Команда Apple Car, возможно, была распущена, возможно ли массовое производство в 2025 году?

В это время взлетов и падений сырой нефти многие нацелились на электромобили. На бурно развивающемся рынке новые бренды электромобилей вырастали как грибы после дождя, но Apple Car, который Apple готовила много лет, так и не увидел, да и сейчас переживает неудачи.

Аналитик Tianfeng International Минг-Чи Куо недавно написал в Твиттере, что команда Apple Apple Car была распущена на некоторое время. Если цель массового производства Apple Car в 2025 году будет достигнута, команде потребуется реструктуризация в течение следующих трех-шести месяцев.

Когда в 2014 году Apple запустила проект «Титан», рынок электромобилей также быстро рос. Появление Apple в качестве технологического гиганта вызвало ожидания у многих людей: появится ли автомобиль Apple Car, который «изменит мир», как электронные продукты Apple?

На протяжении многих лет электронные продукты Apple по-прежнему блестят, но у Apple Car есть свои особенности.

В условиях строгой секретности Apple мы очень мало знаем о со-производителях Apple Car, используемых технологиях, системе, функциях, которые она может иметь, и так далее. Самая частая новость – частые кадровые перестановки в вагоностроительном проекте.

Для разработки Apple Car у Apple была команда из более чем 1000 человек, а также наняты бывший вице-президент Tesla Дуг Филд, Ульрих Кранц из BMW и другие «громкие имена» в отрасли. Но прежде, чем много стало известно о новом прогрессе автомобиля, «роскошная линейка» постепенно распалась.

Джо Басс, руководитель отдела разработки программного обеспечения автомобильной команды Apple, ушел в Meta, Майкл Швекутш, отвечавший за аппаратное обеспечение, перешел в Volkswagen, руководитель проекта Дуг Филд решил присоединиться к Ford, а Бенджамин Лайон, Дэйв Скотт, Хайме Вайдо , Дэйв Розенталь и другие также покинули Apple.

После того, как весь «Проект Титан» был практически «перетасован», Apple решила поставить ответственным за проект Кевина Линча, вице-президента компании по технологиям. Линч, работающий в Apple с 2013 года, ранее отвечал за разработку Apple Watch и связанных с ними функций для здоровья.

Какими бы «беспорядочными» ни были кадровые перестановки, есть и производители, которые будут сотрудничать с Apple. Ходят слухи, что такие бренды, как LG, SK, Hyundai Motor и Nissan, являются производителями устройств Apple Car. В настоящее время основной массой актуальных новостей стали Foxconn и Luxshare Precision. Foxconn планирует производить электромобили в Северной Америке к 2023 году. Инсайдеры Luxshare Precision также ответили, что у компании есть определенная бизнес-основа в цепочке производства автомобилей.

Вдобавок к тому, что Apple не знает, кто будет производить Apple Car, Apple, похоже, так и не поняла, какой именно Apple Car ей нужен на протяжении многих лет.

Автономное вождение — это термин, который часто используется в области электромобилей. За прошедшие годы команда Apple Car исследовала два пути: как и большинство современных электромобилей, таких как Tesla, он принимает «ограниченное» автоматическое вождение, например, функции помощи при рулевом управлении и ускорении, или же оно должно быть «полным». вид, который не требует вмешательства водителя.

В 2017 году Apple получила лицензию от Департамента транспортных средств Калифорнии на испытания своих беспилотных автомобилей, после чего была замечена установка лидарного оборудования в автомобили Lexus для испытаний. Репортер Bloomberg Марк Гурман упомянул, что команда разработчиков беспилотных автомобилей во главе с Кевином Линчем надеется выпустить к 2025 году полностью автономный автомобиль без руля и педалей.

Видно, что Lynch, или Apple Car, который хочет Apple, является вторым. Но в 2018 году Департамент автомобильных дорог Калифорнии подтвердил, что самоуправляемый автомобиль Lexus, зарегистрированный Apple, врезался сзади на шоссе недалеко от штаб-квартиры компании в Силиконовой долине.

На самом деле, полностью автономный режим вождения — это цель, которую хотят достичь многие бренды электромобилей, в том числе Tesla, но достичь ее пока сложно.

Для достижения автономного вождения необходимы мощные алгоритмы для работы со сложной логикой и сценариями, которые могут быть задействованы в вождении, а также для обработки точной информации о дорогах и картах маршрутов, что требует высокопроизводительного аппаратного и программного обеспечения. В то же время эти функции также должны путешествовать достаточно долго, чтобы проверить надежность, а также учитывать административные факторы соответствующего региона.

Как технологический гигант, Apple самостоятельно разработала чипы и другие оптимизации аппаратного и программного обеспечения, а также ее все более полную экосистему продуктов, которые являются ее преимуществами, которые сегодня по-прежнему «лидируют» в отрасли. Если эти преимущества могут сохраниться и в Apple Car, должны быть уникальные особенности, которые отличают его от электромобилей других марок. Но сейчас это кажутся просто «водяными лунами».

Идеальная карта автомобилестроения Apple нарисована давно, возможно, ее нынешние возможности не могут соответствовать ее «амбициям», или она хочет «закалить меч за десять лет». риторика достижения массового производства в 2025 году.

#Добро пожаловать на официальный аккаунт Айфанер в WeChat: Айфанер (WeChat: ifanr), в ближайшее время вам будет представлен более интересный контент.

Love Faner | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo