Концепт Chrysler Halcyon — возвращение славы бренда минивэнов

Chrysler планирует выпустить свой первый электромобиль в 2025 году, но основополагающий бренд автомобильного конгломерата Stellantis, возможно, отклоняется на пути к этой цели. В 2022 году Chrysler продемонстрировал Airflow , концепт-кар, который, как сообщается, представлял собой первый серийный электромобиль. Но теперь у бренда есть новая концепция электромобиля, получившая название Halcyon.

Если Airflow был красивым, но практичным кроссовером-внедорожником, то Halcyon оказался немного более причудливым. Четырехдверный автомобиль с низкой посадкой выглядит как попытка Chrysler клонировать Porsche Taycan . У него даже есть воздухозаборники на передних крыльях, как у Porsche, что является частью аэродинамического пакета, который включает в себя сдвижной задний диффузор и задний спойлер. Все это предназначено для минимизации аэродинамического сопротивления и увеличения дальности полета. По словам Chrysler, систему пневматической подвески также можно настроить для дальнейшего повышения эффективности или улучшения динамики вождения.

Двери-самоубийцы в сочетании с секцией навеса крыши создают широкий проем для входа и выхода. Изогнутое лобовое стекло обеспечивает панорамный вид вперед, но похоже, что из-за него пассажиры на передних сиденьях загорятся под прямыми солнечными лучами. Сам интерьер на 95% состоит из экологически чистых материалов, включая замшевую обивку, на 73% состоящую из переработанных пластиковых бутылок, полиэстеровую отделку из 100% переработанной ткани и даже логотипы Chrysler на сиденьях и рулевом колесе, сделанные из кусочков переработанных компакт-дисков.

Halcyon был разработан с учетом автономного вождения. Рулевое колесо и педали убираются, когда в них нет необходимости, задние сиденья отодвигаются назад в багажник, а передние сиденья отодвигаются назад и занимают свое место. У Stellantis нет точных сроков внедрения беспилотных автомобилей, но Chrysler отметил, что складывающиеся задние сиденья представляют собой потенциальную будущую версию установки Stow 'n Go, которая в настоящее время используется в ее минивэнах.

Информационно-развлекательная система включает в себя прозрачный дисплей, охватывающий всю приборную панель, дополненный сохраняемым 15,6-дюймовым сенсорным экраном портретной ориентации, который опирается на стеклянную центральную консоль, а также проекционный дисплей дополненной реальности. Примечательные функции включают обновления по беспроводной сети (OTA), цифровой помощник с голосовым управлением, интеллектуальную навигацию, а также возможность смотреть фильмы или играть в видеоигры в режиме автономного вождения.

Halcyon основан на платформе STLA Large, которая также будет использоваться для будущего электрического внедорожника Jeep Wagoneer S и замены Dodge Charger и Challenger, которые, как ожидается, получат электрические и бензиновые силовые агрегаты. В концепции используются литий-серные батареи, выбросы углекислого газа на 60% ниже, чем у других аккумуляторов для электромобилей, утверждает Chrysler, и предназначены для индуктивной зарядки во время движения. Это позволит автомобилю заряжаться во время движения с помощью оборудования, встроенного в проезжую часть — при условии, что такая инфраструктура когда-либо будет построена.

Chrysler по-прежнему утверждает, что выпустит свой первый электромобиль в 2025 году и планирует создать полностью электрическую линейку к 2028 году, но дела обстоят немного неясно. Автопроизводитель не обсуждает производственные планы Halcyon, а в 2023 году Motor Trend сообщила , что генеральный директор Кристин Фьюэлл также решила не продолжать производство электромобиля на основе концепции Airflow.

Независимо от того, какую форму примет первый электромобиль Chrysler, 2025 год не может наступить достаточно скоро. Поскольку седан 300 больше не производится, минивэн Pacifica теперь является единственной моделью Chrysler. Это настоящее падение для бренда, который благодаря приобретению более прибыльных подразделений, таких как Dodge и Jeep, стал третьим по величине автопроизводителем Америки, а затем был поглощен в результате слияния сначала Fiat Chrysler Automobiles (FCA), а затем Stellantis. Электромобили — единственная надежда Chrysler вернуть актуальность.