Обзор Kia Sorento SX-Prestige PHEV 2025 года: удобный и вместительный, с электрическим сенсорным управлением

Обзор Kia Sorento SX-Prestige PHEV 2025 года: удобный и вместительный, с электрическим сенсорным управлением

Рекомендуемая розничная цена : 53 090,00 долларов США.

4 /5 ★★★★☆ Подробности о счете

«Для семей, которым нужна гибкость дополнительных сидений без использования полного электромобиля, Sorento PHEV обеспечивает прочный баланс между эффективностью, практичностью и доступностью».

✅ Плюсы

• Относительно просторный салон
• Достойный электрический запас хода
• Очень удобно
• Изящный внешний дизайн

❌ Минусы

• Нет семиместного варианта

Гибридные электромобили с подключаемым модулем заполняют разрыв между традиционным автомобилем с двигателем внутреннего сгорания и электромобилем, но не все они созданы равными. К счастью, в наши дни существует немало вариантов PHEV, независимо от того, хотите ли вы что-то компактное и спортивное или достаточно большое, чтобы перевозить большую семью. Kia Sorento, безусловно, достаточно большой, чтобы вместить всю семью (у него три ряда!), но он также меньше и спортивнее, чем ныне любимый Telluride , и в 2025 году появятся две комплектации PHEV, включая новую модель EX и топовый SX-Prestige, на котором я и ездил.

Однако есть и другие обновления для версии Sorento PHEV 2025 года. Они получат новый стиль, соответствующий обновлениям моделей, не относящихся к PHEV 2024, обновленным технологиям и многому другому.

Но как PHEV Kia Sorento SX-Prestige 2025 года не может ограничиваться только дизайном. Выполняет ли он обещание подключаемого гибрида?

Дизайн

Kia придала Sorento PHEV 2025 года свежий вид, который соответствует его аналогам 2024 модельного года, не являющимся PHEV. Это хорошо. Спереди острые угловатые фары обрамляют большую центральную решетку, придавая автомобилю агрессивный стиль. Задняя часть автомобиля не менее характерна: разделенные задние фонари улучшают обзорность и одновременно подчеркивают эстетику Sorento.

Угловой дизайн простирается по всему кузову, придавая ему спортивный вид, а линия крыши плавно переходит в тонкий спойлер в верхней части двери багажника. Протестированная нами комплектация SX-Prestige оснащена премиальными обновлениями, такими как 19-дюймовые легкосплавные диски и светодиодные прожекторные фары, которые помогают сделать автомобиль еще более премиальным.

Даже в более доступной комплектации EX Sorento PHEV не идет на компромисс во внешнем виде. Он органично вписывается в линейку Kia наряду с такими моделями, как Telluride, обеспечивая одновременно стильный и утонченный дизайн во всей линейке. Внимание Kia к деталям гарантирует, что Sorento чувствует себя хорошо сбалансированным, с визуальной идентичностью, которая не кажется неуместной среди своих более крупных и роскошных братьев и сестер. В результате получился внедорожник среднего размера, который одновременно выглядит премиальным и практичным, предлагая привлекательный вариант для тех, кто хочет гибрид, не жертвуя при этом стилем.

Sorento 2025 года больше, чем Kia Sportage , но не такой большой, как Telluride. Его размеры составляют 189,6 дюйма в длину, 74,8 дюйма в ширину и 66,7 дюйма в высоту.

Интерьер и технологии

Загляните внутрь, и Sorento SX-Prestige PHEV больше напоминает внедорожник высокого класса, чем гибрид среднего размера. Прошитые кожаные сиденья выглядят превосходно, а передние оснащены подогревом и вентиляцией, поэтому вам будет комфортно независимо от температуры наружного воздуха. Сиденья второго ряда также не второстепенные: с подогревом и встроенными солнцезащитными козырьками, которые делают длительные поездки более приятными. А большой панорамный люк на крыше делает все еще более открытым.

Sorento PHEV — это трехрядный внедорожник, хотя третий ряд не такой просторный, как второй, и поэтому его лучше использовать для детей или в качестве дополнительных сидений, которые складываются до тех пор, пока их не понадобится использовать. Однако капитанские кресла второго ряда просторны и удобны, что немаловажно. Багажное отделение тоже приличное — когда все сиденья подняты, вы получаете 12,6 кубических футов, но если сложить третий ряд, он увеличится до 45 кубических футов. Этого достаточно для повседневного использования.

Спереди Sorento 2025 года предлагает два 12,3-дюймовых экрана: один сенсорный для информационно-развлекательной системы, а второй для цифровой приборной панели. Информационно-развлекательное программное обеспечение хорошее, но не невероятное, а экран не самый отзывчивый. К счастью, автомобиль поддерживает беспроводную связь CarPlay и Android Auto, поэтому вам не придется часто использовать встроенное программное обеспечение, если вы этого не хотите. Климат-контроль находится за пределами этого дисплея, хотя емкостная сенсорная панель управления, которую вы будете использовать для климат-контроля, на первый взгляд не самая интуитивно понятная. Вы привыкнете к этому.

Как и другие современные автомобили Kia, Sorento оснащен камерой для мониторинга слепых зон, которая отображает прямую трансляцию на дисплее приборов, когда вы сигнализируете. Другие камеры включают в себя систему камер с обзором на 360 градусов, которая дает вам возможность видеть все вокруг с высоты птичьего полета. Это обе довольно удобные функции.

В целом Sorento PHEV удобен и стильен. Третий ряд, возможно, не самый просторный, но его приятно иметь, когда он вам нужен, и если вам нужно еще больше места, Kia Telluride по-прежнему является лучшим вариантом.

Дальность действия и зарядка

Самым большим преимуществом подключаемого гибрида является возможность ездить только на электроэнергии, и Sorento PHEV это обеспечивает, хотя и с некоторыми ограничениями. Он предлагает запас хода на полностью электрическом ходу в 32 мили, по оценкам Агентства по охране окружающей среды, что прилично, но не новаторски. Этого должно быть достаточно для выполнения поручений или коротких ежедневных поездок на работу без использования бензина, но если вам предстоит более длительная поездка, вам, вероятно, придется положиться на гибридную систему. Как и большинство PHEV, Sorento лучше всего подходит водителям, у которых есть легкий доступ к зарядке дома или на работе.

Когда придет время заряжаться, Sorento PHEV может перезарядиться примерно за 3–4 часа с помощью зарядного устройства уровня 2, что довольно стандартно для подключаемых гибридов. Если вы используете базовую бытовую розетку уровня 1, это займет больше времени, но ожидайте полной зарядки за ночь. В отличие от некоторых полноценных электромобилей, Sorento PHEV не поддерживает быструю зарядку постоянным током, поэтому не ждите быстрой зарядки на общественной зарядной станции. Тем не менее, при необходимости вы все равно можете подключиться к быстрому зарядному устройству, но скорость зарядки не будет выше, чем у типичной установки уровня 2. Некоторым, возможно, даже стоит попросить электрика установить у вас дома зарядное устройство уровня 2.

В конечном счете, запас хода и возможности зарядки Sorento PHEV устраивают большинство покупателей, но они не устанавливают никаких новых стандартов. Если вы ищете гибрид с большим запасом хода на электротяге, возможно, вам стоит рассмотреть специальный электромобиль или PHEV с аккумулятором большей емкости, хотя варианты с большим запасом хода часто стоят дороже. Но если вы можете регулярно заряжать аккумулятор и вам нужен экономичный внедорожник, способный управляться с полностью электрическим приводом, Sorento PHEV по-прежнему остается хорошим выбором.

Опыт вождения

Sorento PHEV предлагает отличные впечатления от вождения, хотя и не особенно захватывающие. Трансмиссия мощностью 261 лошадиная сила и полный привод обеспечивают достаточную мощность для повседневной езды, но это ни в коем случае не мощный внедорожник. Ускорение хорошее — достаточно быстрое, чтобы выехать на шоссе или обгонять медленный поток машин, но это не то, что впечатлит энтузиастов. Рулевое управление относительно отзывчиво, и, хотя оно не обеспечивает четкой управляемости спортивного кроссовера, оно удобно и легко маневрирует.

Kia включает в себя несколько режимов вождения, которые помогут адаптировать впечатления. В спортивном режиме приоритет отдается производительности, регулируя реакцию дроссельной заслонки и переключение передач, а в экономичном режиме снижается мощность, чтобы максимизировать топливную экономичность. Интеллектуальный режим пытается сбалансировать и то, и другое, адаптируясь к вашему стилю вождения. Также имеется кнопка EV/HEV, которая позволяет переключаться между чисто электрическим вождением и гибридным режимом, что является ключевой особенностью любого PHEV. Если вы хотите в полной мере воспользоваться преимуществами электродвигателя и сэкономить на бензине, вам, скорее всего, придется часто нажимать кнопку EV.

В целом, Sorento PHEV — это плавная и спокойная поездка, созданная больше для эффективности и комфорта, чем для удовольствия. Он хорошо поглощает неровности и бесшумно работает на скоростях шоссе, что делает его отличным вариантом для длительных поездок на работу или поездок. Если вы ищете что-то более интересное для вождения, есть более спортивные гибриды, но для тех, кто отдает предпочтение балансу практичности и эффективности, Sorento выполнит свою работу, и сделает это с комфортом.

Как DT настроил бы эту машину

Для тех, кто рассматривает возможность подключаемого гибридного внедорожника, комплектация EX PHEV Sorento, вероятно, будет лучшим вариантом. Он предлагает ту же трансмиссию и запас хода, что и SX-Prestige PHEV, но по более низкой стартовой цене — 47 990 долларов. Комплектация SX-Prestige за 53 090 долларов добавляет такие удобства, как больше сидений премиум-класса, камеру кругового обзора и мониторы слепых зон, которые приятно иметь, но не являются необходимыми для тех, кто просто хочет эффективный PHEV с трехрядными сиденьями. Если бюджет является приоритетом, выбор комплектации EX гарантирует, что вы получите все основные преимущества, не переплачивая за роскошные функции.

По сравнению с альтернативами Sorento PHEV выделяется как один из немногих подключаемых гибридных внедорожников, предлагающих третий ряд, по крайней мере, в этом ценовом диапазоне. Конкуренты, такие как Hyundai Tucson Hybrid и Kia Sportage PHEV, дешевле, но они не обеспечивают такого же внутреннего пространства. Если кабина большего размера не является необходимостью, эти варианты, возможно, стоит рассмотреть экономным покупателям. Однако для семей, которым нужна гибкость дополнительных сидений без использования полного электромобиля, Sorento PHEV обеспечивает прочный баланс между эффективностью, практичностью и доступностью.