Концепт Ariel E-Nomad может создать новый сегмент в сфере электромобилей.

Ariel, небольшая британская компания, известная разработкой революционных спортивных автомобилей, представила электрическую версию своего внедорожника Nomad 2. Еще находясь на стадии разработки, E-Nomad создаст новую нишу в сфере электромобилей, если получит пресловутый зеленый свет на производство.

Переход на электрический вариант не был поводом смягчить стиль, и E-Nomad выглядит так же дико, как и Nomad 2, на котором он основан. Расположенный высоко над землей, он отличается двумя парами фар, которые придают ему вид жука, колесами, которые торчат из кузова, и очень функциональным салоном. На дороге нет ничего подобного; он привязан к пересечению спортивных автомобилей, внедорожников и багги.

Мощность E-Nomad исходит от расположенного сзади двигателя мощностью 281 лошадиная сила и крутящего момента в 361 фунт-фут. Он подключен к аккумуляторной батарее емкостью 41 киловатт-час и позволяет разгоняться до 100 км/ч за 3,4 секунды. Для сравнения: E-Nomad разгоняется до 60 миль в час так же быстро, как и базовый Nomad 2, оснащенный 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и мощностью 260 лошадиных сил в самом базовом состоянии.

Одним из преимуществ использования относительно небольшого аккумуляторного блока является то, что он довольно быстро заряжается. По словам Ариэля, подключение концептуального автомобиля к быстрому зарядному устройству позволяет зарядить аккумулятор с 20% до 80% менее чем за 25 минут. Альтернативно, вы можете зарядить аккумулятор, используя обычную бытовую розетку.

Ариэль объясняет, что необходимо было оснастить E-Nomad панелями кузова, чтобы уменьшить сопротивление, которое является одним из врагов дальности полета. Надстройки были изготовлены из материала, изготовленного из льняных волокон. Он прочный, экологически чистый и примерно на 9% легче углеродного волокна. Концепт весит примерно 1975 фунтов, что означает, что он примерно на 400 фунтов тяжелее, чем бензиновый Nomad , и имеет запас хода до 150 миль. Эта цифра не позволяет отнести его к категории «дальнобойных», но имейте в виду, что Nomad не рассматривается как крейсер дальнего плавания. Это для коротких увлекательных поездок.

Пока нет информации о том, что будет с E-Nomad дальше, но один из топ-менеджеров Ariel предположил, что производство возможно.

«Хотя E-Nomad является концептом, он демонстрирует намерения по производству автомобиля и намекает лишь на небольшую часть будущего Ariel. После того, как он пройдет наш обычный, изнурительный режим испытаний, мы могли бы добавить E-Nomad к его брату Nomad 2 с двигателем ICE, поэтому мы будем очень заинтересованы в отзывах клиентов о концепт-каре», — объяснил Саймон Сондерс, Об этом сообщил директор компании.