Обзор электронного велосипеда Priority e-Classic Plus: чистый, тихий и элегантный

Обзор электронного велосипеда Priority e-Classic Plus: чистый, тихий и элегантный

Рекомендуемая розничная цена: 1699,00 долларов США.

4,5 /5 ★★★★☆ Оценка Подробности

«e-Classic Plus соответствует видению основателя: электронный велосипед, на котором легко обслуживаться и ездить, и он прослужит долгие годы».

✅ Плюсы

• Красивая посадка и отделка
• Ременный привод Gates чистый и долговечный.
• Легко переключаемые передачи Shimano Nexus.
• Небольшой вес позволяет легко переносить
• Чрезвычайно мощные дисковые тормоза
• Легко крутить педали без питания
• Респектабельный радиус действия 60 миль.

❌ Минусы

• Стоит дороже, чем многие электронные велосипеды
• Не быстрый электровелосипед
• Нет стандартного зеркала.

Купить в Priority Bicycles

Priority e-Classic Plus — это электрифицированная версия высокоразвитого обычного велосипеда. Он тихий, на нем легко ездить, он отличается низкими эксплуатационными расходами и долговечностью. Если бы велосипеды были формой искусства, e-Classic Plus был бы шедевром элементарного дизайна. Если вам нужен электронный велосипед, похожий на мотоцикл, это не ваш вариант. Но если вы ищете стильный электрический велосипед, который поможет вам дольше наслаждаться поездкой, e-Classic Plus — отличный выбор.

Priority e-Classic Plus: реализация видения основателя

Priority Bicycles — нью-йоркская компания, которая разрабатывает высококачественные велосипеды, не требующие особого ухода, для повседневного использования. Когда я делал обзор электронного велосипеда-круизера e-Coast от Priority в 2023 году, я был впечатлен качеством сборки и отметил его «тихую красоту». Однако электронный велосипед e-Coast тяжелее, быстрее и дороже, чем e-Classic Plus.

Priority выпустила свой первый велосипед Priority Classic через Kickstarter в 2014 году. Более поздняя, ​​модернизированная модель Classic Plus добавила карбоновый приводной ремень Gates и ступицу Shimano Nexus с внутренним редуктором. Электрифицированная версия e-Classic Plus основана на модернизированном велосипеде, но имеет аккумулятор, электродвигатель и многое другое.

Priority Bicycles сейчас продает широкий ассортимент обычных и электронных велосипедов для различных целей, но e-Classic Plus — это электронный велосипед, наиболее близкий к первоначальному замыслу основателя о создании электронного велосипеда, который прост в обслуживании, доставляет удовольствие и прост в эксплуатации. ездите каждый день и имеет качественные компоненты, которые будут хорошо выглядеть и прослужат долгое время.

Priority e-Classic Plus: цифры не имеют значения

Наиболее распространенные вопросы об электронных велосипедах связаны с максимальной скоростью, запасом хода и стоимостью. Максимальная скорость e-Classic Plus составляет 20 миль в час, максимальный запас хода — 60 миль, а цена — 1699 долларов. По нескольким причинам я объясню, что как минимум два из этих вопросов не являются лучшими фильтрами для понимания этого электронного велосипеда. Эти цифры имеют смысл, если вы подходите для e-Classic Plus. Вот почему:

• Максимальная скорость: e-Classic Plus — это электронный велосипед класса 1 с максимальной скоростью 20 миль в час с усилителем. Дроссельной заслонки нет, поэтому вы получаете доступ к мощности, крутя педали, с тремя уровнями помощи педалям. Это та же самая установка, которая сделала использование электронных велосипедов невероятно успешным в Европе. Пользоваться им просто – просто крутите педаль.
• Диапазон: вы, скорее всего, получите помощь с электропитанием на расстояние 60 миль с полностью заряженной батареей, если вы включите помощь с электропитанием на уровне 1, который использует наименьшее количество энергии аккумулятора. На диапазон влияют вес водителя и груза, скорость, уклон, температура воздуха и многое другое, но если вы используете силовую помощь только тогда, когда она вам действительно нужна, и едете на умеренной скорости, вы можете приблизиться к этой цифре. Езда на более высоких скоростях с помощью помощника педалирования уровня 1 или уровня 3 сокращает диапазон. В Priority говорится, что минимальный диапазон, на который должен рассчитывать средний гонщик, составляет 20 миль. Езда на легком велосипеде по городу и большинству населенных пунктов со скоростью 20 миль в час на протяжении 20 миль, вероятно, будет больше, чем нужно большинству гонщиков.
• Цена: e-Classic Plus — это высококачественная машина. Карбоновый ременный привод Gates, ступица и рычаг переключения передач Shimano с внутренним редуктором и даже увеличенные гидравлические тормоза Tektro со 180-миллиметровыми роторами являются существенными плюсами. Присмотревшись к компонентам, вы увидите яркую нержавеющую сталь, прекрасно окрашенные поверхности и множество продуманных, хорошо выполненных деталей. Вы можете найти электронные велосипеды хорошего качества за 1000 долларов или меньше, но они будут не такими хорошими. Привлекательность аналогична привлекательности часов высокого качества.

e-Classic Plus оснащен передним мотор-редуктором на 36 В и мощностью 250 Вт и литий-ионной аккумуляторной батареей на 36 В, емкостью 10,4 Ач и максимальной общей емкостью 374 киловатт-часа. Большинство электронных велосипедов, которые я рассматриваю, оснащены задними ступичными двигателями непрерывной мощности мощностью 500 или 750 Вт и аккумуляторами емкостью 500 кВтч или более.

Почему в Priority используются электрические компоненты сравнительно малой мощности? Они достаточно мощные, чтобы выполнять свою работу, и имеют дополнительный бонус: малый вес. Большие электродвигатели и аккумуляторы составляют значительную часть веса среднего электронного велосипеда (от 65 до 75 фунтов). e-Classic Plus достаточно быстр и имеет достаточный запас хода для предполагаемого пользователя, а вес электронного велосипеда составляет всего 49 фунтов. Итак, то, что на первый взгляд может показаться ограничением, становится победой, потому что перемещать или переносить 49-фунтовый электронный велосипед намного проще, чем велосипед, который тяжелее на 15–25 фунтов.

Priority e-Classic Plus: управляемость и комфорт

e-Classic Plus лучше всего подходит для людей, которые любят кататься на велосипедах и хотят получить дополнительный импульс при длительных подъемах, чтобы они могли ехать дальше, когда устанут. Здесь нет ни передней, ни задней подвески, а шины размером 700c на 38 мм не имеют гибкой боковины, как у толстых шин, чтобы смягчить езду. Это не лесной электровелосипед, не горный электровелосипед и не вездеходный приключенческий велосипед.

Этот велосипед лучше всего подходит для езды по дорогам, тропинкам и тротуарам, где вам не нужны дополнительные объемы и вес передней подвески, задних амортизаторов и массивных толстых шин. Стандартное сиденье настолько же роскошное, насколько и привлекательное, хотя Priority продает дополнительное более широкое сиденье для водителей, которым нужна более широкая поддержка.

Карбоновый приводной ремень Gates имеет несколько преимуществ для водителя. Это тише и чище, чем стальные велосипедные цепи. Он не требует смазки или регулировки, поэтому не требует технического обслуживания. Трехскоростная втулка Shimano с внутренним редуктором работает тише, чем обычный внешний переключатель, а закрытые шестерни не срываются с цепи или ремня. Рычаг переключения передач Shimano на правой стороне руля легко поворачивается для переключения передач.

Дисплей e-Classic Plus на левой стороне руля имеет три кнопки для включения/выключения питания, изменения уровня помощи при педалировании, включения или выключения фары и комбинации задних фонарей/стоп-сигналов, а также включения режима ходьбы.

Электронный велосипед также оснащен крыльями с брызговиками и удобной центральной подставкой, которая более устойчива, чем подножка. В приоритет не входит зеркало, которое, я считаю, просто необходимо при езде по городу или городу, или указатели поворота, которые приятно иметь, но не так важны, как зеркало. Priority продает дополнительное зеркало на странице аксессуаров.

Priority e-Classic Plus: впечатления от езды

Я не большой любитель велосипедов, но мне понравилось ездить на e-Classic Plus с выключенным питанием. Любой, кто регулярно ездит на велосипеде, может обнаружить, что даже не включает электричество до тех пор, пока ему не понадобится свет или он не начнет уставать. Это люди, которые, скорее всего, проедут 60 миль или больше за одну зарядку.

Ездить на e-Classic Plus по улицам нашего города было одно удовольствие. Я никогда не считал отсутствие передней или задней подвески проблемой. Гидравлические тормоза Tektro с дисковыми роторами диаметром 180 мм остановились быстро и уверенно. Многие гораздо более тяжелые электронные велосипеды обходятся более сложными в использовании механическими тормозами и роторами меньшего размера.

Однажды я достиг максимальной скорости 20 миль в час при умеренном снижении, но когда крутил педали на ровной поверхности на уровне 3 с Shinamo на третьей передаче, мотоцикл легко поддерживал скорость 18 миль в час, но не ехал быстрее. Я подозреваю, что скорость подойдет потенциальным клиентам Priority.

Когда я ехал на e-Classic Plus по траве и по парковке из щебня, все было нормально, но не очень хорошо. Протектор у шин немного прогибается при движении по разным поверхностям, но это шоссейный велосипед.

Я был рад и откровенно удивлен тем, что у него был достаточный крутящий момент, чтобы подняться по нашей относительно крутой и длинной подъездной дороге с места. Обычно я тестирую электронные велосипеды, используя только дроссельную заслонку, но, поскольку e-Classic Plus — это велосипед, предназначенный только для помощи при педалировании, я крутил педали с остановки стоя. Первый поворот был немного трудным, но гидроусилитель среагировал, и не успел я проехать половину подъездной дорожки, как мотор уже делал свою работу.

Priority e-Classic Plus: опции и аксессуары

Как упоминалось выше, Priority продает аксессуары и обновления для e-Classic Plus. Помимо сменного сиденья, которое большинству людей не понадобится, и зеркала на руле, которое я рекомендую, вы найдете ассортимент стоек для аксессуаров, сумок и замков. Аксессуары увеличивают вес, поэтому я бы рекомендовал свести их к минимуму, за исключением зеркала.

Наш подход

Я настоятельно рекомендую стильный электронный велосипед Priority e-Classic Plus гонщикам, которые готовы заплатить немного больше за высококачественные компоненты, которые хорошо работают и отлично выглядят. Конечно, есть более дешевые электронные велосипеды, но если вы смотрите не только на стоимость, стоит рассмотреть еще два велосипеда качества выше среднего — это Velotric T1 за 1699 долларов и Aventon Soltera.2 за 1199 долларов.