Обзор Fiat 500e 2024 года: необычно и дешево

Обзор Fiat 500e 2024 года: необычно и дешево

Рекомендуемая розничная цена : 32 500 долларов США.

3 /5 ★★★☆☆ Подробности о счете

«Если вы регулярно ездите на большие расстояния, то Fiat 500e, вероятно, лучше подойдет в качестве второго автомобиля, а не основного».

✅ Плюсы

• Интересный дизайн
• В комплекте зарядное устройство уровня 2.
• Удобные передние сиденья

❌ Минусы

• Тесный второй ряд
• Ограниченный диапазон
• Медленная зарядка

США – страна больших автомобилей. Грузовики, внедорожники и кроссоверы гораздо более популярны, чем седаны и автомобили меньшего размера. Это не так уж удивительно: в то время как в некоторых странах вы можете больше полагаться на поезда или общественный транспорт, в США вам в значительной степени приходится ехать на машине, чтобы добраться куда угодно. А учитывая, сколько мы ездим и какие расстояния проезжаем, имеет смысл захотеть чего-то попросторнее. Но Fiat считает, что ситуация может измениться – и что в Северной Америке существует рынок так называемых городских автомобилей меньшего размера. С этой целью в США будет представлен Fiat 500e 2024 года .

Однако Fiat 500e не просто маленький — он еще и дешевый. Или, по крайней мере, он дешевле среднего электромобиля со стартовой ценой в 32 500 долларов.

Я вижу привлекательность такой машины. Конечно, возможно, это не основная машина каждого, но США — это не просто страна больших автомобилей, это страна множества машин, по крайней мере, в семье, состоящей из двух или более взрослых. Достаточно ли Fiat 500e, чтобы оправдать свое присутствие в Северной Америке? Я ездил на Fiat 500e Inspi (красный) всю последнюю неделю, чтобы это выяснить.

Дизайн и интерьер

Просто сказать, что Fiat 500e маленький, на самом деле не стоит, и я был удивлен тем, насколько он крошечный, когда впервые увидел его лично. Технически это четырехместный автомобиль со вторым рядом сидений, доступ к которому можно получить, пролезая через одну из двух дверей.

500e не обязательно самый стильный автомобиль, но он определенно симпатичный. Но он не такой милый, как, например, Mini. Mini продает Mini Electric Hardtop по той же цене, что и 500e, и если мы говорим о чистом внешнем виде, я должен сказать, что у Mini есть преимущество. Хороший это электромобиль или нет, это, конечно, другой вопрос.

У 500e закругленная линия крыши и хэтчбек, скрывающий относительно небольшой багажник. С поднятыми сиденьями второго ряда вы получите 9,5 кубических футов пространства, однако вы можете рассматривать автомобиль как двухместный и опустить задние сиденья, чтобы получить 30,1 кубических футов пространства. Альтернативно, вы можете просто опустить одно заднее сиденье, если хотите, чтобы разделить разницу.

Второй ряд, конечно, не обязательно удобен. На самом деле здесь откровенно тесно. Но приятно, что второй ряд вообще есть, и, чтобы внести ясность, не стоит покупать эту машину в качестве семейного водителя, а лучше использовать задние сиденья в крайнем случае для коротких поездок.

В передней части автомобиля вы найдете две полукруглые фары с большим логотипом «500», расположенные над нижней решеткой воздухозаборника. У него очень короткий нос, но он подходит машине.

Если сидеть на передних сиденьях, в машине относительно комфортно. Трудно назвать его «премиум-классом», но это не претендует на звание роскошного автомобиля. Тем не менее, я был приятно удивлен, обнаружив красивую прошитую кожу на сиденьях черно-красной цветовой гаммы. Он хорошо выглядит и приятный на ощупь, а сиденья были удобными для тех коротких поездок, которые я совершал с ним.

Технологии, информационно-развлекательные системы и помощь водителю

В передней части автомобиля вы найдете 10,2-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, оснащенный собственной информационно-развлекательной системой Fiat. Программное обеспечение мне не понравилось. Как и ожидалось от устаревшего автопроизводителя, он реагировал медленно и немного затруднял навигацию.

К счастью, автомобиль поддерживает Android Auto и Apple CarPlay через беспроводное соединение , поэтому вам практически не придется использовать программное обеспечение Fiat.

У Fiat 500e есть опции для ряда основных функций помощи водителю, однако в нашей модели их было немного. Модель Inspi (Red), которую мы тестировали, является базовой 500e 2024 года, и в ней отсутствуют такие функции, как адаптивный круиз-контроль и центрирование полосы движения, которые доступны на двух более дорогих моделях (называемых «Вдохновленный музыкой» и «Вдохновленный красотой»). ). Вместо этого наша модель имела только базовый круиз-контроль ( не адаптивный).

Опыт вождения

Ощущения от вождения Fiat 500e более или менее соответствуют ожиданиям. Он не создан для того, чтобы быть сверхбыстрым, однако он довольно маневренный, а рулевое управление относительно отзывчивое. Это маленькая машина, и когда ведешь ее, она кажется такой же.

Есть некоторые вещи, которые меня действительно беспокоят в вождении 500e. Например, когда вы садитесь в машину, ставите ногу на тормоз и нажимаете кнопку включения, включаются только аксессуары. Вам придется сделать это еще раз , а затем завести машину, чтобы начать движение. Кроме того, я обнаружил, что переключатель режимов очень не реагирует — нажатие переключателя режимов движения срабатывало менее чем в половине случаев, что очень расстраивало.

Автомобиль имеет три режима движения – Normal, Range и Sherpa. Три режима ориентированы на сохранение дальности, а не на производительность: Sherpa сохраняет большую часть дальности за счет ограничения производительности. Если вы действительно используете этот автомобиль как городской автомобиль и можете заряжать его дома, возможно, стоит просто оставить его в обычном режиме, но я все равно считаю, что режим шерпы вполне подойдет для вождения.

По большей части, конечно, вы привыкнете к особенностям вождения автомобиля, и когда вы это сделаете, вождение станет для вас относительно хорошим опытом. Опять же, это не самый быстрый электромобиль, но он в основном отзывчив, как с точки зрения ускорения, так и с точки зрения рулевого управления.

Дальность действия и зарядка

Одним из основных недостатков такого автомобиля является запас хода . Fiat 500e создан для коротких поездок и регулярной зарядки. По словам Fiat, для этого его запас хода составляет всего около 150 миль. Агентство по охране окружающей среды (EPA) еще не оценило автомобиль, однако в ходе моих испытаний эта оценка дальности показалась примерно правильной.

Конечно, 150 миль — это не так уж и хорошо, поскольку большинство современных электромобилей высокого класса предлагают запас хода примерно до 300 миль. Но опять же, этот автомобиль не создан для путешествий. Он создан для езды по городу, возможно, в качестве второго автомобиля, с регулярной подзарядкой дома, где это возможно.

Если говорить о зарядке, то здесь не все так быстро. Автомобиль можно заряжать со скоростью до 85 киловатт с помощью устройства быстрой зарядки постоянного тока . Fiat заявляет, что это увеличит запас хода на 31 милю примерно за пять минут. Тем не менее, Fiat на самом деле продает автомобиль с зарядными устройствами уровня 2, которые покупатели смогут установить в своем гараже с помощью электрика, что поможет им легче проглотить таблетку более низкого диапазона. Зарядное устройство уровня 2 должно полностью зарядить автомобиль примерно за шесть часов — поэтому, если вы подключите его к сети на ночь, оно будет готово к работе утром, независимо от того, сколько вы использовали его накануне вечером. Это неплохо.

Как DT настроил бы эту машину

У Fiat 500e есть много преимуществ, но приходится оправдывать ожидания. Есть несколько ситуаций, когда вам может понравиться Fiat 500e. Если вы ищете машину, на которой можно ездить по городу и иметь возможность заряжать ее дома, это хороший вариант. Если вы регулярно ездите на большие расстояния, то Fiat 500e, вероятно, лучше подойдет в качестве второго автомобиля, а не основного.

Если вас интересует 500e, базовая модель — неплохой вариант, особенно если учесть тот факт, что различные комплектации не увеличивают запас хода или ускоряют зарядку. Тем не менее, две более дорогие модели из трех имеют расширенные функции, такие как адаптивный круиз-контроль и центрирование полосы движения, что может быть полезно. Мы бы рекомендовали придерживаться базовой модели исключительно ради экономии денег, но, опять же, некоторые люди могут захотеть обновиться.

Альтернативы тоже стоит рассмотреть. Mini Electric Hardtop выглядит лучше, но у него еще меньший запас хода, и к нему не будет зарядного устройства 2-го уровня. Если вас беспокоит запас хода в таком маленьком автомобиле, 500e — лучший вариант, но если вы предпочитаете стильное вождение, возможно, стоит рассмотреть еще более дешевый Mini. Другой крупной альтернативой в США является Bolt EV, который намного дешевле, но предлагает больший запас хода и более быструю зарядку. Конечно, на него гораздо менее интересно смотреть, но если вы ищете автомобиль, который хорошо работает как электромобиль, это, вероятно, лучший вариант из всех.