Наблюдайте с пассажирского сиденья, как новый Porsche 911 GT3 устанавливает рекорд на Нюрбургринге.
Если вы когда-нибудь хотели мчаться на максимальной скорости по одной из самых знаковых гоночных трасс в мире , то теперь это ваш шанс. Новый Porsche 911 GT3 только что установил рекорд лучшего времени на Нюрбургринге на дорожном автомобиле с механической коробкой передач, сбив предыдущее лучшее время почти на 10 секунд. А компания Porsche выпустила видео пробега, снятое из кабины, чтобы вы могли испытать острые ощущения на себе.
Рекорд установил легендарный гонщик и представитель бренда Porsche Йорг Бергмайстер за рулем 911 GT3 с пакетом Weissach, показав время 6:56.294. Это на 9,5 секунды опережает предыдущий рекорд, установленный Dodge Viper ACR в 2017 году, хотя в этих расчетах времени задействована некоторая математика, поскольку в 2019 году трасса была изменена.
911 GT3, использованный для установления рекорда, представляет собой обновленную версию автомобиля с пакетом Weissach , набором обновлений по сравнению с обычным серийным автомобилем, вдохновленным миром гонок и позволяющим снизить вес за счет использования легких компонентов, таких как подрулевые переключатели передач из углеродного волокна, отделка рулевого колеса из углеродного волокна и более тонкий коврик.
По словам водителя, модернизация нового GT3 дала автомобилю не только прирост скорости, но и ощущение удовольствия благодаря механической коробке передач. На трассе он был даже на 3,6 секунды быстрее, чем GT3 поколения 992.1 с коробкой передач PDK.
"Новый 911 GT3 на пределе внушает еще больше уверенности, чем предыдущая модель. Я был быстрее почти в каждом повороте", – сказал Бергмайстер. "Мы многому научились у 911 GT3 RS, особенно в отношении шасси. Автомобиль гораздо более устойчив на кочках и бордюрах. А благодаря укороченному на восемь процентов передаточному числу, при разгоне с той же мощностью двигателя заметно больше тяги от задней оси.
«Даже если бы с семиступенчатой PDK было бы на несколько секунд быстрее – с шестиступенчатой механической коробкой передач мне определенно приходилось больше делать на быстром круге – и поэтому это было еще веселее».