Меньше 200 000! Реальные снимки нового автомобиля NIO, хэтчбека со сменной батареей, который будет выпущен в конце года.

На самом деле у меня в семье трое детей, и у Weilai тоже три бренда. Это совпадение.

В мае этого года, после выпуска суббренда Letao, генеральный директор NIO Ли Бинь раскрыл некоторую новую информацию о третьем бренде «Firefly» (название является внутренним кодовым названием и неофициальным названием) в интервью медиа-группы.

Он сказал, что хотя цена этой третьей марки ниже, это не некачественная дешевая машина. «Вы можете думать об этом как о том, что MINI значит для BMW или что предыдущий смарт значит для Mercedes-Benz, но (Firefly) определенно дешевле», — сказал Ли Бин.

Третий наш бренд фактически разрабатывался два-три года. Теперь пришло время его монетизировать, и в течение года он будет доступен всем.

Год, о котором упомянул Ли Бин, вероятно, является относительно консервативным временем, оставляющим некоторое пространство для маневра. Если все пойдет не так, этот автомобиль дебютирует в День NIO в конце года и выйдет на европейский рынок в первой половине следующего года. .

Перед этим давайте взглянем на последние шпионские фотографии Светлячка.

Это шпионское фото предоставлено зарубежным СМИ Motor.es. На данный момент это самое явное шпионское фото Firefly. Хотя оно все еще сильно замаскировано, мы все же можем прочитать из него некоторую информацию.

В целом пропорции кузова Firefly пропорциональны, а его линии мягкие и округлые, что делает его типичным хэтчбеком. Передний и задний свесы очень короткие, что оставляет достаточно места для батарейного отсека. Также доступна фирменная замена батареи NIO, но, учитывая размер, она может поддерживать только самую маленькую на данный момент батарею NIO емкостью 75 кВтч.

Судя по 18-дюймовым колесам и заднему спойлеру, Firefly по-прежнему сохраняет типичный гибкий и спортивный стиль хэтчбека, но не ждите от него производительности. Чтобы не занимать слишком много внутреннего пространства, ширина его шин составляет всего 215 мм. .

Как сказал Цинь Лихун, президент NIO, Firefly похож на свой эталонный Volkswagen POLO, небольшой автомобиль, который может гибко передвигаться по европейским дорогам. Разница в том, что Firefly обеспечит дизайн и качество на основе компактных размеров. .

Цель NIO — быстро развернуть сеть замены аккумуляторов в Европе с помощью такого недорогого и практичного высококачественного автомобиля. По этой причине Цинь Лихун заявил в начале прошлого года, что Firefly дебютирует в Европе в третьем квартале этого года.

NIO придает большое значение строительству сетей пополнения запасов энергии на европейском рынке. По состоянию на 18 июля NIO развернула в общей сложности 50 станций замены аккумуляторов и 19 зарядных станций в пяти европейских странах, а также подключила более 600 000 сторонних зарядных станций. геморрой.

Теперь Weilai решила вернуть место запуска Китаю и отложила время запуска в Европе только из-за ряда корректировок политики в Евросоюзе.

В мае этого года крупнейший в Европе «Центр NIO» открылся в Амстердаме, Нидерланды. Центр NIO расположен в здании Metz & Co на Лейден-стрит, 32-34 в центре Амстердама, рядом с каналом Кайзера, площадью Дам и Королевским дворцом Амстердама. Он был преобразован из исторически охраняемого здания, построенного в 1891 году. .

Но Ли Бин все же сообщил в день открытия некоторые не очень хорошие новости, заявив, что NIO может изменить свою политику развития в Европе.

Здоровое развитие окружающей среды очень важно для электромобилей, и (электромобили) не следует рассматривать как политическую цель. Как только ЕС введет значительные тарифы, Nio примет наиболее разумные бизнес-решения, которые могут включать отсрочку или отмену запуска своих новых автомобилей среднего класса и будущих моделей начального уровня в Европе.

Автомобили среднего и начального уровня, о которых он говорит, — это Lodo L60 и Firefly.

В начале этого месяца ЕС официально ввел временные компенсационные пошлины на импортируемые из Китая чистые электромобили. Максимальный срок действия временных пошлин составляет четыре месяца. В течение этого периода страны-члены ЕС проголосуют за то, чтобы преобразовать его в официальный тариф сроком на пять лет. Откуда берутся светлячки? Чучжоу, Аньхой, четвертый автомобильный завод NIO.

Однако Ли Бинь также сказал, что если NIO сможет достичь своей годовой цели продаж в 100 000 автомобилей в Европе, она рассмотрит возможность сотрудничества с местными партнерами для строительства заводов. Но, судя по годовым продажам 2399 автомобилей в 2023 году, NIO еще предстоит пройти долгий путь.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись WeChat Aifaner: Aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo