Наконец-то доставлен Tesla Cybertruck по цене от 435 000 юаней. Сбылось ли все, что первоначально сказал Маск?

Четыре года назад Маск потряс мир молотком, стальным шаром и странным на вид пикапом.

При этом он повернулся спиной к разбитому окну машины и с улыбкой сказал, что машина сможет встретиться со всеми «позже в 2021 году».

В итоге ожидание 4 года.

Люди говорили, что это невозможно сделать, что это никогда не будет сделано, и тем не менее, вот оно.

Маск сказал это, стоя на грузовом кузове Cybertruck. По его мнению, Cybertruck на данный момент является лучшим продуктом Tesla: «Это лучший пикап, чем пикап, и лучший спортивный автомобиль, чем спортивный автомобиль».

После четырех лет разлуки, должен ли…?

Cybertruck, который сегодня официально выпускается серийно, не совсем такой же, как тот, который был выпущен 4 года назад, и его продажная цена также изменилась:

Цена одномоторной модели начального уровня с задним приводом выросла с 39 900 долларов США до 49 890 долларов США (приблизительно 356 000 юаней), а цена модели с полным приводом и двумя двигателями выросла с 49 900 долларов США до 68 890 долларов США ( примерно 491 600 юаней). Самая мощная трехмоторная модель начинается от  Цена выросла с 69 900 долларов США до 96 390 долларов США (приблизительно 687 800 юаней).

Хотя цена намного выше, чем раньше, она все же разумна по сравнению со стартовой ценой Ford F-150 Lightning в 49 995 долларов США (приблизительно 356 200 юаней).

Давайте посмотрим на конкретные параметры.

Из-за веса автомобиля запас хода заднеприводной версии Cybertruck намного меньше, чем у других моделей Tesla, при этом расчетный запас хода составляет всего 402 километра, однако он все равно может разгоняться от 0 до Разгоняется до 100 миль в час за 6,7 секунды и имеет ограничение максимальной скорости. При скорости 180 км/ч максимальная буксировочная способность составляет 3,4 тонны.

Кроме того, Tesla не раскрыла другие характеристики заднеприводной модели, которая официально будет представлена ​​не раньше 2025 года.

Запас хода двухмоторной модели вместо падения увеличился. Расчетный запас хода составляет 547 километров. Tesla также подготовила «пакет расширения пробега» (фактически аккумулятор, помещенный в грузовой отсек), способный увеличить запас хода. до 755 километров. Что касается мощности, то время разгона со 100 до 100 километров увеличено до 4,1 секунды, однако максимальная скорость по-прежнему составляет 180 км/ч, а буксировочная способность приближается к 5 тоннам (средний вес африканского слона).

Далее следует версия Cyberbeast Beast, оснащенная тремя моторами, эту систему питания Tesla также привезла на площадку. По сообщениям с места, два двигателя, расположенные на задней оси, могут выдавать в общей сложности 845 лошадиных сил и имеют конструкцию, аналогичную Model S Plaid. Передний двигатель может обеспечить дополнительные 300 лошадиных сил, что в общей сложности составляет 1145 лошадиных сил на передней оси. и тыл.

Благодаря мощной силовой системе версия Cyberbeast Beast может разгоняться до 100 километров всего за 2,7 секунды и развивать максимальную скорость 209 км/ч. Но зато запас хода у него ниже, чем у двухмоторной версии, который составляет 515 километров, а после использования «пакета увеличения пробега» достигает 705 километров.

Маск также продемонстрировал на пресс-конференции видео — модель Beast Edition превзошла 911 в разгоне по прямой при буксировке Porsche 911 .

Porsche был не единственным конкурентом, который был «побежден» на пресс-конференции. -горящий Форд Ф-350.

Мало того, Тесла также заявил, что Cybertruck может ездить по «поверхности любой планеты».

Tesla оснастила Cybertruck электронной адаптивной пневмоподвеской с запасом хода 305 мм.Дорожный просвет может достигать 432 мм.При размерах грузового кузова около 1,8 метра*1,2 метра основное предназначение — ехать одной рукой. .

Внизу грузового отсека Cybertruck имеется довольно аккуратное место для хранения вещей.Также это единственная модель Tesla с электроприводом переднего багажника.Объем грузового отсека автомобиля достигает 1897 литров, а максимальная нагрузка — 1134 килограмма.

Кроме того, его кабина и грузовой отсек оборудованы розетками на 120 В и 240 В, с помощью которых можно заряжать электроинструменты или другие электромобили. Во время перебоев в подаче электроэнергии он также может напрямую обеспечивать домохозяйства электроэнергией до 11,5 киловатт, достаточной для обслуживания систем освещения.

Tesla даже подготовила прожекторы на крыше и заднюю палатку, но они, конечно, требуют дополнительной покупки.

Подробно об интерьере вдаваться не буду, компоновка аналогична другим моделям Tesla, смотрите на фото.

Чтобы продемонстрировать прочность кузова Cybertruck, Маск также принес видео предыдущих «испытаний по стрельбе» и «испытаний из лука и стрел».

Если бы Аль Капоне появился с автоматом и вылил весь магазин на дверь машины, ты бы остался жив.

Tesla заявила, что Cybertruck имеет жесткий экзоскелет из холоднокатаной нержавеющей стали 30X, а его бронированное стекло также может выдержать удар бейсбольного мяча или град 4-го уровня на скорости 112 км/ч. Маск также пригласил Франца фон Хольцхаузена, главного конструктора Tesla, который четыре года назад бросил стальной шар в Cybertruck, чтобы продемонстрировать, что стекло оказалось целым.

Однако на этот раз он заменил стальной мяч бейсбольным мячом.

Кроме того, поскольку кузов Cybertruck слишком велик, общей длиной 5682,9 мм, Tesla подготовила для него рулевое управление задними колесами, что дало ему меньший радиус поворота, чем у Model S. В то же время Cybertruck впервые оснащен рулевым управлением с проводным управлением, что позволяет Yoke  Руль становится действительно полезным.

Трудно сделать и сложно продать

Очевидно, что Cybertruck, поставляемый Tesla сегодня, уже не тот Cybertruck 4 года назад.Чтобы снизить затраты и успешно наладить массовое производство, Маск пошел на множество компромиссов, таких как огромный дворник на передней передаче и внешние задние панели на обе стороны.стекло.

Вопрос в том, сколько людей заплатят за кибертрак, на постройку которого он потратил столько усилий?

Прежде всего, американцы любят пикапы, но они предпочитают бензопикапы.

В 2022 году на рынке США было продано в общей сложности 2,73 миллиона пикапов, что составило 55% мировых продаж пикапов. Среди них три самых продаваемых автомобиля: Ford F-Series, Chevrolet Silverado и RAM P/U GM. Совокупный объем продаж трех автомобилей превышает 1,6 миллиона единиц.

Хотя пикапы не обладают высокими показателями ускорения, их удобство подзарядки энергии в сельской местности намного превосходит чисто электрические пикапы. Причина в том, что зарядная сеть в США недостаточно развита.

Недавно более 3000 автодилеров по всей территории США совместно направили письмо правительству США с просьбой замедлить продвижение электромобилей.

В совместном письме говорится, что электромобили станут идеальным выбором для многих людей, и их привлекательность будет продолжать расти. Но реальность такова, что «регулирование вызвало большой приток электромобилей в магазины, но рыночный спрос не успевает за ним, и в распределительных магазинах Северной Америки скопились чистые электромобили».

Дилеры заявили, что большинство потребителей не испытывают оптимизма по поводу представленных на рынке электромобилей, считая, что они не только дороги, но и имеют проблемы с запасом хода и удобством подзарядки энергии.

Даже если отложить в сторону автомобили, работающие на топливе, и посмотреть только на чистое электрическое поле, у Cybertruck есть два противника, которых нельзя игнорировать — Rivian R1T и Ford F150-Lightning.

Rivian, новая автомобильная компания со штаб-квартирой в Калифорнии, отличается от футуризма Маска.

На сегодняшнюю конференцию также приехал Сэнди Манро, основатель и генеральный директор американской инженерно-консалтинговой компании Munro & Associates. Ранее он высказывал свое мнение по поводу этих трех моделей. Он сказал, что между Cybertruck, F-150 Lightning и Rivian R1T достаточно различий.

Lightning — это скорее рабочий грузовик, Rivian хорош для серьезного бездорожья, а Cybertruck лучше всего подходит для кемпинга и легкого активного отдыха.

Генеральный директор Ford Джим Фарли также заявил: «Cybertruck создан для «людей Кремниевой долины», а пикапы Ford предназначены для «настоящей работы».

В то время как внешний мир ругает продажи Cybertruck, сам Маск также обеспокоен производственными мощностями.

На собрании акционеров в этом году Маск озвучил свои ожидания по поставкам Cybertruck: исходя из существующих заказов на сумму более 2 миллионов, годовой план продаж модели установлен на уровне 250 000 автомобилей.

По сравнению с Model Y, продажи которой в этом году могут превысить один миллион, и платформенной моделью Tesla второго поколения, годовой объем продаж которой, как ожидается, достигнет 5 миллионов, можно сказать, что 250 000 единиц Cybertruck являются весьма ограниченными.

Но Маск по-прежнему верит, что Cybertruck полностью изменит категорию чисто электрических пикапов. Этот чисто электрический пикап, выпуск которого был отложен на четыре года, станет Hummer сегодняшней эпохи.

Это не так грандиозно, как я, и на самом деле очень полезно.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись WeChat Aifaner: Aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo