Ложные шумы двигателя в электромобилях должны исчезнуть

Наконец вы получаете уведомление о том, что электромобиль, который вы заказали несколько месяцев назад, готов к выдаче. Добираетесь до локации, садитесь в машину и включаете ее. Выехав на дорогу, вы что-то слышите — странный шум, которого вы не совсем ожидали. Вы ожидали приятной тишины полностью электрического автомобиля. Но это… шум двигателя?

Это есть и это не так. Мы, люди, так долго привыкли к звуку двигателя, что автопроизводители думают, что мы связываем этот низкочастотный гул с производительностью и качеством. Итак, что они делают? Правильно: они воспроизводят фальшивые звуки двигателя через динамики вашего электромобиля.

Да, это довольно глупо.

Краткое изложение ложного шума

Справедливости ради надо сказать, что не все производители электромобилей используют искусственный шум двигателя, но значительная часть из них это делает, и они, похоже, делятся на две категории.

Во-первых, есть автомобили, которые пытаются имитировать настоящие двигатели. Mustang Mach-E делает это, и звук различается в зависимости от режима вождения, в котором вы находитесь. Dodge Hornet R/T делает то же самое, но с немного большим вниманием к деталям, используя только определенные динамики, чтобы гарантировать, что звук шум звучит так, будто он исходит с определенного направления. Недавно Hyundai Ioniq 5 N попал в заголовки газет из-за поддельного шума двигателя, призванного имитировать шум раллийного автомобиля.

Другая категория фальшивого автомобильного шума направлена ​​на создание более футуристического впечатления. Mercedes-Benz прославился благодаря таким автомобилям, как EQS, которые могут издавать множество сумасшедших звуков, когда вы нажимаете на педаль газа.

Чтобы внести ясность, эти ложные звуки созданы для пользы водителя . Существуют законы, запрещающие автомобили издавать шум за пределами салона, например, чтобы предупредить пешеходов о присутствии автомобиля. Это не имеет никакого отношения к тому, о чем мы говорим — эти шумы отличаются от тех, которые издают автомобили внутри салона.

Реалистичная симуляция

Так почему же автопроизводители делают это? Что ж, похоже, это связано с тем, что автопроизводители хотят имитировать опыт вождения автомобиля с бензиновым двигателем — и это не заканчивается фальшивыми шумами.

Toyota, например, создает имитацию ручного переключения передач, которая позволит водителям «переключать передачи», а в некоторых отчетах указывается, что система может даже симулировать остановку, если водитель неправильно переключает передачу. Это кажется немного сумасшедшим.

Это похоже на большую игру в притворство. В чем разница между тем, чтобы слышать фальшивые звуки и переключать передачи в электромобиле, и делать это в Gran Turismo для PlayStation ? Более реалистичная симуляция?

Все дело в опциях

Хорошей новостью является то, что по большей части автопроизводители позволяют отключать искусственный внутренний шум, хотя есть и некоторые исключения. Но почему это вообще по умолчанию? Будем ли мы через 30 лет разъезжать на наших беспилотных капсулах и слышать фальшивые звуки двигателей автомобилей из другой эпохи?

Нет ничего плохого в том, чтобы упустить опыт вождения автомобиля с бензиновым двигателем и захотеть имитировать это в своем новом блестящем электромобиле. Вы можете делать вид, что едете на гоночной машине, сколько хотите.

Но я не могу не чувствовать себя немного глупо, когда эти настройки установлены по умолчанию. Возможно, я слишком застенчив, но это особенно актуально, когда я веду кого-то другого. Мне посчастливилось часто водить обзорные автомобили, и моя жена не упустит ни малейшего шанса высмеять любой электромобиль, который не сочетает тишину, которая должна быть синонимом опыта электромобиля.

У электромобилей нет души

По большей части создание таких вещей, как искусственный шум двигателя, похоже, во многом связано с идеей о том, что у электромобилей «нет души» — или что они, по сути, представляют собой большие приборы с полным отсутствием индивидуальности.

Я понимаю. Электромобили часто ощущаются одинаково, будь то более дешевые кроссоверы, такие как Ioniq 5, или роскошные электромобили, такие как Mercedes-Benz EQS .

Но полагаться на такие вещи, как фальшивые звуки, кажется костылем — и это кажется очень ленивым. Автопроизводители полагаются на симуляцию, чтобы сделать свои автомобили более уникальными, вместо того, чтобы внедрять инновации и соревноваться в более важных функциях. Я не уверен, что могу сказать, что электромобили сдерживаются имитацией вождения, но это действительно кажется довольно неубедительным способом ответить критикам, которые утверждают, что электромобили скучны.

На самом деле я не думаю, что подобные функции сохранятся, по крайней мере, в каком-либо значимом смысле. Помимо энтузиастов, покупатели электромобилей хотят получить большие впечатления от электромобилей. Им нужна тихая машина, которой легко управлять, и я думаю, автопроизводители будут все больше и больше принимать это во внимание. Надеемся, однако, что они продолжат делать еще немного больше для инноваций в этой области.