От 249 800 юаней! Lili L6 официально выпущена, самая дешевая машина Lili в истории уже здесь

Только сейчас официально вышел Ideal L6. Новый автомобиль разделен на две версии: Pro и Max:

• Идеальный L6 Pro: 249 800 юаней
• Идеальный L6 Max: 279 800 юаней

По словам Ли Сяна, генерального директора Li Auto, самый дешевый автомобиль Ideal в истории — это «продукт с большей заботой и потребительской ценностью в пределах 300 000 юаней».

Давай посмотрим.

Идеал 200 000 по-прежнему остается идеалом.

Хотя L6 является самой маленькой моделью в текущей серии Ideal, у нее самый длинный звездный кольцевой фонарь в этой серии.

Встроенный в новый Ideal L6 подвесной кольцевой фонарь в форме звезды имеет длину 2,2 метра и продолжает дизайн серии Ideal L. В него интегрированы боковые габаритные огни и кольцевые фонари в форме звезды.

Кроме того, на L6 сильно уменьшена черная несветящаяся область, на звездообразное кольцо приходится 82%, а длина дуги также увеличена более чем на 100 мм.

Хоть новинка и является начальным уровнем в серии Ideal L, размеры автомобиля не слишком малы среди внедорожников того же уровня. Размеры L6 составляют 4925×1960×1735 мм, а колесная база – 2920 мм.

По сравнению с Lili L7, Lili L6 короче на 12,5 см в длину и на 8,5 см короче колесная база.

На пресс-конференции Лили сравнила L6 с Porsche Cayenne, у которого тоже было явное преимущество в размерах.

Ранее Ideal L6 и Wenjie M7 определялись как внедорожники среднего и большого размера, а Tesla Model Y и Mercedes-Benz GLC классифицировались как внедорожники среднего размера.

Динамический комфорт внедорожника во многом зависит от настройки шасси и подвески.

Меньший на один уровень L6 не демонстрирует слишком много «навыков владения мечом» на шасси. Вместо этого вся серия использует комбинацию передней подвески на двойных поперечных рычагах и задней пятирычажной подвески, которая отличается от подвески MacPherson, о которой ранее сообщалось в Интернете. Представьте это как ложные слухи.

Однако в L6 используются винтовые пружины + амортизаторы с бесступенчатой ​​амортизацией CDC и не используются пневматические пружины.

Из демонстрационного видео пресс-конференции видно, что L6 имеет хорошие характеристики фильтрации вибраций.

Хотя в целом серьезных изменений в L6 нет, во время пресс-конференции мы все же можем увидеть некоторые детали контроля затрат.

В целях дальнейшего снижения затрат емкость аккумулятора всей серии L6 была уменьшена до 36,8 кВтч, а материал батареи — литий-железо-фосфатный запас хода на чистом электричестве составляет 212 км.

Емкость топливного бака L6 составляет 60 л, что на 5 л меньше, чем у версии L7 Max. Запас хода может достигать 1390 км в режиме увеличенной дальности.

Емкость аккумулятора версий Lili L7 Pro и Max составляет 42,8 кВтч, а запас хода на электротяге CLTC — 225 км.

Компания Lideal также разработала для L6 систему терморегулирования на основе тепловых насосов, обеспечивающую срок службы батареи зимой.

Еще одной отличительной чертой динамических характеристик L6 является стандартный для всей серии «двухмоторный полный привод». По сравнению с чисто электрическим решением, L6 может обеспечить водителю больший запас мощности и защиту при работе на большом топливном баке.

Благодаря двухмоторному полному приводу пиковая мощность L6 может достигать 300 кВт, а максимальный крутящий момент — 529 Н·м.

Благодаря поддержке двух двигателей L6 разгоняется от 0 до 100 километров за 5,4 секунды и развивает максимальную скорость 180 км/ч.

Благодаря новой технологии аккумуляторов L6 заряжается с 20% до 80% всего за 20 минут.

Внутри автомобиля основная линия L6 с большим цветным телевизором и большим диваном не изменилась. В прогнозном обзоре новостей мы также упоминали ранее, что L6 можно рассматривать как последнюю модель для небольших квартир, выпущенную «. Компания «Идеальная недвижимость», охватывающая примерно двухкомнатную квартиру. Спрос на небольшую трехкомнатную квартиру.

Размер стал меньше, а во внутреннем пространстве и конфигурации L6 были сделаны определенные компромиссы.

Хотя цветные телевизоры все еще существуют, их количество сократилось, а в L6 исключен экран в заднем ряду.

Однако длина в 4,92 метра делает заднее пространство L6 довольно просторным. Максимальное пространство для ног во втором ряду составляет 1135 мм, а высота над головой — 968 мм.

Все серии L6 стандартно оснащены «флагманскими сиденьями»:

• Сиденья первого и второго ряда с электроприводом, вентиляцией и подогревом, кожаные сиденья Nappa с удобными мягкими подушками.
• Десятиточечный массаж уровня SPA в первом ряду
• Сиденья второго ряда можно опустить и вернуть в исходное положение с помощью электропривода одним щелчком мыши.

О большом фонаре в машине стоит поговорить отдельно. Люк представляет собой «интегрированный панорамный люк», который невозможно открыть, а площадь светопропускания достигает 1,26 м².

Чтобы решить конфликт между обзором и освещением, L6 в стандартной комплектации также оснащен электрическими солнцезащитными шторками. Летом после закрытия солнцезащитных шторок L6 подвергается воздействию солнца при температуре 38 ℃. Летом температура в кабине с солнцезащитными шторками составляет 14 ℃. ниже, чем без солнцезащитных козырьков.

Что касается безопасности салона, L6 в стандартной комплектации оснащен девятью подушками безопасности, включая передние дистальные подушки безопасности и боковые подушки безопасности второго ряда сидений.

Представитель заявил, что L6 соответствует требованиям недавно обновленного пятизвездочного стандарта C-NCAP и стандартов 3G+ Китайского института страховых исследований и станет первой моделью в отрасли, соответствующей новейшим стандартам.

Что касается умного пространства, все серии L6 в стандартной комплектации оснащены автомобильным чипом Qualcomm Snapdragon 8295P.

Он также оснащен 15,7-дюймовым двойным экраном с плотностью пикселей 210PPI.

Во всем автомобиле по-прежнему используется четырехэкранное интерактивное решение «приборная панель + HUD + два последовательных экрана».

Экран приборов на рулевом колесе в настоящее время является единственным в отрасли сенсорным экраном приборов.

L6 также обновил HUD. Чтобы избежать двоения и искажений, отклонение переднего стекла L6 контролируется в пределах 1,5 миллирадиан, а значение PP поверхности изогнутого зеркала контролируется на уровне 85 °.

Этот HUD также спроектирован с проекцией на короткое расстояние обзора 2,5 м и золотым углом обзора вниз -3,7°.

Что касается аудиосистем, хотя и L6 Pro, и Max имеют расположение динамиков 7.3.4, L6 Max оснащен полным набором Platinum Audio, который представляет собой тот же динамик PSS, что и Mercedes-Benz Berlin Sound, с выходной мощностью 1920 кВт, а L6 Pro выше — «Advanced Audio».

Кроме того, L6 Max также оснащен интеллектуальным компрессорным холодильником двойного назначения для охлаждения и обогрева объемом 8,8 л и скоростью охлаждения, которая примерно в шесть раз превышает скорость охлаждения традиционных полупроводниковых холодильников.

Еще одно важное различие между двумя моделями L6 отражено в интеллектуальном вождении.

L6 Pro оснащен чистым визуальным решением AD Pro, интеллектуальным процессором вождения «Horizon Journey 5», вычислительной мощностью 128 TOPS, а внешним интеллектуальным сенсорным оборудованием является 10 камер + 12 ультразвуковых датчиков;

L6 Max оснащен AD Max, интеллектуальным процессором вождения — 2 NVIDIA Orin-X, внешним интеллектуальным сенсорным оборудованием — 10 камер + 12 ультразвуковых датчиков + 1 128-линейный лидар и оснащен светодиодными интеллектуальными вспомогательными фарами.

И есть еще три обновления AD Max:

• Самостоятельный проезд на пунктах взимания платы
• Командная функция LCC
• Постепенно открываются для всех участков дорог по всей стране.

В целом, L6 не имеет уменьшенных конфигураций с точки зрения интеллектуального вождения. Интеллектуальное вождение для всех сценариев NOA, система помощи при вождении для всех сценариев, интеллектуальная парковка и активная безопасность по-прежнему являются стандартными конфигурациями L6 Max.

Идеальный L6, кому его продать?

Для нового продукта самое важное, что нужно понять, — это его целевые пользователи.

На конференции по запуску Xiaomi SU7 Лэй Цзюнь конкретно объяснил вопрос, для кого создан Xiaomi SU7. Он сказал, что помимо владельцев Model 3 и традиционных пользователей «34C», важной группой клиентов для SU7 также являются пользователи внедорожников, которые хотят приобрести дополнительный автомобиль.

Со вкусом и преследуемая элита той эпохи уже купила внедорожник. Позаботившись о своих семьях, хотят ли они купить себе новую машину?

Если Xiaomi SU7 — второй автомобиль, используемый этим типом потребителей для удовлетворения своих потребностей в вождении, то идеальный L6, выпущенный сегодня, может быть тем, который используется для «заботы о семье», как сказал Лэй Цзюнь.

Не все молодые семьи ставят на первое место опыт управления. Для семьи из трех человек пространство и комфорт всегда имеют последнее слово.

Каждая идеальная машина основана на моей эстетической точке зрения.

Ли Сяосян, идеальный пользователь @Baby, владеющий тремя машинами Ideal, сказал в интервью, что его сестра тоже «посадила траву» после просмотра рекламного ролика, и ей очень понравился новый цвет «Серый слоненок». Подробнее Хвост также детализирован. добавить немного динамики телу.

С точки зрения практичности, хотя Ideal L6 длиной 4,9 метра в настоящее время является самым маленьким автомобилем в серии L, он по-прежнему гарантирует большое пространство для 5 мест. Большой панорамный навес также дополняет ощущение открытой кабины. Задняя пятирычажная подвеска на поперечных рычагах также обеспечивает комфорт вождения.

Владелец Ideal ONE Минсюань планирует купить автомобиль для своей жены в этом году. Он рассматривает многоцелевую и многофункциональную модель, такую ​​​​как Ideal ONE, которую можно использовать в различных сценариях, которая меньше по размеру и больше. удобный для городских поездок, стал его первым выбором.

Как многофункциональный внедорожник, будь то ежедневные поездки на работу, путешествия, поездки на дальние или короткие расстояния для всей семьи, идеальный L6 может удовлетворить потребности моей жены. Соотношение цена-качество более 200 000 по-прежнему очень хорошее. высокий.

Как давний владелец Li Auto, я видел прогресс, которого Ли Ли добился в развитии бренда, сети продаж и обслуживания за эти годы. «Теперь мне не нужно объяснять всем, каким был мой идеальный бренд 4 или 5 лет назад, и вокруг нас появилось больше точек обслуживания», — сказал Минсюань.

Нельзя отрицать, что расширенный ассортимент, холодильники, диваны и цветные телевизоры действительно были основной тактикой, используемой Ideal для привлечения пользователей на заре. Однако, будучи новым автомобильным брендом, Ideal сегодня понимает организацию, продукты и услуги как. как и любая традиционная электростанция.

МЕГА падает, L6 приходит на помощь

В феврале этого года Li Auto представила табель успеваемости, который потряс всю отрасль.

Финансовый отчет показывает, что за весь 2023 год выручка Li Auto составила 123,851 млрд юаней, увеличившись на 173,48% в годовом исчислении; чистая прибыль составила 11,809 млрд юаней, увеличившись на 681,06% в годовом исчислении, став Первая в Китае компания по производству новых электромобилей с доходом, превышающим 100 миллиардов юаней.

В ночь, когда был опубликован финансовый отчет, Ли Сян заявил на телеконференции о прибылях и убытках, что Li Auto не будет производить модели стоимостью менее 200 000 юаней в течение следующих пяти лет и не будет участвовать в конкуренции на рынке начального уровня. Потому что он считает, что, пока она захватит одну треть доли рынка Китая, этого будет достаточно, чтобы стать автомобильной компанией с оборотом в триллион долларов.

Ли хочет нацелиться на модели высокого класса с более высокой валовой прибылью. Например, идеальная МЕГА стоит 559 800 юаней. Ли Ти, финансовый директор Li Auto, ранее заявлял, что выпуск серий Li Auto L и MEGA 2024 года окажет положительное влияние на валовую прибыль.

Но на этот раз ситуация отличается от той, что была 4 года назад. Li Auto допустила очень серьёзную ошибку в оценке рынка чисто электрических минивэнов. Рыночные показатели Lideal MEGA далеки от ожиданий Li Auto, и Lideal даже снизила план продаж на первый квартал этого года.

Если машину невозможно продать, это, естественно, отразится на людях, которые ее строят.

Недавно многие пользователи сети, утверждающие, что являются сотрудниками фабрики Ideal Changzhou, заявили в социальных сетях, что фабрика больше не может гарантировать 5 дней и 8 часов рабочего времени. Некоторые даже высмеивали, что, хотя идеальная зарплата в Чанчжоу находится на «потолочном уровне», отсутствие работы означает, что работники не могут получить деньги.

Провал Ideal MEGA в определенной степени затронул даже базовую серию Ideal L.

В начале этого месяца Ли Сян признался во внутреннем письме, что хаос в ритме Ideal MEGA заставил отдел продаж значительно сократить время и силы в обслуживании пользователей серии L. У основной модели Ideal L8 его даже нет. место в магазине.

С точки зрения продаж, с начала этого года Wenjie M7, цена которого падала снова и снова, превосходил идеальный объем продаж в течение трех месяцев подряд, став абсолютным доминирующим игроком на рынке внедорожников на новых источниках энергии в Первая четверть. Только когда в этом месяце Li Auto скорректировала свои ресурсы продаж, она обогнала Wenjie по продажам. Несмотря на это, существующая модель L789 не смогла добиться быстрого роста на все более конкурентном рынке.

Идеальный L6 другой.

По мнению многих людей, между Ideal L6 и L789 нет никакой разницы во внешнем виде, но компания Ideal всегда различала модели по спросу, а не по внешнему виду. Будущее L6, «самого дешевого идеального автомобиля в истории», гораздо шире, чем у MEGA. Конечно, ноша, которую он несет на своих плечах, тоже тяжелее.

Миссия Li Auto L6 — помочь Li Auto преодолеть узкое место в продажах и еще больше увеличить валовую прибыль.

Производство автомобилей — это отрасль с наиболее значительной экономией от масштаба, и низкая цена L6 не обязательно означает снижение валовой прибыли. Ли Тай однажды сказал, что запуск L6 может оказать негативное влияние на валовую прибыль Li Auto, но по мере роста продаж такое влияние постепенно изменится из отрицательного в положительное.

28 февраля Ли Сян разместил на Weibo статью LatePost. В ней говорилось:

Победа Toyota и Honda в кризисе не предполагала какой-то невообразимой и неожиданной тактики. Они «просто» более осторожны в избежании финансовых рисков и создании более качественных продуктов.

Выпущенный сегодня Ideal L6 — это не только новая точка роста продаж для Li Auto, но и ключевой шаг для Ideal для накопления капитала и вступления в период стабильного развития.

*Сяо Фаньбо также внес свой вклад в эту статью.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись WeChat Aifaner: Aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo