Маск, получивший заоблачную зарплату в 400 миллиардов, официально заявил о трёх новых автомобилях Tesla, которые не могут обойтись без «Железного человека».

Пожалуйста, отдайте свой ценный голос за Маска.

Когда я обновил этот контент в своей ленте на Weibo, я подумал, что Маск собирается объявить о своем участии в президентской кампании.

Когда я присмотрелся повнимательнее, я обнаружил, что именно Тао Линь, вице-президент Tesla по внешним связям, разместил официальный пост Tesla в Weibo, стремясь собрать голоса для предложения Маска на собрании акционеров о заоблачной компенсации. В то же время многие руководители, в том числе председатель Tesla Робин Денхолм, также агитируют за Маска.

Причина в том, что ежегодное собрание акционеров Tesla Cybe Roundup состоялось в 4:30 утра 14 июня по пекинскому времени, и все акционеры Tesla будут голосовать по 12 предложениям. Два из громких предложений включают еще одно голосование по компенсационному пакету Маска и предложение Tesla перенести зарегистрированный офис компании из Делавэра в Техас.

В конце концов, хотя некоторые институциональные инвесторы по-прежнему выражали протест, собрание акционеров все же с большим преимуществом приняло долгосрочный компенсационный план Маска и поддержало перенос места регистрации компании Tesla из Делавэра в Техас.

Подожди, сколько? 56 миллиардов долларов (почти 400 миллиардов юаней) в качестве компенсации?

Маск, который не хочет быть генеральным директором: Кого бы еще я возглавил Tesla?

Будь то рейтинг самого богатого человека в мире или годовая зарплата, объявленная высшими руководителями корпораций, это часто становится темой обсуждения после ужина. Мы часто можем видеть изменения в рейтинге самых богатых людей мира в горячих поисковых запросах Weibo, и даже ежегодные изменения зарплаты генерального директора Apple Тима Кука каждый год горячо обсуждаются.

Как генеральный директор Tesla, крупнейшего в мире производителя электромобилей, доход Маска не зависит от традиционной фиксированной зарплаты, а полностью зависит от рыночной стоимости и результатов деятельности компании, что соответствует 10-летнему плану вознаграждения генерального директора. в пакет не входит фиксированная форма вознаграждения – ни оклада, ни денежных премий, ни акций в зависимости от времени.

Единственное, что есть в этом плане стимулирования производительности, — это 10-летний опцион на акции, который разделен на 12 частей. Только Маск, который проведет Tesla через «шаг» в рыночной стоимости, может получить соответствующие опционные стимулы.

Вместо того, чтобы говорить, что это план стимулирования, лучше сказать, что это «кусок пирога», который совет директоров Tesla преподнес Маску.

Когда был объявлен этот план, рыночная стоимость Tesla составляла 59 миллиардов долларов США, а цель «шага» первого уровня составляла 100 миллиардов долларов США. Даже если Маск увеличит производительность Tesla на 80% за десять лет, что является хорошим показателем для любой компании, он все равно не получит никакого вознаграждения. Он сможет получить это вознаграждение, только удвоив рыночную стоимость Tesla. до 650 миллиардов долларов США, Маск может получить все вознаграждения за свою деятельность — 20,3 миллиона опционов на акции Tesla.

Компания с рыночной стоимостью 650 миллиардов долларов США в 2018 году прочно вошла в пятерку крупнейших компаний-гигантов мира.

Учитывая, что Tesla уже была компанией, акциями которой владели почти все, все сотрудники и акционеры ожидали, что Tesla добьется такого сумасшедшего роста, и они выиграют от этого.

Тогда Айра Эренпрейс, председатель комитета по вознаграждениям Tesla, заявил в интервью New York Times: «Это игра, в которой вы выигрываете на орле и не проигрываете на решке, если Маск получил миллиарды долларов». , тогда акционеры тоже будут. Если Маск не сможет выполнять свои обязанности, акционерам не придется платить; Поэтому этот преувеличенный план был принят на собрании акционеров Tesla в 2018 году 73% голосов «за».

Фактически Tesla в начале 2018 года находилась в тяжелом моменте «жизни и смерти». Из-за того, что производственные мощности Model 3 не оправдали ожиданий, большое количество заказов не удалось доставить в запланированные сроки. Из-за задержки производственных мощностей Tesla, которая с третьего квартала 2017 года по второй квартал 2018 года находилась в «аду мощности», продолжала работать. установили новые рекорды убытков за один квартал.

С этой целью Маск лично пришел на фабрику и решил спать на фабрике, работая до 120 часов в неделю. Он потратил всю свою энергию и время на оптимизацию производственной линии Model 3, повышение эффективности производства и выход из производственного ада.

Благодаря повышению уровня автоматизации производство Model 3 было эффективно увеличено, а после ускорения выполнения заказов Tesla также получила относительно достаточный денежный поток, представив таким образом положительный годовой отчет. Когда Маск опубликовал сообщение, посвященное празднованию трехнедельного производства модели, превысившего 5000 единиц, он, казалось, смутно услышал жалкие крики коротких продавцов. Именно в это время Маск считал, что Tesla только-только становится настоящей автомобильной компанией.

Каждый должен знать следующую историю: ситуация с Tesla становится все более ясной, а цена ее акций резко выросла с 2021 года, достигнув даже более 1 триллиона долларов США. Согласно этому плану вознаграждения за производительность, Маск выиграет пари и получит самую высокую зарплату в мире.

Но когда пришло время фактически обналичить компенсационные льготы, некоторые инвестиционные учреждения и акционеры были недовольны тем, что Маск получил такую ​​высокую зарплату, поэтому они решили продолжить обсуждение с Маском плана компенсаций, утвержденного четыре года назад.

Некоторые акционеры полагают, что Маск ранее тратил большую часть своей энергии на SpaceX и Twitter (теперь X), а также использовал ресурсы Tesla, чтобы помочь этим компаниям, и использовал свой контроль над компанией и советом директоров, чтобы завершить этот долгосрочный план компенсации. , поэтому я надеюсь, что этот план будет отменен.

Некоторые институциональные акционеры также выразили обеспокоенность по поводу общего размера компенсационного пакета, структуры показателей эффективности, размывания капитала и т. д. и выразили свое несогласие с этим планом.

В январе этого года судья штата Делавэр постановил, что долгосрочный компенсационный план Маска недействителен на том основании, что компенсация была «чрезмерной», а совет директоров Tesla не смог доказать, что «компенсационный план был справедливым». Тогда Маск опубликовал прямой ответ на X: «Никогда не открывайте свою компанию в Делавэре». Это также побудило Tesla запланировать перенос места регистрации компании из Делавэра в Техас.

Разумеется, решение суда также вызвало недовольство у большого количества пользователей сети, поскольку, по мнению многих, без Маска Tesla не смогла бы выйти из затруднительного положения и достичь нынешних результатов. Лидерство Маска по-прежнему необходимо. следующий. Большое количество пользователей сети написали в Твиттере в поддержку Маска на X:

Меня не волнует, что вы думаете о вознаграждении Маска, но каждый акционер, которого я знаю, был бы рад нанять такого генерального директора, как Маск, и принял бы условия 2018 года. То есть, если стоимость компании увеличится на 1900% в течение 6 лет, Маск получит в качестве вознаграждения примерно 9% акций.

Маск также ответил на эти твиты: «Если генеральный директор какой-либо компании примет мои условия, то вы должны купить акции этой компании! Вы можете предложить такие цели производительности любому генеральному директору компании из списка Fortune 500, но никто их не примет».

Поскольку сторонники стали более громкими, в апреле Tesla попросила акционеров повторно проголосовать за компенсационный пакет на ежегодном собрании акционеров. Робин Денхольм, председатель совета директоров Tesla, заявила в письме акционерам: «Если акционеры Tesla надеются и дальше стимулировать Маска работать в Tesla, критически важным становится повторное одобрение плана высоких компенсаций в размере 56 миллиардов долларов, обещанного в 2018 году. "

Это также означает, что если собрание акционеров повторно проголосует за отказ утвердить компенсационный план, Маск, скорее всего, покинет Tesla и найдет другую работу.

Согласно отчету Tesla в апреле, последняя оценка этого компенсационного пакета составляет 44,9 миллиарда долларов США. Это связано с тем, что цена акций Tesla упала на 40% за последний год, поэтому доходы от стимулирования также были снижены.

Хотя план компенсационных стимулов в очередной раз прошел голосование акционеров, Маску, возможно, придется подать дополнительную апелляцию, чтобы отменить предыдущее решение суда. Если Маску действительно удастся получить эту поощрительную отдачу, то согласно соглашению компенсация будет выплачена в виде акций, и эти акции нельзя будет продать в течение нескольких лет.

Что еще более важно, результаты голосования на этом собрании акционеров также интуитивно отражают уникальное влияние Маска в Tesla. Видно, что подавляющее большинство обычных инвесторов по-прежнему поддерживают Маска, чтобы он продолжал возглавлять Tesla, полагая, что он единственный человек, который может руководить. компания вперед. Аналогичным образом, это еще больше усилит зависимость Теслы от Маска. Будущие слова и дела Маска окажут большее влияние на Теслу.

В «Биографии Илона Маска» есть интересный сюжет. Когда Маск был генеральным директором PayPal, он однажды попросил директора по персоналу купить полис страхования жизни на 100 миллионов долларов. Содержание полиса заключалось в том, что он попадет в аварию. , Если вы умрете, компания получит огромную сумму компенсации. Это действительно соответствует его самооценке. Неожиданно Маск позже заразился малярией во время поездки за границу, что действительно было опасно для жизни. К счастью, в конце концов его спасли.

Если бы он умер, обо всех наших финансовых проблемах не могло бы быть и речи. Но мы рады, что он выжил, и дела компании постепенно становятся на свои места, поэтому нам не нужен полис страхования жизни на 100 миллионов долларов.

Видно, что Маск всегда хотел иметь абсолютный контроль над компанией, и его склонность к риску очень агрессивна. Он не только хочет, чтобы деньги продолжали инвестировать в территорию его бизнеса, но и основываясь на том факте, что ему был объявлен импичмент. компаний много раз в прошлом. После потери власти Маск также хочет еще больше укрепить свой абсолютный контроль над компанией, чтобы поддержать свои высокие идеалы, такие как колонизация Марса.

Таким образом, в дополнение к плану компенсации Маск также борется за 25% голосов Tesla. Он заявил, что, если ему не удастся получить больше акций компании, он может отозвать инвестиции Tesla в исследования и разработки в области искусственного интеллекта и робототехники. создавать продукты за пределами Tesla. Это то, что Тесла не может принять, и суждено, что Тесла никогда не сможет обойтись без Маска, «Железного человека Кремниевой долины».

Tesla, срочно нуждающаяся в обновлении продукции, анонсировала три «новых автомобиля» на дорогах

Теперь, когда собрание акционеров проголосовало за утверждение заоблачного пакета заработной платы, Маск, похоже, вполне счастлив. Во время основного выступления он продолжил рассказывать о последних достижениях Tesla в области электромобилей, солнечных технологий, решений для хранения энергии и человекоподобных роботов. «Оптимус».

Что касается новых моделей Tesla, Маск радостно сказал:

«Мы разрабатываем несколько новых продуктов, которые, я думаю, будут особенными».
«Возможно, поначалу люди подумают, что некоторые из этих продуктов не являются чем-то удивительным, но подождите и увидите, они окажутся потрясающими».

Действительно, модели Tesla, которые сейчас продаются, уже относительно устарели. Модель Y, которая присутствует на рынке уже 4 года, но ни разу не подвергалась существенной переработке, уже не может принести людям много новых идей, как и новая Модель 3; только что получил «обновление». Когда в 2024 году столкнется с большим количеством новых автомобилей, конкурентоспособность станет не такой очевидной, как в прошлом. Это привело к очередному спаду глобальных поставок Tesla в первом квартале этого года, и цена ее акций в ответ упала. В связи с этим Tesla необходимо срочно запустить новые интересные продукты.

В лейтмотиве Маска мы можем увидеть продуктовую матрицу полного спектра моделей Tesla, включая продаваемую модель S3XY, а также недавно выпущенный Cybertruck и чисто электрический грузовик Semi, а также три модели с навесами. «Новый продукт» во рту Маска.

Две машины в первом ряду имеют практически одинаковый внешний вид, похожие обтекаемые силуэты седанов. Вероятно, это, по слухам, «модели начального уровня» и Robo Taxi, выпущенный в августе этого года.

Другой автомобиль имеет относительно более «квадратный» силуэт со слегка приподнятой передней частью и вертикальной задней частью. Вероятно, это модель MPV.

Среди них модели начального уровня всегда рассматривались внешним миром как наиболее важная точка роста Tesla. На собрании финансового отчета в октябре 2022 года Маск впервые упомянул этот автомобиль, который меньше и дешевле, чем Model 3.

По замыслу Маска, стоимость этого нового автомобиля составит примерно половину стоимости Model 3, а его отпускная цена составит 25 000 долларов США. Вероятно, она станет самой продаваемой моделью Tesla после ее запуска в будущем, даже выше, чем все нынешние Tesla. модели.

Однако, согласно первоначальному плану Tesla, этот новый автомобиль не будет официально выпущен до второй половины 2025 года. На все более жестком рынке новых энергетических транспортных средств темпы Tesla, похоже, сильно отстают. Если присмотреться к причине, то, возможно, после того, как Tesla запустила Model Y, она потратила слишком много ресурсов на Cybertruck, который имеет более узкую колею и его труднее производить серийно. И этот Cybertruck неоднократно промахивался: с момента его дебюта в 2019 году до массового производства в 2023 году мировой рынок транспортных средств на новых источниках энергии также претерпел потрясающие изменения. Это явно неожиданно для Теслы.

Тем не менее, Маск сохраняет оптимизм. Он сказал, что Cybertruck достигла производственной мощности в 1300 единиц в неделю, и цель состоит в том, чтобы достичь 2500 единиц в неделю к концу года. Cybertruck, разработанный специально для Северной Америки, также будет готов к выпуску на других рынках в течение следующего года, особенно после получения соответствующих автомобильных сертификатов для Cybertruck на других рынках. Конечно, этот процесс непрост, поэтому его нельзя планировать до тех пор, пока Cybertruck не достигнет массового производства. В то же время мы также подготовим ожидаемые затраты на адаптацию Cybertruck, когда он выйдет на другие рынки.

Что касается не столь распространенного Tesla Semi, Маск также особо назвал его, заявив, что план массового производства Semi был утвержден на прошлой неделе, и ожидается, что Semi внесет вклад в прибыльность, превышающую ожидания рынка. По мнению Маска, если это коммерческий автопарк, они часто смотрят только на цифры при принятии решений, поэтому Tesla заставит их осознать, что чисто электрические грузовики могут принести большую выгоду и сэкономить больше денег, что заставляет их выбирать Tesla Semi. «Кто не может жить с деньгами?»

Действительно, на китайском рынке мы уже видим довольно много чисто электрических грузовиков, выбранных коммерческими автопарками, и во многих местах даже начали использовать чисто электрические самосвалы.

Но с другой стороны нового автомобиля, возможность «автономного вождения», которую Tesla всегда использовала для привлечения пользователей и инвесторов, позволила Маску не только увеличить продажи, но и вернуть уверенность в себе.

Если вы думаете о Tesla как об автомобильной компании, это неправильная концепция.
Если кто-то не верит, что Tesla решит проблему беспилотного вождения, я не думаю, что ему следует быть инвестором компании.

Как мы сообщали ранее, Tesla выпустила обновление FSD Supervised для пользователей из Северной Америки, успешно удалив метку «Бета». Оно может ездить на Tesla куда угодно при вождении FSD, а автомобиль может автоматически менять полосу движения, самостоятельно выбирать перекрестки и завершать маршрут. повороты налево и направо в присутствии других участников дорожного движения.

Хотя FSD Supervised по-прежнему представляет собой автономное вождение L2, требующее контроля со стороны водителя, оно все равно может вызывать восторг у пользователей. Тесла также заявил, что последняя версия FSD v12 — это первая в мире «сквозная» система автономного вождения, полностью основанная на нейронных сетях, помещающая весь процесс «восприятия-решения-контроля» в единую систему обучения. осуществляется с помощью методов глубокого обучения. Другими словами, это действительно «управляется ИИ».

Развивая возможности автономного вождения, Tesla, как ожидается, запустит продукт Robotaxi 8 августа этого года. Новый автомобиль будет построен на следующей платформе Tesla и, как ожидается, будет оснащен функциями автономного вождения уровня L4. возможности.

В видеоролике, официально выпущенном Tesla, можно увидеть невиданный ранее дизайн кабины, в котором предусмотрены только соединенные передние сиденья, но радикально исключена конструкция рулевого колеса.

Сотрудники, недавно покинувшие Tesla, рассказали средствам массовой информации, что Robotaxi определяется как надежный продукт, способный выдерживать длительные периоды работы без присмотра. Чтобы обеспечить устойчивость бизнес-модели, Robotaxi необходимо добиться низких эксплуатационных расходов, а сам продукт должен быть простым в очистке и обслуживании.

Роботакси, которое подчеркнул Маск, на самом деле является поставленной целью в «Великом видении Tesla, глава 2». Tesla не только планирует управлять собственным автопарком, но и планирует в будущем позволить владельцам Tesla использовать свои автомобили в периоды простоя. флот в эксплуатации. Маск еще раз представил эту модель совместного использования на только что завершившемся собрании акционеров в 2024 году и заявил, что прибыль от совместной деятельности может покрыть расходы автовладельцев на покупку автомобиля.

Конечно, это всего лишь красивое видение в нынешнем плане Теслы. Будет ли оно реализовано, еще неизвестно.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись WeChat Aifaner: Aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo