Опыт тест-драйва нового Kia K3: в погоне за «соотношением цена-качество» корейские автомобили по-прежнему не хотят сдаваться
▲ Нынешний Kia K5.Фото: KIA
В начале февраля этого года Hyundai Motor Kia опубликовала годовой финансовый отчет за 2022 год. в результате она стала третьей по величине автомобильной группой в мире после Toyota и Volkswagen.
Стоит отметить, что по сравнению с Toyota и Volkswagen Group, которые уже несколько ослабли, Hyundai Motor Group является единственной из ведущих мировых автомобильных групп, которая все еще находится в состоянии положительного роста.
Но, оглядываясь назад на показатели продаж Kia на китайском рынке, это не оптимистично.
В прошлом немецкие люксовые бренды и японские "тройки" напирали, а затем последовал сильный рост независимых брендов, чтобы догнать их. В последние годы корейские автомобили стали дилеммой. Совокупные продажи корейских автомобилей когда-то превысили 1,7 миллиона. , и теперь его доля рынка в Китае упала ниже 2%.
Kia Motors, дочерняя компания Hyundai Motor Group, также должна знать об этом.С изменениями в логотипе и слогане бренда изменилась и стратегия бренда на китайском рынке.
«Углублять трансформацию и действовать решительно» — такова новая стратегия New Kia в Китае.В дополнение к глобальным чисто электрическим моделям, которые следуют этой тенденции, недавно выпущенные автомобили на топливе также станут более агрессивными. Проще говоря, это восстановление имиджа соотношения цены и качества и обеспечение лучшей конфигурации и опыта по более выгодной цене.
В 2023 году первым жестким блюдом Kia для потребителей станет новый K3 с фейслифтингом. Являясь звездным продуктом совместного предприятия Kia на рынке компактных седанов, Kia, естественно, возлагает на новый K3 большие надежды.
Итак, сможет ли новый Kia K3, ориентированный на изысканность и соотношение цены и качества, снова завоевать расположение молодых китайских потребителей? Имея в виду этот вопрос, Айфанер Донг Чехуэй провел последние несколько дней в прибрежном городе Сямынь, чтобы заранее опробовать изменения в новом Kia K3.
Внешний вид: Новый K3, настоящий «маленький K5».
С точки зрения внешнего вида, Kia K3 2023 года использует новейший язык дизайна семейства Kia.По сравнению с противоречивой прямой хромированной передней решеткой в стиле водопада предыдущего поколения, это поколение подчеркивает молодежные и спортивные характеристики.
Видно, что культовый дизайн передней части K3 в тигровом стиле заменен на более молодежную и спортивную сквозную сотовую решетку, которая интегрирована со звездообразными светодиодными фарами, которые являются стандартными для обеих сторон серии. похож на текущий K5.Плоский дизайн точно такой же, направление действительно правильное.
Плоская передняя поверхность может вызвать очевидное ощущение парения.Благодаря трапециевидному расположению решетки воздухозаборника внизу обзор тела еще больше расширяется, общий центр тяжести смещается вниз по тренду, а внешний вид и ощущение более гармоничный.
Да, хоть и позиционируется как компактный семейный седан, Kia K3 имеет большую длину кузова и колесную базу в своем классе, с длиной 4666мм и колесной базой 2700мм Относительно комфортная езда.
Пронизывающие задние фонари в задней части нового K3 произвели на меня глубокое впечатление.Помимо хорошего эха с передней частью, они также дополнительно поддерживают визуальную ширину кузова, чтобы соответствовать стремлению публики к моде и спортивной атмосфере.
Тенденцию проникающих задних фонарей в 2023 году можно считать перехваченной K3.
Односторонняя выхлопная труба с одним выходом спрятана внутри бампера, в то же время K3 также разработал черный глянцевый задний диффузор под задним бампером, который еще больше добавляет спортивной атмосферы.
Что касается колес, официально доступны 16-дюймовые и 17-дюймовые колеса.Наш автомобиль оснащен 17-дюймовыми зеркальными колесами из высококачественного алюминиевого сплава.
В дополнение к недавно добавленному звездообразному желтому цвету в «рекламном цвете» новый Kia K3 также имеет в общей сложности 7 цветовых вариантов, включая прозрачно-белый, жемчужно-белый, черный сияющий, ярко-красный, бриллиантово-морской синий и межзвездный серый.
Хотя недавно добавленный желтый цвет будет более узнаваемым, а изображение больше соответствует модному настроению молодежи и спорта, но модель, протестированная Донгом Чехуи, на этот раз имеет межзвездный серый цвет.Этот набор серой металлической краски вполне удовлетворительный, и он более устойчив к грязи и красивый.
Интерьер: изысканность и фактура корейского сериала
По сравнению с изменениями во внешности, потенциальным автовладельцам стоит обратить больше внимания на впечатления от салона нового K3.
По сути, внутренняя компоновка нового К3 в основном наследует дизайн предыдущего поколения, подчеркивая простой и практичный стиль, но в интерьере нового К3 много деталей, благодаря которым он все еще выглядит совершенно новым.
Многофункциональное рулевое колесо нового стиля с тремя спицами обеспечивает более удобный захват, а также на нем есть совершенно новый логотип Kia.
Модель, которую мы испытали, должна быть топовой версией 1,5 л, а салон также полностью оборудован, поэтому у нее есть 10,25-дюймовая ЖК-панель приборов и 10,25-дюймовый интеллектуальный дисплей.
Похвально, что новая система KIA Connect на центральном экране управления имеет очень плавный интерактивный опыт.Поверхность экрана также матовая, и кончики пальцев скользят по экрану очень плавно, и на нем не так просто остаться отпечатками пальцев. .
Некоторые приложения на основе Baidu интегрированы в автомобиль, который поддерживает проводное подключение мобильных телефонов к Baidu CarLife, а функция «навигация», которую мы используем чаще всего, также напрямую связана с автомобильной версией Baidu Maps. Что касается удобства использования Baidu Map, то это действительно вопрос мнения.
Теоретически развлекательное приложение автомобиля относительно богатое.Он не только интегрирует индивидуальную автомобильную версию QQ Music, но и автомобильную версию Himalaya.Содержимое музыкальной библиотеки относительно полное и более удобное в использовании. Так почему же теоретически богатым? Это потому, что сотрудники Kia сказали мне, что есть также готовая версия автомобиля iQiyi, которая появится в центральном управлении K3 через OTA примерно в марте.
Двухзонный автоматический кондиционер — старая стандартная комплектация Kia K3, на этот раз заменена сенсорной кнопочной панелью, но часто используемые лепестки регулировки температуры сохранены с обеих сторон, физические кнопки по-прежнему являются синонимами эффективность.
Эта система кондиционирования воздуха поддерживает адаптивный режим очистки и дистанционное управление кондиционером. Он автоматически настроит функцию очистки в соответствии с навигационной информацией, например, перед въездом в туннель примерно за 200 метров система автоматически переключится в режим внутренней циркуляции для поддержания качества воздуха в автомобиле.
Расположение интерфейса зарядки очень интуитивно понятно.В дополнение к двум проводным зарядным интерфейсам USB-C / USB-A, новый K3 также оснащен беспроводной зарядной панелью Qi.Хотя у меня нет модели Pro Max, она Кажется, эта область зарядки должна быть совместима для размещения.
По обеим сторонам рукоятки переключения передач есть кнопки, а два сиденья в переднем ряду имеют подогрев и вентиляцию сидений, что действительно редкость.
Ручка переключения передач также имеет более модный дизайн.На ней есть небольшой экран, который переключается, когда он находится на соответствующей передаче.Это относительно интуитивная и практичная настройка.
В дополнение к этим видимым конфигурациям, новый K3 также поддерживает Bluetooth-ключи мобильного телефона, дистанционное управление автомобилем (на основе приложения Kia Connect), задний бесшумный режим, 71-цветное окружающее освещение и многое другое. Затем его двухзонное распознавание голоса также является относительно точным, и автомобилем можно управлять с помощью голоса для выполнения некоторых основных операций, таких как открытие окон.
Конечно, за ощущением утонченности все еще есть пробелы, вызванные некоторыми деталями. Первое, на что хочется пожаловаться, это блестящий дизайн области рукоятки переключения передач, которая неизбежно становится «сборщиком отпечатков пальцев», который легко загрязняется отпечатками пальцев и потом рук.
Кроме того, в то время как основной водитель оснащен электрической регулировкой, а обе стороны поддерживают вентиляцию и обогрев, положение второго пилота по-прежнему традиционно регулируется вручную.
Кроме того, несмотря на то, что солнцезащитный козырек имеет зажим для купюр, площадь косметического зеркала относительно невелика, а освещение тусклое, что не очень удобно в использовании.
Прежде чем приступить к вождению, я должен кратко рассказать о своих впечатлениях от езды в машине.Излишне говорить, что передние сиденья, комфорт, очевидно, на первом месте.Поддержка очень уместна и может удовлетворить езду при дальней езде.
Положение заднего ряда выигрывает от большего размера кузова.Когда передний ряд сохраняет нормальное положение для вождения, я думаю, что зарезервированного места для сидения в заднем ряду относительно достаточно.Поддержки также относительно достаточно.Когда я сижу сзади ряду с ростом 174 см, моя голова может удобно лежать на подголовнике, и моя сидячая поза более расслаблена.
Вместе с ним был учитель медиа, который сообщил, что его рост составляет 1,85 м. Его можно было назвать «сильным мужчиной», и у него еще оставалось место для удара в заднем ряду. Хотя над головой остается не так много места, и голова будет прижиматься к волосам, мы все должны признать, что заднее пространство Kia K3 можно считать очень хорошим показателем для этого класса моделей.
На заднем ряду есть не только две розетки для кондиционера, но и порт для зарядки USB-C.Подушка для рук посередине опущена и есть два держателя для стаканов с водой, что очень хорошо.
Задние сиденья можно пропорционально сложить, но кнопок, поддерживающих их, я не нашел в машине, возможно, владельцу нужно пройти в заднюю часть автомобиля, открыть багажник, а затем опустить сиденья.
Кстати говоря, багажник у Asia K3 тоже очень вместительный, достигая 502 литров, что немного выше в своем классе.
Вождение: ориентация удобная и плавная, помощь L2 подчеркивает интеллект
Это поколение Kia K3 предлагает две дополнительные конфигурации мощности, одна из которых представляет собой самовсасывающий двигатель объемом 1,5 л, а другая – двигатель с турбонаддувом 1,4 т, которые соответственно сочетаются с коробкой передач iVT и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением.
Среди них комбинация 1,5 л + iVT дает 115 лошадиных сил, а комбинация 1,4 T + двойное сцепление имеет мощность 140 лошадиных сил.
На этот раз на машине режиссера будет тест-драйв 1,5-литровой самовсасывающей модели мощностью 115 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 144 Н м. Судя по параметрам, это действительно средненько, нет никаких сомнений, что это настоящая «магазинная тележка». Пользователям, предпочитающим самовсасывающую комплектацию, стоит позаботиться о ее комфорте езды и расходах на техническое обслуживание, ну и конечно же об уровне расхода топлива.
На самом деле, 1,5-литровой конфигурации мощности K3 достаточно для ежедневной перевозки обычных семей, а K3 с ореолом СП также сохраняет хорошую текстуру шасси. С коробкой передач iVT Kia K3 с самовсасывающей конфигурацией на самом деле очень удобен в управлении.
В первую очередь заслуживает признания его скорость отклика на педаль акселератора.После глубокого шага скорость будет активно увеличиваться.Сначала идет линейный рык самовсасывающего двигателя, а потом мощность.
Хотя старт на первом этапе будет относительно более «мясным», последующее линейное ускорение все же может привести к тому, что K3 с небольшим кузовом будет гибко маневрировать в городском транспортном потоке. Также очень спокойно поддерживать скорость 60-80 километров в час на быстрой дороге, со стабильной скоростью и естественным ритмом.
Но ведь здесь помещаются 115 лошадиных сил, а если вы хотите более агрессивного разгона, то 1,5 л вас все равно не удовлетворит. 
Еще одно место, где я думаю, что Kia K3 все еще есть возможности для улучшения, это то, что NVH в салоне не кажется таким потрясающим, как это рекламируется.В машине я все еще чувствую, что звук дороги и шума ветра все еще слишком много, и если вы находитесь на заднем сиденье, звук, передаваемый задними колесами, трудно игнорировать. 
Так есть ли какое-то преимущество, которое K3 может компенсировать в вождении? На самом деле есть, и это тоже место, где К3 относительно опережает модели того же уровня, то есть функция помощи при вождении уровня L2.
Он включает в себя до 15 функций ADAS, таких как NSCC (интеллектуальный круиз-контроль на основе навигации), HDA (помощь при вождении на высоких скоростях), LFA (помощь при движении по полосе), SEW (предупреждение о безопасном выезде).
Короче говоря, в моделях этого уровня этот набор функций помощи водителю L2 все еще встречается относительно редко. В дополнение к модели с самой низкой конфигурацией, многие модели выше в стандартной комплектации оснащены функциями помощи при вождении L 2. Благодаря добавлению нескольких электронных компонентов эти вспомогательные функции также относительно функциональны и просты в использовании.
В дополнение к ежедневному недорогому обслуживанию, как компактный семейный седан, экономия топлива также является местом, которое очень ценит потенциальные автовладельцы. В этом отношении можно сказать, что Kia K3 показал очень хороший лист ответов.
На городских дорогах на короткие расстояния наш измеренный расход топлива может достигать уровня 4,3 л/100 км; затем, после добавления смешанных условий работы городских дорог и скоростных автомагистралей на большие расстояния, он по-прежнему имеет низкий показатель расхода топлива 4,8 л/100 км. .
Глядя на это с такой стороны, сразу становится понятно значение этого самовсасывающего двигателя.
Новый K3 грозен, но его противники непросты
Представленный с 2012 года Kia K3 также добился блестящих результатов. В то время еще было относительно немного моделей, которые могли бы конкурировать с K3.В сочетании со статусом собственного совместного предприятия и очень выгодной ценой, K3 смог долгое время оставаться в зоне комфорта и стал брендом Kia. первая 100-летняя модель в Китае, автомобиль, проданный миллионным тиражом.
Прошло время, и с сильным подъемом независимых брендов и общей тенденцией новой энергии Kia K3 приходится сталкиваться со все большим количеством противников, и будь то японские модели или отечественные модели, этого достаточно для сегмента рынка компактного семейства. автомобилей.При всей нашей силе он обеспечивает более богатую функциональную комплектацию.
Что касается нового K3, то это действительно компактный семейный седан, который превосходит стандарт квалифицированной линейки, но все же не может превзойти ожидания потенциальных потребителей.
Я думаю, что если бы эта модель была запущена два года назад, она должна была бы в определенной степени восстановить упадок Kia в Китае. Однако, когда новый K3 сталкивается с аналогичными моделями, такими как Corolla, Sylphy, LaVida и Shadow Leopard, преимущества, принесенные изменениями, кажутся недостаточно очевидными.Kia по-прежнему сталкивается с большим давлением, чтобы вернуть новый K3 на свой пик.
#Добро пожаловать, обратите внимание на официальный публичный аккаунт Айфанер в WeChat: Айфанер (идентификатор WeChat: ifanr), более интересный контент будет представлен вам как можно скорее.
Ай Фанер | Оригинальная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo