Обзор BMW XM 2023 года: роскошный подключаемый модуль с мощностью

BMW пытается немного раздвинуть границы. Компания работает над тем, чтобы использовать новые технологии и сочетать их с роскошью для создания автомобилей, которые кажутся одновременно мощными и роскошными. BMW i7 был одним из первых продуктов этих усилий, и теперь BMW XM продолжает эту тенденцию, поддерживая подключаемую силовую установку с серьезной силой твин-турбо V8.

Может показаться, что это лучшее из обоих миров, но с ценой от 159 000 долларов вы, безусловно, платите за оба. Так что же вы на самом деле получаете за эти деньги? Я ездил на базовой модели BMW XM неделю, чтобы выяснить это.

Немного безвкусный, но высококлассный дизайн

Первое, что вы заметите в BMW XM, это его дизайн, который был несколько поляризованным. Некоторым действительно нравится дизайн XM с его разделенными фарами и увеличенной передней решеткой. Другим серьезно не нравится внешний вид, хотя решетка здесь, безусловно, менее чрезмерна, чем на других современных BMW . Кажется, я попал где-то посередине — я не возражаю против решетки радиатора, и хотя временами она может показаться немного безвкусной, в целом машина выглядит неплохо.

Однако я предпочитаю заднюю часть XM передней. Узкие задние фонари выглядят современно и стильно, а задняя часть в целом выглядит немного меньше по сравнению с остальной частью автомобиля.

Конечно, интерьер совсем не урезанный, по крайней мере, в той версии, на которой я ездил. Однако в данном случае я обнаружил, что это хорошо — мне очень понравился красный кожаный салон премиум-класса, акцентное освещение и в целом высококачественные материалы, хотя все они, возможно, также могут быть описаны как безвкусные.

К счастью, в XM много места. Вы получите только два ряда сидений (здесь нет 7-местного варианта), но есть 18,6 кубических футов пространства со всеми сиденьями на месте или здоровенные 64,3 кубических фута со вторым рядом опущенным. Неплохо!

Городской электрический внедорожник

BMW нацелена на большую производительность с этим автомобилем, и в 2023 году это означает создание подключаемого гибрида. С электродвигателем и аккумулятором автомобиль получит дополнительный толчок, если вы нажмете на педаль до упора, но это также означает, что вы можете управлять автомобилем в режиме только от аккумулятора — двигатель внутреннего сгорания вступает во владение только тогда, когда у вас заканчивается заряд. электрическая плита. Когда вы это делаете, машина значительно медленнее, но, по крайней мере, вам не придется платить за столько бензина.

XM рассчитан примерно на 30 миль пробега только на электричестве, а это означает, что если вы хотите использовать его в электрическом режиме, вам, вероятно, придется заряжать его после каждой прогулки. Я работаю из дома, поэтому моя «коммутация» равна нулю, но даже 10-минутная поездка моей жены составляет 8,3 мили, а это означает, что в обе стороны она будет использовать более половины батареи в день. В качестве альтернативы вы можете просто использовать автомобиль в гибридном режиме, в котором будут использоваться двигатель внутреннего сгорания и аккумулятор, чтобы сделать гибридную поездку максимально эффективной.

Несмотря на скромную емкость аккумулятора в 25,7 киловатт-часа, для его полной зарядки с помощью прилагаемого зарядного устройства требуется около трех часов. Конечно, большую часть времени вы не будете заряжать его с нуля, и если вы сможете привыкнуть к зарядке в течение ночи, трехчасовое время зарядки не будет иметь большого значения.

Независимо от того, в каком режиме вы находитесь, XM быстро набирает скорость. Даже базовая модель предлагает 644 лошадиных силы, и вы сразу же почувствуете удар, когда нажмете на педаль акселератора — во многом благодаря комбинации гибридной трансмиссии. Он разгоняется до 60 миль в час за 3,8 секунды, конкурируя со многими более быстрыми электромобилями.

Техника и помощь водителю

BMW XM может быть создан для современного водителя, но он не обязательно предлагает самые современные технологии. Он, конечно, не устарел, но не ожидайте того же уровня технологий, что и передовые электромобили .

В основе технологии XM лежит iDrive 8.5 от BMW, и это нормально. Устаревшие автопроизводители начинают вкладывать больше усилий в свои операционные системы, но iDrive все еще выглядит относительно устаревшим и сложным в навигации.

К счастью, автомобиль поддерживает беспроводную связь CarPlay и Android Auto. Хотя в прошлом у меня были некоторые проблемы с подключением к BMW, CarPlay сразу и стабильно подключался к XM.

Также следует отметить несколько удобных функций помощи водителю. Вы получите адаптивный круиз-контроль и функцию удержания полосы движения, которые стали стандартными функциями в 2023 году. Однако в сочетании автомобиль может, по сути, чувствовать себя так, как будто он едет по шоссе, хотя этого недостаточно, чтобы отвлечь ваше внимание. дорога. Также есть функция экстренного торможения и предупреждение о выходе из полосы движения.

Выводы

Стоит ли покупать БМВ ХМ? Нет, наверное, нет.

Автомобиль построен так, чтобы быть немного первоклассным, с высококлассными функциями и ощущением роскоши, но при стартовой цене около 160 000 долларов есть варианты получше. Если вы ищете современный, технологичный внедорожник, рассмотрите полностью электрическое предложение, такое как Rivian R1S . Если вы ищете роскошный внедорожник, обратите внимание на Mercedes-Benz GLS-класса. Если вам действительно нравится стиль XM и вы не против потратить немного (или много) больше, чем необходимо, то, возможно, BMW XM для вас.