в вертикальном положении.

Чтобы собрать больше данных, SpaceX также провела множество модернизаций космического корабля в невидимых для глаз местах.

Количество камер на звездолете было увеличено до более чем 30, что облегчает инженерам понимание работы различного оборудования во время полета. Кроме того, система связи стала более надежной. передавать более 120 Мбит/с в реальном времени на каждом этапе полета HD-видео и телеметрических данных.

Но все это основано на нормальной работе второго уровня звездолета.

2025 год будет сумасшедшим для Starships

Первый полет Starship в 2025 году не идеален, но это только начало.

Почему звездолет? Starship — самая большая и мощная ракета-носитель в истории человечества, а также первая ракета, предназначенная для полностью многоразового использования.

Фактически ожидания Маска в отношении космических кораблей можно резюмировать одним предложением: ракету можно быстро использовать повторно.

Именно поэтому необходимо «держать ракеты палочками», а не повторять модель наземной посадочной площадки и морского спасательного корабля Falcon 9. Согласно плану Маска, после захвата ракеты-носителя роботизированной руке потребуется всего несколько минут, чтобы вернуть ее на стартовую площадку. После дозаправки ракета может снова запуститься уже через полчаса после приземления.

Таким образом сокращается время оборота ракеты, а также снижается стоимость запуска. Затраты в основном будут составлять топливо. Как и самолет, он взлетает, приземляется и снова взлетает, и чем быстрее, тем лучше.

Конечно, звездолеты еще далеки от «полностью многоразового использования». Дозаправка на орбите и более сложное вторичное восстановление — это все проблемы, которые необходимо решить.

В 2023 году Starship летал дважды. В 2024 году Starship летал 4 раза. SpaceX планирует провести 25 запусков космических кораблей в 2025 году, чего может и не достичь, но заявка предварительно одобрена ФАУ (Федеральным управлением гражданской авиации).

Уже в марте 2025 года мы можем увидеть, как два звездолета заправляются на орбите, впервые передавая топливо с одного звездолета на другой на орбите, готовясь к пилотируемой посадке НАСА на Луну в 2026 году. Проект Мисс прокладывает путь.

Луна, конечно, не конец. В сентябре 2024 года Маск заявил в программе «Оттуда полеты на Марс будут быстро расти, и даже самодостаточный город может быть построен в течение 20 лет».

Однако то, что сказал Маск, часто откладывается. Интересно, приведет ли авария Цифэя к дальнейшему задержке этого графика?

Когда звездолет полетел, результаты были еще более трагичными. Три из 33 двигателей ракеты-носителя не загорелись, и ракета вскоре потеряла управление и самоуничтожилась. Маск тогда сказал: «То, что произойдет скорее всего, на самом деле будет самым интересным результатом».

Примите неудачу и будьте готовы пойти на риск. Что важно, так это последующее размышление, обучение и исправление. Точно так же, как Маск однажды произнес мобилизационную речь перед командой SpaceX:

Вероятность успеха больше нуля? Если да, то действуйте! Если мы обнаружим, что сделали слишком большой шаг, нам следует сделать шаг назад.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись WeChat aifaner: aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo