Не говоря уже о замедлении продаж, 57% водителей, скорее всего, будут иметь электромобили через 10 лет.

За последние несколько лет продажи электромобилей (EV) во всем мире замедлились. Но если производители электромобилей будут больше ориентироваться на массовую аудиторию, вполне вероятно, что через 10 лет 57% водителей будут иметь электромобили, говорит консалтинговая фирма Accenture .

В прошлом году во всем мире было продано около 14 миллионов электромобилей, что на 35% больше, чем в прошлом году. Но это было намного медленнее, чем рост продаж на 55%, зафиксированный в 2022 году, и рост на 121% в 2021 году.

«Революция электромобилей застопорилась? Нет. Но ей нужна стратегическая перезагрузка», — говорит Accenture. «До сих пор производители электромобилей успешно обслуживали энтузиастов технологий и пионеров, заботящихся об окружающей среде. Но основные драйверы другие».

Согласно опросу Accenture, в котором приняли участие 6000 покупателей автомобилей из США, Италии, Германии, Франции, Китая и Японии, большинство обычных водителей отдают предпочтение надежности, безопасности и доступности.

Опрос показал, что 43% водителей, не использующих электромобили, уже рассматривают возможность приобретения электромобиля в качестве своей следующей покупки, а 47% водителей в целом убеждены, что будущее принадлежит электромобилям.

Accenture также разработала пять различных профилей потенциальных покупателей электромобилей. Стратеги и индивидуалисты ценят роскошь, статус и передовые технологии. Однако, по данным Accenture, эти ранние пользователи составляют лишь 45% потенциальных покупателей электромобилей.

Остальные 55% приходится на тех, кто осуществляет уход, консерваторов и экономных водителей, которых больше волнуют надежность, доступность и то, насколько хорошо электромобили интегрируются в их повседневную жизнь.

«Такие проблемы, как инфраструктура зарядки, высокие первоначальные затраты и потенциальные изменения в образе жизни, по-прежнему удерживают многих от перехода», — говорят Accenture.

Между тем, в этом году инфраструктура зарядки в США продолжила расширяться , во главе с такими сетями, как ChargePoint, Tesla SuperCharger и Electrify America. Оптовики, такие как Costco и Walmart, добавляют мощности для зарядки электромобилей.

Но гонка за то, чтобы сделать электромобили более доступными, сталкивается с препятствиями сейчас, когда электромобили китайского производства сталкиваются с жесткими тарифами как в Европе, так и в Америке.