Икатонг снял свое «пальто Geely» и показал свою «внешность Huawei»

Поскольку Ли Шуфу участвовал в ее создании, а ее первоначальными клиентами были все бренды Geely, Yikatong, поставщик первого уровня, который предоставляет интеллектуальные услуги кабины и транспортных средств для автомобильных марок, часто считается дочерней компанией Geely.

Однако Икатонг явно не хочет ограничиваться серией Geely, а ищет наибольшую возможность в этой волне новых четырех модернизаций автомобилей: «электрификация, интеллект, низкая карбонизация и глобализация». Гораздо важнее, чем быть собственным поставщиком крупной автомобильной компании.

«Второй экологический день технологий Икатана», плотность информации которого равна количеству запусков новых продуктов, является лучшей демонстрацией этих амбиций. глобальная компания, многофункциональная и универсальная компания в области автомобильных технологий.

Глобализация: одна платформа, служащая миру

Изменения в автомобильной системе Geely должны принадлежать системе Flyme Auto, установленной на Lynk & Co 08. Из-за потрясающих улучшений в дизайне, взаимодействии, динамических эффектах, взаимодействии водителей и т. д. Flyme Auto быстро изменила репутацию Lynk & Co. Автомобильная система Co., герои, стоящие за ней, безусловно, принадлежат Xingji Meizu Group и Yikatong. Председателем этих двух компаний является Шэнь Цзыюй.

Yikatong, открывшая эти ресурсы, продемонстрировала лишь часть своих возможностей. На этом Дне экологии технологий мы сможем более четко увидеть, что еще может сделать эта компания.

На основе SoC Qualcomm Snapdragon Cockpit четвертого поколения компания ECARX разработала вычислительную платформу ECARX Atlas на базе Snapdragon SA8255P и вычислительную платформу ECARX Pike, разработанную на базе Snapdragon SA8295P (вычислительная платформа ECARX Pikes), и на этих двух вычислительных платформах Ekatong может развертывать систему кабины Flyme Auto или Google Automotive Services (GAS, пакет услуг, развернутый на автомобильной ОС Android) в соответствии с конкретными условиями в стране и за рубежом.

За рубежом это пакет услуг GAS, развернутый компанией Ekatong на автомобильно-компьютерной вычислительной платформе Snapdragon 8155.

В Китае Polestar 4 использует систему кабины PolestarOS, настроенную на основе Flyme Auto.

По словам Икатана, это первая компания уровня 1 в Китае, имеющая опыт внедрения Google Automotive Services (GAS) на мировом рынке. Благодаря аппаратным возможностям Икатонг также обладает базовыми возможностями, чтобы выйти за пределы Китая и двигаться по всему миру.

Если вычислительная платформа Parker, оснащенная чипом Snapdragon SA8295P, в настоящее время является потолком производительности кабины в общественном восприятии, то Ekatong применила другой подход и сотрудничала с Xingji Meizu Group, чтобы создать Snapdragon с более передовыми технологическими процессами и производительностью. Флагманский мобильный телефон Dragon SoC Snapdragon 8 Gen3 установлен на автомобильной вычислительной платформе.

Вычислительная платформа ECARX Qogir на базе Snapdragon 8 Gen3 обеспечивает флагманскую производительность процессора 330 тыс. DMIPS, графического процессора 4,2 тыс. FLOPS и гибридного конечного искусственного интеллекта 60 TOPS, а также поддержку дисплеев с разрешением до 8K. Аппаратное обеспечение поддерживает технологию трассировки лучей.

Поскольку SoC для мобильных телефонов на два-три года опережают автомобильные чипы с точки зрения производственного процесса и производительности, теоретически вычислительная платформа Kyogory является текущим потолком производительности для автомобильных вычислительных платформ. Экраны с разрешением HD или даже 8K также могут поддерживать автомобильные игры с уровнями главного экрана или локальные большие модели с 10 миллиардами параметров для использования в автомобилях.

Хотя конкретных автомобилей, оснащенных этой вычислительной платформой Qiogori, нет, нет сомнений в том, что эта платформа может обеспечить наилучшую поддержку производительности автомобильного интеллекта, особенно с учетом того, что автомобили также вступают в эпоху искусственного интеллекта.

Конечно, в настоящее время темпы глобализации Yikatong также зависят от прогресса автомобильных компаний Geely за рубежом. Polestar, smart, Volvo и LEVC; Экспортная ситуация таких брендов, как JiKrypton и Lynk & Co.

Затем, поскольку выезд за границу стал для китайских автомобилей лучшим способом решения проблемы избыточных технологий и повышения производительности, Yikatong может также стать поставщиком для других автомобильных компаний, помимо Geely.

Итак, мы увидели, что Yikatong официально объявила о стратегическом обновлении с китайской FAW. Обе стороны будут совместно создавать ведущую интеллектуальную вычислительную платформу и экосистему ОС Hongqi, чтобы помочь центральным предприятиям ускорить трансформацию новой энергетики и глобальное развитие. До этого Ekatong также объявила, что достигла соглашений о сотрудничестве с Shenlong Motors и Changan Mazda по предоставлению продуктов для умной кабины для моделей этих двух автомобильных компаний.

В то же время, после развертывания интеллектуальных производственных центров в Дунцжуне, Ухане и Фуяне, Ханчжоу, Yikatong Technology официально объявила о запуске глобального плана интеллектуального производственного центра, сотрудничая с научно-исследовательскими и операционными центрами в 11 городах по всему миру для удовлетворения потребностей потребности различных рынков по всему миру в исследованиях и разработках, производстве и доставке.

Полный стек и универсальность: больше, чем просто вычислительная платформа в кабине экипажа

В последние несколько лет «умная кабина» и «умное вождение» считались двумя относительно независимыми системами. Однако в 2023 и 2024 годах концепция «кабина и вождение в одном» стала отраслевым консенсусом. Конечно, в дополнение к этому ,есть еще "парковка".Понятие "одно тело".

На интеллектуальной вычислительной платформе для вождения Tianqiong Pro Икатонг продемонстрировал прогресс в реализации интегрированных возможностей парковки и парковки, включая высокоскоростные и городские перевозки NOA, а также интеллектуальные функции парковки, такие как APA, RPA и HPA.

Для интегрированного сценария кабины и парковки в прошлом году Ekatong также запустила вычислительную платформу Antola 1000 и Antola на базе чипа кабины «Dragon Eagle 1», произведенного Xinqing Technology (Шэнь Цзыюй также является председателем Xinqing Technology). В этот день технологической экологии Икатонг также сказал, что благодаря исследованию производительности «Dragon Eagle One», вычислительная платформа Antola 1000 и вычислительная платформа Antola 1000 Pro также могут охватить больше. в основном для снижения стоимости интеллектуальных решений для вождения.Обычная кабина, парковка, интегрированные функции и сценарии искусственного интеллекта могут значительно сократить инвестиции в разработку транспортных средств.

Например, Lynk & Co 08 уже тестирует возможности высокоскоростного/городского NOA. недорогие решения для интеллектуального вождения.

В ответ на спрос на лидар в сфере интеллектуального вождения высокого класса компания Ekatong также выпустила полутвердый основной лидар дальнего действия с дальностью обнаружения 200 метров и полностью твердотельный лидар ближнего действия для обнаружения трехмерных объектов. окружающая среда вокруг кузова автомобиля. Этот полутвердотельный лидар дальнего действия может обеспечить 192 линии возможностей, поддерживает технологию обнаружения TCSPS и объединяет оптоэлектронику и чипы SPAD.Полностью твердотельный лидар ближнего действия использует технологию обнаружения Flash и интегрированную матрицу большой площади. SPAD с разрешением до 360X150 пикселей, а также микросхема драйвера источника света собственной разработки, настроенная VCSEL.

Кроме того, Yikatong и Xinqing Technology также выпустили чип Longying Smart Driving AD1000 с использованием 7-нм техпроцесса, который является отечественным чипом, который является эталонным чипом интеллектуального вождения Orin-X от Nvidia.

Вычислительная мощность процессора Longying Zhijia AD1000 может достигать 250 KDMIPS, а вычислительная мощность NPU – 256 TOPS. Благодаря многоядерному сотрудничеству он может достичь максимальной вычислительной мощности 1024 TOPS. Он объединяет высокопроизводительные VPA и ISP, имеет встроенный безопасный остров, имеет богатые интерфейсы и полностью соответствует потребностям интеллектуального вождения L2++ (один чип), L3 (два чипа) и L4 (четыре чипа).

Он простирается от умной кабины до умного вождения, а затем охватывает сценарий «кабина, путешествие и парковка», а также запускает лидар и высокопроизводительный чип интеллектуального вождения Longying Smart Driving для будущих сценариев автономного вождения с полным сценарием от высококлассного ассистента L2+. Вождение до уровня L4. В AD1000 мы видим стремление Икатана к полнофункциональным и всесторонним возможностям, а также лежащую в его основе стратегию по копанию аппаратного обеспечения и расширению возможностей программного обеспечения для интеллектуального вождения.

Хотя с точки зрения электрификации и интеллекта, а также цепочки поставок аккумуляторов и контроля ресурсов, автомобильная промышленность Китая развивается настолько быстро, что зарубежные коллеги чувствуют, что они уже догоняют. возможности все еще сильно отстают от передового уровня. Будь то чип кабины Qualcomm или чип умного вождения Nvidia, они более глубоко укоренились в сердцах людей.

Однако до электрификации и интеллекта еще далеко. Независимо от того, идет ли речь о замене топливных транспортных средств внутри страны или о выходе на глобальный уровень, включая развитие технологий умного вождения в будущем, рынок по-прежнему демонстрирует огромный рост. Этот рост является возможностью Икатана также Причина, по которой эта компания должна прорваться через кабину и перейти в область интеллектуального вождения, лидаров и высококачественных чипов для интеллектуального вождения.

Не эксклюзивный поставщик Geely, а конкурент Huawei Auto BU

Шэнь Цзыюй, председатель Yikatong, а также председатель правления Xingji Meizu и Xinqing Technology, предложил понятную метафору для этих трех компаний:

Роль Икатана эквивалентна автомобильному подразделению Huawei, Xingji Times и Meizu Technology эквивалентны потребительскому бизнесу Huawei, а Xinqing Technology эквивалентна HiSilicon.

Huawei не производит автомобили, но ее влияние в автомобильной сфере растет. Cyrus, которая имеет самое тесное сотрудничество с Huawei, уже является компанией с самой высокой рыночной стоимостью среди местных компаний, зарегистрированных на бирже в Чунцине. Бренд мирового класса конкурирует на звание производителя новых автомобилей уже несколько недель подряд возглавляет список продаж, а основной поставляемой моделью является Wenjie M9 со средней ценой 500 000 юаней.

Влияние Huawei на бренды Wenjie глубоко: от определения продукта до умной кабины Hongmeng, до программной и аппаратной основы интеллектуальных возможностей вождения — все исходит от Huawei.

В то же время у Huawei также есть бренд Zhijie, который сотрудничает с Chery, бренд Xiangjie, который сотрудничает с BAIC, и бренд Aojie, который сотрудничает с JAC Automobile.Кроме того, в режиме Huawei Hi также есть Avita и другие бренды, которые можно использовать. получите кабину Hongmeng и способность Huawei Smart Driving.

Если вы понимаете этот уровень, вы можете понять макет и шаблон разработки Yikatong.

После двух лет убытков подряд Yikatong представила хороший финансовый отчет в 2023 году: выручка в 2023 году составила 4,67 млрд юаней, что на 31% больше, чем в прошлом году, из которых выручка в четвертом квартале составила 1,87 млрд юаней, в годовом исчислении. -годовой рост на 22%.%. Что касается валовой прибыли, валовая прибыль Yikatong Technology за весь год составила 1,27 млрд юаней, что на 28% больше, чем в прошлом году, из которых валовая прибыль в четвертом квартале составила 430 миллионов юаней, что на 1 больше, чем в прошлом году. %. Чистый убыток составил 1,02 млрд юаней, снизившись на 37% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

При этом Шэнь Цзыюй также заявила, что в 2024 году превратит убытки в прибыль.

По состоянию на 31 декабря 2023 года технологии и продукты Yikatong были установлены на 16 OEM-производителях, 25 автомобильных брендах и более чем 6 миллионах автомобилей по всему миру.

Что касается вопроса об источниках и пропорциях доходов, которые привлекли большое внимание, Шэнь Цзыюй ранее сказал, что в структуре доходов Yikatong доходы от систем Geely и систем, не принадлежащих Geely, составляют примерно 7:3, и вскоре они достигнут 50-процентного соотношения. 50 раскол в будущем.

Проблема, которую нельзя игнорировать, заключается в том, что по сравнению с ценой акций Yikatong в 10 долларов США, когда компания Yikatong была зарегистрирована на фондовом рынке США, текущая цена акций Yikatong остается на уровне около 2 долларов США, а рыночная стоимость упала на 80% и в настоящее время только более $600 млн. Для компании, которая все еще находится в Шанхае, для компаний, которые находятся в период быстрого роста и изменений, измерение соотношения цены к продажам и соотношения цены к прибыли явно неточно.

Проявить себя на реальном рынке и рынке капитала — это то, что Икатун должен сделать в настоящее время, и это также послание, которое этот День экологических технологий хочет донести до внешнего мира: использовать в качестве шаблона самый многообещающий автомобильный блок Huawei, а также использовать Самый успешный Определите два наиболее долгосрочных маршрута «глобализация и всемогущество» как направление развития повествования.

Следующий вопрос – заплатит ли за это рынок или нет.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись aifaner в WeChat: aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo