Объявлена ​​цена U8: 1,098 миллиона юаней, что дает вам «V12» в эпоху чистой электричества.

С момента запуска 5 января прошло более девяти месяцев. За это время BYD провела серию пресс-конференций и коммуникационных встреч для бренда, стирая один вопросительный знак за другим в наших сердцах.

Сегодня вечером Янван наконец сделал последний шаг — объявил цену листинга.

1,098 миллиона юаней — это окончательная цена U8 Deluxe Edition, точно такая же, как предпродажная цена.

Спустя 9 месяцев рекламы, я думаю, все уже знакомы с внешним видом, интерьером и комплектацией U8. Нет необходимости вдаваться в подробности. Сегодня мы поговорим о U8 с трех точек зрения: технологии, бренда и рынка. .

V12 в эпоху чистой электричества

V-образные двигатели большого объема всегда были важным рвом и символом традиционных люксовых брендов. Высокопроизводительные, высокоэффективные, плавные двигатели требуют чрезвычайно высокого технического уровня и изысканных производственных процессов – это единственные возможности, которые есть только у компаний, производящих автомобили класса люкс.

Однако под воздействием волны электрификации этот порог уже не высок, и крупные компании по производству автомобилей класса люкс также начали задумываться о том, что такое «V12 в эпоху чистых электромобилей»?

Текущая «версия ответа» — четыре мотора.

Подразделение BMW M недавно представило специальный i4, и неудивительно, что он станет основой для высокопроизводительного автомобиля BMW следующего поколения.

Судя по кадрам, снятым фотографами-шпионами Autocar, BMW скорректировала шасси i4 M50 и значительно расширила колесную базу, чтобы разместить четырехколесные моторы, которые питаются от новой системы xDrive. Система полного привода является управляемой.

Эта новая система привода «предлагает нам совершенно новые возможности», пишет BMW в пресс-релизе. Кроме того, глава отдела M Франк ван Мил также подтвердил, что M3 следующего поколения будет «сумасшедшим» полноприводным чисто электрическим седаном.

Еще один мощный Mercedes-Benz также планирует иметь четыре двигателя: роскошный внедорожник EQG с четырьмя моторами в колесах, как ожидается, будет выпущен в 2024 году. Очевидно, что если вы хотите овладеть силой, определяющей производительность высококлассных транспортных средств на новой энергии в новую энергетическую эпоху, вам придется это сделать.

Рождение элитных автомобильных брендов должно сопровождаться зрелостью ведущих базовых технологий. Супертехнологии создают элитные бренды.

По словам председателя Ван Чуанфу, технологии всегда были основой BYD. «За последние 20 лет развития у BYD была команда исследований и разработок из 49 000 человек и 26 000 патентов». Хотя BYD также выкрикивал слегка нигилистический маркетинговый лозунг «Китайские автомобили вместе», нельзя отрицать, что его техническая мощь является ведущей в отрасли.

В 1997 году в целях улучшения непрерывного потенциала технологических инноваций моей страны и реализации стратегии омоложения страны посредством науки, образования и устойчивого развития бывшая Национальная лидирующая группа по науке и технологиям решила реализовать «План 973». BYD была одной из них. агрегаты, выполнившие план.Работа, которую они сдали, представляет собой распределенный привод нескольких двигателей.

В 2015 году BYD успешно применила систему управления четырехколесным электрическим автобусом с распределенным приводом и использовала свои электрические автобусы для завоевания рынков Европы, Америки и Японии. Теперь многолетний опыт BYD в производстве колесных двигателей наконец-то нашел применение в легковых автомобилях.

Глядя на U8, силовая архитектура Yi Sifang может независимо управлять и распределять крутящий момент с помощью четырех двигателей, тем самым более точно контролируя положение тела, «разворот танка», который публика любит видеть, и стабильный контроль положения тела под Авария с проколом шины на скорости 120 км/ч является лучшим доказательством.

Экстремальность – общий знаменатель люксовых брендов.

Хардкорный внедорожник – высокотехнологичный продукт, но его техническое лидерство обычно сложно воспринимается рядовым потребителям. К счастью, благодаря И Сыфану U8 приобрел две способности, которые могут доминировать в основных групповых чатах WeChat.

Одним из них является упомянутый выше «разворот танка», а другим — его аварийная плавучесть.

На прошлой неделе в социальных сетях были широко распространены скриншоты чата, в котором самопровозглашенный «мистер Лай», заявивший, что он смотрит на U8, хвастался перед другими, что «глядя на U8, можно управлять кораблем». Г-н Лай даже сказал, что, глядя на U8, «вам не нужно платить за проезд по мосту Хумэнь».

Конечно, это всего лишь фарс. U8 не может плавать как лодка, к тому же ей приходится платить пошлину. Однако с точки зрения экстренной ситуации плавучесть U8 действительно заслуживает похвалы.

Благодаря преимуществам герметизации всего транспортного средства и основных компонентов в сочетании с возможностями управления И Сыфана U8 Deluxe Edition может плавать в воде в течение 30 минут и может контролировать движение транспортного средства вперед и по направлению.

Вы можете сказать, что эту функцию можно использовать не один раз в жизни, но за аварийным плавающим режимом она отражает стремление BYD к «экстремальности».

Что касается взгляда вверх, Ван Чуаньфу однажды сказал следующее:

В будущем бренд Yangwang возьмет на себя ведущую роль в применении многих передовых технологий BYD Group, чтобы предоставить пользователям максимальную безопасность, максимальную производительность и максимальный опыт вождения в экстремальных условиях.

Хотя термин «брат-лодочник» является относительно общим, можно обнаружить, что стремление к совершенству всегда было общей чертой люксовых брендов. Любой продукт люксового бренда обладает хотя бы одной из следующих характеристик:

1. Максимальная производительность;
2. Высочайшее качество;
3. Высшее ощущение роскоши.

Внимание к бренду расширило горизонтальное измерение этих основ – максимальную безопасность. Глубокая интеграция четырех двигателей с независимым приводом во все транспортное средство обеспечивает чрезвычайно высокий уровень безопасности U8.

Возьмем, к примеру, систему рулевого управления: когда система рулевого управления выходит из строя, глядя на U8, можно также развернуться на разворот за счет разницы в скорости вращения колес между левым и правым двигателями, при этом радиус поворота составляет всего 12,5 метров.

Что касается ускорения и замедления в продольном направлении, U8 также имеет достаточную безопасную избыточность. Даже если тормозная система выйдет из строя, ее четыре двигателя смогут обеспечить тормозное усилие до 1 G. С другой стороны, даже если один двигатель выйдет из строя, U8 все равно сможет работать нормально.

Вице-президент BYD Ян Дуншэн сообщил на пресс-конференции, что для достижения максимальной безопасности U8 3000 сотрудников BYD, занимающихся исследованиями и разработками, потратили 4 года и провели более 100 экстремальных испытаний продукта с использованием более чем 300 тестовых автомобилей.

Самое шокирующее — количество тестовых автомобилей: хотя у BYD сильные финансовые ресурсы, цифра в 300 штук несколько преувеличена. По этой причине Донг Чехуэй обратился к инсайдеру BYD для проверки.Другая сторона сказала, что цифра верна и что на протяжении всего цикла разработки действительно использовалось более 300 тестовых автомобилей.

С этой точки зрения высочайшая безопасность также означает чрезвычайную стоимость.

Высокая стоимость U8 также отражается в его роскошной технологической кабине и возможностях высокоточного восприятия, включая 12,8-дюймовый изогнутый экран Galaxy, кабину в виде двойного звездного кольца, 70-дюймовый проекционный дисплей AR-HUD, Аудиосистема Dynaudio Platinum Evidence и чип Nvidia Orin 508Tops…. Все перечислять не буду, но они все есть.

Но для BYD то, как неявно воплощать роскошь, все еще является уроком, который необходимо усвоить. Баланс между функциональностью, эстетикой и роскошью — самая большая разница между традиционными люксовыми брендами и Wangwang.

Однако стремление сделать это также может иметь свои причины.

В конце концов, традиционные люксовые бренды уже создали полный имидж бренда, и им не нужно слишком много поверхностной роскоши, чтобы проявить себя. Мы можем только надеяться, что Zhanwang сможет как можно скорее возвестить о своем ореоле бренда.

Рождение компании по производству универсальных автомобилей

Когда на экране пресс-конференции появилась цена в 1,098 миллиона юаней, BYD был официально повышен до уровня универсальной автомобильной компании, охватывающей все ценовые диапазоны.

Сегодняшняя группа BYD может удовлетворить потребности различных групп потребителей с помощью брендов BYD, Denza, Fangbao и Zhangwang в разных ценовых диапазонах.

Это дает BYD два основных преимущества. Во-первых, BYD может постепенно направлять пользователей продуктов начального уровня к продуктам среднего и высокого класса с более высокой прибылью, добиваясь более высокой лояльности клиентов. Во-вторых, бренды в разных ценовых диапазонах могут сформировать более полные барьеры продуктового портфеля и консолидировать позиции на рынке.

Что еще более ценно, так это то, что BYD создала духовный тотем и прочную культурную уверенность, технологическую уверенность и уверенность в бренде, уважая бренд.

Это немного похоже на Volkswagen Group?

Поскольку конкуренция в отрасли электромобилей становится все более жесткой, мультибрендовая стратегия BYD, несомненно, столкнется с более серьезными проблемами. Но пока BYD сбалансирует потребности разных сегментов рынка и не допустит расфокусированности и запутанности позиционирования бренда, BYD, скорее всего, сможет занять выгодную позицию в условиях жесткой конкуренции.

Использованная литература:

[1] BMW M тестирует прототип четырехмоторного электромобиля — Autocar

[2] Что вы думаете о том, что BYD равняется на эту высококлассную модель? -Чжиху@比方说WindyWing

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись aifaner в WeChat: aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo