Маск готов поделиться FSD, но бесплатных обедов в мире не бывает

В более раннем публичном выступлении Юй Чэндун снова упомянул автопилот Теслы.

«В области автономного вождения Tesla сейчас самая мощная».

«Мы превзошли с точки зрения умных кабин, поэтому с точки зрения технологии автономного вождения я должен сказать, что наша технология должна намного превзойти их (Tesla)».

«Есть ли секунда в моем словаре, она должна быть номером один, и этот номер один должен быть номером один в мире».

Эта речь «далеко вперед» действительно заставляет людей чувствовать себя очень сердечными, но хвастовство есть хвастовство, и «невероятный» взгляд старшего брата по соседству также ошеломляет.

Осталось проверить, сможет ли автономное вождение Huawei превзойти Tesla. В одном Юй Чэндун прав — технология автопилота Tesla FSD достаточно продвинута, и в индустрии смарт-автомобилей достигнут консенсус.

На конференции Sanford Bernstein в этом году генеральный директор GM Мэри Барра рассказала о текущем глобальном рынке электромобилей. Барра считает, что электромобили не приносят прибыли в ценовом диапазоне от 100 000 до 40 000 долларов и останутся таковыми до конца десятилетия.

Тем не менее, Барра не скрывала, что хвалит Tesla, поскольку считает, что Tesla занимает лидирующие позиции на мировом рынке электромобилей с точки зрения технологии электромобилей, прибыльности и масштаба.

В более интересном продолжении Маск быстро высказал точку зрения Барры в Твиттере, написав:

«Tesla изо всех сил старалась помочь другим автопроизводителям. Несколько лет назад Tesla бесплатно предоставила все свои патенты. Теперь патенты Tesla используют и другие производители электрифицированных автомобилей. Tesla также очень рада предоставить лицензию на технологию Autopilot/FSD другим партнерам. ."

Да, после успешного достижения стандарта зарядки в сотрудничестве с Ford Маск снова предложил авторизацию технологии автопилота FSD.

Маньяк с открытым исходным кодом сначала делает торт больше

На самом деле, это не первый раз, когда Маск говорит о совместном использовании патентов FSD.

Не будет преувеличением сказать, что в области чистых технологий электромобилей Маск является отъявленным «сумасшедшим с открытым исходным кодом».

В июне 2014 года Маск опубликовал в блоге официального сайта Tesla статью «Все наши патенты принадлежат вам» и объявил, что все патенты Tesla на технологии электромобилей будут открыты. При этом Tesla не будет подавать в суд на автомобильные компании, которые добросовестно использовать запатентованную технологию.

На этот раз патент с открытым исходным кодом охватывает несколько ключевых технических областей Tesla.

Что касается патентов на батареи, Tesla раскрыла состав батареи, химический состав и технологию управления температурой батареи; блок питания предоставил ключевую информацию, такую ​​как тип двигателя, плотность мощности, алгоритм управления и высокоэффективное преобразование энергии; в то же время, Tesla не скупилась на обмен патентами на технологии зарядки, открытие патентов на быструю зарядку распространяется на зарядные интерфейсы, системы управления зарядкой и протоколы зарядки.

Тем не менее, стоит отметить, что, хотя открытый исходный код патентов также включает технологию автопилота Tesla, по некоторым причинам Tesla не полностью открыла исходный код технологии Autopilot/FSD.

Когда дело доходит до «щедрых» патентов с открытым исходным кодом, Маск тоже беспокоится об этом. Маск рассказал, что значение патентных барьеров заключается в том, чтобы не дать некоторым автомобильным компаниям украсть запатентованную технологию Tesla и использовать ее огромные масштабы массового производства, чтобы сокрушить Tesla.

Однако, после внутренней оценки Теслы, глобальный масштаб Теслы достаточен, чтобы противостоять таким патентным рискам. Для Маска реальными конкурентами Tesla являются не другие производители электромобилей, а автомобили, работающие на традиционном топливе.

Открытие патентов на технологию электромобилей может побудить других автопроизводителей выйти на рынок чисто электрических транспортных средств и способствовать развитию и популяризации технологии электромобилей.

Если вы хотите сделать торт «электромобиля» больше, сотрудничество будет более теплым и интенсивным, чем конкуренция.

Открытое сотрудничество патентов находит отражение не только в оборудовании. В конце 2014 года Tesla открыла интерфейс прикладного программирования (API) автомобиля, чтобы помочь сторонним разработчикам более глубоко взаимодействовать с Tesla. Tesla почти стала мировым лидером Самая открытая и инклюзивная компания по производству электромобилей в мире.

В 2021 году на телефонной конференции после того, как Tesla опубликовала свой финансовый отчет за четвертый квартал 2020 года, Маск сообщил о дополнительных возможностях для обмена FSD. Маск сообщил, что отказ от дальнейшего раскрытия основного кода FSD связан с проблемами адаптации, поскольку это сложный проект по адаптации системы автопилота Tesla к моделям других автомобильных компаний.

Однако Маск быстро передумал. В ходе телефонной конференции Маск прямо заявил, что Tesla уже провела предварительные переговоры с рядом автомобильных компаний относительно авторизации технологии автопилота FSD, и Tesla очень позитивно и оптимистично к этому относится.

Однако Tesla не предоставила больше информации о соответствующих автомобильных компаниях, и инцидент также «закончился без проблем».

До этого года Tesla и Ford заключили новое соглашение о зарядке, интегрируя зарядные штекеры NACS в автомобили Ford, что позволило Ford беспрепятственно использовать сеть нагнетателей Tesla. В то же время Tesla поделилась с Ford в Соединенных Штатах 13 000 зарядных устройств.

«Сильный альянс» позволил местным американским автомобильным компаниям увидеть будущее зарядки, и авторизованное совместное использование FSD снова выдвинулось на передний план.

Бесплатных обедов не бывает

Однако бесплатных обедов в мире не бывает.Использование открытых патентов Теслы также требует некоторых потенциальных затрат.Тесла разделяет технологию FSD и тоже имеет свой "бакус".

Хотя Маск сказал: «Я думаю, что есть много компаний, использующих наши (Tesla) патенты», с момента открытия патентов в 2014 году мы не имели четкого представления о количестве компаний, использующих патенты Tesla.

На самом деле, в патентном соглашении Теслы о целостности открытого исходного кода также есть малоизвестная «клаузула повелителя». Если автомобильная компания хочет бесплатно использовать патенты Tesla, она не может подать в суд на Tesla за нарушение их собственных патентов.

Другими словами, это «лишает» автомобильные компании свободы вводить новшества на основе скрытых патентов.Tesla может безопасно использовать запатентованные технологии, использующие собственные патенты для инноваций, даже если автомобильная компания не открывает исходный код технологии. Потенциальной стоимости невозможности привлечь Tesla к ответственности за нарушение прав достаточно, чтобы удержать большое количество автомобильных компаний с независимыми технологиями.

Крупные автомобильные компании имеют обширные и зрелые патентные портфели, и сотрудничество с Tesla, несомненно, потеряет свою «душу», в то время как некоторые начинающие автомобильные компании могут получить проверенные рынком зрелые патенты Tesla.La также владеет последними тенденциями. в технологии для начинающих автомобильных компаний.

Патенты Tesla имеют открытый исходный код и служат нескольким целям.

Конечно, крупнейшим бенефициаром разрешения FSD является Tesla, На собрании акционеров в этом году Маск выразил достаточно ожиданий в отношении FSD Beta.

Согласно официальным данным Tesla, FSD Beta растет с невероятной скоростью: по состоянию на март 2023 года FSD Beta накатал около 200 миллионов миль (около 300 миллионов километров).

Но для Маска этого мало, Маск возлагает на FSD немалые амбиции. В разделе вопросов и ответов на собрании акционеров акционер попытался спросить Маска об окончательном видении FSD и максимальной прибыли, которую, как ожидается, получит FSD.

Маск не ответил прямо на этот сложный вопрос, но затем он сообщил, что, когда FSD (полное самостоятельное вождение) действительно реализуется, частота использования автомобилей может быть в пять раз больше, чем сегодня. Если рентабельность автомобиля составляет 20-25%, а частота использования увеличивается в пять раз, общая прибыль от продаж автомобилей приведет к взрыву.

Прежде чем полностью реализовать FSD, Tesla еще нужно создать достаточно «огромный» парк, чтобы накопить большой объем данных для FSD.

Интересно, что FSD Beta не остановила темпы «выходов в море». В мае этого года Tesla официально получила место в совете директоров FCAI в Австралии. Вскоре после этого FSD Beta сделала первый шаг к «выходу за границу». Согласно данным, FSD Beta начала работать в Австралии.

Авторизация функции FSD больше похожа на «добавление крыльев тигру». После авторизации это также означает, что FSD сможет быстрее контактировать и сотрудничать с зарубежными автомобильными компаниями.Автоматическое вождение Tesla будет расширяться с «вирусной» скоростью репликации.Почти все кооперативные автомобильные компании проводят дорожные эксперименты для FSD.Экспоненциальные экспериментыУвеличение Данные значительно ускорили реализацию полностью автоматического вождения FSD.

Однако, как волновался Маск в начале, FSD никогда не обойдет вопрос аппаратной адаптации для достижения авторизации. После авторизации FSD пока неизвестно, как Tesla будет решать вопрос аппаратной адаптации.

В будущем, будет ли авторизация FSD проходить по сложному маршруту, подобному «HUAWEI Inside», или же Маск придумал более универсальное решение, у нас все еще есть знак вопроса.

#Добро пожаловать в официальный публичный аккаунт Айфанер в WeChat: Айфанер (идентификатор WeChat: ifanr), в ближайшее время вам будет представлен более интересный контент.

Ай Фанер | Оригинальная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo