Новый Geely Boyue L за 100 000 юаней немного «электрический».

Различные интеллектуальные технологии, ранее разработанные автомобильными компаниями для электромобилей и гибридных автомобилей, постепенно переносятся и применяются в транспортных средствах, работающих на топливе.

Нет, 9 апреля новое поколение топливного автомобиля начального уровня Geely Boyue L на этот раз использовало «цифровое шасси с искусственным интеллектом» и «эмоциональную кабину с искусственным интеллектом» в качестве основных преимуществ.

Важнейшей функцией этого «цифрового шасси» является достижение динамической регулировки демпфирования подвески на уровне 10 мс, повышение эффективности фильтрации вибраций на 15%, а также уменьшение угла крена при экстренной смене полосы движения. Таким образом, общее качество вождения повысится до более высокого уровня, а комфорт сидения в автомобиле станет намного выше.

Автомобили, оснащенные системой Flyme Auto 1.8, являются наиболее прямым воплощением «эмоционального кокпита». Благодаря поддержке чипа Dragon Eagle 1 с вычислительной мощностью 16Tops время ответа на голосовое пробуждение в кабине может быть сокращено до 0,38 секунды, а также поддерживается распознавание 23 диалектов.

На этот раз также была обновлена ​​и усовершенствована электронная и электрическая архитектура всего автомобиля. На этот раз Geely интегрировала 14 контроллеров домена Boyue L в 2 центральных вычислительных блока. Длина жгута проводов всего автомобиля сократилась на 1,2 километра до 1,8 километра, а скорость передачи данных также была увеличена до 10 Гбит/с.

Еще одно очень практичное обновление заключается в том, что Geely Boyue L на этот раз поддерживает удаленное устранение более 98% ошибок программного обеспечения по протоколу OTA. Эта функция опирается на облачную систему диагностики AI, которая может отслеживать 328 параметров автомобиля в режиме реального времени, а точность предупреждения о неисправности может достигать 99,6%.

В дополнение к комплексному обновлению интеллекта, внешний и внутренний дизайн Boyue L на этот раз также довольно красив.

Внешний вид нового Boyue L напоминает классический внедорожник с устойчивым и элегантным дизайном.

Габаритные размеры кузова составляют 4730/1910/1710 мм, колесная база — 2785 мм, что на 60 мм длиннее и на 10 мм шире, чем у текущей модели. Дорожный просвет задней части кузова увеличен на 18 мм до 273 мм.

На этот раз на передней панели установлена ​​новая прямая решетка воздухозаборника с водопадом, которая состоит из 32 групп хромированных декоративных полос с интервалом 8,5 мм, а поверхность обработана зеркальной полировкой наноуровня. При этом по обеим сторонам переднего кожуха спроектированы Т-образные воздуховодные конструкции, а также значительно расширены проемы возле противотуманных фар.

Фары представляют собой полноценную световую полосу сквозного типа, состоящую из 632 лампочек. Ширина освещения может охватывать 6 полос движения, а эффективное расстояние освещения может достигать 184 метров.

Сбоку автомобиль по-прежнему имеет подвесную конструкцию крыши. Говорят, что на этот раз за счет сужения расстояния между бровками колес коэффициент ветрового сопротивления автомобиля снижен до 0,32 кд.

Задняя часть автомобиля также имеет полноценный задний фонарь сквозного типа, а рамка номерного знака также перенесена в область заднего бампера. По сравнению с предыдущей моделью, на этот раз Boyue L изменил выхлопную систему на скрытую компоновку и добавил направляющие ребра.

На этот раз внутренняя система использует обволакивающую структуру, очень похожую на трамвай.

Центральный блок управления оснащен 15,4-дюймовым ЖК-экраном с разрешением 2,5K, а в качестве материала покрытия используется смесь кожи наппа и суперволокнистой замши. Основное водительское сиденье оснащено 12-позиционным механизмом электрической регулировки, а длина подушки сиденья и подставка для ног увеличены.

Кабина также оснащена множеством атмосферных конфигураций. 12 зон, включая приборную панель и дверные панели, оснащены 256-цветной подсветкой, которая поддерживает динамические световые эффекты, связанные с режимом вождения. Одновременно предусмотрены 16 динамиков и 4 звуковых блока в подголовниках с максимальной выходной мощностью 1200 Вт.

Система питания не сильно изменилась. Это по-прежнему двигатель J LH-4G20TDJ 2.0T предыдущего поколения с максимальной мощностью 160 кВт и максимальным крутящим моментом 325 Н·м. Он сочетается с коробкой передач 7DCT и поддерживает бензин №92. Расход топлива WLTC составляет около 7,2 л/100 км.

Эта замена Boyue L станет хорошим выбором для автовладельцев, которые жаждут различных интеллектуальных функций, но вынуждены покупать автомобили, работающие на топливе. Донг Чехуэй пролистал социальные сети, и в целом отзывы в основном положительные.

Что касается цены, ориентировочная цена нынешнего 24-летнего Бойю составляет 115 700–149 700 юаней. Предполагается, что в условиях горячего рынка современных моделей того же ценового диапазона новая модель по-прежнему будет придерживаться стратегии «увеличения объема без увеличения цены», а также существует возможность дальнейшего сокращения его примерно до 100 000.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись WeChat aifaner: aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo