«Модель 2» Теслы отменена? Маск срочно опровергает слухи! Нанес заряженный удар в августе

Ложь Reuters приводит их к упадку.

Рейтер снова лжет и умирает.

Вчера Маск использовал самые резкие слова, чтобы опровергнуть эксклюзивное сообщение агентства Reuters .

Как мы все знаем, Маск всегда был «занозой» на поле общественного мнения. В основных американских СМИ тоже становится все хуже. Маск даже настроил автоматический ответ в своем электронном письме: каждый раз, когда СМИ отправляли электронное письмо с просьбой прокомментировать, он получал только выражение какашек.

В начале этого года газета Wall Street Journal процитировала людей, знакомых с этим вопросом, которые заявили, что поведение Маска, злоупотребляющее психоактивными веществами, беспокоит руководителей его компании и членов совета директоров. Позже Маск раскритиковал Wall Street Journal в своей социальной сети X за то, что он «не нормирует птиц в качестве туалетной бумаги».

«Крестовый поход» Маска против Reuters на этот раз произошел только из-за новости, обнародованной последним, которая глубоко повлияла на доверие всех акционеров и поклонников Tesla:

По словам трех человек, знакомых с ситуацией, Tesla прекратила исследования и разработку моделей начального уровня и полностью сосредоточилась на бизнесе беспилотных такси.

Кроме того, внутренняя информация, предоставленная СМИ руководителем Tesla, показала, что руководитель проекта в ходе бесед с сотрудниками инженерного отдела 1 марта посоветовал им пока не сообщать поставщикам о приостановке исследований и разработок.

В общественном сознании Маск недостаточно предан этому проекту. Автор Уолтер Иссаксон написал в своей биографии Маска, вышедшей в прошлом году, что Маск приостановил разработку моделей начального уровня в 2022 году на том основании, что беспилотные такси Tesla сделают автомобили неактуальными.

Благодаря этому новости, представленные Reuters, кажутся чрезвычайно реальными.

После публикации отчета Reuters цена акций Tesla упала более чем на 6%. .

Что случилось с Теслой?

Не стоит недооценивать этот автомобиль начального уровня: в глазах внешнего мира это самая важная точка роста Tesla на данный момент. В октябре 2022 года Маск впервые упомянул об этом автомобиле во время телеконференции, посвященной отчетам о прибылях и убытках.

Маск рассказал, что хотя дата запуска пока неясна, работы по разработке уже ведутся и это самая важная задача команды на данный момент.

По словам Маска, стоимость нового автомобиля составляет лишь половину стоимости Model 3. Цена в 25 000 долларов сделает его самой продаваемой моделью Tesla, а ее выпуск даже превысит сумму всех нынешних автомобильных продуктов Tesla. Поэтому этот автомобиль всегда считался «нирваной» Теслы на рынке США.

Хотя фраза «Американский народ живет в отчаянном положении» — это шутка, высокая цена всегда была важной причиной, почему чисто электрическим моделям трудно популяризироваться на рынке США. В отчете, опубликованном Kelley Blue Book, показано, что средняя цена продажи электромобилей в Соединенных Штатах в феврале этого года составила 52 314 долларов США, что делает ее недоступной для обычных семей. Из-за этого недорогая модель начального уровня Tesla стала «надеждой всей деревни».

Однако BYD немного шокировала мир, выпустив Seagull, который продается менее чем за 10 000 долларов.

BYD планирует экспортировать этот чистый электромобиль класса A0 за границу по цене, вдвое превышающей внутреннюю цену, однако его цена все еще ниже, чем у модели начального уровня Tesla, составляющей 25 000 долларов США. Другой источник сообщил, что BYD рассматривает возможность инвестирования в новый завод по производству электромобилей в Халиско, Мексика, для производства модели Dolphin Mini, также известной как отечественная Чайка.

Это, несомненно, тяжелый удар по американским компаниям, занимающимся производством электромобилей.

Если BYD успешно выведет произведенный в Мексике Seagull на рынок США, ему не придется платить пошлины до 27,5%, что позволит обойти торговые барьеры, установленные правительством США, и окажет влияние на американские компании, производящие исключительно электромобили. Сегодня новые американские автомобилестроительные силы, которые когда-то были популярны, такие как Lucid и Rivian, уже рушатся под ветром и дождем, а Fisker даже находится на грани банкротства.

Tesla, старейшая компания с рыночной стоимостью в один триллион два года назад, сейчас сократилась на 54%, упав до $516,709 млрд. Хотя это по-прежнему самая дорогая автомобильная компания в мире, намного превосходящая Toyota, занявшую второе место, с $397 долларов США. млрд. долларов США, но этот бренд, который должен был продолжать расти высокими темпами, вступил на путь снижения.

Падение цен на акции должно быть связано с обвалом продаж. В первом квартале этого года Tesla поставила в общей сложности 386 800 новых автомобилей по всему миру, что является новым минимумом за последние пять кварталов, снизившись на 8,5% в годовом исчислении и на 20,2% в месячном исчислении.

Продажи и цены на акции упали, и Tesla, естественно, подверглась критике со стороны многих инвесторов. Среди них Росс Гербер, генеральный директор Gerber Kawasaki Wealth and Investment Management, указал пальцем на Маска, полагая, что Маск должен нести всю ответственность. привело к падению продаж. Услышав это, Маск прямо назвал этого человека «идиотом».

Честно говоря, личного поведения Маска недостаточно, чтобы оказать такое большое влияние, но текущие недостатки продукта Tesla действительно связаны с его неправильными решениями. Столкнувшись с быстро развивающейся новой энергетической отраслью Китая, даже сам Маск не может не вздохнуть: Китай уже настолько силен, что уже не находится на том же уровне, что и мы.

Возвращаясь к китайскому рынку, мы видим, что Модель 3 была окружена толпой вскоре после ее запуска. Учитывая большое количество новых автомобилей в 2024 году, она явно неконкурентоспособна: Модель Y, которая присутствует на рынке уже 4 года. лет, еще не был заменен, и ежегодный незначительный фейслифтинг был поспешно запущен. Неважно, предстоящая высокопроизводительная версия Model 3 не является моделью массового производства.

Если Tesla продолжит выпуск модели начального уровня, как и планировалось, новый автомобиль не будет доступен до второй половины 2025 года, что намного отстает от рыночных темпов.

Частично причина опоздания Теслы заключалась в ключевом решении, принятом Маском. В 2020 году, после выпуска популярной модели Y, Маск решил сосредоточить ресурсы на исследования и разработки на Cybertruck вместо доступной модели для массового рынка.

Первоначально представленный в 2019 году угловой пикап из нержавеющей стали, как ожидается, будет стоить 40 000 долларов. В итоге этот грузовик был успешно выпущен в серийное производство в 2023 году, а цена достигла около $61 000. Бюджетная версия появится в продаже не раньше 2025 года.

Мы роем себе могилы с помощью Cybertruck.

Возможно, потому, что Маск осознавал важность моделей начального уровня, на этот раз ему так хотелось «опровергнуть слухи».

Предстоящий путь будет непростым

Хоть Маск и обругал Reuters, он все же подтвердил подлинность второй половины новости: беспилотное такси Tesla будет запущено 8 августа этого года.

Беспилотное вождение всегда было для Tesla основным средством создания бренда и привлечения инвесторов.

В прошлом месяце фанат Tesla @WholeMarsBlog впервые опубликовал подтвержденное электронное письмо на платформе X. В электронном письме говорилось, что Маск требовал от сотрудников Tesla установить и активировать последнюю версию FSD при доставке автомобилей. Клиентам предоставляется опыт тест-драйва, «иначе немногим сможет в полной мере оценить выдающиеся возможности FSD», — сказал Маск.

Затем Маск разослал всем сотрудникам второе письмо, в котором просил сервисные центры Tesla предоставить владельцам автомобилей опыт тест-драйва FSD после завершения ремонта.

Когда Tesla начала продвигать FSD до 1,7 миллиона автовладельцев, частота поиска «Tesla FSD» в Google значительно возросла.Владельцы автомобилей, знавшие, что скоро получат эту конфигурацию, начали проявлять инициативу, чтобы понять границы возможностей FSD.

Впоследствии простое изменение успешно зажгло поклонников Tesla — с обновлением до версии 2024.3.10 (12.3.3) FSD наконец-то сняла с себя ярлык «Бета (тестовая версия)».

Бета-версия FSD, выпущенная в 2021 году, в момент своего первого выпуска подверглась множеству нападок.Многие считали, что название не было строгим. Теперь, когда испытания закончились, Tesla изменила суффикс на другое слово — Supervised.

"Supervised" означает "надзор". Согласно официальному заявлению, под присмотром водителя FSD Supervised может управлять Tesla практически где угодно. Он может активно менять полосу движения, самостоятельно выбирать развилки и действовать при наличии другого дорожного движения. Завершите левый поворот. и повороты направо в случае с человеком.

Хотя FSD Supervised по-прежнему представляет собой автономное вождение уровня L2, требующее контроля водителя, удаление логотипа «Бета» означает, что Tesla достигла ранее поставленных целей.

Еще в «Секретном грандиозном плане Теслы, часть вторая», выпущенном в 2016 году, Тесла ясно дала понять, что как только автопилот достигнет уровня безопасности, в 10 раз превышающего средний уровень безопасности автомобилей в США, логотип «Бета» можно будет удалить.

Данные Tesla по общественной безопасности показывают, что после включения функции FSD автомобили Tesla, скорее всего, попадут в аварию каждые 5,39 миллиона миль пробега, что намного ниже, чем в среднем по стране, где всего одна авария на каждые 670 000 миль пробега.

Тесла заявил, что последняя версия FSD v12 — это первая в мире комплексная система автономного вождения, полностью основанная на нейронных сетях.Другими словами, она действительно «управляется искусственным интеллектом».

Так называемое сквозное решение относится ко всему процессу «восприятие-решение-контроль» в рамках единой системы, а обучение осуществляется с помощью методов глубокого обучения вместо его декомпозиции традиционным способом. Интегрировано в несколько модулей. такие как восприятие, позиционирование, планирование пути и контроль.

Однако следует отметить, что нынешний FSD все еще не является по-настоящему автономным вождением: поскольку все операции системы должны выполняться под контролем водителя, FSD все еще находится на уровне L2.

Однако, учитывая, что беспилотные такси являются беспилотными такси уровня L4, это означает, что Tesla может обновить FSD до L4, когда выпустит беспилотные такси 8 августа. К тому времени, даже если модели начального уровня действительно не будет, Tesla сможет завоевать рынок Северной Америки благодаря своей функции автономного вождения.

Однако этот путь не будет таким гладким.Что касается «Декларации 88» Маска, Джин Мюнстер, партнер Deepwater Asset Management, сказал:

Самым большим фактором, влияющим на сроки внедрения беспилотных такси, является одобрение правительства штата, которое находится вне контроля Tesla.

В конце прошлого года беспилотное такси компании Cruise, принадлежащей General Motors, попало в дорожно-транспортное происшествие в Сан-Франциско, в результате которого один человек получил серьезные ранения.

После того, как регулирующие органы вмешались в расследование, компания Cruise объявила, что прекратит эксплуатацию всех беспилотных такси и проведет соответствующие оценки технических рисков безопасности. Затем, всего за три месяца, Круза закрыли и уволили.

Продвигая бизнес беспилотных такси в такой напряженной обстановке, Маску сложно гарантировать успешное достижение своих целей.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись aifaner в WeChat: aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo