Когда новые силы терпят банкротство, машины и машины становятся бесполезными.
Недалеко от центральной оси нового города Чжуцзян в Гуанчжоу, на восточной стороне площади Хуачэн, находится выставочный и опытный центр Хэнчи. Каждый раз, проезжая мимо, я не могу не поднять голову и бросить еще несколько взглядов, пытаясь понять нынешнее душевное состояние автовладельцев, купивших автомобили Hengchi по разным причинам.
В эти нестабильные дни Evergrande, этот магазин, расположенный в центральном деловом районе Гуанчжоу, бренд, стоящий за ним, и не многие автовладельцы ждут неопределенного будущего.
Но по сравнению с неразрешенной ситуацией в Хэнчи, Веймар, который долгое время находился в центре водоворота, похоже, вот-вот урегулируется.
12 октября официальный представитель WM Automotive Technology Group Co., Ltd. в Weibo опубликовал «Уведомление о заявлении о претензиях WM Automotive Technology Group Co., Ltd. перед реорганизацией». Это также можно увидеть в сообщении о банкротстве национального предприятия. Информационная сеть по делам о банкротстве и реорганизации, которую WM Automotive Technology Group Co., Ltd. применила. Банкротство и реорганизация
По данным Тяньянча, в настоящее время WM Motor располагает 21 информацией о лицах, подлежащих казни, а общая сумма, подлежащая казни, превышает 100 млн юаней.
В то же время владельцы автомобилей обнаружили, что внутренний сервер WM, возможно, перестал обслуживаться, а сетевые функции автомобиля и мобильного приложения были ограничены. Даже разблокировка двери автомобиля с помощью мобильного телефона стала роскошью.
В эпоху умных автомобилей банкротство автомобильных компаний принесло больше неприятностей, чем раньше, а трудности, с которыми сталкиваются автовладельцы, усложнились.
В то время как автомобильные компании строят один за другим «мобильные дома» и постоянно наделяют автомобили множеством атрибутов, однажды обанкротившаяся компания станет грозой для компаний по недвижимости, оставив после себя беспорядок.
Павшие новые силы, беспомощные старые автовладельцы
По слухам, в конце 2022 года Веймар страдал от плохого корпоративного управления, а его магазины и штаб-квартира были пусты. До этого продажи Веймара также рухнули.
Постепенно автовладельцы, дилеры и даже сотрудники начали высказываться: автовладельцы требовали компенсации и послепродажных гарантий, сотрудники требовали полной выплаты зарплаты, а дилеры требовали погашения и оборота.
Просить объяснений и держать транспаранты по-прежнему являются привычными способами защиты прав, и они по-прежнему остаются привычными методами ни к чему не привести.
Комитет по защите прав потребителей района Цинпу в Шанхае также выпустил напоминание потребителям, рекомендуя потребителям быть осторожными при покупке автомобилей WM.
Хотя глубокая беда Веймара произошла не за день-два, и многие автовладельцы были к этому в какой-то степени морально готовы, внезапное отключение сервера все равно вызвало гнев автовладельцев.
Программное обеспечение в автомобиле с большим экраном ограничено, и приложение сообщества не может быть использовано.Во-вторых, ключ мобильного телефона не может открыть дверь, а запись о зарядке и информация о энергопотреблении не могут отображаться как обычно.Самое неприятное то, что обычные компании по производству топливных автомобилей обанкротятся.Как это повлияет на ваш одометр и стрелку топливного бака.
Когда машина-автомобиль выходит из строя, оригинальный «умный автомобиль» становится сложнее использовать, чем «старый топливный автомобиль».
Однако путь Веймара вначале был также разумным. В оригинальной рекламе WM подчеркнул, что «EX5 будет на 100% подключен к Интернету, и взаимосвязь достигнута в таких областях, как навигация по картам, социальные сети, умный дом и энергетика».
Насколько тщательно интеллект преобразует автомобили, влияние отключения сервера может быть усилено.
Почти через день после того, как сервер отключился, официальный представитель Weibo WM Motor заявил, что система автомобиля восстановлена для использования.
Кстати, на официальном Weibo Веймара сейчас стоит пометка «квалификация компании не проверялась».
Помимо значительного влияния на ежедневное использование, последующее послепродажное обслуживание автомобиля и продажа подержанных автомобилей еще более затрудняются.
Техническое обслуживание компаний, производящих автомобили на новых источниках энергии, в значительной степени зависит от официального послепродажного обслуживания, предоставляемого автомобильными компаниями.
Что касается продажи подержанных автомобилей, то здесь нет нужды вдаваться в подробности – немногие захотят купить подержанную машину несуществующей марки.
После дебатов о том, что «транспортные средства на новых источниках энергии не сохраняют свою ценность», владельцам транспортных средств на новых источниках энергии, возможно, также придется столкнуться с новой проблемой: «компании, производящие автомобили на новых источниках энергии, обанкротятся, а остаточная стоимость практически исчезнет». По сравнению с предыдущим, этот вопрос гораздо жестче.
Прошлое Веймара
Могучий конь когда-то был величественным.
Пройдем несколько лет вперед, и в ту эпоху, когда повсюду были новые силы автомобилестроения, и даже названия автомобильных компаний, возможно, не были все известны, из большого количества новых сил возникли четыре компании: Ideal, NIO. и Сяоми Пэн и Вэй Ма.
В то время Wei Xiaoli еще не причислялась к Li Weipeng по объему продаж, и Weimar также обрисовывал матрицу своей будущей продукции. Эти четыре новые китайские автомобильные компании многие в то время называли «Четыре маленьких дракона».
Но по сравнению с тремя другими, WM Motor имеет уникальное достижение: WM Motor является первой новой силой, добившейся массовой поставки.
В сентябре 2018 года WM EX5 начал массовую поставку, став первой среди множества новых сил, конвертировавших «пирог PPT» в физические объекты. Генеральный директор Шэнь Хуэй заявил на совещании по запуску и поставке WM EX5, состоявшемся на производственной базе в Вэньчжоу: «Цель поставки в этом году — завершить производство 10 000 автомобилей, а цель в следующем году — завершить производство 100 000 автомобилей — остается неизменной».
За весь 2022 год объем продаж WM EX5 не превысит 4500 единиц, что даже не так хорошо, как идеальный однонедельный объем продаж в начале октября.
Сегодня, когда Weilai распространила свою сеть обмена аккумуляторов по всей стране, а Xiaopeng говорит о сотрудничестве с общественностью, а ее идеалы одержимы продажей списков продаж, Веймару остается только отправить декларацию о долге на реструктуризацию.
Я проснулся так рано, что даже не смог дойти до вечернего рынка.
Согласно официальному заявлению Веймара:
Из-за воздействия эпидемии, вялости на рынках капитала, резких колебаний цен на сырье и неудач в получении средств на эксплуатацию и развитие компания Xianma столкнулась с операционными трудностями.
Грубо говоря, денег нет.
Но помимо внешнего экономического давления, с которым всем автомобильным компаниям приходится сталкиваться вместе, у WM Motor также есть множество собственных проблем.
По мере того как продается все больше и больше автомобилей WM, все начинают замечать, что новости о самовозгорании WM появляются все чаще. Подход WM Motor можно назвать самым негативным подходом, принятым компаниями-производителями новых энергетических транспортных средств в решении проблемы самовозгорания за последние годы.
WM решила «обновить» автомобили своих владельцев, но владельцы, которые были «обновлены», обнаружили, что срок службы аккумулятора их автомобиля значительно снизился — да, так называемое обновление WM заключалось в том, чтобы незаметно ограничить возможность перезарядки аккумулятора. Введите максимальную емкость , тем самым защищая батарею.
Такие тайные переходы разозлили владельцев автомобилей и отпугнули потребителей, ожидающих покупки.
На пути умного вождения WM предпочла сделать ставку на Baidu Apollo, а не на собственные исследования. Однако прогресс Baidu в области умного вождения был довольно медленным. WM Motor, которая ранее рекламировала интеллект, естественно, последовала этому примеру с точки зрения маркетинговых коммуникаций. , в огне.
Из-за финансовых трудностей Weimar трижды пыталась провести IPO, но все закончилось неудачей. Затем WM попыталась провести черный листинг, приобретя WM Motor у компании Apollo Travel, зарегистрированной в Гонконге, но приобретение также закончилось прекращением деятельности.
Действия генерального директора WM Шэнь Хуэя во время упадка WM также весьма интересны.
Резюме Шэнь Хуэй весьма впечатляет: как один из немногих «постоянных игроков» среди новых сил, Шэнь Хуэй занимал должность важного руководителя в компаниях Fiat Power, Geely и Volvo. В 2009 году Geely Ли Шуфу пригласила Шэнь Хуэя на должность директора и вице-президента Geely Holdings. Shen Hui также завершил приобретение Volvo для Geely, что стало «крупнейшим зарубежным слиянием в истории китайской автомобильной промышленности».
В начале 2023 года, после того как в Веймаре возникли проблемы, Шэнь Хуэй поделился в своем блоге видео из «Города Фужун» со строкой «Живи дальше, живи как животное».
Однако со временем замороженный капитал Веймара и количество принудительных казней увеличились.
Поскольку область комментариев Weibo постепенно заполнялась владельцами автомобилей и сотрудниками, которые жаловались, Шэнь Хуэй закрыл область комментариев Weibo, и все комментарии не отображались.
10 сентября Шэнь Хуэй опубликовал на Weibo сообщение: «На этой неделе я отправился в командировку в Мюнхен, а затем в Нью-Йорк». в Китай на следующей неделе».
Апокалипсис краха новых сил
Я говорил тебе не покупать машины других марок, теперь ты заслуживаешь того, что получаешь, верно?
В то время, когда новые силы, такие как WM, AIWAYS и Tianji, кажутся побежденными, но не побежденными, такого рода замечания всегда будут появляться в нужное время, что заставляет людей чувствовать себя немного ошеломленными, пока у них высокое кровяное давление.
Мы все потребители, а автовладельцы, которые, к несчастью, купили эти машины, еще большие жертвы. Как бы мы не ошибались, потребители не виноваты, так что не надо просто связываться друг с другом.
Однако основная отправная точка таких замечаний действительно имеет свою рациональность, то есть новые силы имеют ограниченные возможности контроля рисков и слабую основу. Гарантия на детали 10 лет.
Не говоря уже о хвастливых словах типа «пожизненная гарантия».Когда я покупал машину, я ожидал «срока жизни» машины, но не ожидал, что это будет «срок службы» автомобильной компании, и он наступил довольно быстро.
На самом деле, владельцы новых автомобилей действительно в определенной степени являются «крабоедами». Хотя крабы очень вкусные, они также рискуют быть ущемленными крабовыми клешнями.
Когда NIO переживает «самый трудный год», многие не могут не задаться вопросом, кто возьмет на себя управление огромными и закрытыми станциями замены аккумуляторов, если NIO откажется от своего выбора, и как последующая коммерческая эксплуатация повлияет на опыт работы NIO. Автовладельцы НИО.Какое влияние это оказывает.
К счастью, Вейлаю наконец удалось выжить, и владельцы автомобилей все еще могут узнавать новости о предварительной реструктуризации Веймара в период между заменами аккумуляторов.
Закрытые системы «автомобиль-машина», преимущества независимого энергоснабжения, самостоятельная разработка систем помощи при вождении и т. д. Все эти конфигурации и средства, которые автомобильные компании рассматривают как рвы, глубоко связаны с автомобильными компаниями.
Это также означает, что при покупке нового энергетического умного автомобиля необходимо смотреть не только на качество комплектации, не только на вероятность сбывшегося «нарисования фьючерса», но и на здоровье бренда. Атрибуты ценности бренда, которые не волнуют некоторые новые силы, наконец-то имеют наибольшую ценность в данный момент.
И когда автомобильные компании находятся на исходе, некоторые люди могут сетовать на то, что по сравнению с изоляцией первой стороны, сторонние аксессуары и экология являются спасительной соломинкой. Если это невозможно, внешние экраны CarPlay и другие аксессуары все еще могут расстраивать автовладельцев. Мое настроение немного улучшилось.
# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись WeChat Aifaner: Aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.
Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo