Обзор электронного велосипеда Engwe M20: внешний вид мопеда, комфорт круизера
«Это красивый электровелосипед».
Мои друзья и семья отреагировали на Engwe M20 так же, как и я. Но внешний вид субъективен, и по объективным показателям M20 является лидером по ценности. По полной прейскурантной цене это выгодная сделка для электронного велосипеда с двойной подвеской и двумя батареями, а с учетом частых скидок Engwe он может стать выгодной покупкой.
M20 — не самый быстрый электронный велосипед, который вы можете купить, и при весе 104 фунта с двумя установленными батареями он определенно не самый легкий. Однако, если вы ищете электровелосипед по отличной цене, на котором легко ездить с запасом хода выше среднего, включите M20 в свой список.
Мощность, которая вам нужна
M20 оснащен бесщеточным задним мотор-редуктором напряжением 48 В с постоянной мощностью 750 Вт и пиковой мощностью 1000 Вт. Максимальный крутящий момент в 55 Нм достаточен для обычной езды, но не очень хорош на крутых подъемах.
Engwe поставляет M20, настроенный в режиме класса II, ограничивая скорость с усилителем до 20 миль в час либо с помощью педали, либо с помощью управления дроссельной заслонкой с помощью полного поворота дроссельной заслонки на правой рукоятке.
Я использовал кнопки управления экраном дисплея Энгве, чтобы переключить электронный велосипед в режим класса III, который увеличивает уровень отключения мощности до 28 миль в час. Я никогда не видел скорости 28 миль в час на дисплее M20, но на асфальте всегда было легко поддерживать скорость от 24 до 26 миль в час.
Теоретически вы можете превысить эти ограничения скорости, крутя педали быстрее, но я сомневаюсь, что многие люди сделают это. Энгве оценивает M20 для райдеров ростом от 5 футов 2 дюймов до 6 футов 2 дюймов. Мой рост 5 футов 8 дюймов, прямо посередине рекомендуемого диапазона роста, но мне показалось, что крутить педали неудобно и неудобно, потому что мои колени поднялись слишком высоко. Сиденье мотоциклетного типа означает отсутствие регулировки. У Engwe есть базовая 7-ступенчатая коробка передач Shimano, но я не использовал ее, потому что мне не хотелось крутить педали на этом велосипеде.
Готов к дороге, имеет двойную подвеску и две фары.
M20 имеет регулируемую переднюю вилку и одиночный задний пневмоамортизатор, установленный под сиденьем в конфигурации, которую Harley-Davidson назвала бы мягким хвостом. Я установил переднюю вилку в самое мягкое положение для езды. Они поглощают больше энергии, чем задний амортизатор, но вы оцените даже небольшую отдачу при наезде на лежачего полицейского или бордюр по сравнению с полностью жесткой задней подвеской.
Спуск воздуха из толстых шин диаметром 20 дюймов и шириной 4 дюйма ниже максимального давления помог улучшить плавность хода за счет использования изгиба боковин шины. Сиденье верблюжьего цвета привлекательно, но на удивление жесткое и не добавляет комфорта при езде. Сиденье наклонено вперед, что может привести к контакту с задней частью корпуса аккумулятора, особенно во время резких остановок.
Передние и задние дисковые тормоза M20 отлично работали при умеренных и экстренных остановках, но они механические, а не гидравлические. Дисковые роторы диаметром 160 мм — это действительно тот минимум, который вам нужен для велосипеда, развивающего скорость 48 миль в час, а роторы диаметром 180 мм и гидравлическое приведение в действие были бы большим улучшением.
По моему опыту, вертикально установленные двойные светодиодные фары M20 уникальны: одна — дневные ходовые огни, а другая — фара полной яркости. Каждый свет можно регулировать отдельно, а с наступлением темноты переключатель на руле переключается между ними. Задний фонарь светится ярче, когда вы тормозите, как в автомобиле. Мы ценим эту функцию безопасности, но нам бы хотелось, чтобы у нее также были поворотники и более сильный звуковой сигнал.
Впечатления от езды на электровелосипеде
Он может выглядеть как небольшой мотоцикл, но Engwe M20 — это скорее комфортабельный повседневный круизер, чем высокопроизводительный электронный велосипед, такой как Ariel Grizzly . Когда у меня был выбор, я часто выбирал M20 для коротких поездок или по делам. Руль достаточно высокий, а трехточечная геометрия сиденья, педалей и руля как раз подошла мне для комфортной езды в вертикальном положении.
На многих электронных велосипедах, если вы повернете дроссельную заслонку или немного подвигаете педали, вы получите полный крутящий момент в бинарном режиме подачи мощности по принципу «все или ничего». Engwe более расслаблен, с небольшой задержкой при повороте газа. Задержка увеличивается при помощи педали, что может раздражать, если в противном случае вы предполагаете, что сильное нажатие на педали поможет вам быстро выехать из перекрестка.
Установленные на 20-дюймовых магнитных колесах толстые шины шириной 4 дюйма имеют слегка неровный протектор, который достаточно гладок на тротуаре, при езде по траве или грунтовым дорогам и тропинкам с твердым покрытием.
Для этого обзора я запросил конфигурацию с двумя батареями, но Engwe M20 также доступен с одной литий-ионной батареей 48 В, 13 Ач, сэкономив 300 долларов. Энгве утверждает, что каждая батарея рассчитана на расстояние до 47 миль, что может быть, если вы используете самый низкий режим помощи при педалировании и не едете со скоростью более 10–15 миль в час.
Однако в реальной жизни, при частом использовании дроссельной заслонки, батареи, вероятно, обеспечивают от 50% до 60% номинального диапазона. Для универсальных электронных велосипедов, таких как M20, запас хода важнее, чем ускорение или максимальная скорость, поэтому выбор конфигурации с двумя батареями не просто желателен; это более разумно, чем иметь одну батарею. В комплект поставки велосипеда входит одно зарядное устройство на 2 А, поэтому для полной зарядки каждой батареи от разряженной потребуется около 6,5 часов. Если вы регулярно ездите на M20, хорошей идеей будет покупка второго зарядного устройства на сайте Engwe.
Опции и аксессуары Engwe M20
Компания Engwe предлагает широкий выбор опций и аксессуаров для M20. На фотографии выше показан M20 с дополнительными двойными зеркалами и держателем для смартфона, установленным на руле. Я также установил дополнительный задний багажник с удобной сумкой, которая открывается с помощью водонепроницаемых сумок с каждой стороны, и дождевика. Корзины недостаточно велики, чтобы вместить продукты на неделю, но вы можете взять с собой припасы на несколько дней или смену одежды и другие предметы первой необходимости для короткой поездки.
Экономичный комфорт
Engwe M20 с двумя аккумуляторами — это привлекательный электронный велосипед с мощностью, запасом хода и необходимыми компонентами для комфортных повседневных поездок или веселых поездок. Как я упоминал во введении, даже при прейскурантной цене в 1500 долларов M20 является выгодной сделкой, особенно с учетом удобства двух батарей и относительного комфорта установки с двойной подвеской.
Это не лучший выбор для катания по горным тропам, гонок по бездорожью или соревнований с самыми быстрыми электровелосипедами в городе, но если вам нужен электровелосипед в стиле мопеда для одиночных или групповых поездок, M20 — отличный вариант. выбор. Вы можете рассмотреть Juiced Bike Scorpion X2 как еще одного кандидата для повседневной езды или Lectric XP 30, поскольку он предлагает еще большее соотношение цены и качества. Тем не менее, ни один из этих мотоциклов не имеет классного круизерского стиля Engwe M20, двух аккумуляторов или полной подвески.