Обновление OTA, чрезвычайно криптон делает вашу машину все более и более “новой”

23 октября 2021 года ZEEKER 001 отключился и начал доставку.

Если доставка традиционных энергетических транспортных средств означает доработку транспортного средства, то для интеллектуальных электромобилей доставка часто является только началом. Благодаря OTA владельцы автомобилей будут продолжать испытывать радость от обновления в будущем после того, как получат автомобиль. Поэтому некоторые люди говорят, что автомобили на топливе идеальны на момент доставки, в то время как умные электромобили будут ездить лучше.

С появлением умных электромобилей изменился и менталитет людей. Поскольку вы получаете продукт, который будет продолжать «развиваться», отправная точка для этой поставки не является «идеальной». Конечно, потребители всегда надеются, что чем выше начальная точка, тем лучше.

Наряду с доставкой автомобиля Jikrypton официально опубликовал объявление. В связи с тем, что адаптивная круизная система (ACC) не была запущена одновременно с доставкой автомобиля, Джикриптон заявил в своем заявлении, что «функциональная разработка интеллектуальной системы помощи при вождении ZAD была завершена. Однако из-за воздействия эпидемии и нехватки чипов, функциональное тестирование и проверка все еще продолжаются. В соответствии со строгими стандартами ».

Как указано в объявлении, соответствующие функции ZAD будут переданы пользователям поэтапно:

• При поставке он оснащен панорамным изображением высокой четкости на 360 градусов, записывающим устройством, системой помощи при парковке спереди PAF и системой помощи при парковке сзади PAR;
• В конце декабря OTA выдвинула основные функции базового пакета, в том числе адаптивный круиз ACCQA с функцией очереди, смягчение столкновений вперед AEB, помощь при центрировании полосы движения LKA и т. Д .;
• В базовый пакет добавлены три дополнительные функции, а именно: парковка с прямым и прямым движением, предупреждение о движении на переднем перекрестке FCTA и предупреждение о боковом движении сзади RCTA.Эти три функции будут проходить через OTA поэтапно и являются стандартными для всех систем.

Согласно этому графику, базовый пакет ZAD был получен в достаточном количестве, и всего за два месяца «хоть и поздно, но скоро прибудет».

Безопасность – это немаловажное дело. Ни один нормальный производитель не осмеливается предоставлять пользователям функции, которые не были полностью протестированы и проверены, особенно для AEB, что является вопросом безопасности. Если производитель спешит с запуском и спешит с доставкой, мы должны задаться вопросом, ставит ли он безопасность пользователей наивысшим приоритетом. Стоит потратить немного больше времени на безопасность.

Здесь стоит упомянуть, что криптон выполнил особую операцию – аппаратное встраивание всей серии ZEEKER 001. Что это обозначает? Сначала устанавливается оборудование, и пользователям, выбравшим пакет усовершенствований интеллектуальной системы помощи при вождении ZAD и полный пакет, не нужно оплачивать соответствующие сборы за обслуживание программного обеспечения в настоящее время, а затем платить соответствующие сборы при фактическом обновлении OTA. С точки зрения пользователя это не недостаток.

Чрезвычайно Krypton OTA, которого стоит с нетерпением ждать

Полностью отличается от традиционных автомобилей, почти для всех умных автомобилей доставка – это только первый шаг. С постепенным выпуском OTA автомобиль будет постоянно обновляться на протяжении всего своего жизненного цикла. Со смартфонов мы, возможно, сможем увидеть будущее умных автомобилей: разрыв в аппаратном обеспечении между автомобилями одного уровня становится все меньше и меньше, а программное обеспечение и экология – это расстояние, которое будет зависеть от OTA для обеспечения непрерывного апгрейды.

Когда дело доходит до автомобильного OTA, следует упомянуть две концепции: FOTA и SOTA. FOTA – это онлайн-обновление прошивки. Чтобы загрузить и обновить полный образ прошивки, часто используются важные контроллеры, такие как корпус, мощность и система автоматического вождения автомобиля, которые влияют на все приложения в автомобиле; в то время как SOTA обновляет только некоторые приложения. Видно, что их глубина и их влияние на вождение не на одном уровне. SOTA – это только относительно небольшое повышение уровня производительности, а FOTA – это ключевое обновление, которое определяет общее впечатление от вождения автомобиля.

Например, FOTA ZEEKER 001 охватывает четыре основных раздела: шасси, интеллектуальное вождение, кабину и кузов и поддерживает полное обновление встроенного ПО автомобиля.

Однако для того, чтобы поддерживать автомобиль в лучшем состоянии и постоянно улучшать впечатления от вождения с помощью FOTA, OEM также необходимо «предотвратить» оборудование и хорошо поработать с его встраиванием. В умных автомобилях, которые полагаются на итерацию OTA, очень необходимо делать избыточные резервы оборудования, которые превышают текущие системные требования. Например, это похоже на последнюю версию операционной системы мобильного телефона, которая больше не поддерживает старые модели. Для продуктов с относительно низкой частотой обновления, таких как автомобили, необходимо оставить больше места для оборудования. В противном случае будет сложно поддерживать высокие требования к вычислительной мощности после обновления системы.

ZEEKER 001 использует решение Mobileye pure vision для автономного вождения, оснащенное двумя чипами Mobileye Q5H. Преимущество Mobileye по сравнению с другими решениями в основном основано на алгоритме победы. Q5H использует 7-нм техпроцесс TSMC с такими функциями, как автоматическое торможение, распознавание животных, распознавание дорожных сигналов, глобальное планирование пути и распознавание проезжей части.

Это решение является одной из аппаратных основ, встроенных в ZEEKER 001 для пользователей расширенного и полного пакета ZAD. На основе этого решения ZEEKER 001 может постепенно реализовать высокоскоростное автономное пилотирование, городское автономное пилотирование и автоматическую парковку в беспилотных сценариях через OTA. Благодаря этому встроенному оборудованию у нас будет возможность обновить и использовать соответствующие функции в дальнейшем.

Конечно, эти возможности должны быть реализованы после официального запуска OTA. Это то, что мы совершенно не могли себе представить в эпоху традиционных транспортных средств на энергии: покупка автомобиля обратно, вождение на нем и превращение его в лучший автомобиль – сюрприз за гранью нашего воображения. Это преимущество, которое приносит нам технический прогресс.

С другой стороны, это также полностью изменит бизнес-модель автомобильной промышленности. Автомобиль больше не просто вещь, которая переносит нас из места А в место Б. Приложения и контент, связанные с жизнью в автомобиле, становятся все более важными и необходимыми по мере развития большого экрана автомобиля и программного обеспечения. Возможно, неизвестно, что будущие OEM-производители будут в основном полагаться на подписку на программное обеспечение или экологию платформы для получения прибыли. Если нет ОТА, все это невообразимо. В противном случае это было бы похоже на «мобильный телефон, скачивающий MP3», который мы видели много лет назад в уличном ларьке, и когда мы возвращаемся в магазин, «установи мне новейшее программное обеспечение для прослушивания» …

К счастью, сегодня мы переживаем эру интеллекта.

# Добро пожаловать, чтобы подписаться на официальную учетную запись Aifaner в WeChat: Aifaner (идентификатор WeChat: ifanr), более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ai Faner | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo