Обзор электронного велосипеда Heybike Hero: властный вид и мягкая езда

Обзор электронного велосипеда Heybike Hero: властный вид и мягкая езда

Рекомендуемая розничная цена : 2599,00 долларов США.

4 /5 ★★★★☆ Подробности о счете

«Использование углеродного волокна в раме позволило HeyBike создать уникальную сквозную конструкцию для электронного велосипеда Hero, которая достаточно жесткая и намного легче, чем обычный алюминий».

✅ Плюсы

• Уникальная, но прочная рама из углеродного волокна.
• Мощный вид
• Универсальность для езды по дорогам и бездорожью.
• Комфортная езда
• Мощный мотор-концентратор
• Минималистичный встроенный руль

❌ Минусы

• Не хватает крыльев и задних фонарей
• Высокая минимальная высота сиденья
• Без зеркал в стандартной комплектации
• Минимум доступных аксессуаров

Купить в Heybike Ltd.

Когда компания Heybike впервые связалась со мной по поводу Heybike Hero , я был заинтригован их планами по созданию горного велосипеда с рамой из углеродного волокна и огромными шинами. После предварительного просмотра предсерийной модели я протестировал окончательную версию Hero, которую Хейбайк теперь классифицирует как вездеходный велосипед.

Электронный велосипед Heybike Hero: назначение и лучшее использование

Hero — это привлекательный, прочный электровелосипед с толстыми шинами, который проедет практически куда угодно благодаря мощному мотору со ступицей. У него достаточный крутящий момент, а массивные шины диаметром 26 дюймов и шириной 4 дюйма ездят более плавно, чем я ожидал. Использование углеродного волокна в раме позволило Heybike создать уникальную сквозную конструкцию, которая достаточно жесткая и намного легче обычного алюминия. Heybike утверждает, что рама на 36% легче аналогичной алюминиевой рамы.

Итак, это очень хороший универсальный электронный велосипед для приключений и путешествий по дороге, бездорожью. Однако он тяжелый, а широкие шины, возможно, слишком велики для достаточной маневренности на сложных горных трассах. В таком оснащении, особенно без крыльев, задних фонарей и зеркал, я бы не рекомендовал Hero в качестве городского или пригородного велосипеда.

Хейбайк утверждает, что Hero весит 75 фунтов, но на моих цифровых весах он весил 76,8. Поднятие его на один лестничный пролет, скорее всего, убедит кого-нибудь не хотеть делать это снова. Вы можете снять батарею весом 10,6 фунта для зарядки, хранения или транспортировки.

Электронный велосипед Heybike Hero: в цифрах

Первые три вопроса, которые люди задают об электронных велосипедах (и быстрые ответы для Героя):

• Сколько это стоит? 2499 долларов США
• Как быстро это может идти? 35 миль в час
• Как далеко это может зайти? 60 миль

Но лучшие ответы немного сложнее. Мощный двигатель задней ступицы превышает предел в 750 Вт для езды на электронных велосипедах по дорогам общего пользования в большинстве штатов. Электродвигатель Hero выдает до 1000 Вт постоянной или 1800 Вт пиковой мощности. Он также развивает максимальный крутящий момент в 100 Ньютон-метров (Нм), что необходимо для плавного и быстрого старта с тяжелой нагрузкой или преодоления крутого подъема.

Питание от аккумулятора можно использовать с пятью уровнями помощи педалям или с помощью большого пальца на левой стороне руля (в руководстве показано, как поворачивать дроссель с правой стороны, но это неправильно). При использовании только дроссельной заслонки конфигурация по умолчанию ограничивает максимальную скорость до 28 миль в час, но с усилением педалирования в PAS (система помощи при педалировании) 5 заявленная максимальная скорость составляет 35 миль в час.

Я не сомневаюсь в этом числе, хотя, крутя педали, я разогнался только до 32 миль в час; Я не большой любитель педалей и обычно полагаюсь только на газ. Вы можете изменить многие настройки и скорости уровня PAS с помощью приложения, но я придерживался значений по умолчанию.

Правильный ответ о максимальном радиусе действия сложен, поскольку он зависит от веса водителя и груза, положения, максимальной скорости, постоянной скорости, дорожного покрытия, уклона, температуры воздуха, уровня заряда аккумулятора и многого другого.

Вы можете крутить педали Heybike Hero вручную, без помощи усилителя, используя 9-скоростной переключатель передач Shimano, но из-за веса велосипеда мало кто решится на это. Я не.

Характеристики Heybike Hero

Электронный велосипед Heybike Hero: комфорт и удобство

Это большое велосипедное сиденье (на фото выше). Heybike оснащает Hero тем, что на веб-сайте Heybike описано как анатомическое рельефное седло высокой плотности, которое довольно удобно. Но это еще не все, что делает Heybike для смягчения езды. Минимальная высота сиденья составляет 33,9 дюйма. Мой рост 5 футов 8 дюймов, и мне было удобнее всего держать сиденье в самом нижнем положении. Heybike оценивает Hero для гонщиков ростом от 5 футов 3 дюймов до 6 футов 6 дюймов.

Регулируемая гидравлическая вилка передней подвески позволяет регулировать сопротивление и предварительную нагрузку. Задняя подвеска Horst с четырьмя рычагами (с шарнирными деталями на нижней трубе сиденья рамы, поворотном рычаге и оси) соединяется с гидравлическим моноамортизатором. Движущиеся части реагируют на сопротивление, например, когда заднее колесо наезжает на выбоину или бордюр.

Сочетание сиденья, передней вилки, средней рамы и задней подвески работает прекрасно. Вы также можете спустить воздух из толстых шин, чтобы боковины лучше прогибались, но я не счел это необходимым. Все, что мне нужно было отрегулировать, это установить переднюю вилку на самый мягкий режим, и поездка стала на удивление и приятной плавностью.

На руле Hero имеется четкий, легко читаемый встроенный цветной светодиод. Трехкнопочная панель управления находится слева рядом с рычагом управления дроссельной заслонкой. Двухуровневая фара велосипеда также встроена в переднюю часть руля. Heybike также отлично справляется со сбором и обмоткой множества оголенных кабелей электронного велосипеда.

Не хватает нескольких вещей, возможно, потому, что первоначальная концепция Hero представляла собой горный велосипед. У Hero нет крыльев, поэтому при езде под дождем, снегом или грязью штаны или ноги могут оказаться мокрыми или грязными. Что еще более важно, здесь нет задних фонарей или стоп-сигналов. Если вы едете по пересеченной местности, возможно, вас не беспокоит сигнал об остановке кому-либо позади вас, но это имеет значение на улицах и дорогах.

Здесь также нет зеркал, что является любимой неприятностью для электронных велосипедов, на которых будут ездить по улицам с автомобильным движением. Heybike продает дополнительные зеркала. Однако при езде по городу отсутствие задних фонарей, стоп-сигналов и крыльев, даже в качестве опции, является более серьезной проблемой.

Электронный велосипед Heybike Hero: впечатления от езды

Из-за отсутствия крыльев 26-дюймовые толстые шины Hero кажутся еще больше, что заставило меня подготовиться к первой поездке более осторожно, чем обычно. Несмотря на изящную раму из углеродного волокна, она выглядит зверем, и мне хотелось быть готовым. Возможно, я думал, что его можно настроить на мгновенную передачу полных 100 Нм крутящего момента. Этого не произошло.

На Hero легко управлять, независимо от того, используете ли вы пять уровней помощи педали или ручку газа. В любом из режимов усиления мощности происходит небольшая задержка перед включением мощности. Датчик крутящего момента Hero увеличивает мощность вашего усилия на педалировании в зависимости от режима PAS и силы вашего педалирования. Так же легко модулировать мощность с помощью ручки газа. Когда я проверил крутящий момент при старте с места в конце нашей подъездной дорожки, он без колебаний потянул здоровенный велосипед и мои 160 фунтов.

Обычно я ездил на Герое с дроссельной заслонкой. Большую часть времени я катался по городу и его окрестностям, по второстепенным и соседним улицам. Когда я выехал на нем в поля вокруг нашего района, я обнаружил, что крутю педали больше, чем на дорогах, потому что датчики крутящего момента, помогающие педалированию, работали очень хорошо. Ездя по дорогам, я обычно придерживался скорости от 22 до 25 миль в час, но на бездорожье я был медленнее, обычно в диапазоне от 12 до 15 миль в час.

Останавливающее действие очень хорошее. Hero оснащен однопоршневыми гидравлическими тормозами RSX с роторами диаметром 180 мм, что хорошо подходит для тяжелого мотоцикла, движущегося со скоростью 35 миль в час. Я бы хотел роторы большего размера, но это не жалоба. Во время испытаний тормоза сжимались с силой, особенно передний.

Я ездил на Hero по улицам, траве, полям и умеренно каменистым и песчаным тропам. Сквозная конструкция рамы помогает удерживать центр тяжести низко, и я обнаружил, что мотоцикл исключительно устойчив на скорости, даже когда я сидел на нем и возился с почтой в нашем соседнем почтовом ящике.

Электронный велосипед Heybike Hero: опции и аксессуары

Heybike продает только ограниченное количество аксессуаров для Героя. У Hero есть крепления для передних и задних крыльев, но они не являются стандартными, и Heybike не продает их в качестве аксессуаров. Также имеется дополнительная задняя полка, на которую можно разместить большую корзину. Самый главный аксессуар — это пара зеркал, которые стоит обязательно купить, если вы собираетесь кататься на Герое по улице.

Наш подход

Heybike Hero — хороший выбор для большого электронного велосипеда двойного назначения. Если вы в основном ездите по бездорожью, особенно по особо пересеченной местности, обратите внимание на Lectric XPeak . XPeak оснащен превосходной передней вилкой RST Renegade, которая отлично справляется с бездорожьем. При цене 1399 долларов он стоит намного меньше, чем Hero. Однако у XPeak нет задней подвески, а его максимальная скорость составляет 48 миль в час. Электронный велосипед Himiway Cruiser Long Range Fat Tire стоимостью 1699 долларов — еще один велосипед, на который стоит обратить внимание. У Cruiser есть крылья, задняя стойка и задний фонарь, но компромиссами являются механические тормоза и максимальная скорость 25 миль в час. Hero — это уникальный мотоцикл в приключенческом стиле, который обязательно привлечет внимание.