Подземный туннель Маска был открыт для движения транспорта, но не оправдал ожиданий

На этой неделе двойная туннельная система LVCC Loop, построенная компанией Boring Company под именем Илона Маска под Конференц-центром Лас-Вегаса (LVCC), начала перевозить пассажиров. В настоящее время система находится в опытной эксплуатации. Ожидается, что она официально заработает в июне .

Длина этого туннеля составляет около 1,29 километра, всего их два.Машины могут двигаться по туннелю быстро, что повышает эффективность транспортировки.

Эта система LVCC Loop имеет в общей сложности три точки останова, среди которых входы и выходы из начальной и конечной точек находятся на земле, а средняя остановка расположена примерно на 9,1 метра под землей и на той же глубине, что и туннель.

Компания Boring однажды заявила, что пассажиры могут запросить автомобиль через приложение, но в этом тесте не использовался онлайн-метод вызова автомобиля. Тест требует, чтобы пассажиры сразу садились в неработающий автомобиль после входа в туннель.

В этом тесте Boring Company использовала десятки автомобилей Tesla до и после, включая Model 3, Model Y и Model X.

Понятно, что движение в Центре конференций и выставок Лас-Вегаса очень загружено, особенно после добавления нового крыла в Центре конференций и выставок Лас-Вегаса, вызов такси или онлайн-автомобиля занимает много времени. приветствовать.

Компания Boring утверждает, что петля LVCC в конечном итоге сократит 45-минутную прогулку до 2 минут, и даже утверждает, что скорость подземного туннеля может достигать максимум 241 километра в час, но тест на этой неделе не достиг такого уровня. .

Один из испытателей сказал, что в среднем садиться в машину нужно за 3-5 минут, а машина движется со скоростью всего 64 километра в час.

Кроме того, тестировщик сказал, что самая трудоемкая часть – это загруженность станции метро, ​​и водителю необходимо объезжать другие припаркованные автомобили, чтобы позволить пассажирам садиться и выходить. Чтобы сэкономить время, водитель даже просит высадившегося пассажира не закрывать дверь, чтобы сократить время, необходимое следующему пассажиру для посадки в автомобиль.

Для Boring самая большая проблема – как построить такие подземные туннели в больших масштабах. В дополнение к LVCC Loop, Boring также надеется построить огромную систему туннелей, которая будет действовать по всему Лас-Вегасу, включая Лас-Вегас-Стрип и аэропорт.

Их цель – перевозить 50 000 пассажиров в час .

Кроме того, Боринг также заявил:

Достижение максимальной скорости – одна из самых важных вещей.

Чтобы достичь этой цели, Тесла в туннеле должен сначала реализовать автоматическое вождение: для водителя практически невозможно двигаться со скоростью 241 километр в час в таком узком туннеле.

Но очевидно, что текущая работа этого туннеля по-прежнему зависит от водителя.

Заглавное изображение взято из: The Boring Company.

# Добро пожаловать, чтобы подписаться на официальную учетную запись Aifaner в WeChat: Aifaner (идентификатор WeChat: ifanr), более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ai Faner | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo