Огромное падение на 46 000! Выпущен фейслифтинг G9, возрождение Сяопэна

География разрушила цивилизацию и переопределила цивилизацию на краю цивилизации.

Дуньхуан, расположенный в самом западном конце коридора Хэси, является таким местом.

В 121 г. до н. э. Хо Цюбин вышел из Лунъю, чтобы напасть на хунну, и коридор Хэси впервые был включен в состав территории Китая. После этого Дуньхуан стал важным узлом третьей линии Шелкового пути. Торговые обмены, а также эрозия и смешение идей привели к фрагментации и реорганизации культуры Дуньхуана, что в конечном итоге привело к возникновению уникальной культуры Хуарун. Сложное географическое столкновение породило великолепные художественные достижения.

Фрески в Гротах Могао в Дуньхуане превратились из простых и безудержных в тонкие и красивые стили, излагающие классические истории о полете на небеса и нирване.

Дун означает великий, блестящий означает процветающий.

Xpeng редко проводит конференцию по запуску в Дуньхуане, которая может иметь особую цель. Для Сяопина событие фейслифтинга нового G9 похоже на «уезд Дуньхуан» на бизнес-карте. , Есть новые мысли по переосмыслению.

Сегодня вечером в музее Дуньхуана компания Xpeng официально представила Xpeng G9 2024 года со стартовой ценой 263 900 долларов и доставкой сразу после запуска. Среди них новый Xpeng G9 2024 года предлагает на выбор в общей сложности 5 моделей конфигурации:

• Версия G9 570 Pro: от 263 900
• Версия G9 702 Pro: от 283 900
• Версия G9 570 Max: от 289 900
• G9 702 Макс. версия: от 309 900
• Версия G9 650 Max: от 359 900

По сравнению со стартовой ценой старой модели в 309 900 юаней, стартовая цена нового G9 была значительно снижена на 46 000 юаней.И версия Pro, и версия Max Smart Driving действительно проникли на внутренний рынок чистой электроэнергии с ценой в пределах 300 000 юаней.

Начиная с обновленного G9, Xiaopeng оторвался от прошлого и открыл момент нирваны и возрождения.

Обновленная G9 — это задача на сложение, вычитание, умножение и деление.

Если вам это кажется трудным, это нетрудно, если вы посмотрите на Хэ Сяопэна из Xpeng Motors.

Вот как Хэ Сяопэн описал трудные моменты, с которыми Сяопэн столкнулся в прошлом году. Для Xpeng Motors потеря G9 в прошлом году стала незабываемой.

На пресс-конференции Хэ Сяопэн рассказал подробнее о внутренних усилиях Xpeng по обновлению G9: «Сложение, вычитание, умножение и деление» — это общий обзор G9 2024 года, подготовленный внутренней командой Xpeng.

«Дополнение» нового G9 выполнено в архитектурных технологиях.Версия G9 2024 года в стандартной комплектации будет оснащена более базовыми технологиями архитектуры Fuyao. Хэ Сяопэн считает, что, хотя прошлогодний G9 также использовал немало технических элементов архитектуры Fuyao, Сяопэн считает, что новая модель может добиться большего с точки зрения интеллекта, мощности и производительности.

Почти все новые серии G9, основанные на архитектуре Fuyao, стандартно поставляются с базовыми возможностями. Говоря о ведущей технологии интеллектуального вождения, Хэ Сяопэн еще раз упомянул о фактическом прогрессе XNGP: в прошлом году еженедельный уровень использования XNGP City NGP достиг 82%, а еженедельный уровень использования XNGP достиг 94,6%. , самая длинная совокупная скорость накопления одного автомобиля. Пробег умного вождения превысил 15 000 км.

Более частое использование способствовало прогрессу в развитии города Шпэн. Хэ Сяопэн объявил, что к концу 2023 года система умного вождения Xpeng Urban NGP расширится до 50 городов, охватив почти 80% городов, в которых расположены владельцы автомобилей Xpeng; в 2024 году ожидается, что городская NGP расширится до 200 городов, охватывая все основные города.

На самом деле амбиции Сяопэна в области интеллектуального вождения не ограничиваются Кайчэном. Сяопэн уверен, что в ближайшие 2-3 года он сможет совершить скачок с нынешнего среднего показателя одного перехвата в 10 км до 10-1000 км.

Что начинается как «дополнение», так это производительность нового G9. Версия нового G9 2024 года будет оснащена лучшим в своем классе интеллектуальным шасси Hyper-Threading. Благодаря поддержке основных компонентов шасси, таких как система полного обзора автомобиля и интеллектуальная двухкамерная пневматическая подвеска, интеллектуальное шасси Hyper-Threading может выполнять 1000 сканирований состояния дороги в секунду и 200 регулировок подвески.

Стоит отметить, что это шасси имеет высокий уровень играбельности.Согласно официальному представлению Xpeng, интеллектуальное шасси с гиперпоточностью поддерживает пользовательские режимы для компьютерных пользователей и может открыть до 135 000 режимов вождения для владельцев автомобилей с четкой ориентацией вождения. На более позднем этапе такое «цифровое шасси» будет постоянно модернизироваться и оптимизироваться посредством OTA, чтобы адаптироваться к более экстремальным потребностям управления.

Компания Xiaopeng, которая фокусируется на «прислушивании к советам», за последний год общалась с пользователями более 1000 раз по разным каналам и получила более 10 000 предложений от пользователей. В конце концов, Xpeng дал более полную интерпретацию роскоши обновленного G9.

Новый Xpeng G9 имеет в общей сложности 5 цветовых схем кузова, из которых добавлены 2 новых цвета, а именно межзвездный зеленый и ночной черный; внутри кабины, которая долгое время подвергалась критике, внутренняя команда Xpeng также продумала больше: и новый интерьер. Новая цветовая гамма Qiyu Grey придает G9 молодой и спортивный вид.

В плане энергопотребления с электронным управлением новый G9 также добился прогресса. По словам представителей Xpeng, все новые серии G9 в стандартной комплектации оснащены интеллектуальной системой управления температурным режимом X-HP 2.0. С помощью новой системы потребление энергии кондиционирования воздуха в новом G9 в зимнее время снижается на 30%, а эффективность обогрева снижается. увеличен на 50%, а запас хода в зимнее время увеличен на 15% Он обеспечивает самое низкое энергопотребление и лучшее время автономной работы в своем классе. Превосходный контроль энергопотребления стал козырной картой Xpeng в западном «путешествии за границу». Электрическая модель.

Отличные показатели энергопотребления и занимаемого пространства точно решают проблемные места европейского рынка чистой электроэнергии. По сравнению с моделью P7i внимание и успех, достигнутые G9 в Европе, намного превзошли внутреннее воображение.Хе Сяопэн сообщил, что популярность G9 на европейском рынке была в 10 раз выше его ожиданий. Начиная с автосалона в Мюнхене в сентябре, Xpeng G9 отправится на запад и начнет поставки за границу.Поставки начнутся в Норвегии, Дании, Нидерландах и Швеции в октябре 2023 года. В 2024 году Xpeng планирует выйти на немецкий рынок.

«Тратите деньги с умом», Xpeng G9 реализует эту цель. Что касается конфигураций, о которых некоторые пользователи плохо отзываются, внутренняя команда Xpeng взяла на себя инициативу сократить их количество. По слухам, Xpeng G9 отказался от умной музыкальной кабины 5D и заменил ее новой звуковой системой собственной разработки внутри кабины — Xopera 2.0 Xpeng Concert Hall.

У Xiaopeng есть свои соображения по поводу замены динамиков Dynaudio продуктами собственной разработки. Хэ Сяопэн считает, что звуковая система Xopera 2.0 может достичь того же эффекта, что и динамики Dynaudio, благодаря самостоятельно разработанным алгоритмам. опций в стандартной конфигурации, как пользователи, так и автомобильные компании являются «беспроигрышными».

Кроме того, Сяопэн также ответил более подробно о сотрудничестве с Volkswagen. После того, как Volkswagen официально объявил о техническом стратегическом сотрудничестве с Xpeng, G9 станет высококлассным представителем китайских автомобилей для «внутренних продаж и экспорта». В будущем обе стороны будут совместно разрабатывать две чисто электрические модели на базе на платформе модели G9.

Прошлое G9 трагично и мрачно, но для Сяопэна, который хорошо разбирается в технологиях, обновление G9 — это проблема сложения, вычитания, умножения и деления.Сяопэн нашел ответ на снижение затрат и возрождение в новом Г9.

От продуктов к каналам, похудейте

На недавней телефонной конференции по финансовому отчету за второй квартал Хэ Сяопэн сказал, что валовая прибыль Xpeng Motors, как ожидается, вернется к положительному значению в четвертом квартале этого года, что значительно улучшит показатели валовой прибыли.

Сокращение затрат и повышение эффективности станут основной миссией Xiaopeng в течение следующего года.

Хорошей новостью является то, что показатели продаж G6 позволили Xpeng временно облегчить тяжелое бремя продаж.

Во время телефонной конференции Хэ Сяопэн сообщил, что G6 стал одной из наиболее доминирующих чисто электрических моделей в сегменте классов от 200 000 до 300 000. Заказы на версию Max превысили 70% от общего количества заказов на модели, что намного превзошло ожидания Сяопэна. внутренняя команда. В августе прошлого года Xpeng поставила в общей сложности 13 690 новых автомобилей за один месяц, из которых объем поставок G6 увеличился на 80% по сравнению с предыдущим месяцем, при этом в общей сложности было поставлено более 7 000 новых автомобилей, что составляет 51,13% от общего объема. продажи. Опираясь на рыночные показатели единственной модели G6, Xpeng сохранила свою базу продаж.

Продажи выросли и восстановились, а затем начали продвигать обновленный G9. По крайней мере, на уровне продукта Xpeng достиг своей цели по снижению веса. Чтобы завершить переход от раздутого к легкому, Сяопэн также должен обратить внимание на трансформацию системы каналов продаж.

В ближайшие три года продажи Xpeng Motors достигнут миллиона.

Об этом Ван Фэнъин сказал в салоне розничной подборки «Проект Юпитер».

Xpeng, возможно, уже на раннем этапе достиг консенсуса относительно ожиданий продаж. После того, как G9 столкнулся с Ватерлоо, Хэ Сяопэн снова начал думать о том, как заставить Xpeng Motors «жить» лучше, и внутренние структурные изменения были неизбежны. В ответ на новость об отставке У Синьчжоу в начале августа Хэ Сяопэн сообщил, что Сяопэн заранее вступит в стадию структурной перестройки к концу 2022 года.

На самом деле, это время немного тонкое.Ван Фэнъин официально решил присоединиться к Xpeng в январе этого года.Можно предположить, что внутренние корректировки Xpeng в различных функциональных отделах проводились параллельно с конца 22 года.

После того, как Ван Фэнъин присоединился к компании, Хэ Сяопэн однажды раскрыл внешнему миру свои взгляды на продажи. В ближайшие 10 лет в таблице основных компаний, производящих автомобили на новых источниках энергии, останется только восемь игроков.

Если мы хотим прорваться через жизненно важную черту отрасли в 3 миллиона продаж, балансирование затрат является неотъемлемой частью этого процесса.

После запуска модели прямого управления компания Xiaopeng в течение очень долгого времени поддерживала параллельную работу прямого управления и франчайзинга. Ситуация начала меняться с начала года, и Xiaopeng решила ускорить процесс привлечения дилеров.

В марте Хэ Сяопэн однажды сказал, что доля магазинов прямого управления Xpeng Motors составляет около 70%, и это число также значительно изменится с реформой канала в будущем. Согласно отчету Wanwan Auto, Xpeng не только закрыла некоторые неэффективные магазины прямого управления, но и передала дилерам значительное количество магазинов прямого управления, сохранив модель прямого управления и одновременно увеличив долю дилерских магазинов.

Кроме того, Xiaopeng выступил с инициативой снизить порог для открытия комплексных магазинов (магазинов, которые включают продажи и опыт с полной связью). В прошлом дилеры, которые хотели открыть крупные комплексные магазины, должны были соответствовать определенным показателям эффективности.Однако после корректировки плана «Юпитер» требования Сяопэна к авторизованным дилерам учитывались только с точки зрения местоположения города, площади объекта и Состояние активов дилера. Ключевые показатели эффективности больше не являются решающим показателем.

Все действия направлены на открытие большего количества магазинов Xpeng с более легкими активами.

Во второй половине следующего года Xpeng значительно ускорит трансформацию своей бизнес-модели в каналах (в том числе на международных рынках), надеясь быстрее привлечь отличных партнеров-дилеров и ускорить проникновение магазинов второго и даже ниже уровня. -ярусные города. Внутренние ожидания Xpeng на второе полугодие оптимистичны.В конце телеконференции по финансовому отчету за второй квартал Хэ Сяопэн сказал, что, начиная с третьего квартала этого года, Xpeng вступит в первоначальный положительный цикл продаж и бренда. и, наконец, в следующем году войдут в более комплексный цикл.

Если G6 был первым признаком достижения дна Xpeng, то реконструкция G9 и продолжение радикальных реформ каналов стали настоящим поворотным моментом для возрождения Xpeng.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись aifaner в WeChat: aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo