Идеальной версии L8 Pro недостаточно Pro, настоящая One More Thing — это не L7

Фэн Сихан, генеральный директор Volkswagen China, заявил СМИ в 2020 году: «Электромобили с увеличенным запасом хода имеют определенную ценность с точки зрения велосипедов, но с точки зрения всей страны и земли это просто чепуха и худшее решение. ".

Согласно данным, опубликованным China Automobile Data Terminal, страховое покрытие Lixiang ONE в ноябре 2021 года превысило совокупные продажи средних и больших внедорожников Volkswagen, и Ю Чэндун даже написал на Weibo: «Спасибо, Ли Сян, за изучение модели с увеличенным запасом хода. … усилия и вклад».

Звездная модель Ideal ONE будет официально заменена 30 сентября 2022 года. Модель-преемник называется L8, и есть две версии L8 Pro и L8 Max по цене 359 800 юаней и 399 800 юаней соответственно. Кроме того, на конференции также были представлены L7 Pro и L7 Max по цене 339 800 юаней и 379 800 юаней соответственно, а также был анонсирован L6.

Ideal L8 использует компоновку среднего и большого шестиместного внедорожника с размерами 5080x1995x1800 мм и колесной базой 3005 мм, в то время как Ideal L7 позиционируется как средне-большой пятиместный внедорожник с размерами 5050x1995x1750 мм и колесная база 3005 мм. Как и L7, L8 использует 1,5-литровый четырехцилиндровый увеличитель диапазона с максимальной мощностью 330 кВт, максимальным крутящим моментом 620 Н·м и ускорением 5,5 с от 0 до 100 км/ч.Стандартная пневматическая подвеска использует комбинацию передних двойных поперечных рычагов и задних пятирычажных. , CLTC полный срок службы батареи 1315 километров, CLTC чисто электрический срок службы батареи 210 километров.

В настоящее время новостей о конференции достаточно, поэтому ниже я хочу рассказать о разных вещах, включая интерпретацию продукта, пасхалки, анализ бренда и т. д.

Советую перестать думать о выборе версии iPhone и увидеть идеальную машину

Перед пресс-конференцией Ли Сян, идеальный генеральный директор Apple, который публично воздал должное, объяснил взаимосвязь между L6, L7, L8 и L9 на Weibo. Это выражает разницу в позиционировании продукта, но если вы посмотрите на идеальную серию L с идеей выбора версии для iPhone, вы можете наступить на яму.

Прежде всего, говоря о разнице между текущими iPhone 14 Plus и iPhone 14 Pro, использующими процессоры A15 и A16, считается, что iPhone 15 Plus и iPhone 15 Pro также будут иметь различия в производительности. Тем не менее, идеальные аналоги L7 и L8 имеют одинаковую версию друг друга с точки зрения мощности, пневматической подвески, вспомогательного вождения и умной кабины. Поэтому советую не путаться между идеальными L7 и L8 по идее покупки айфона.То, что нужно путать, это большая пятерка или шестерка.

Во-вторых, названия Ideal L7 Pro/L7 Max и Ideal L8 Pro/L8 Max относятся к iPhone. В семействе iPhone 14 версии Pro и Max — почти единственное отличие в размере экрана при одинаковой производительности и опыте съемки. Таким образом, с точки зрения покупки iPhone, на самом деле, идеальная версия Pro — это не Pro, она сильно отличается от версии Max в вспомогательном вождении и умной кабине.

Pro версия не Pro, но ее нижний предел достаточно высок

Ideal L8 и L7 имеют версии Pro и Max соответственно, главное отличие в том, что первый оснащен SS Pro и AD Pro, а второй — SS Max и AD Max. Как упоминалось ранее, если сравнивать iPhone, то L8 Pro/L7 Pro недостаточно Pro, но я думаю, что его нижняя граница достаточно высока.

Даже если идеальный ОДИН модели предыдущего поколения выйдет на автомобильный рынок в сентябре 2022 года, его все равно можно будет использовать, за исключением чипа Qualcomm 820A в автомобиле, и на этот раз нижний предел идеального L7 Pro/L8 Pro. уже очень высок, и есть достаточно продуктов для замены Ideal ONE имеет серьезные обновления в области расширителя диапазона, умной кабины и вспомогательного вождения, а пневматическая подвеска является стандартной, начиная с версии Pro.

Достаточно ли одного чипа Qualcomm 8155 в SS Pro? По сравнению с версией SS Max, в SS Pro отсутствует задний экран, а одного чипа Qualcomm 8155 достаточно для поддержки переднего экрана.

AD Pro не оснащен лидаром, HD-камеры уменьшены, заменены процессором Horizon Journey 5, как насчет помощи при вождении после многократной «кастрации»? По сравнению с версией AD Max аппаратная конфигурация вспомогательного вождения AD Pro снизилась на один уровень, но я лично считаю, что возможности вспомогательного вождения AD Pro не следует недооценивать, и в соответствии с долгосрочным планированием идеального вспомогательного вождения команда водителей, чисто визуальное решение будет главным приоритетом. Даже в топовой модели L9 Max удален угловой радар миллиметрового диапазона и сохранен только один радар миллиметрового диапазона в прямом направлении, который является наиболее радикальным среди флагманских моделей Wei Xiaoli, что еще больше отдает дань уважения визуальному решению Tesla.

На этот раз AD Pro впервые в мире оснащен чипом 128TOPS Horizon Journey 5, оснащенным 8-мегапиксельной фронтальной камерой + 5 2-мегапиксельными камерами объемного обзора + 4 2-мегапиксельными камерами объемного обзора. + 1 передний радар миллиметрового диапазона.люди с нетерпением ждут.

Кроме того, Ли Сян, генеральный директор Ideal Motors, сообщил на пресс-конференции, что «алгоритм восприятия и планирования принятия решений AD Pro модернизирован по сравнению с двойной интеллектуальной системой вождения Ideal One, а это означает, что J3 будет продолжать развиваться».

Донг Че сосредоточится на каждом, а функция помощи при вождении идеального ONE будет продолжать совершенствоваться в будущем.

Настоящая One More Thing, а не идеальная L7

На Macworld 8 января 1998 года перед лицом могущественной Microsoft производительность Apple снизилась и была поставлена ​​под сомнение внешним миром, а в конце своего выступления Джобс впервые произнес фразу «Еще кое-что», в Основной доклад: «Мы все еще зарабатывали деньги».

Перед пресс-конференцией идеальные официальные и внешние каналы неоднократно сливали информацию об идеальных L8 и L7, и пользователи сети практически точно угадали их внешний вид, интерьер и даже конфигурацию. Поэтому L7, как и One More Thing, подготовленный Ли Сяном, не преподнес слишком много сюрпризов.

Тем не менее, некоторые подробности конференции, в дополнение к L6, есть также некоторые материалы, которые раскрывают будущие торговые точки Ideal Auto, такие как первый чисто электрический минивэн под кодовым названием W01. Ли Сян сказал

Принятая нами полупроводниковая силовая микросхема из карбида кремния третьего поколения при той же токовой нагрузке, что и высоковольтная платформа, была на 70% меньше, чем площадь микросхемы IGBT, а общий КПД был увеличен на 6%.

На пресс-конференции Ли Сян даже достал чип из кармана и уверенно пронес его перед аудиторией. Он также добавил:

Именно благодаря этому научно-исследовательскому потенциалу мы можем более смело внедрять чисто электрическую технологию высокого напряжения 800 В и повышать скорость зарядки и эффективность чистой электроэнергии от эпохи 2G до эпохи 4G».

Донг Че сосредоточится на «высоковольтной платформе 800 В» и «полупроводниковом силовом чипе из карбида кремния третьего поколения» для всех.Вы можете смело предположить, что скорость зарядки станет одним из основных преимуществ идеальных чисто электрических моделей в будущем.

Идеальный автомобиль обязан не мощности продукта, а осадкам бренда.

Это правда, что идеальный L8/L7, выпущенный на этот раз, все еще очень силен, и почти все согласятся с ним с точки зрения прочности продукта, но все еще есть некоторые сомнения со стороны внешнего мира. Как и в день пресс-конференции, видно, что в официальной теме станции B многие не настроены оптимистично по поводу идеального L8.

1 сентября 2022 года, когда Li Auto объявила, что в ноябре поставит новую модель Li Li L8, Li Li ONE снизила цену на 20 000 юаней и остановила производство в течение года. почувствовал «удар в спину», а кое-кто даже пытался вытащить его баннер. Кроме того, пневматическая подвеска Ideal L9 была сломана во время тест-драйва ранее, и Ху Чжэннань, технический директор Xiaomi Auto, поставил под сомнение проблему процесса разработки, а также подозрение на отклонение руля.

На этой конференции L8 Ли Сян еще сравнит BMW X7, и он выразится уверенно.

«Про — топ-матч, Макс — в небе», «Такой машины нет в мире».

Так совпало, что Донг Чецзюнь некоторое время общался с BMW X7.У друзей из семьи есть BMW X7.За два года использования было много мелких проблем, таких как отказ звука, различные ненормальные шумы и т. д. , а магазин 4S Недалеко от моего дома пытался помочь вернуть отремонтированный автомобиль.

Я думаю, что на этот раз идеальный L8 уже может обойти BMW X7 на несколько улиц с точки зрения умной кабины, вспомогательного вождения и энергопотребления, но BMW X7 все же может дать вам другое ощущение. Но это чувство исходит не от силы продукта, а от логотипа BMW, о котором говорят уже почти 100 лет в Баварии, Германии, а также от любви и поддержки бренда многими восторженными владельцами серии М. Конечно, я Вспомните также E46 в Need for Speed ​​9 , он существует как духовный тотем. Однако, когда я езжу на идеальном L8, возможно, я думаю о том, как стать отцом.

Если у меня есть бюджет на BMW X7, если мне нужно купить внедорожник, я могу выбрать идеальную серию L, потому что лично я не ценю премиальность, которую приносит автомобильный бренд, а фокусируюсь на умной кабине и вспомогательном вождении. опыт. Но для большинства людей идеалом по-прежнему является автомобильная компания, которой не хватает брендов и которой необходимо больше общаться с потребителями.

Может быть, в этом мире нет автомобиля, подобного L8, но есть много автомобильных компаний, которые лучше, чем идеальные.

#Добро пожаловать на официальный аккаунт Айфанер в WeChat: Айфанер (WeChat: ifanr), в ближайшее время вам будет представлен более интересный контент.

Love Faner | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo