Компания Huawei выпустила умную версию «Модели Y». Стандартная модель 260 000 оснащена пневматической подвеской и четырехдверным электроприводом. Передний багажник можно открыть двойным постукиванием.

Скоро приближается Национальный день, и за последние две недели многие бренды выпустили свои собственные новинки, готовясь насмерть конкурировать во время Золотой недели.

Компания Huawei не является исключением. На сегодняшней осенней презентации нового продукта компания Huawei официально представила первый внедорожник-купе Хунмэн Чжисин, Zhijie R7. Стартовая цена нового автомобиля упала с предпродажной цены в 268 000 юаней до 259 800 юаней. по-прежнему на 10 000 юаней дороже нынешнего бестселлера Tesla Model Y.

По мнению Ю Чэндуна, хотя Zhijie R7 немного дороже, его мощность опережает более чем на полтора балла. Он утверждает, что сможет купить опыт Tesla Model X на миллионном уровне по цене Model Y.

Zhijie R7 намного превосходит Model Y с точки зрения умного вождения, шасси, пространства в салоне и времени автономной работы. Это межклассовый хит.

На этот раз Юй Чэндун заменил «далеко вперед» на «далеко вперед».

«Модель Y» Хунмэн Чжисин

На пресс-конференции Huawei, состоявшейся полмесяца назад, было два главных героя, одним из которых был мобильный телефон Huawei Mate с тремя экранами. Не так много контента:

Вся серия рассчитана на 800 В, CLTC и имеет запас хода 802 км. Интерьер почти такой же, как у Zhijie S7. Пассажирское сиденье имеет сиденье с невесомостью, а главное преимущество – способ открытия передней части. Багажник тоже весьма интересен. Дважды постучите костяшками пальцев по голове автомобиля, чтобы открыть его. Может включаться автоматически.

Удивительно, но, имея только эту информацию и предпродажную цену в 268 000 юаней, Zhijie R7 получил 10 000 заказов за один день. Хотя это возвратные заказы, в определенной степени они все еще доступны. Это объясняет ожидания рынка в отношении Zhijie R7.

Действительно, внедорожники, преимуществами которых являются простор и практичность, обычно более популярны на рынке.

Как и модель Y, Zhijie R7 также имеет большой фастбэк и соответствует концепции дизайна One-Box. Его размер также очень типичен для трамвая: длина 5 метров, колесная база 3 метра и колесная база 2. Ширина.

Но если внимательно присмотреться к Zhijie R7 сбоку, то можно обнаружить небольшую изобретательность Huawei — у R7 более медленная спина, хоть и выглядит немного раздутой, но и проблему головы купе-внедорожника решает ловко. . вопрос.

С точки зрения данных, это действительно так. Высота задней части Zhijie R7 достигает 1034 мм, что значительно отстает от 1001 мм у Tesla Model Y. По сравнению с недавно популярным Ledo L60, R7 также имеет определенную степень высоты. Пространство лидирует (длина L60 составляет 1010 мм), при закрытой солнцезащитной шторке высота над головой по-прежнему более чем впечатляет.

Создав дизайн внедорожника-купе, Zhijie R7 продолжает культовый язык дизайна семейства Zhijie и разделяет многие элементы дизайна с Zhijie S7.

Эта стратегия особенно разумна для молодого бренда Zhijie. Вместо того, чтобы стремиться к смелым инновациям в дизайне, более важно позволить потребителям сформировать глубокую память о бренде, и стиль дизайна, ориентированный на семью, является эффективным способом достижения этой цели.

В интерьере R7 следует тому же примеру. Юй Чэндун сегодня на пресс-конференции представил привлекательный «дизайн кабины, окруженной яхтой» на Zhijie S7.

Та же двухслойная приборная панель и 12,3-дюймовый навигационный экран переднего вида, руль по-прежнему имеет трехспицевую овальную форму, а под центральным экраном управления расположены двойные панели беспроводной зарядки мощностью 50 Вт с функцией вентиляции.

Юй Чэндун также ранее заявил, что такая двухслойная приборная панель может «за считанные секунды превратиться в верстак», когда необходима мобильная работа. Ноутбук можно разместить на стороне пассажира для работы. Если это ноутбук под брендом Huawei, то это так. также может быть соединен с кабиной Hongmeng в автомобиле.

По сравнению с работой второй пилот Чжицзе S7 явно больше подходит для развлечений.

Сиденья с невесомостью всегда были специализацией Huawei. Еще в 2022 году компания Huawei представила эту конфигурацию в Wenjie M7. Впоследствии в автомобильном мире появилась «тенденция к сиденьям с невесомостью». Однако, хотя каждая компания рекламирует «невесомость», между ними все же есть существенные различия, и сиденья Huawei в невесомости всегда более удобны.

Чжицзе придает большое значение комфорту сидений, что отражается и на заднем ряду. Задние сиденья Zhijie S7 широкие и толстые, с правильной высотой и мягкостью. Компания Huawei называет их «Silk Cloud Seats 2.0».

«Каждая подушка сиденья — это большой диван», — сказал Ю Чэндун. Кнопки вентиляции, обогрева и массажа в задней части R7 также находятся в пределах досягаемости, а спинка также поддерживает регулировку назад под определенным углом. Конечно, эти функции комфорта не являются обязательными.

Единственный недостаток – пространство для ног у R7 составляет всего 956 мм, что более чем на 7 сантиметров меньше, чем у Model Y. Возможно, из-за этого у R7 очень большой багажник объемом 837 л.

Вместительность является основной особенностью Zhijie R7. Помимо багажника, в автомобиле также имеется 41 место для хранения вещей общим объемом почти 80 л, например, двойное открытое место для хранения вещей перед пассажирским сиденьем и отделение объемом 8,2 л. -бокс для обогрева и охлаждения бортов (опция), а также два больших ящика под задними сиденьями.

Место, которое лучше всего отражает возможности Huawei по анализу спроса, — это передний багажник. Это очень распространенная конфигурация, но вы можете вспомнить, сколько времени прошло с тех пор, как вы использовали передний багажник.

Передний багажник Zhijie R7 не только имеет объем 52 л, но также имеет более элегантный и трудоемкий способ открытия и закрытия. Его можно открыть двойным постукиванием и закрыть электрически, опустив его вниз, что значительно улучшает ситуацию. практичность передней части багажника.

Говоря об этом переднем багажнике, он действительно «далеко за рамки».

Чжицзе R7, больше не могу проигрывать

За последний месяц Юй Чэндун провел в общей сложности 3 пресс-конференции и на каждой из них упомянул Zhijie R7, что можно назвать кропотливым усилием. Действительно, бренд Zhijie действительно не может позволить себе больше терять.

Zhijie S7, второй бренд Hongmeng Smart, естественно, привлек большое внимание, когда он был официально представлен в конце ноября прошлого года. В день запуска он получил более 5000 заказов, а в течение 3 дней количество заказов превысило 20 000. .

Но когда пришло огромное богатство, Huawei и Chery не смогли его поймать. Проблемы с доставкой Zhijie S7 сильно повлияли на рыночные показатели этой модели.

В декабре прошлого года Zhijie поставила всего 784 единицы S7, а в январе этого года она даже упала до 113 единиц, что вызвало недовольство многих владельцев регулярных автомобилей. Большое количество владельцев регулярных автомобилей разместили в социальных сетях жалобы на проблемы с доставкой. недовольство распространялось на тот факт, что автомобили не были доставлены в запланированном порядке, функция интеллектуального вождения NOA Huawei в городских условиях активируется медленно, а доставленные автомобили имеют дефекты изготовления и т. д.

На тот момент в магазин поступило лишь 30% шоу-каров и тест-драйвов Zhijie S7, а задержка сроков поставки также серьёзно повлияла на выбор комплектации некоторых моделей.

Согласно сообщению Caixin.com, причинами трудностей с доставкой Zhijie S7 являются более высокие требования Huawei к продукции и несвоевременная поставка компонентов.

Ван Яньминь, президент бизнес-отдела выбора смарт-автомобилей Huawei Terminal BG, однажды сообщил, что первоначальный уровень выпуска продукции поставщика не соответствует требованиям крупномасштабного массового производства, что, как ожидается, будет препятствовать производству некоторых деталей и программного обеспечения. вернуться в нормальное состояние в апреле.

Хотя Huawei не упомянула Chery, посторонние считают, что у Chery еще не сформировалось единое понимание Zhijie, что является основной причиной препятствий Zhijie S7.

В апреле Huawei провела вторую пресс-конференцию по этому чисто электрическому седану, чтобы не только опубликовать информацию о «немедленном графике производства» для внешнего мира, но и скорректировать цену, которая была снижена на 20 000 юаней по сравнению с первоначальным запуском. .

Поначалу эта пресс-конференция действительно имела некоторый эффект. Продажи Zhijie S7 достигли 5000 единиц в апреле и мае. Однако в июне ситуация ухудшилась, и ежемесячные продажи упали до уровня марта, всего 2306 единиц. . В прошлом месяце было продано всего более 400 единиц.

Поскольку чистые электромобили продать невозможно, попробуем другой путь.

Возможно, потому, что мы не хотим повторять ошибки S7, мы теперь можем видеть стандартные амортизаторы с регулируемым демпфированием, пневматическую подвеску, двери с электроприводом и тот же «турбо-супербасовый агрегат», что и S9 в конфигурации R7.

Фактически, не только Huawei безумно накапливает материалы для R7, но и Chery также вложила значительные средства в R7.

На недавнем автосалоне в Чэнду председатель Chery Инь Тонъюэ заявил, что Zhijie является первым приоритетным стратегическим проектом Chery, в котором концентрируются наиболее выгодные ресурсы Chery Group, а Zhijie R7 будет иметь строгие стандарты качества, которые намного превосходят отраслевые стандарты. увеличительное стекло».

Качество Zhijie R7 выше, чем у BBA. Я всю жизнь занимаюсь машинами, и требования еще никогда не были такими строгими. На этот раз это тоже изменило жизнь многих поставщиков.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись WeChat Aifaner: Aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo