Концепт Mercedes-Benz Vision EQXX – роскошный электромобиль с пробегом в 621 милю
В преддверии выставки CES 2022 Mercedes-Benz представил электрический концептуальный автомобиль, который раздвигает границы эффективности и дальности полета.
Vision EQXX может похвастаться заявленной дальностью полета более 1000 километров (621 миля), что примерно на 100 миль больше, чем у нынешнего чемпиона по дальности, 520-мильного Lucid Air . Mercedes не добился этого, просто установив аккумулятор большего размера. Фактически, при полезной мощности 100 киловатт-часов пакет концепт-кара по размеру близок к Air. Вместо этого Mercedes сосредоточился на том, чтобы сделать каждую часть Vision EQXX – от шин до аккумуляторов – максимально эффективной.
Особое внимание уделялось аэродинамике, потому что чем меньше энергии нужно автомобилю, чтобы пробить дыру в воздухе, тем дальше он может проехать. Уплощенный нос и удлиненный хвост EQXX дают ему коэффициент лобового сопротивления (cd) 0,17, что превосходит собственный EQS Mercedes , который в настоящее время является самым аэродинамичным серийным автомобилем в мире. Даже 20-дюймовые колеса были оптимизированы для аэродинамики, в то время как шины Bridgestone Turanza Eco были разработаны для сверхнизкого сопротивления качению.
Кузов также помогает отводить тепло. Система жалюзи может отводить тепло от аккумуляторной батареи, чтобы она оставалась прохладной, или удерживать тепло для сохранения диапазона при более низких температурах. Тепловой насос также отбирает отходящее тепло трансмиссии для обогрева кабины. Сам пакет имеет примерно такую же емкость, как и пакет Mercedes EQS, но он вдвое меньше и на 30% легче, утверждает автопроизводитель. Пакет также дополняется небольшой солнечной батареей.
Mercedes также обратился к подразделению силовых агрегатов Формулы-1, чтобы помочь спроектировать компактный привод, сочетающий в себе электродвигатель, трансмиссию и силовую электронику. Mercedes заявляет, что этот агрегат может передавать 95% энергии от аккумуляторной батареи на колеса, что делает его намного более эффективным, чем любой силовой агрегат внутреннего сгорания. Однако с мощностью 201 лошадиных сил это не совсем так.
Чтобы снизить вес, Mercedes использовал программное обеспечение для проектирования деталей на основе органических форм, используя материал только в несущих областях. В интерьере также используется ряд материалов, в том числе веганский шелк, заменитель кожи на основе грибов и бамбуковое волокно, которые являются экологически безопасными и легкими, утверждает Mercedes. Тем не менее, при весе 3858 фунтов Vision EQXX – это не Lotus. Аккумуляторная батарея составляет часть этого веса, и, поскольку это Mercedes, вы по-прежнему получаете множество предметов роскоши, в том числе массивный информационно-развлекательный экран.
Vision EQXX не предназначен для производства; он был построен, чтобы продемонстрировать инженерное искусство Mercedes. Однако его элементы могут быть внедрены в будущие серийные автомобили. Mercedes надеется перейти на полностью электрическую версию хотя бы на некоторых рынках к 2030 году и уже выпускает новые электромобили. За недавно выпущенным седаном EQS вскоре последует внедорожник EQS, а также модель EQE в кузовах седан и внедорожник. Mercedes также подтвердила, что внедорожник EQB меньшего размера для США, и продает EQA и EQC на других рынках.