Начиная с 289 800, выпускается первая модель суббренда BYD, и хардкорные внедорожники вступают в новую эру.

У меня Гранд Чероки.

Хотя меня нельзя назвать энтузиастом бездорожья, в современную эпоху, когда 2,5-литровый двигатель можно назвать большим рабочим объемом, 3,6-литровый двигатель V6 в Daqi в некоторой степени вызывает у меня желание вернуться в эпоху топлива большого объема. Ощущение транса.

Классический самовсасывающий двигатель большого объема и немецкое шасси, используемое совместно с Mercedes-Benz ML, выводят этот внедорожник из категории традиционных транспортных средств и достигают нового баланса между поездками по бездорожью и городским поездкам. Он может быть одновременно достойным и стабильным, а также может потакать периодическому «дикому поведению» владельца.Daqie почти соответствует всем моим представлениям о большом внедорожнике.

Единственная ложка дегтя — показатели расхода топлива. Для внедорожника, который на 90% используется для поездок по городу, расход топлива 16-17 километров на 100 километров является обычным явлением, а для чисто бытового использования он не может претендовать на звание «партнера Sinopec».

Доступная плата за зарядку, особенно в эпоху новой энергетики, превратила высокие расходы на топливо в невыразимую «боль» для владельцев транспортных средств, работающих на традиционном топливе. Однако грозная волна новой энергетики на время забыла об этой небольшой группе внедорожников. На самом деле на рынке не так много новых энергетических продуктов для бездорожья, которые могли бы быть выбраны публикой.

Сколько времени потребуется, чтобы появился новый персонализированный источник энергии, который сможет сбалансировать жесткое бездорожье и ежедневные комфортные поездки на работу?

BYD взял на себя инициативу стать этим «меньшинством». После полугода подготовки суббренд премиум-класса Fangbao выпустил свой первый хардкорный внедорожный продукт — Fengbaobao 5.

Сегодня вечером (9 ноября) официально представлен высококлассный суббренд BYD Fangbaobao 5 по цене от 289 800 экземпляров, позиционируемый как хардкорный внедорожник среднего и большого размера. Всего доступно 3 модели, в том числе:

• Leopard 5 Discovery Edition: от 289 800
• Leopard 5 Navigation Edition: от 309 800
• Флагманская версия Leopard 5 Yunnan: от 352 800 (включая эксклюзивную синюю окантовку)

Начиная с Formula Leopard 5, хардкорное бездорожье начало вступать в новую энергетическую эру.

Совершенно новый Equation Leopard 5, сильнее и умнее

Вы можете отправиться в поэзию и дальние места, а также можете насладиться улицами.

На пресс-конференции три месяца назад Ван Чуанфу так описал супергибридную внедорожную платформу DMO.

Как внедорожник, ориентированный на бездорожье, Fangbao в первую очередь решает «проблему бездорожья» транспортных средств на новых источниках энергии.

На пресс-конференции Фан Цзиньжун, директор по исследованиям и разработкам Fangbao, рассказал нам, что для преодоления суровых дорожных условий и условий нагрузки на бездорожье Fangbao 5 использует новую гибридную ненесущую архитектуру. Супергибридная внедорожная платформа DMO использует аккумуляторное шасси CTC. Интеграция реализует интеграцию бездорожья и комфорта и разрешает непримиримое противоречие между бездорожьем и комфортом.

Благодаря первой гибридной архитектуре, специально предназначенной для бездорожья, крутильная жесткость рамы Leopard 5 увеличена на 38%, использование пространства увеличено на 49,7%, а максимальный угол крена может достигать 44 градусов. Что касается параметров производительности, производительность данных Leopard 5 также достаточно сильна.Благодаря поддержке интеллектуального электрического полного привода + интеллектуальных «трех замков» (электронные блокировки переднего и заднего дифференциала и энергетическая центральная блокировка) максимальная мощность Leopard 5 мощность системы составляет 505кВт.Максимальный крутящий момент достигает 760 Нм, а время разгона с нуля до нуля составляет всего 4,8 секунды, что эквивалентно уровню мощности традиционного топливного двигателя 5.0Т.

Стоит отметить, что для того, чтобы освободить больше места для передней конструкции на двойных поперечных рычагах, Leopard 5 использует продольно установленный мощный двигатель 1,5Т и первую в мире продольно установленную электрическую гибридную систему EHS.Первая имеет максимальную мощность 143 кВт. а у последнего пиковая мощность может достигать 200кВт.

Внедорожная система Leopard 5 поддерживает до 16 режимов движения, позволяющих справляться с повседневной ездой, пересечением местности и особыми экстремальными условиями работы. К ним относятся различные сложные дорожные условия, такие как грязь, горы, снег, камни, песок и болотная местность. Чтобы решить проблему плохой маневренности традиционных внедорожников, Leopard 5 дебютировал в мире с функцией «Leopard U-turn». После включения этой функции минимальный радиус поворота автомобиля для выполнения U -поворот всего 3,4 метра.

Как и в случае с Grand Cherokee, упомянутым в начале, тяжелый кузов внедорожников приводит к более высокому потреблению энергии. Продольная электрическая гибридная система EHS в DMO решает эту «ахиллесову пяту». Благодаря сотрудничеству передних и задних сдвоенных двигателей в интеллектуальной защите мощности общий расход топлива Leopard 5 на 100 километров составляет всего 7,8 л по сравнению с традиционным двигателем. Механическая внедорожная платформа позволила улучшить расход топлива на 35%. Превосходное управление энергопотреблением позволяет преодолеть «беспокойство» новых энергетических транспортных средств при использовании на бездорожье.Максимальный запас хода Leopard 5 достигает 1200 км.

В условиях бездорожья суровые экстремальные условия также создают проблемы для структурной безопасности кузова автомобиля. Внутренняя команда инженеров Formula Leopard сосредоточилась на оптимизации прочности конструкции верхней и нижней части корпуса Leopard 5. Фан Цзиньжун далее сообщил, что нижняя часть корпуса Leopard 5 на 96% состоит из высокопрочной стали, а количество лобовых ударов и ударов о боковые стойки уменьшено на 30% и 25% соответственно; что касается верхней части корпуса и Конструкция крыши, статика Leopard 5. Максимальный сжимающий вес крыши может достигать 13 тонн. Что касается самой важной конструкции аккумуляторной батареи шасси, внутренняя группа инженеров разработала 5-уровневую систему защиты и «окружающую» двойную систему защиты аккумуляторной батареи, чтобы обеспечить более безопасную защиту всего шасси и уменьшить серьезные ситуации «дна» во время движения по бездорожью. .Появиться.

Отличные внедорожные характеристики сами по себе не являются «идеальным ответом», Fangbao также заботится о потребностях городских пользователей. Звукоизоляция является решающим фактором, влияющим на качество вождения. Leopard 5 прямо «прописывает правильное лекарство».Передний ряд всей серии в стандартной комплектации оснащен двухслойным многослойным стеклом, что сохраняет значение разборчивости голоса AI в переднем и заднем рядах выше 80, что значительно улучшает производительность NVH.

Как выглядит умный внедорожник?

На пресс-конференции Лю Кэ, старший директор BYD Intelligent Network, задал нам риторический вопрос. Он считает, что Leopard 5 превзошел традиционные внедорожники с точки зрения технического качества, но самая большая разница между внедорожниками новой энергетики и традиционными моделями должна заключаться в интеллекте.

Leopard 5 будет оснащен 6-нм чипом умной кабины нового поколения FiLink от BYD. По сравнению с основными 7-нм чипами для кабин в отрасли вычислительная мощность процессора FiLink увеличилась почти на 60%, а также он на 100% совместим с экосистемой Android. Итеративный чип кабины создал новые возможности для автомобильного двигателя Leopard 5. Внутренняя команда Fang Leopard разработала новый индивидуальный пользовательский интерфейс для Leopard 5. В дополнение к первым трем функциям рабочего стола автомобильный двигатель также будет поддерживать автомобиль в различных режимах вождения. режимы рендеринга в реальном времени, более четко отображающие состояние автомобиля владельцу.

Что касается интеллектуальной конфигурации вождения, весь автомобиль оснащен 5 радарами миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковыми радарами и 4 камерами кругового обзора.Благодаря интеллектуальному взаимодействию нескольких датчиков в автомобиле Leopard 5 может реализовать более 20 интеллектуальных систем вождения. Функции помощи, позволяющие Уровень интеллектуального вождения действительно достиг уровня L2 +.В дополнение к преимуществам в производительности двигателя, интеллект становится ярлыком «новой жизни» внедорожников с новой энергией.

Благодаря своим мощным внедорожным характеристикам и отсутствию интеллекта среди аналогичных продуктов, Formula Leopard 5 меняет эталон профессиональных внедорожников и становится новым законодателем правил.

BYD не хочет останавливаться

У BYD есть собственный план продвижения бренда.

В конце октября BYD опубликовала финансовый отчет за третий квартал. Финансовый отчет показал, что выручка BYD за один квартал составила примерно 162,151 млрд юаней, а чистая прибыль, приходящаяся на материнскую компанию, составила 10,431 млрд юаней. Проще говоря, средний дневной доход BYD составил Чистая прибыль достигла ужасающих 113 миллионов юаней, даже «зарабатывать деньги каждый день» недостаточно, чтобы описать такие высокие показатели доходов.

Однако BYD не устраивает сложившееся положение вещей. Натягивая поводья, BYD также хочет начать с продуктовой матрицы и продолжить «расширять свою территорию» на автомобильном рынке.

В ноябре прошлого года BYD впервые утвердил Fangbao, внутреннее кодовое название которого все еще было SF. Новый персонализированный профессиональный бренд фокусируется на уникальных и профессиональных категориях: от бытовой техники до роскоши, от массового до персонализированного. Общий стиль бренда будет где-то между Tencent и Tencent, между потенциалом и перспективой. Матрица продуктов Fang Leopard будет охватывать спортивные автомобили, внедорожники, купе и другие категории продуктов.Первой моделью будет мощная внедорожная модель, которой является Leopard 5, который мы видим сейчас.

В течение долгого времени в общественном восприятии BYD была скорее «популяризатором» новой энергии, способствуя проникновению новой энергии на основе разнообразия продуктов Dynasty и Ocean Network. Однако одна вещь противоречит сложившемуся у публики впечатлению. По сравнению с другими компаниями, производящими новые силовые автомобили, продуктовая стратегия BYD амбициозна и продвинута. С появлением Denshi в качестве поворотного момента, глубина продуктов BYD почти полностью охватила основную часть автомобильного рынка. Цена – это то, чего могут достичь очень немногие компании, занимающиеся новыми энергетическими автомобилями на рынке, и Fangbao – это последняя часть головоломки BYD высокого класса.

Появление Leopard 5 — это не просто обычный внедорожник, это вызов множеству сфер, всем сценариям и всем условиям работы. Это также еще одно исследование BYD диверсифицированной автомобильной продукции.

Будучи старшим братом новой энергетики в Китае, BYD пока не хочет останавливаться.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись aifaner в WeChat: aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo