Обзор Lucid Air Grand Touring: избавьтесь от беспокойства о запасе хода

Электромобили все еще находятся в зачаточном состоянии. Дело в том, что они все еще работают над диапазоном, скоростью зарядки и местами зарядки, которые могут устранить беспокойство, связанное с беспокойством по поводу диапазона. Даже у лучших электромобилей пробег составляет 300 миль или около того, а если учесть тот факт, что средний автомобиль с бензиновым двигателем имеет запас хода более 400 миль, электромобилям явно еще есть куда двигаться. Но есть один электромобиль, который кажется немного более зрелым , чем остальные. И это несмотря на то, что автомобиль является первым автомобилем совершенно новой автомобильной компании.

Lucid Air — прекрасный пример того, каким должен быть электромобиль в 2023 году. Он имеет запас хода более 500 миль, предлагает продуманный баланс цифрового и физического управления и выглядит относительно футуристично и премиально. И все это всего за… 80 000 долларов за базовую модель.

Помимо сарказма, Lucid Air определенно кажется первым шагом к более дальнобойным и качественным электромобилям. Это не идеально, но это приближается. Я провел неделю за рулем автомобиля. Вот мои мысли.

Лаконичный внешний вид и удобный салон

Общий дизайн Lucid Air — это то, что мне пришлось по душе. Увидев фотографии и несколько фотографий на улицах района залива Сан-Франциско, я, по общему признанию, не был уверен, что мне нравится внешний вид автомобиля. Честно говоря, я до сих пор не люблю его. Но мне это тоже не нравится, и трудно отрицать плавные линии и приземленный вид. И компании удалось создать нос, который не выглядит совершенно неуместным, как у EQS . Задняя часть автомобиля тоже выглядит неплохо, со световой полосой, которая проходит вдоль всей задней части.

Возможно, мне больше всего нравится в дизайне автомобиля огромная широкая стеклянная крыша, которая тянется по всей длине автомобиля. Внутри это означает, что у вас есть солнцезащитные шторки, которые крепятся прямо к стеклу, но при этом выглядят довольно красиво. Стекло прерывается в нескольких разных областях, например, по центру, но оно по-прежнему выглядит великолепно как внутри, так и снаружи. Конечно, это не уникально для Lucid Air, но это все еще тенденция, и я надеюсь, что она получит большее распространение.

Интерьер машины то , что мне сразу понравилось. Air просторный и удобный, с высококачественными материалами и высококачественными функциями. К ним относятся массажеры, подогрев и охлаждение сидений и многое другое. На самом деле все было очень приятно, что было удивительно для первого автомобиля от новой автомобильной компании.

Однако, пожалуй, главным событием для салона автомобиля является техника.

Экраны везде

Вдоль передней части автомобиля протянулась серия экранов, с которыми вы будете взаимодействовать, чтобы управлять различными аспектами автомобиля. Это, конечно, не редкость, но Lucid, похоже, определенно уделил внимание тому, чтобы дисплеи были полезными и удобными для навигации.

Пойдем слева направо. Полностью слева находится небольшой дисплей, который управляет такими вещами, как фары и стеклоочистители, а также дверца для зарядного порта. Кнопки достаточно большие, чтобы их можно было нажимать одним взглядом, а фары, например, могут быть автоматическими — так что в любом случае вам может не понадобиться часто использовать эти элементы управления.

Справа от этого экрана находится цифровой приборный дисплей, который опять же стильный и хорошо продуманный. По умолчанию он относительно урезан и прост, что я считаю хорошей вещью. Он покажет такую ​​информацию, как ваша скорость и мощность, которую вы используете или получаете, не загромождая интерфейс ненужной информацией.

Далее идет информационно-развлекательный экран, где вы будете управлять воспроизведением звука и сопоставлением. Интерфейс Lucid здесь хорош, но мне он не так понравился, как другие интерфейсы в машине. К счастью, всего несколько месяцев назад Lucid, наконец, добавила поддержку CarPlay в Air, и, хотя он маленький и не очень хорошо подходит для дисплея, я полагался на него для отображения и звука в машине.

Пока что все экраны объединены в одну большую панель вдоль передней части автомобиля, но последний экран отсоединен и размещен там, где вы обычно найдете селектор передач. Этот экран мне на самом деле очень понравился. Отсюда вы найдете элементы управления режимом вождения, а также зеркала, сиденья и некоторые элементы управления климатом. Хорошим индикатором простого в использовании интерфейса для меня является то, как с ним справляется моя жена — и она пробежала по меню массажера сидений за считанные секунды.

Теперь я признаю, что доступ к элементам управления климатом с экрана не так прост, как с помощью физических элементов управления, но Lucid также включает физические элементы управления климатом с селектором скорости вентилятора и температуры для водителя и пассажира. Вы можете получить подробные настройки с дисплея, но в 90% случаев вам не нужно будет переходить в это меню, что действительно приятно.

Самый дальнобойный электромобиль

Одной из главных особенностей Lucid Air является его диапазон, и на то есть веские причины. Даже базовая модель Lucid Air имеет запас хода до 410 миль, что больше, чем у любого другого электромобиля на рынке. Если вы готовы раскошелиться на более дорогие модели, такие как наша обзорная модель Lucid Air Grand Touring, вы можете проехать до 516 миль. Неудивительно, что Air возглавляет наш список электромобилей с самым большим запасом хода .

Это по существу избавило меня от беспокойства о дальности полета. Между обычным повседневным вождением и четырехчасовой поездкой (по два часа в каждую сторону) я заряжал машину только один раз в конце недели, и у нее оставалось еще почти 100 миль. С машиной я тоже не особо баловался — большую часть времени я проводил в режиме Swift и толкал машину как можно чаще. С наступлением тепла я часто включал кондиционер.

Даже когда вам в конечном итоге нужно зарядить автомобиль, он заряжается довольно быстро. Зарядная станция рядом со мной имеет максимальную мощность 150 кВт, но автомобиль может заряжаться со скоростью около 300 кВт, что должно зарядить эту огромную батарею с 10% до 90% примерно за 45 минут. Это довольно звездно для такой большой батареи. Также стоит отметить, что это не означает, что вам нужно ждать 45 минут — мы все привыкли заправлять бензобак, но вы можете заряжать в течение 20 минут и все равно вернуться к примерно 50% или около того, что будет равносильно дальность более 200 миль.

Стиль вождения

Благодаря большому запасу хода, солидному дизайну салона и хорошему набору функций все, что действительно остается, — это управлять автомобилем, а управлять им — сплошное удовольствие. В частности, Lucid Air Grand Touring очень быстр, и его рулевое управление достаточно отзывчиво, и он относительно хорошо справляется с поворотами. Как и в любом электромобиле, ускорение мгновенное и увлекательное, а режим Sprint оправдывает свое название.

Автомобиль также имеет несколько удобных функций помощи водителю. Вы получите все обычные функции, такие как адаптивный круиз-контроль, предупреждения о лобовом столкновении и камеры слепых зон, которые активируются, когда вы включаете сигнал поворота. Он также имеет функцию автоматической парковки, которая работает довольно хорошо. Это хороший набор вспомогательных функций, но также и то, что вы ожидаете от электромобиля в 2023 году.

Выводы

Lucid Air подтверждает эту концепцию: электрические автомобили могут иметь запас хода, который соответствует их бензиновым аналогам, в сочетании с современными функциями и стильным дизайном.

Но тот факт, что Air имеет такой большой радиус действия, означает, что Lucid имеет право взимать дополнительную плату. Air относится к классу электромобилей класса люкс, что ставит его в ту же ценовую категорию, что и такие модели, как EQS и Model S. Если вам нужен максимальный комфорт в салоне, то, вероятно, вам подойдет EQS. Но если вы ищете передовые технологии и сверхдальний радиус действия, то Lucid Air — это то, что вам нужно.