Когда ты покупаешь машину, ты знаешь, кто я?

Когда вы стоите на обочине и видите проносящуюся мимо яркую спортивную машину, вы можете представить себе владельца машины – успешную бизнес-элиту или полного энергии молодого человека.

Точно так же, когда вы заходите в гараж друга или родственника и видите его за рулем шестиместного внедорожника, вы можете подсознательно предположить, что он хороший отец, который уделяет больше внимания семье и практичности.

Многие люди судят о личности и личности владельца автомобиля по модели автомобиля.Одна из важных причин заключается в том, что автомобили часто рассматриваются как символ статуса и выражение личности.

В их глазах автомобиль и его владелец образуют прочную связь .

Конечно, автомобильные компании знают об этом объективном законе и пользуются им, и нельзя отрицать, что многие автомобильные компании добились больших успехов в создании своих брендов. Например, вы можете подумать, что пользователи BMW уделяют больше внимания качеству вождения, пользователи Jeep любят спорт на открытом воздухе, пользователи Audi уделяют больше внимания технологиям и ощущению будущего и т. д.

Однако есть также много автомобильных компаний, которые хорошо разбираются в маркетинге и используют это для создания эмоциональных разногласий и антагонизмов среди потребителей. Есть даже несколько «больших V» со скрытыми мотивами, которые поддерживают знамя отраслевых тенденций и чувств семьи и страны, доводя содержание до крайних аргументов.

Но зачем при покупке автомобиля привлекать кого-то еще?

01 Люди, машины, жизнь

Это правда, что автомобили могут в некоторой степени отражать социальный статус и покупательную способность своих владельцев. Например, владельцы роскошных автомобилей обычно имеют более высокие активы.

Точнее, цены Ferrari 599XX хватит на покупку 10 объектов недвижимости в городах третьего эшелона. По этой причине многие люди рассматривают автомобили как символ статуса.

Аналогично, у Ли Бо тоже были подобные мысли. Сейчас ему 46 лет, он работает в муниципальном органе власти в городе второго эшелона. Покупая машину, он также надеется купить приличную машину.

(Ведь) Я занимаюсь этим уже столько лет и не хочу покупать что-то слишком обычное.

Sagitar, Sylphy, Civic и другие модели начального уровня, распространенные на дороге, были первыми вариантами, которые Ли Бо исключил. Родившийся в сельской местности, он всегда надеется водить «респектабельную» машину во время китайского Нового года и не хочет производить у других впечатление, что у него «плохие дела на улице».

Кажется, в обществе существует стереотип: успешные люди ездят на роскошных или спортивных машинах. Следовательно, когда люди выносят суждения на основе этого заранее заданного впечатления, они также отражают субъективные выводы и предубеждения.

Помимо экономической мощи, люди также рассматривают автомобили как символ статуса и способ выражения личности. Автомобили, кажется, стали «визитной карточкой», демонстрирующей внутренние атрибуты.

Однако из-за беспокойства о мнении других людей Ли Бо в итоге не выбрал более роскошный «BBA», а купил Lexus ES, который считал более сдержанным, и выбрал автомобиль попроще. на одном уровне с ним в глазах мира."Визитная карточка".

Ситуация Чэнь Пин полностью противоположна ситуации Ли Бо: ради своей карьеры она бросилась в объятия «BBA».

Чэнь Пин примерно того же возраста, что и Ли Бо, и у нее двое детей: старший учится в средней школе, а младший учится в начальной школе. Когда она подумывала о смене автомобиля, первое, о чем она подумала, был Ideal L9: «Говорят, что он больше подходит для семьи».

В окрестностях Чэнь Пина много семей с детьми, которые выбрали Li Auto. Ее продукция охватывает Li Auto ONE и современные модели серии L, и у этих автовладельцев есть одна общая черта: они с готовностью рекомендуют Li Auto своим друзьям.

Это, конечно, неотделимо от превосходной продукции Li Auto, но это также связано с успешным маркетингом бренда.

Когда автомобильные компании определяют свою продукцию, они, несомненно, ориентируются на определенную группу потребителей. Ли Сян однажды сказал, что Li Auto ориентирована на домашних пользователей с бюджетом более 300 000 юаней.

Нельзя отрицать, что такое сегментирование рынка имеет свою коммерческую рациональность, однако это не означает, что все автовладельцы, приобретающие данную модель, обладают однородными характеристиками . На самом деле, существует множество «слепых пятен» при оценке личности человека и его идентичности по модели его автомобиля.

Например, среди владельцев роскошных автомобилей много по-настоящему замкнутых и сдержанных успешных людей, которые используют свои автомобили лишь как удобный инструмент для путешествий или личное предпочтение, а не как символ показухи и тщеславия. для ежедневных перевозок могут быть и внутренние проблемы.С безграничной страстью. Даже пользователи, которые конкретны в отношении своего идеального автомобиля, могут скрывать за собой различные сложные семейные отношения и потребности.

С точки зрения состава семьи Чэнь Пин полностью соответствует идеальному профилю пользователя, но в будние дни она отвечает за маркетинговую работу определенного косметического бренда.Для ведения бизнеса она в конце концов выбрала Mercedes-Benz GLC.

Причины выбора автомобиля могут постоянно меняться: это может быть связано с практичностью и предпочтениями, или это может быть пассивный выбор под влиянием общества. Просто приравнивать пользователей к символическому смыслу, заложенному в модели автомобиля, — крайне поверхностное понимание.

Взгляд и стандарты суждений внешнего мира превращают автомобиль, имеющий практическую ценность, в символ статуса, используемый для формирования их самооценки.

Чтобы жить, они забывают жить.

02 Кино и телеработы ≠ реальная жизнь

Редакция Dongchehui расположена в центре Гуанчжоу, с видом на Кантонскую башню, перед дверью которой часто можно увидеть проезжающие по Xingang Middle Road роскошные автомобили.

Обычно, когда я вижу «Ниу Малун», я, естественно, смотрю на него дважды, но машина, которая меня впечатлила совсем недавно, на самом деле — Land Rover Defender. По сравнению с обычными моделями, этот Defender имеет сзади дополнительную табличку с надписью: DEFENDER | 007.

Это Land Rover Defender 007 Collector's Edition, построенный Land Rover SV Center. Мировое производство ограничено 300 единицами. Внутренняя квота составляет всего 70 единиц. Ориентировочная цена составляет около 1,7 миллиона юаней.

По цене этот Дефендер намного уступает «Ниу Малуну». Причина, по которой этот автомобиль может произвести на меня более глубокое впечатление, заключается еще и в маркировке автомобиля.

В течение долгого времени фильмы или другие кино- и телеработы действительно позволяли публике формировать стереотипное впечатление о пользователях определенных брендов или моделей :

Если определенный бренд или модель часто ассоциируется с кинозлодеем, зрители могут неосознанно ассоциировать этот негативный образ с реальными пользователями. Например, в британских фильмах 1960-1980-х годов Jaguar, который часто выступал в роли автомобиля злодея, получил символ «яркости» и «экстравагантности».

Как и Jaguar, Land Rover также имеет глубокую связь с кино. Партнерство между этим британским брендом и Джеймсом Бондом можно проследить до фильма 1983 года «007: Осьминожка». Вышеупомянутый Land Rover Defender 007 Collector's Edition появится в фильме «007: Нет времени умирать» выйдет в 2021 году.

Такие сцены, как напряженные погони и сражения на бездорожье из серии фильмов об агенте 007, сделали Land Rover Defender еще более глубоким, а в кино Land Rover Defender, в свою очередь, укрепит свои характерные качества –

В таком сотрудничестве брендов, продолжающемся чрезвычайно длительный период времени, трудно сказать, кто получает больше выгоды, но несомненно то, что интересы потребителей игнорируются легче всего.

Мы не можем отрицать преимущества, которые эффекты формирования кино и телевидения приносят брендам и моделям, но мы также должны отметить, что стереотипные ролевые установки могут маркировать некоторых пользователей как узкую группу, что будет иметь тонкое влияние на психологию и выбор потребителей.

В конечном счете, за маркировкой автомобилей стоит баланс между коммерческой ценностью и практической ценностью бренда .

Чрезмерный акцент на статусной символике моделей автомобилей может легко привести к тому, что потребители пострадают от необоснованных внешних предубеждений в своих решениях о покупке. В любом случае, между коммерческой ценностью и правами потребителя последние должны иметь приоритет.

Если автомобильные компании смогут рационально взглянуть на формирование индивидуальности моделей, они смогут создать более справедливую и идеальную среду потребления для пользователей.

В этом случае Ли Бо может не купить Lexus, а Чэнь Пин не может купить Mercedes-Benz.

Что касается нас, то мы должны запомнить эту фразу:

Кино- и телепроизведения не равны жизни, а машина, на которой вы ездите, — это не вы.

*По просьбам собеседников, персонажи статьи приведены под псевдонимами.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись aifaner в WeChat: aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo