Новый Rivian R1S: все новое в модели второго поколения

Rivian R1S , пожалуй, лучший большой электрический внедорожник, особенно для тех, кому нужны три ряда сидений и кто готов платить больше. Автомобиль отличается прочной конструкцией, отличным программным обеспечением, большим запасом хода и элегантным дизайном. Всего через два года после того, как оригинальный Rivian R1S начал поступать к первым покупателям, Rivian выпустила новую версию автомобиля второго поколения.

Но чем на самом деле отличается новый Rivian R1S ? На первый взгляд, он выглядит более или менее одинаково — так стоит ли менять модель первого поколения на новую? Вот взгляд на все новое в Rivian R1S второго поколения.

Дизайн и интерьер

Общий внешний вид Rivian R1S более или менее такой же. Это хорошая вещь. Лично мне нравится внешний вид автомобилей Rivian, да и многим другим тоже. Он стильный, но не слишком серьезный, а овальные фары спереди уникальны и забавны.

Однако есть небольшие изменения в дизайне. Для автомобиля доступны новые колеса и шины, в том числе новые 22-дюймовые аэродинамические колеса с шинами, разработанными Pirelli, для увеличения запаса хода. Также есть опция, ориентированная на производительность — 22-дюймовые колеса с шинами Ultra High-Performance Michelin, доступные для четырехмоторных версий автомобиля.

Передняя часть автомобиля стала немного меньше, и, похоже, это связано с тем, что некоторые компоненты были перенесены из других частей автомобиля вперед.

Также спереди расположены новые элементы освещения, в том числе новая функция Adaptive Drive Beam, которая автоматически уменьшает блики для встречных водителей. И есть новая функция RGB-подсветки, которая может использовать переднюю световую панель для обозначения таких вещей, как состояние зарядки.

Однако есть ряд изменений в дизайне интерьера. Rivian выпустила два совершенно новых дизайна интерьера премиум-класса с новой окраской салона и новыми вариантами отделки. И теперь есть стеклянная крыша с электронной тонировкой вместо постоянной тонировки, которая была на стеклянной крыше предыдущего поколения. Rivian также добавила новые внутренние отсеки для хранения вещей, что устраняет серьезную проблему интерьера моделей первого поколения.

Технологии и информационно-развлекательные программы

Возможно, самые большие изменения коснутся технологий под капотом. Например, есть новый тепловой насос, который, по словам Rivian, будет нагревать салон автомобиля намного быстрее, чем модель предыдущего поколения, потребляя при этом меньше энергии.

Есть и более удобные способы попасть в машину. Rivian добавила в автомобиль новую поддержку сверхширокополосной связи, что позволяет пользователям Apple использовать Apple Car Key в приложении Apple Wallet. Эта функция также доступна на некоторых телефонах Pixel, и ожидается, что в будущем она появится и на других телефонах Android.

В информационно-развлекательной системе и программном обеспечении также используются новые технологии. Rivian сократила количество электронных блоков управления (ЭБУ) до семи — по сравнению с 17 в модели первого поколения. В то же время была улучшена вычислительная производительность каждого из этих ЭБУ.

Программное обеспечение также имеет новые элементы дизайна, в том числе новый экран режима вождения, работающий на Unreal Engine и обеспечивающий потрясающую графику. Другие новые функции программного обеспечения включены в подписку, которую Rivian называет Connect+. Подписка предоставит вам доступ к потоковому видео через Google Cast , а также возможность входа во многие подписки на контент, такие как Apple Music , Spotify, Tidal и Alexa.

Даже проводка в Rivian R1S была доработана. По словам Rivian, новая электрическая архитектура автомобиля позволила Rivian снизить вес только за счет проводки на 44 фунта, что может помочь увеличить запас хода автомобиля, а также снизить производственные затраты.

Rivian также более серьезно относится к своей системе автономного вождения. Новый R1S имеет 11 камер и пять радаров, расположенных вокруг него, а система может выполнять 250 триллионов операций в секунду (TOPS). Rivian рассматривает это в контексте, утверждая, что камеры могут видеть на 10 секунд вперед на скоростях шоссе, что очень впечатляет и дает автомобилю достаточно времени для принятия важных решений.

Rivian следует примеру Tesla и в извлечении выгоды из своей технологии беспилотного вождения. Компания запустила Rivian Autonomy Platform+, которая представляет собой премиальную версию своей автономной технологии. На данный момент Rivian заявляет, что функции этой технологии будут доступны без дополнительной оплаты, причем первой новой функцией станет функция смены полосы движения по команде, которая будет доступна через обновление программного обеспечения летом. Будут добавлены дополнительные функции, и я ожидаю, что в какой-то момент Rivian начнет взимать за них плату.

Производительность

Rivian R1S также предлагает новые возможности производительности. Автомобиль по-прежнему доступен в двухмоторном варианте, который может развивать мощность 665 лошадиных сил и разгоняться от 0 до 60 миль в час за 3,4 секунды, если вы выберете вариант Performance.

Новинкой для модели второго поколения является новый вариант с тремя двигателями, оснащенный новым приводом Rivian, который развивает мощность 850 лошадиных сил и разгоняется до 60 миль в час за очень быстрые 2,9 секунды. А еще есть новая четырехмоторная версия, которая развивает мощность 1025 лошадиных сил и разгоняется до 60 миль в час всего за 2,5 секунды. Это очень много для такого большого и тяжелого автомобиля. Версии автомобиля с тремя и четырьмя двигателями даже имеют режим запуска и предлагают новый привод Rivian с двумя двигателями, который используется в задней части версии с тремя двигателями, а также в передней и задней части версии с четырьмя двигателями. версия.

Дальность и зарядка

Rivian R1S по-прежнему предлагает солидный ассортимент, хотя он не сильно отличается от предыдущих моделей.

Базовая модель R1S представляет собой вариант с двумя двигателями и стандартной батареей, запас хода которого составляет 470 миль. Подключитесь к батарее «Large», и вы получите 330 миль, а батарея «Max» — 410 миль. Версия с тремя двигателями поставляется только с аккумуляторной батареей Max и обеспечивает запас хода 380 миль. Вариант с четырьмя двигателями также поставляется только с батареей Max; однако мы еще не знаем его радиус действия. Мы можем ожидать, что он будет ниже, чем у трехмоторного R1S с пробегом в 380 миль, но, будем надеяться, не намного ниже.

Цены и доступность

Наряду с новыми функциями Rivian немного подняла цену на R1S. Стоимость новой версии автомобиля теперь начинается от 75 900 долларов США за стандартную двухмоторную батарею R1S. Цены варьируются до 105 900 долларов за трехмоторный вариант. Мы еще не знаем окончательную цену на четырехмоторный R1S.

Поставки нового R1S немного различаются в зависимости от выбранной вами версии автомобиля. Варианты с двумя двигателями начнут поставляться в период с августа по сентябрь, а вариант с тремя двигателями — с сентября по октябрь. Поставки четырехмоторного R1S, по данным Rivian, начнутся в 2025 году, но когда именно в 2025 году, мы пока не знаем.

В целом, улучшения R1S значимы и полезны — и хотя мы бы предпочли отсутствие повышения цен, автомобиль по-прежнему остается лучшим электрическим внедорожником в своем ценовом диапазоне.