«Неограниченный запас хода?» Если отбросить вводящий в заблуждение маркетинг, Ramcharger выглядит как отличный грузовик.

Бренд Ram, наконец, применяет электрифицированный подход, возрождая имя Ramcharger, не меньше. Наряду с новым Ram 1500 2025 года компания представила новый Ramcharger 2025 года 1500 Ramcharger, новый подключаемый гибрид, который Ram рекламирует как предлагающий «неограниченный запас хода на электрическом аккумуляторе».

Новый грузовик является одним из ряда электрифицированных грузовиков, наиболее известными из которых являются полностью электрический Ford F-150 Lightning и новый Chevrolet Silverado EV . Но вместо того, чтобы быть полностью электрическим, Ramcharger 1500 представляет собой подключаемый гибрид, то есть у него есть электродвигатель и аккумулятор, а также бензобак и двигатель.

Плагиновый подход

Возможно, это разумный ход. Электрические грузовики обещают много, но начинают давать сбои, когда дело доходит до буксировки и перевозки тяжелых грузов. Если Ramcharger 1500 будет гибридным, это означает, что без груза или с легким грузом грузовик может мчаться по городу на электрической энергии, а при необходимости он может включить двигатель для буксировки или перевозки. Это вполне могло бы стать идеальным комбо для многих владельцев грузовиков, которым хотя бы иногда нужна дополнительная мощность, но которые все же могут сэкономить немного денег — и немного бережнее относиться к окружающей среде — просто ездя по городу.

Подход к созданию грузовика довольно инновационный. Вместо прямого переключения между электродвигателем и бензиновым двигателем грузовик использует генератор для зарядки аккумулятора или прямой подачи энергии на электродвигатели, а это означает, что грузовик всегда может мгновенно доставить электроэнергию. Конечно, это не обязательно оказывает большое влияние на расход топлива — или, по крайней мере, не больше, чем любой другой гибрид. Но это влияет на общую производительность.

По словам Рама, новый грузовик оснащен аккумуляторной батареей емкостью 92 киловатт-часа со встроенным генератором мощностью 130 кВт, который питает передний двигатель мощностью 250 кВт и задний двигатель мощностью 238 кВт. Все это объединено в грузовик, который может развивать скорость до 60 миль в час за 4,4 секунды благодаря мощности в 663 лошадиных силы и крутящему моменту в 615 Нм.

Но хотя грузовик сам по себе является инновационным, маркетинг вокруг него… вводит в заблуждение. В эпоху, когда клиенты пытаются найти способы преодолеть беспокойство по поводу запаса хода и сравнивают автомобили по запасу хода и скорости зарядки, а не по мощности и топливной экономичности, рекламировать автомобиль как предлагающий «неограниченный запас хода на электротяге» не совсем справедливо, или точный. В конце концов, автомобиль все равно необходимо заряжать или заправлять — и вы, конечно, не сможете ездить на нем вечно, не заправляя бак и не заряжая аккумулятор. Рэм отмечает, что запас хода грузовика составляет до 690 миль, что, очевидно, включает использование генератора.

А что насчет фактического диапазона? Что ж, к сожалению, Рам не упоминает, какую мощность может обеспечить аккумулятор за один заряд. Отмечается, что клиенты смогут увеличить запас хода на полностью электрическом автомобиле на 50 миль примерно за 10 минут при максимальной скорости зарядки 145 кВт. Мы также не знаем, возможно ли вообще использовать грузовик только в электрическом режиме (хотя мы предполагаем, что да).

К сожалению, это не единственное, чего мы еще не знаем о грузовике. Мы также не знаем, сколько он будет стоить и когда он будет доступен для покупки. Заинтересованные клиенты могут зарезервировать место в очереди для предварительного заказа грузовика.

Все остальное

Помимо трансмиссии, есть некоторые дополнительные подробности, которые мы знаем о грузовике. Судя по изображениям Ram, он предлагает относительно современный интерьер с 14,5-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем и 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью. У него даже есть 10,25-дюймовый пассажирский экран, который сделает езду на пассажирском сиденье немного комфортнее.

Грузовик оснащен аудиосистемой Klipsch , состоящей из 23 впечатляющих настроенных динамиков, разбросанных по салону. Сюда входит 12-дюймовый сабвуфер и два однодюймовых твитера с титановыми куполами.