Магазин Volvo 4S вовлечен в спор о «поддельной аудиосистеме». Стал ли Баохуа Вэй Цзянь «поддельным Цзянем Bauer»?

У меня все буквы W отмечены двумя буквами V.

9 февраля газета Zhejiang People's Broadcasting and Television City Voice сообщила, что владелец автомобиля Volvo получил в подарок стереосистему Bowers & Wilkins, когда он купил автомобиль в магазине 4S. Пользователи сети отметили, что между буквой W в слове Bowers & Wilkins и буквой «VV» был пробел, что не соответствовало подлинному логотипу и предположительно было поддельным.

Только представьте, что бы вы почувствовали, если бы Bowers & Wilkins, которые вы только что купили, превратились в «Bauers Fake Health».

От сомнений автолюбителей к «солидному» отчету об испытаниях

Этикетка на вашем Baohua Wei Jian неправильная.

24 января наш герой разместил в группе автолюбителей несколько фотографий своей новой машины. Это было обычное взаимодействие, но оно неожиданно выявило спор о мошенничестве. На фотографии внимание автолюбителей привлекла металлическая стереовывеска с надписью «Bowers & Wilkins». Райдерс отметил, что буква «W» на знаке выглядит как две буквы «V», сложенные вместе.

Компания Bowers & Wilkins стала «Bovvers & Vilkins», а компания Bovvers & Wilkins стала «Bovvers & Wilkins».

Мало того, в ходе дальнейшего осмотра владелец автомобиля также обнаружил, что существует подозрение на проблему с его кристаллическим рычагом переключения передач. В отличие от оригинального, рычаг переключения передач не мог гореть. Это открытие встревожило автовладельца.

«То, что обсуждалось в то время, заключалось в том, что аудиосистема и ручка переключения передач будут переданы в подарок». Владелец автомобиля сказал, что, когда он покупал автомобиль, магазин 4S пообещал подарить «аудиосистему Baohua + кристаллический рычаг переключения передач», и это было четко написано в договоре купли-продажи автомобиля на общую сумму до 10 679 юаней. Следует отметить, что дополнительная цена оригинальной аудиосистемы Volvo Baohua Weijian составляет 25 800 юаней, что намного превышает стоимость подарков в контракте.

Обнаружив проблему, владелец автомобиля сразу же обратился к дилеру, однако дилер настоял на том, что они использовали так называемую «специальную версию аудио Baohua». Продавец также сообщил в сообщении, что не знает английского названия бренда и не может различить разницу между «W» и «V».

Короче говоря, вопрос владельца автомобиля не получил эффективного ответа. Дилер настаивал на том, что стереосистема также соответствует стандартам адаптации автомобиля и на нее распространяется гарантия. Беспомощный владелец автомобиля может только найти производителя Volvo, чтобы пожаловаться.

27 января, получив жалобу от производителя, дилер все же заявил, что это «специальная версия аудио Baohua», и даже сказал, что «я никогда не слышал об оригинальном аудио Baohua после того, как делал это столько лет». После некоторых безрезультатных обсуждений дилер наконец предложил владельцу автомобиля провести стороннюю оценку и связаться с юридическим отделом.

Кроме того, дискуссии по поводу рукоятки КПП тоже не дали результатов. Оригинальную хрустальную ручку переключения передач Volvo необходимо заменить весь узел рычага переключения передач. Владелец автомобиля считает, что сотрудники дилера просто наклеили на нее хрустальную ручку переключения передач, поэтому функция освещения отсутствует.

Затем владелец автомобиля отправил динамик третьей стороне для тестирования, и в отчете было указано, что динамик назывался «центральным динамиком, специфичным для Volvo», и не был продуктом Bowers & Wilkins.

Baohua Weijian Audio подозревается в подлинности из-за проблем с логотипом. Мы до сих пор не получали подобных отзывов в больших масштабах или в больших масштабах, мы обязательно предоставим соответствующим владельцам автомобилей решение и удовлетворительное объяснение.

Несмотря на сомнения СМИ, официальная служба поддержки клиентов Volvo опровергла универсальность этого инцидента. Однако, судя по отзывам пользователей в социальных сетях, есть немало пользователей, которым «посчастливилось» насладиться «Baohua Fake Health».

Хорошей новостью является то, что владелец автомобиля сказал, что после разоблачения в СМИ последующее общение с дилером было «довольно гладким». В настоящее время владелец автомобиля достиг соглашения с дилером, но поскольку он подписал соглашение о конфиденциальности, мы не можем узнать подробности. Источник запчастей и знают ли об этом представители Volvo, публично не разглашаются.

Кризис доверия в условиях ценовой войны

Рост популярности автомобильной аудиосистемы класса люкс является олицетворением пересечения автомобильной промышленности и культуры потребления.

В 1930 году Motorola выпустила первый автомобильный радиоприемник в США, положив начало автомобильным развлечениям. В 1970-х годах магнитофоны начали становиться популярными, но из-за их грубого качества звука их можно было использовать только в качестве «функциональных конфигураций» автомобилей. Лишь в 1982 году компания BOSE разработала первую настроенную аудиосистему для Cadillac, положив начало модели сотрудничества с брендами высокого класса.

С тех пор на рынок один за другим вышли такие бренды, как Harman Kardon, Berlin Sound и Bowers & Wilkins, а аудиосистема стала основой «скрытой премии» роскошных автомобилей.

В XXI веке технологические прорывы, такие как цифровая обработка сигналов и моделирование звукового поля, превратили автомобильную аудиосистему из «инструментов прослушивания» в «пространственное искусство». Возьмем, к примеру, «Режим концертного зала Гетеборга», который компания разработала для Volvo в 2015 году. Он использует 19 динамиков и алгоритм моделирования, чтобы повысить точность звукового поля в автомобиле до задержки 0,1 миллисекунды, достигая эффекта погружения, который трудно различить человеческому уху.

Почему автомобильные компании готовы тратить много денег на аудио? За этим стоит четкое понимание автомобильной компанией психологии пользователей.

В период гомогенизации двигателей и шасси аудио стало ключом к созданию «характера» бренда. Сотрудничество между Volvo и Bowers & Wilkins призвано укрепить ярлык «изысканной скандинавской жизни». Во-вторых, исследование iiMedia Research показывает, что 88,65% потребителей называют звук одним из трех главных факторов при покупке автомобиля. Комплект первоклассных динамиков способен подарить автовладельцам мгновенное чувство удовлетворения от того, что «деньги потрачены не зря».

Но как только позолоченная этикетка отклеится, обнажится ржавая цепочка доверия.

В 2019 году суд установил, что установка Porsche поддельных динамиков BOSE в магазине 4S представляет собой мошенничество с автомобилем, и обязал вернуть владельцу 2,47 млн ​​юаней7. Что еще более серьезно, так это то, что риск этой «деформации действий» выходит далеко за рамки экономического уровня.

Мало того, премиальность роскошных автомобилей основана на «подлинности — кожа должна происходить из определенных пастбищ, а текстура древесины должна быть симметрично вырезана. Когда даже аудио-логотип может быть подделан, потребители усомнятся в целостности системы всего бренда и в конечном итоге обратятся к конкурирующей продукции».

Этот инцидент с «подражанием аудио» — не единичный случай, а микромир жесткой конкуренции в автомобильной промышленности.

В 2022 году Ли Сян, генеральный директор Li Auto, прямо заявил на Weibo: «Дополнительная аудиосистема, которая стоит десятки тысяч юаней для роскошных автомобилей, — это не что иное, как авторизованный OEM». Хотя это заявление вызвало споры, оно также затронуло болезненную точку в отрасли — акустические бренды разрешают автомобильным компаниям использовать свои стандарты настройки и системы контроля качества, а оборудование приобретается самими автомобильными компаниями и в конечном итоге продается с наценкой в ​​форме «ко-брендинга».

Типичным примером является первоначальный спор «Сокровища Британии», в котором участвовала компания Gaohe Automobile.

В 2023 году 50 автовладельцев совместно обвинили модель Gaohe HiPhi X в том, что она якобы оснащена «аудиосистемой British Treasure», но на самом деле оборудование было получено от отечественных поставщиков. Хотя Гаохэ пояснил, что «только принимает свои акустические стандарты», распространение письма юриста и видео разборки, сделанного владельцем автомобиля, раскрыло отраслевую логику премий OEM.

Что интересно, хотя Ли Сян критиковал хаос OEM-производителей, он также создал для Li Auto дизайн персонажей с «полноценным звуком собственной разработки». Это противоречие в точности отражает реальную дилемму отрасли: когда «историю бренда» легче получить, чем «параметры оборудования», кто по-прежнему готов платить за «подлинность»?

Более глубокое противоречие возникает из-за воздействия новой энергетической трансформации. Текущая схема электрификации Volvo по-прежнему отстает. Независимые люксовые бренды, такие как Ideal и NIO, захватывают рынок с чрезвычайно быстрой скоростью. Традиционные люксовые бренды уже столкнулись с дилеммой «гарантии прибыли» и «гарантирования объема продаж».

В 2024 году продажи Volvo на китайском рынке составят 156 000 автомобилей, что на 8% меньше, чем в прошлом году. Дилеры сталкиваются с нехваткой запасов и давлением на прибыль. Для выполнения задач по продажам некоторые магазины предпочитают сокращать расходы за счет «усадки подарков».

Когда дилеры не могут получить прибыль от продажи новых автомобилей, они обращаются к серой зоне запчастей и обслуживания. Даже если бренд обвиняет «неправомерное поведение отдельных дилеров», это также стирает влияние этого инцидента на бренд.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись WeChat Aifaner: Aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo