Оставит ли «Carrot Run» Baidu 10 миллионов водителей без работы?

Сервисы онлайн-вызова автомобилей больше не доступны.

Согласно последним статистическим данным Управления муниципального транспорта Гуанчжоу, с декабря прошлого года по май этого года средний дневной объем онлайн-заказов на такси упал с 14,21 до 12,22, а средний дневной доход упал с 343,34 юаня до 311,63 юаня.

Это означает, что даже если некоторые водители онлайн-таксистов работают «круглосуточно» целый месяц и работают более 10 часов в день, их ежемесячный доход не превышает 10 000 юаней без вычета стоимости использования автомобиля без учета ежемесячной аренды автомобиля. и использование автомобиля. После затрат чистый доход составляет от 6000 до 7000 юаней.

Причина этого очень проста.

По данным Минтранса, по состоянию на 30 апреля 2024 года в стране насчитывалось 6,964 миллиона водителей онлайн-заказчиков. Если учесть мобильные такси, их число достигнет почти 10 миллионов.

Под влиянием множества факторов, таких как избыточная пропускная способность онлайн-заказов и снижение тарифов на перевозку, водители онлайн-заказов либо принимают заказы по низкой цене, либо не имеют заказов.

Плохие новости приходили одна за другой. Некоторые мастера, проработавшие в отрасли всего менее полугода, обнаружили, что они не только конкурируют со своими коллегами, но и участвуют в гонках против автономного вождения.

10 июля беспилотный автомобиль Baidu «Luobo Run» стал предметом горячих поисков на Weibo. Некоторые пользователи сети сообщили, что по всему Уханю было развернуто 1000 автомобилей «Luobo Run», что привело к отмене многих онлайн-записей. Больше всего пострадали маршрутные такси. В прошлом месяце большое количество водителей такси в Ухане выступили с решительными протестами, заявив, что беспилотные транспортные средства не должны «принимать заказы на всех улицах» и «приводить к бедным людям внизу».

Хотя инцидент произошел в Ухане, мастера онлайн-заказов по всей стране хотят знать, как далеко они смогут проехать, прежде чем автономное вождение будет полностью развернуто.

Морковка, беги быстрее, как твоя пробежка?

На самом деле фраза «1000 грузовиков с редисом бегают по улице, чтобы принять заказы» — это действительно ложь.

Соответствующий человек, отвечающий за Управление муниципального транспорта Уханя, сказал: «Автомобильная промышленность Ухани (такси) относительно стабильна, и в Интернете ходит много слухов». По его словам, «Луобо Куайпао» поставила в Ухане более 400 беспилотных автомобилей, а не 1000, о которых сообщается в Интернете, чтобы не отнимать рабочие места у онлайн-заказчиков и водителей такси.

Но с точки зрения опыта поездки на Луобо Куайпао действительно значительно превосходят онлайн-заказы на такси и такси.

Прежде всего, Carrot Kuaishou не будет отказывать в поездках. Каждый проезд будет засчитан как плата за проезд, чтобы вы не остались без машины, выйдя из аэропорта посреди ночи. Во-вторых, распространенной моделью автомобиля Luobo Kuaipao является Hongqi E-HS3. Его задний ряд более удобен, чем у специальных экспресс-автомобилей многих платформ, а также дешевле.

Что еще более важно, Carrot Run исключает для вас все человеческие факторы, включая, помимо прочего, кислый запах и запах сигарет, исходящие от некоторых водителей, укачивание, вызванное движениями ног или резким торможением, а также возможность включения кондиционера летом. Всякая ерунда.

Не нужно выбирать или отказываться от поездок: более надежная черная технология для автономных путешествий.

——Рекламный слоган, написанный Luobo Travel в приложении, хорошо отражает его преимущества с точки зрения опыта.

В настоящее время пользователям достаточно загрузить приложение Luobo Kuaipao или открыть апплет Luobo Kuaipao в WeChat, чтобы вызвать такси. После прибытия автомобиля они могут ввести последние четыре цифры номера своего мобильного телефона на экране заднего стекла, чтобы разблокировать его. дверь удобная. Стоит отметить, что пассажиры смогут сидеть только на заднем ряду, а между передним и задним рядами будет прозрачная перегородка, чтобы не дать задним пассажирам принудить беспилотное вождение к «пилотируемому вождению».

С другой стороны, время и объем работы Луобо Куайпао также значительно улучшились по сравнению с прошлым.

В марте этого года Luobo Kuaipao официально расширила часы работы беспилотных транспортных средств в некоторых районах Ухани, обеспечив круглосуточное бесперебойное обслуживание. На определенный период компания даже ввела право приоритетного заказа в ночное время для пользователей-женщин.

Судя по масштабам деятельности, объем операций Луобо Куайпао в Ухане в настоящее время достиг 3000 квадратных километров, охватывая в основном основные городские районы Цяокоу, Ханьян, Учан и Хуншань, а также большинство пригородов.

Что касается Carrot Run, пользователь сети из Ухани написал такой комментарий:

Уличный шум и суета, пустынные машины, знакомые песни и пейзажи, проносящиеся за окном, — все это создает ощущение иллюзии, которая постоянно переключается между реальностью и научной фантастикой. Только тот, кто действительно испытал это, может понять это.

С управляемостью самого автомобиля проблем нет. Он плавный и допускается очень мало резких остановок. Текущее развитие может быть ограничено не технологиями, а политикой и окружающей средой.

Согласно этому, нет ли недостатков у беспилотных автомобилей типа Луобо Куайпао? Не обязательно.

Ай Фанер ранее уже сталкивался с редисом Куайбо в районе Хуанпу города Гуанчжоу. В отличие от онлайн-заказов и такси, редис Куайшоу не позволяет пассажирам садиться или выходить в любом месте, но требует, чтобы пассажиры добирались до определенных остановочных пунктов. Если вы выходите из западных ворот торгового центра, а остановка оказывается на восточной стороне торгового центра, вам все равно придется обойти все здание, чтобы сесть в автобус.

«Когда цена приближается к специальному экспрессу, но вам нужно объехать или выйти из автобуса на большое расстояние и пройти пешком, желание ехать постепенно уменьшится».

С другой стороны, из-за характеристик беспилотных автомобилей их эффективность при прохождении сложных дорожных условий, таких как перекрестки и узкие дороги, все еще немного недостаточна. Из-за этого многие люди в Ухане называют беспилотные автомобили Carrot Run. .Как «редис».

На диалектах районов Ухань и Хубэй «蕕» — это еще одно название сладкого картофеля. Оно также может означать глупость и отсталость. Его можно использовать как существительное или прилагательное.

Не так давно на досках объявлений города Ухань было много жалоб на LuoPao Kuaishou. Основные жалобы заключались в том, что беспилотные автомобили LuoPao KuaiPao работали медленно и припарковались без причины. Не только на городских досках объявлений, но и в социальных сетях, таких как Xiaohongshu и Weibo, также можно найти жалобы на «сладкий картофель» в городском Ухане.

После того, как ЛуоПао Пао пожаловался, многие местные СМИ в Ухане также приняли участие в реальном опыте с беспилотным автомобилем ЛуоПао Пао, чтобы проверить, правдивы ли жалобы. Например, Changjiang Cloud News, дочерняя компания Hubei Satellite TV, испытала это на себе и сделала следующие выводы:

Luobo KuaiPao похож на начинающего водителя, который только что получил водительские права и немного «дергается» при торможении на светофоре и время от времени трогается с места. Его интеллектуальная система вождения еще имеет много возможностей для совершенствования.

Фактический опыт таких средств массовой информации, как «Daily Economic News», пришел к аналогичным выводам. Другими словами, беспилотный автомобиль Луобо Куайшоу обладает средними навыками вождения и низкой скоростью, но по-прежнему соблюдает правила дорожного движения и никогда не меняет полосу движения на твердой дороге. линии. Он также будет вежлив при встрече с пешеходами.

А служба поддержки клиентов Luobo Kuaishou также объяснила причину, по которой Luobo Kuaipao «остановится без причины»: согласно технологии автономного вождения, при отсутствии препятствий автомобиль не остановится без причины. Если автомобиль остановится, он должен это сделать. встретили препятствие, а затем остановились в соответствии с правилами дорожного движения.

Так почему же Carrot Run выбрала Ухань, где более сложная дорожная ситуация? Это должен быть вопрос, который хотят задать многие таксисты в Ухане.

Ухань, этот твердый кусок «хлеба»

Есть причина, по которой Carrot Run выбрала Ухань.

На некоторых социальных платформах Хубэй называют «Центральным заметным пакетом», что противоположно «Центральному кольцу сбора энергии» Цзянси. Это связано с тем, что в различных статистических данных по провинциям провинция Хубэй часто может занимать лидирующие позиции, но не первое место, оставляя позади окружающие центральные провинции, такие как уровень ВВП, количество 985 и 211 университетов, а также количество трех крупнейших больниц. и т. д., менее распространенные данные, такие как производство волосатых крабов, количество игроков LPL, производство сигарет, количество стопок зарядок и т. д.

Но есть несколько данных, по которым Хубэй далеко впереди. Один из них — производство раков, а также данные по трем измерениям: количество дорожно-транспортных происшествий, уровень дорожно-транспортных происшествий на 100 000 человек и количество травм в автомобильных авариях.

На примере 2022 года уровень дорожно-транспортных происшествий в Хубэе на 100 000 человек составляет 51,08, что значительно превышает показатель в стране 18,16, что почти в три раза превышает национальный уровень. По числу жертв в автомобильных авариях провинция Хубэй (с постоянным населением). (58,44 млн в 2022 г.) возглавляет Хэнань, крупную провинцию с населением почти 100 млн человек, с населением 39 679 человек (постоянное население 98,72 млн в 2022 г.), а Шанхай с постоянным населением 25 млн и большим количеством автотранспорта, в том же году произошло 1496 дорожно-транспортных происшествий, что свидетельствует о том, что в этом районе соблюдаются правила дорожного движения и уделяется внимание безопасности дорожного движения.

Некоторое время назад был опубликован пост, в котором полностью продемонстрировано жестокое столкновение дорожных условий в Хубэе и Шанхае. Уроженец Ухани, который считал, что он хорошо водит машину, был вынужден три дня водить машину в Шанхае и был оштрафован на сумму более 3000 юаней с вычетом 28 баллов. Такие привычки, как «перестраиваться без включения света, перестраиваться по сплошным линиям, не уступать дорогу пешеходам и поворачивать налево вместо того, чтобы идти прямо», очень распространены в местном дорожном движении в Ухане.

Можно сказать, что как только Ухань будет завоеван, мы недалеко от завоевания всей страны.

Данные показывают, что по состоянию на конец 2023 года совокупный пробег по открытым тестовым дорогам Ухани превысил 3378,73 км, охватывая 12 административных районов Уханя, превзойдя Феникс и Сан-Франциско в США и став одной из крупнейших в мире зон обслуживания беспилотных автомобилей. .

Что касается Luobo Kuaipao, то по состоянию на первый квартал 2024 года компания Luobo Kuaipao предоставила населению услуги по перевозке пассажиров в общей сложности 6 миллионов раз по всей стране, из которых доля полностью беспилотных заказов в Ухане превысила 55% и продолжает расти. до 70% в апреле. Ожидается, что в ближайшие несколько кварталов этот показатель быстро вырастет до 100%.

Луобо Куайпао также заявил во время WAIC 2024 на прошлой неделе, что в этом году он достигнет полного покрытия города в Ухане и планирует инвестировать 1000 беспилотных автомобилей нового поколения массового производства в Ухане, чтобы обеспечить круглосуточную полностью беспилотную работу.

Хотя, судя по нынешней пропорции, в Ухане не так много нормально работающих беспилотных автомобилей, но в долгосрочной перспективе это обязательно окажет серьезное влияние на рынки онлайн-заказов и такси в Ухане.

Онлайн-заказ такси и такси в Ухане — это отрасль с большим количеством сотрудников и полноценным рынком труда. Согласно отчету People's Daily Online за ноябрь 2023 года, в городе Ухань, провинция Хубэй, собрано 37 компаний, занимающихся онлайн-услугами по вызову пассажиров, и 59 франчайзинговых кооперативов. компаний и 24 000 водителей, предлагающих услуги онлайн-сервиса такси. Согласно статистике Комплексной информационной платформы управления такси Уханя, в 2021 году в Ухане насчитывается 17 000 такси и более 30 000 таксистов.

Помимо трудоустройства пользователей сети очень волнует еще одна тема.

Днем 7 июля беспилотный автомобиль Luobo Kuaishou столкнулся с пешеходом на улице. Авария произошла на пересечении проспекта Паррот и проспекта Гобо в районе Ханьян. Пешеход проехал на красный свет, а беспилотный автомобиль оказался на улице. на светофоре включите зеленый и начните. К счастью, скорость автомобиля в тот момент была низкой, и пешеходы не пострадали.

Хотя это была небольшая авария, она также поставила актуальный вопрос: как определить ответственность для беспилотных транспортных средств. В настоящее время в нашей стране не установлен полный набор национальных правил, а только местные правила.

В 2022 году Постоянный комитет седьмого Шэньчжэньского народного конгресса принял «Правила управления интеллектуальными подключенными транспортными средствами Шэньчжэньской специальной экономической зоны», которые являются первым постановлением Китая о беспилотных транспортных средствах и будут введены в действие 1 августа 2022 года. Пекин, Ухань и другие места также последовательно опубликовали соответствующие проекты для комментариев.

Среди них, что касается определения ответственности, в основном придерживается идеи поиска водителя, если водитель есть, и оператора, если водителя нет.

Возьмем, к примеру, «Пекинские правила использования автономных транспортных средств (проект для комментариев)». Если нарушение правил дорожного движения произойдет во время движения беспилотного транспортного средства по дороге, отдел общественной безопасности и управления дорожным движением рассмотрит и выявит его в соответствии с действующим законодательством и нормативно-правовые акты. Если в автомобиле есть водитель, то с ним будут обращаться в соответствии с законом; если в машине нет водителя, то с владельцем и управляющим транспортным средством будут разбираться.

Однако само по себе определение дорожно-транспортных происшествий – очень сложный вопрос, требующий дальнейшего накопления прецедентов и обширных дискуссий и в конечном итоге приводящий к совершенствованию законодательства.

Будет еще редиски убегать

Говорят, что каждый год является первым годом крупномасштабной коммерциализации автономного вождения, но ни одна компания в отрасли не получила прибыли.

Мэй Сунлян, инвестор в области автомобильных технологий, ранее говорила в интервью Caijing, что с 2023 года новости о частых увольнениях и ликвидации бизнеса звездных компаний в Китае и США однажды заставили Мэй Сунлян поверить, что до этого пути еще далеко. от зарабатывания денег. Нигде не видно.

Возможности монетизации Carrot Run явно превзошли его предыдущие ожидания.

15 мая компания Baidu провела День Аполлона в Ухане, чтобы поделиться прогрессом в области технологий автономного вождения. Baidu представила беспилотное такси шестого поколения и большую модель автономного вождения Apollo ADFM.

Кроме того, Luobo Kuaipao также официально представила свой беспилотный автомобиль шестого поколения в городе Ухань, участвуя в онлайн-операциях по вызову пассажиров. Благодаря быстрому развитию отечественных электромобилей и цепочек поставок с автономным вождением, стоимость беспилотного автомобиля Baidu Apollo шестого поколения в настоящее время составляет всего 200 000 юаней, что намного ниже, чем предыдущий отраслевой уровень в один миллион юаней. снижение масштабов.

Таким образом, руководители Baidu также оптимистично прогнозируют, что Luobo Kuaipao достигнет уровня безубыточности в Ухане к концу 2024 года и полностью вступит в прибыльный период в 2025 году.

Рынок капитала также быстро отреагировал, и Луобо Куайпао быстро увеличивает цену акций Baidu.

10 июля цена гонконгских акций Baidu выросла более чем на 12% за сессию, достигнув максимума в 97,15 гонконгских долларов за акцию, что является самым высоким показателем более чем за месяц. Текущий оборот достиг 2,277 миллиардов гонконгских долларов, что почти в пять раз превышает оборот предыдущего дня, составлявший 426 миллионов гонконгских долларов.

Высокая цена акций Baidu Group на открытии и перспективы получения прибыли от бизнес-модели Luobo Kuaipao отражают позитивные ожидания рынка в отношении Baidu и ее технологии автономного вождения.

Сегодня, в дополнение к первоначальным Пекину, Шанхаю, Гуанчжоу и Уханю, Luobo Kuaipao открыл пилотируемые испытательные полеты в 11 городах, включая Чунцин, Фучжоу, Цзясин, Чэнду и Хэфэй.

На заре промышленной революции появление вращающейся «Дженни» вызвало сопротивление со стороны ручных прядильных машин. В настоящее время постоянное развитие беспилотных автомобилей неизбежно вызовет некоторую панику в индустрии онлайн-заказов.

Но так же, как молот британского рабочего не может разбить вращающуюся Дженни, беспилотные автомобили не подпадут под проклятие.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись WeChat aifaner: aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo